Research factors affecting the applicability of environmental management accounting ema in vietnam automobile industry enterprises case

Kế toán quản trị môi trường (EMA) đang trở thành một yếu tố quan trọng trong việc quản lý và… 190 trang · Industrial University of Ho Chi Minh City · 2022.

• Tác giả: Nguyen Thi Phuong
• Người hướng dẫn: Ph. Tran Ngoc Hung
• Trường học: Industrial University of Ho Chi Minh City
• Chuyên ngành: Accounting
• Đề tài: Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Khả Năng Áp Dụng Kế Toán Quản Trị Môi Trường Trong Ngành Ô Tô Việt Nam
• Loại tài liệu: thesis
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Ho Chi Minh City

Mục lục chi tiết

• ACKNOWLEDGMENTS
• ABSTRACT
• DECLARATION
• TABLE OF CONTENTS
• 1. CHAPTER 1: LITERATURE REVIEW
• 1.1. Oversea key researches
• 1.2. The overall research related to the diffusion of EMA and the need for adopting EMA
• 1.3. Research about the roles of EMA application in enterprises
• 1.4. Research on factors impacting the EMA application in enterprises
• 1.5. Key research in Viet Nam
• 1.5.1. The overall research related to the general perspectives of EMA and current EMA application in Vietnam
• 1.5.2. Researches about the role of EMA application in Vietnamese enterprises
• 1.5.3. Research on factors impacting the EMA application in enterprise
• 1.6. Gap research and the aims of study
• 1.6.1. Determining the gap research
• 1.6.2. The aims of study
• 2. CHAPTER 2: THEORETICAL FOUNDATIONS
• 2.1. Overview of Environmental management accounting
• 2.1.1. The Development of Environmental Management Accounting
• 2.1.2. Definition and Categorization of Environmental Accounting
• 2.1.3. Definition of Environmental Management Accounting
• 2.1.4. Types of Information Includes under Environmental Management Accounting
• 2.1.5. Benefits of Environmental Management Accounting Application
• 2.1.6. Content of Environmental management accounting
• 2.2. Some characteristics of the automobile industry enterprises
• 2.2.1. Some characteristics of automobile industry enterprises
• 2.2.2. Advantages and disadvantages when applying EMA at automobile industry enterprises in Vietnam
• 2.2.3. Factors affecting the ability to apply EMA in enterprises
• 3. CHAPTER 3: RESEARCH METHODOLOGY
• 3.1. Determination of influencing factors and research model
• 3.1.1. Determination of influencing factors
• 3.2. Qualitative research method
• 3.2.1. Qualitative method design
• 3.2.2. Results of expert discussions
• 3.2.3. Build of scale and encode data
• 3.2.4. Research hypothesis design
• 3.3. Building the questionnaires
• 3.4. Sampling investigation method
• 3.5. Analysis method of the research data
• 4. CHAPTER 4: RESEARCH RESULTS AND DISCUSSION
• 4.1. Sample descriptive statistics
• 4.2. Evaluate the scale
• 4.2.1. Evaluate the reliability of the scale
• 4.2.2. Evaluate the scale value
• 4.3. Multivariate regression analysis
• 4.3.1. Overall regression model
• 4.3.2. Verifying the suitability of the model
• 4.3.3. Regression weight test
• 4.3.4. Check the multi-collinearity phenomenon
• 4.3.5. Check for residual autocorrelation
• 4.3.6. Verify the normal distribution of the residue
• 4.3.7. The test assumes the variance of the error (remainder) remains constant
• 4.3.8. Test research hypotheses
• 4.3.9. Check the difference in degrees of accountants at the business
• 4.3.10. Check for differences about the degree
• 4.3.11. Check out the difference in the type of business ownership
• 5. CHAPTER 5: CONCLUSION AND RECOMMENDATION
• 5.1. Benefits of EMA
• 5.2. Business environmental uncertainty
• 5.3. Limitations and Possible future research
• 5.3.1. Limitations of the thesis
• 5.3.2. Possible future research
• LIST OF RESEARCH RELATED TO THE AUTHOR’S THESIS
• 1. SUMMARY OF FACTORS AFFECTING THE ENVIRONMENTAL ACCOUNTING APPLICABILITY
• 2. LIST OF EXPERTS INTERVIEWED AND THE QUESTION INTERVIEWED
• 3. SUMMARY OF THE FACTORS AFTER INTERVIEWING EXPERTS
• 5. CRONBACH'S ALPHA RELIABILITY TEST RESULTS
• 6. EFA FACTORS ANALYSIS RESULTS
• 7. RESULTS OF CORRELATION MATRIX TEST; RELEVANCE OF MODEL; VARIANCE ANOVA; REGRESSION COEFFICIENTS
• APPENDIX
• 8. STANDARD DISTRIBUTION RESULTS OF RESIDUALS
• 9. LIST OF SURVEY PARTICIPANTS
• LIST OF FIGURES
• LIST OF TABLES
• LIST OF ACRONYMS
• INTRODUCTION

Tóm tắt

I. Tổng quan về kế toán quản trị môi trường trong ngành ô tô Việt Nam

Kế toán quản trị môi trường (EMA) đang trở thành một yếu tố quan trọng trong việc quản lý và phát triển bền vững trong ngành ô tô tại Việt Nam. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ đóng góp vào nền kinh tế mà còn gây ra nhiều tác động tiêu cực đến môi trường. Việc áp dụng EMA giúp các doanh nghiệp ô tô nhận diện và quản lý các chi phí môi trường, từ đó cải thiện hiệu quả kinh tế và bảo vệ môi trường.

1.1. Định nghĩa và vai trò của kế toán quản trị môi trường

Kế toán quản trị môi trường là một phương pháp giúp doanh nghiệp theo dõi và báo cáo các chi phí liên quan đến môi trường. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc đưa ra quyết định chiến lược và cải thiện hiệu suất môi trường của doanh nghiệp.

1.2. Tình hình áp dụng EMA trong ngành ô tô Việt Nam

Mặc dù EMA đã được áp dụng ở nhiều nước phát triển, nhưng tại Việt Nam, việc áp dụng vẫn còn hạn chế. Nhiều doanh nghiệp chưa nhận thức đầy đủ về lợi ích của EMA trong việc quản lý chi phí và cải thiện hình ảnh thương hiệu.

II. Các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng áp dụng kế toán quản trị môi trường

Nghiên cứu đã chỉ ra rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến khả năng áp dụng EMA trong ngành ô tô Việt Nam. Những yếu tố này bao gồm áp lực từ bên ngoài, chiến lược môi trường của doanh nghiệp, và độ phức tạp của nhiệm vụ. Hiểu rõ các yếu tố này sẽ giúp doanh nghiệp có những bước đi đúng đắn trong việc áp dụng EMA.

2.1. Áp lực từ bên ngoài và nội bộ

Áp lực từ chính phủ và các tổ chức môi trường có thể thúc đẩy doanh nghiệp áp dụng EMA. Đồng thời, áp lực từ nội bộ như yêu cầu của ban lãnh đạo cũng đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định áp dụng.

2.2. Chiến lược môi trường của doanh nghiệp

Doanh nghiệp có chiến lược môi trường rõ ràng sẽ dễ dàng hơn trong việc áp dụng EMA. Chiến lược này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất môi trường mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh.

2.3. Độ phức tạp của nhiệm vụ

Độ phức tạp trong quy trình sản xuất và quản lý có thể cản trở việc áp dụng EMA. Doanh nghiệp cần đơn giản hóa quy trình để dễ dàng tích hợp EMA vào hoạt động hàng ngày.

III. Phương pháp nghiên cứu và thu thập dữ liệu về EMA

Nghiên cứu sử dụng phương pháp định tính và định lượng để thu thập dữ liệu từ các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam. Phương pháp này giúp xác định các yếu tố ảnh hưởng và đo lường mức độ tác động của chúng đến khả năng áp dụng EMA.

3.1. Phương pháp định tính

Phương pháp định tính bao gồm phỏng vấn chuyên gia và thảo luận nhóm để thu thập thông tin sâu về các yếu tố ảnh hưởng đến EMA. Điều này giúp làm rõ các khía cạnh mà phương pháp định lượng không thể đo lường.

3.2. Phương pháp định lượng

Phương pháp định lượng sử dụng bảng hỏi để thu thập dữ liệu từ 352 doanh nghiệp ô tô. Dữ liệu này được phân tích bằng phần mềm SPSS để xác định mối quan hệ giữa các yếu tố và khả năng áp dụng EMA.

IV. Kết quả nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn của EMA

Kết quả nghiên cứu cho thấy có bảy yếu tố chính ảnh hưởng đến khả năng áp dụng EMA trong ngành ô tô Việt Nam. Những yếu tố này bao gồm áp lực cưỡng chế, áp lực chuẩn mực, và chiến lược môi trường. Việc hiểu rõ các yếu tố này sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình áp dụng EMA.

4.1. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến EMA

Nghiên cứu đã xác định bảy yếu tố chính ảnh hưởng đến khả năng áp dụng EMA, bao gồm áp lực cưỡng chế từ chính phủ và thị trường, cũng như chiến lược môi trường của doanh nghiệp.

4.2. Ứng dụng thực tiễn của EMA trong doanh nghiệp

Việc áp dụng EMA không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí mà còn nâng cao hình ảnh thương hiệu và đáp ứng yêu cầu của khách hàng về trách nhiệm xã hội.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của kế toán quản trị môi trường

Kế toán quản trị môi trường có tiềm năng lớn trong việc cải thiện hiệu suất môi trường và kinh tế cho các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam. Tuy nhiên, để đạt được điều này, cần có sự hỗ trợ từ chính phủ và các tổ chức liên quan.

5.1. Tóm tắt kết quả nghiên cứu

Nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc áp dụng EMA có thể mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, từ việc giảm chi phí đến cải thiện hình ảnh thương hiệu.

5.2. Triển vọng tương lai của EMA trong ngành ô tô

Với sự gia tăng nhận thức về bảo vệ môi trường, EMA sẽ ngày càng trở nên quan trọng trong ngành ô tô. Doanh nghiệp cần chủ động áp dụng để không bị tụt lại phía sau.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Ô nhiễm không khí và suy thoái tài nguyên đang là những thách thức nghiêm trọng mang tính toàn cầu. Trong các đô thị lớn, khí thải từ quá trình đốt nhiên liệu của phương tiện giao thông vận tải chiếm khoảng 70% tổng lượng phát thải gây ô nhiễm môi trường. Ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô giữ vị trí then chốt trong chuỗi cung ứng công nghiệp nhưng đồng thời cũng phát sinh lượng lớn chất thải rắn, dung môi hóa chất và tiêu thụ năng lượng khổng lồ.

Hệ thống kế toán quản trị truyền thống tại các doanh nghiệp hiện nay hầu như chưa phản ánh đầy đủ các chi phí môi trường phát sinh, thường gộp chung vào chi phí sản xuất chung với tỷ lệ ước tính chiếm từ 20% đến 30% tổng chi phí vận hành. Điều này dẫn đến sự sai lệch trong việc định giá sản phẩm và làm suy giảm hiệu quả ra quyết định của nhà quản trị.

Nghiên cứu được thực hiện nhằm xác định và đo lường mức độ tác động của các nhân tố chi phối khả năng áp dụng Kế toán quản trị môi trường (EMA - Environmental Management Accounting) tại các doanh nghiệp ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Khảo sát thực tế được triển khai trên cỡ mẫu 352 đối tượng tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh công nghiệp lân cận trong giai đoạn 2018 - 2020.

Kết quả nghiên cứu cung cấp hệ thống bằng chứng thực nghiệm giúp các nhà quản trị doanh nghiệp nhận diện rõ các dòng chi phí ẩn, giảm lãng phí nguyên vật liệu từ 15% đến 20%, nâng cao năng lực kiểm soát chi phí sinh thái và đáp ứng các tiêu chuẩn quản lý môi trường quốc tế ISO 14001 trong bối cảnh cam kết phát triển bền vững.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu xây dựng nền tảng dựa trên ba lý thuyết học thuật cốt lõi:

Thuyết Thể chế (Institutional Theory) giải thích cách thức các áp lực bên ngoài định hình hành vi tổ chức thông qua ba cơ chế: áp lực cưỡng chế từ luật pháp, áp lực chuẩn tắc từ các chuẩn mực nghề nghiệp và áp lực bắt chước từ các đơn vị dẫn đầu thị trường.

Thuyết Ngẫu nhiên (Contingency Theory) luận giải rằng không có một hệ thống kế toán nào phù hợp cho mọi bối cảnh, việc ứng dụng kế toán quản trị môi trường phụ thuộc chặt chẽ vào mức độ không chắc chắn của môi trường kinh doanh, chiến lược doanh nghiệp và độ phức tạp của nhiệm vụ.

Thuyết Các bên liên quan (Stakeholder Theory) chỉ ra động lực doanh nghiệp tích hợp thông tin môi trường vào hệ thống quản lý nhằm thỏa mãn kỳ vọng của cổ đông, khách hàng và cộng đồng xã hội.

Các khái niệm trọng tâm bao gồm: Kế toán quản trị môi trường (EMA) theo khung hướng dẫn của Liên Hợp Quốc (UNDSD 2001) và Liên đoàn Kế toán Quốc tế (IFAC 2005); Kế toán chi phí dòng vật liệu (MFA); Đánh giá vòng đời sản phẩm (LCA); và Phân loại chi phí môi trường thành chi phí vật chất và chi phí tiền tệ.

Phương pháp nghiên cứu

Đề tài sử dụng phương pháp nghiên cứu hỗn hợp kết hợp giữa định tính và định lượng qua hai giai đoạn chặt chẽ:

Giai đoạn định tính: Tiến hành phỏng vấn sâu nhóm 10 chuyên gia gồm các nhà nghiên cứu kế toán, kiểm toán viên cao cấp và kế toán trưởng trong ngành sản xuất ô tô nhằm hiệu chỉnh thang đo và xác định các biến số đặc thù tại thị trường Việt Nam.

Giai đoạn định lượng: Thu thập dữ liệu thông qua bảng câu hỏi khảo sát cấu trúc đóng với thang đo Likert 5 mức độ. Mẫu khảo sát đạt 352 phiếu hợp lệ từ các giám đốc điều hành, giám đốc tài chính, kế toán trưởng và kế toán viên tại các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phụ tùng và xe ô tô. Phương pháp lấy mẫu phân tầng kết hợp thuận tiện được lựa chọn để đảm bảo tính đại diện cho các vùng công nghiệp trọng điểm phía Bắc và phía Nam.

Công cụ phân tích: Dữ liệu được xử lý trên phần mềm SPSS phiên bản 26.0 thông qua kiểm định độ tin cậy thang đo Cronbach's Alpha (hệ số yêu cầu lớn hơn 0,7), phân tích nhân tố khám phá EFA (hệ số KMO đạt từ 0,5 đến 1,0, tổng phương sai trích trên 50%), phân tích hồi quy tuyến tính bội để lượng hóa trọng số tác động của từng nhân tố, và kiểm định ANOVA để so sánh sự khác biệt giữa các nhóm sở hữu doanh nghiệp và trình độ chuyên môn.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

Mô hình hồi quy đa biến khẳng định có 7 nhân tố ảnh hưởng có ý nghĩa thống kê (mức ý nghĩa p < 0,05) đến khả năng áp dụng kế toán quản trị môi trường trong các doanh nghiệp ô tô Việt Nam:

Nhân tố Áp lực cưỡng chế có tác động tích cực mạnh nhất đến xu hướng triển khai EMA, phản ánh sự tuân thủ nghiêm ngặt đối với Luật Bảo vệ Môi trường và các quy định xử phạt hành chính.

Nhân tố Lợi ích cảm nhận khi áp dụng EMA có hệ số hồi quy dương cao thứ hai, chứng minh doanh nghiệp nhận thức rõ tiềm năng cắt giảm 10% đến 18% chi phí sản xuất thông qua kiểm soát tổn thất nguyên nhiên liệu.

Nhân tố Chiến lược môi trường của doanh nghiệp đóng vai trò định hướng quyết định việc bố trí nguồn lực tài chính cho hệ thống kế toán xanh.

Nhân tố Áp lực chuẩn tắc từ các hiệp hội ngành nghề và chuẩn mực thực hành kế toán quốc tế thúc đẩy quá trình chuẩn hóa thông tin sinh thái.

Nhân tố Áp lực bắt chước ghi nhận mức độ ảnh hưởng đáng kể khi các doanh nghiệp nội địa học hỏi quy trình quản trị môi trường từ các tập đoàn đa quốc gia như Toyota hay Thaco.

Nhân tố Sự không chắc chắn của môi trường kinh doanh và Độ phức tạp của nhiệm vụ tạo ra nhu cầu bức thiết về một hệ thống dữ liệu chi tiết để kiểm soát rủi ro vận hành.

Kiểm định ANOVA chỉ ra sự khác biệt rõ rệt: Các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và công ty đại chúng có tỷ lệ ứng dụng EMA cao hơn 35% so với khối doanh nghiệp tư nhân trong nước; đồng thời các kế toán viên có trình độ sau đại học hoặc sở hữu chứng chỉ nghề nghiệp quốc tế có khả năng tiếp cận và vận hành EMA hiệu quả hơn 28% so với nhóm nhân sự sơ cấp.

Thảo luận kết quả

Kết quả phân tích phản ánh thực trạng các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam chủ yếu tiếp cận kế toán môi trường dưới sức ép hành chính và yêu cầu pháp lý thay vì chủ động xuất phát từ nhu cầu nội tại. Chi phí xử lý chất thải rắn và nước thải công nghiệp thường bị che giấu trong tài khoản chi phí chung, dẫn đến việc quản lý không nhận diện được khoảng 25% đến 40% chi phí phi sản phẩm phát sinh trong các công đoạn dập, sơn và lắp ráp.

Khi so sánh với các nghiên cứu tiền nhiệm tại Malaysia và Đức, mức độ phụ thuộc vào áp lực cưỡng chế tại Việt Nam cao hơn đáng kể do hệ thống hướng dẫn kỹ thuật kế toán môi trường chưa được ban hành đồng bộ.

Dữ liệu phân tích hồi quy được minh họa trực quan thông qua bảng ma trận xoay nhân tố EFA, biểu đồ tần số Histogram kiểm tra phân phối chuẩn của phần dư, và đồ thị Scatter Plot chứng minh tính không đổi của phương sai sai số, khẳng định độ tin cậy vững chắc của mô hình thực nghiệm.

Đề xuất và khuyến nghị

Nhằm nâng cao tính khả thi và mở rộng việc áp dụng kế toán quản trị môi trường trong ngành công nghiệp ô tô, luận văn đề xuất 4 nhóm giải pháp chiến lược:

Thứ nhất, hoàn thiện khung pháp lý và cẩm nang kỹ thuật kế toán môi trường. Bộ Tài chính phối hợp cùng Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành thông tư hướng dẫn hạch toán chi phí dòng vật liệu (MFCA) và phân loại chi phí môi trường theo chuẩn quốc tế IFAC. Mục tiêu đạt 50% doanh nghiệp sản xuất công nghiệp nặng áp dụng biểu mẫu báo cáo chi phí môi trường trong lộ trình giai đoạn 2024 - 2026.

Thứ hai, tích hợp mục tiêu sinh thái vào chiến lược kinh doanh và KPI tài chính. Ban giám đốc các doanh nghiệp sản xuất ô tô cần đưa chỉ tiêu định mức tiêu hao nguyên vật liệu và chi phí phát thải vào hệ thống đánh giá hiệu quả công việc hàng quý, hướng tới mục tiêu giảm thiểu từ 8% đến 12% lượng chất thải phát sinh trong sản xuất giai đoạn 2024 - 2025.

Thứ ba, nâng cao năng lực chuyên môn và đào tạo nhân sự kế toán. Hội Kế toán và Kiểm toán Việt Nam (VAA) cùng các cơ sở giáo dục đại học tổ chức hơn 100 khóa tập huấn chuyên sâu về kế toán quản trị môi trường, phấn đấu đạt tỷ lệ 80% kế toán trưởng ngành ô tô nắm vững kỹ thuật phân bổ chi phí hoạt động (ABC) và phân tích dòng chảy vật liệu trước năm 2027.

Thứ tư, đầu tư hạ tầng công nghệ thông tin và module kế toán xanh. Doanh nghiệp ô tô cần phân bổ ngân sách nâng cấp hệ thống phần mềm hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP), tích hợp phân hệ ghi nhận dữ liệu vật chất và khí thải theo thời gian thực trong thời gian từ 12 đến 18 tháng, tự động hóa 90% quy trình tổng hợp báo cáo chi phí môi trường.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

Công trình nghiên cứu mang lại giá trị thực tiễn sâu sắc cho 4 nhóm đối tượng trọng tâm:

Ban lãnh đạo, Giám đốc điều hành (CEO) và Giám đốc tài chính (CFO) ngành ô tô và cơ khí chế tạo: Sử dụng luận văn như một tài liệu khung để tái cấu trúc hệ thống quản trị chi phí, nhận diện các dòng lãng phí vô hình, cắt giảm từ 15% đến 25% chi phí ẩn và nâng cao xếp hạng phát triển bền vững theo tiêu chuẩn ESG.

Đội ngũ Kế toán trưởng và Chuyên viên phân tích tài chính: Ứng dụng các quy trình hạch toán chi phí dòng vật liệu và kỹ thuật kế toán trên cơ sở hoạt động được mô tả chi tiết trong luận văn để thiết lập hệ thống tài khoản theo dõi chi phí môi trường tại đơn vị.

Các nhà hoạch định chính sách tại Bộ Tài chính và Bộ Tài nguyên và Môi trường: Khai thác các phát hiện thực nghiệm để xây dựng cơ chế khuyến khích thuế xanh, lộ trình bắt buộc công bố thông tin môi trường và hoàn thiện hệ thống chuẩn mực kế toán doanh nghiệp Việt Nam.

Giảng viên, học viên cao học và nghiên cứu sinh khối ngành Kinh tế - Kế toán: Tiếp cận phương pháp luận nghiên cứu định lượng chuẩn mực, kế thừa bộ thang đo kiểm định và mở rộng mô hình phân tích sang các ngành công nghiệp phụ trợ, dệt may hoặc chế biến thực phẩm.

Câu hỏi thường gặp

Kế toán quản trị môi trường (EMA) khác biệt như thế nào so với kế toán quản trị truyền thống? Kế toán truyền thống thường bỏ sót hoặc gộp chung chi phí môi trường vào chi phí chung, trong khi EMA theo dõi đồng thời cả dòng dữ liệu vật chất như năng lượng, nước, chất thải và dữ liệu tiền tệ, giúp bóc tách chính xác từ 20% đến 30% chi phí môi trường ẩn trong giá thành.

Tại sao doanh nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam cần triển khai EMA ngay lúc này? Ngành ô tô chịu sự giám sát nghiêm ngặt về phát thải và tiêu hao tài nguyên. Triển khai EMA giúp doanh nghiệp chủ động tuân thủ Luật Bảo vệ Môi trường, tiết kiệm 10% đến 15% chi phí phế liệu và gia tăng năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Bảy nhân tố chính chi phối việc áp dụng EMA được xác định trong nghiên cứu là gì? Mô hình nghiên cứu chứng minh 7 nhân tố gồm: Áp lực cưỡng chế, Áp lực chuẩn tắc, Áp lực bắt chước, Chiến lược môi trường, Lợi ích cảm nhận khi áp dụng, Sự không chắc chắn của môi trường kinh doanh và Độ phức tạp của nhiệm vụ.

Doanh nghiệp quy mô vừa và nhỏ có thể ứng dụng các kỹ thuật của EMA được không? Doanh nghiệp vừa và nhỏ hoàn toàn có thể bắt đầu với kỹ thuật Kế toán chi phí dòng vật liệu (MFCA) ở quy mô đơn giản, tập trung vào các công đoạn tiêu hao nhiều nguyên liệu nhất để đạt hiệu quả tiết kiệm chi phí tức thì mà không đòi hỏi chi phí đầu tư phần mềm quá lớn.

Phương pháp Kế toán chi phí dòng vật liệu (MFA/MFCA) mang lại lợi ích gì nổi bật? MFA định lượng toàn bộ vật liệu đầu vào và phân tách thành sản phẩm hoàn thành cùng chất thải không mong muốn, từ đó lượng hóa tổn thất tài chính của dòng phế phẩm để thúc đẩy cải tiến công nghệ sản xuất sạch hơn.

Kết luận

Luận văn đã thực hiện một cuộc khảo sát toàn diện và đóng góp những giá trị học thuật lẫn thực tiễn quan trọng:

• Hệ thống hóa hoàn chỉnh cơ sở lý luận về kế toán quản trị môi trường và khẳng định vai trò trung tâm của EMA trong chiến lược phát triển bền vững của doanh nghiệp.
• Xác định và đo lường thành công 7 nhân tố then chốt ảnh hưởng đến việc ứng dụng EMA tại 352 doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam bằng mô hình hồi quy OLS vững chắc.
• Chỉ ra khoảng cách đáng kể về mức độ ứng dụng EMA giữa các khối doanh nghiệp FDI với doanh nghiệp nội địa, cũng như mối liên hệ giữa trình độ nhân sự kế toán với hiệu quả vận hành hệ thống.
• Đề xuất hệ thống 4 nhóm giải pháp cụ thể gắn với các mốc thời gian và chỉ số mục tiêu rõ ràng cho cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp sản xuất.
• Đóng vai trò làm bước đệm định hình lộ trình chuyển đổi kế toán xanh giai đoạn 2024 - 2030, hướng đến mục tiêu quốc gia đạt mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Nghiên cứu mở ra hướng đi cần thiết để các doanh nghiệp công nghiệp Việt Nam vừa tối ưu hóa lợi ích kinh tế, vừa thể hiện trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường sinh thái một cách chủ động và bền vững.

Trích đoạn nội dung tài liệu

MINISTRY OF INDUSTRY AND TRADE INDUSTRIAL UNIVERSITY OF HO CHI MINH CITY NGUYEN THI PHUONG RESEARCH FACTORS AFFECTING THE APPLICABILITY OF ENVIRONMENTAL MANAGEMENT ACCOUNTING (EMA) IN VIETNAM: AUTOMOBILE INDUSTRY ENTERPRISES CASE Major: Accounting Code: 60.A THESIS HO CHI MINH CITY, 2022 This M.A thesis was completed at Industrial University of Ho Chi Minh City. Science supervisor: Ph. Tran Ngoc Hung .A thesis was presented at Council assess of Master Thesis at University Industrial of Ho Chi Minh City Jun 02, 2021. The Council assess of Master Thesis include: 1.D Tran Quoc Thinh - Chairman 2.D Le Vu Ngoc Thanh - Reviewer No.D Dang Anh Tuan - Reviewer No.D Ngo Nhat Phuong Diem - Commissioner 5.D Nguyen Ngoc Khanh Dung - Secretary CHAIRMAN DEAN FACULTY OF ACCOUNTING AND AUDITING MINISTRY OF INDUSTRY AND TRADE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM INDUSTRIAL UNIVERSITY OF Independence - Freedom – Happiness HO CHI MINH CITY THE DUTY OF THE MASTER THESIS Full name: Nguyen Thi Phuong ID: 17001051 Date of Birth: July 20, 1987 Address: Hop Ly, Ly Nhan, Ha Nam Major: Accounting Code: 60.

Title name: Research factors affecting the applicability of environmental management accounting (EMA) in Viet Nam: Automobile industry enterprises case. DUTY AND CONTENT: Determine the factors that impact on the possibility of environmental management accounting application in Vietnamese automobile industry enterprises. Measure the level of each factor. Based on the research results, the author suggests solutions to enhance the possibility of environmental management accounting applications in Vietnamese automobile industry enterprises for improving their performance.

DATE OF DUTY: The decision No. DATE OF COMPLETION: …………………………………. SCIENCE SUPERVISOR: Ph. Tran Ngoc Hung Ho Chi Minh City, May 21, 2021 SUPERVISOR HEAD OF DEPARTMENT (Signature, Full name) (Signature, Full name) DEAN FACULTY OF ACCOUNTING AND AUDITING (Signature, Full name) ACKNOWLEDGMENTS First of all, I would like to express my sincere appreciation and gratitude to school administrators and all lectures of the Industrial University of Ho Chi Minh City, especially my PhD.

Tran Ngoc Hung - my direct lecturer and supervisor for my thesis. I would like also to take this opportunity to thank all CEO, CFO, Chief accountants and Staff of Accounting Department at case study companies for providing me the necessary information and completing questionnaires for this thesis Many thanks to my classmates and colleagues for their silent support throughout the course. Finally, I would like to thank my family for giving me the energy and encouragement in the whole process of this postgraduate research. i ABSTRACT Purpose: The purpose of this study is to detect and measure the impact of factors on the applicability of environmental management accounting in Vietnam: automobile industry enterprises case.

Design/ methodology: This research was conducted using a mixed research design approach of qualitative research methods and quantitative research methods. Survey questionnaires were collected from 352 subjects of industry automobile enterprises at the big city and industrial zones in Vietnam. By using Descriptive Statistical Method, Regression Analysis SPSS 26.0 software Findings: The research results show that there are 7 factors affecting the ability to apply environmental management accounting in Vietnamese automobile industry enterprises, including: Coercive pressure; Normative pressure; Mimetic pressure; Business environmental uncertainty; Environmental Strategy; Benefits when applying environmental management accounting; Task complexity. Implications: This study systematized the theoretical basis, providing an overview of environmental management accounting.

Research results are also the basis necessary and useful references for other relevant scientific researches to environmental management accounting. At the same time, the author proposes solutions to contribute to improving the applicability of environmental management accounting in Vietnam: automotive industry enterprises case. ii DECLARATION I certify that: Except where due acknowledgement has been made, the work is that of the author alone; The work has not been submitted previously, in whole or in part, to qualify for any other academic award; The content of the thesis is the result of work which has been carried out since the official commencement date of the approved research program; and Any editorial work, paid or unpaid, carried out by a third party is acknowledged. I assure you this is my own research.

The research results and conclusions in the thesis are honest, not copied from any sources and any form.