Thiết Kế Tuyến Đường Từ Điểm K2 Đến J1 Tại Tỉnh Thái Nguyên - Khoá Luận Tốt Nghiệp

Khóa luận tốt nghiệp thiết kế tuyến đường từ điểm K2 đến J1 tại Thái Nguyên, tập trung phân tích kỹ thuật và giải pháp tối ưu hóa giao thông.

• Tác giả: Phạm Thanh Bình
• Trường học: Trường Đại Học Dân Lập Hải Phòng
• Chuyên ngành: Khoa Xây Dựng
• Đề tài: Thiết Kế Tuyến Đường Từ Điểm K2 Đến J1 Tại Thái Nguyên
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2009
• Địa điểm: Hải Phòng

Mục lục chi tiết

• Lời cảm ơn
• 1. Chương 1: Giới thiệu chung
• 1.1. Tên công trình
• 1.2. Địa điểm xây dựng công trình
• 1.3. Chủ đầu tư xây dựng công trình
• 1.4. Nguồn vốn đầu tư xây dựng công trình
• 1.5. Tính khả thi xây dựng công trình
• 1.6. Tính pháp lý đầu tư xây dựng công trình
• 1.7. Căn cứ đầu tư xây dựng công trình
• 1.7.1. Tính pháp lý
• 1.7.2. Các căn cứ về mặt kỹ thuật
• 1.8. Đặc điểm chung khu vực tuyến đi qua
• 1.8.1. Đặc điểm về chính trị – kinh tế – an ninh quốc phòng
• 1.8.2. Đặc điểm về khí hậu, khí tượng
• 1.8.3. Tình hình vật liệu và điều kiện thi công
• 1.8.4. Hiện trạng môi trường
• 1.8.5. Hiện trạng giao thông
• 1.9. Những vấn đề cần chú ý khi thiết kế và thi công xây dựng tuyến đường
• 1.10. Kết luận
• 2. Chương 2: Xác định cấp hạng đường và các chỉ tiêu kỹ thuật của đường
• 2.1. Xác định cấp hạng đường
• 2.1.1. Ý nghĩa tầm quan trọng của con đường
• 2.1.2. Lưu lượng xe ở năm tính toán
• 2.2. Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật
• 2.2.1. Tính toán tầm nhìn xe chạy
• 2.2.1.1. Tầm nhìn hãm xe
• 2.2.1.2. Tầm nhìn 2 chiều
• 2.2.1.3. Tính tầm nhìn vượt xe
• 2.2.2. Độ dốc dọc lớn nhất cho phép imax
• 2.2.2.1. Tính độ dốc dọc lớn nhất theo điều kiện sức kéo lớn hơn tổng sức bám
• 2.2.2.2. Tính độ dốc dọc lớn nhất theo điều kiện sức kéo nhỏ hơn sức bám
• 2.2.3. Tính bán kính tối thiểu đường cong nằm khi có siêu cao
• 2.2.4. Tính bán kính tối thiểu đường cong nằm khi không có siêu cao
• 2.2.5. Tính bán kính thông thường
• 2.2.6. Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm
• 2.2.7. Chiều dài tối thiểu của đường cong chuyển tiếp & bố trí siêu cao
• 2.2.7.1. Đường cong chuyển tiếp
• 2.2.7.2. Chiều dài đoạn vuốt nối siêu cao
• 2.2.7.3. Đoạn thẳng chêm
• 2.2.8. Độ mở rộng phần xe chạy trên đường cong nằm E

Tóm tắt

I. Giới thiệu chung

Bài khóa luận tốt nghiệp này tập trung vào việc thiết kế tuyến đường từ điểm K2 đến J1 tại tỉnh Thái Nguyên. Tuyến đường này không chỉ có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực. Việc thiết kế giao thông cần phải dựa trên các quy hoạch hiện có và các yêu cầu về an toàn giao thông. Đặc biệt, việc xây dựng tuyến đường này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa và đi lại của người dân, từ đó thúc đẩy sự phát triển kinh tế địa phương. Theo các số liệu thống kê, lưu lượng xe cộ trong khu vực đang gia tăng nhanh chóng, điều này càng làm nổi bật sự cần thiết phải xây dựng tuyến đường này.

1.1 Tên công trình

Công trình được đặt tên là Tuyến đường thiết kế từ điểm K2 đến J1 thuộc tỉnh Thái Nguyên. Đây là một dự án quan trọng nhằm cải thiện hệ thống giao thông trong khu vực, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và các hoạt động kinh tế. Việc xây dựng tuyến đường này sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, đồng thời nâng cao an toàn cho người tham gia giao thông.

1.2 Địa điểm xây dựng

Tuyến đường sẽ được xây dựng tại huyện Phú Yên, tỉnh Thái Nguyên. Khu vực này có địa hình tương đối phức tạp với nhiều đồi núi, điều này đòi hỏi các kỹ thuật xây dựng và thiết kế phải được thực hiện một cách cẩn thận. Địa điểm này không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông mà còn có tiềm năng phát triển kinh tế lớn, đặc biệt là trong lĩnh vực khai thác khoáng sản và nông nghiệp.

II. Lập dự án khảo thi công xây dựng tuyến đường K2 J1

Phần này sẽ trình bày chi tiết về quy trình lập dự án khảo sát và thiết kế cho tuyến đường K2-J1. Việc lập dự án cần phải tuân thủ các quy định của pháp luật về quy hoạch giao thông và các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Đặc biệt, cần phải xem xét đến các yếu tố như địa hình, khí hậu, và các yếu tố môi trường khác. Dự án sẽ được thực hiện theo các bước từ khảo sát địa hình, phân tích lưu lượng giao thông, đến việc lập kế hoạch thi công. Mục tiêu cuối cùng là đảm bảo tuyến đường được xây dựng an toàn, hiệu quả và bền vững.

2.1 Khảo sát địa hình

Khảo sát địa hình là bước đầu tiên và rất quan trọng trong quá trình thiết kế tuyến đường. Việc này bao gồm việc thu thập dữ liệu về độ cao, độ dốc, và các đặc điểm địa chất của khu vực. Các công nghệ hiện đại như GPS và máy đo địa hình sẽ được sử dụng để đảm bảo độ chính xác cao nhất. Kết quả khảo sát sẽ giúp xác định được phương án thiết kế tối ưu cho tuyến đường, từ đó giảm thiểu chi phí và thời gian thi công.

2.2 Phân tích lưu lượng giao thông

Phân tích lưu lượng giao thông là một phần không thể thiếu trong việc lập dự án. Dựa trên các số liệu thống kê hiện có, các chuyên gia sẽ dự đoán lưu lượng xe cộ trong tương lai và từ đó đưa ra các giải pháp thiết kế phù hợp. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông mà còn tối ưu hóa khả năng lưu thông trên tuyến đường. Các phương pháp mô phỏng giao thông sẽ được áp dụng để đánh giá hiệu quả của các phương án thiết kế khác nhau.

III. Thiết kế kỹ thuật

Phần này sẽ trình bày các tiêu chuẩn kỹ thuật cần thiết trong quá trình thiết kế tuyến đường. Các tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu về bề rộng mặt đường, độ dốc, và các yếu tố an toàn khác. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn này không chỉ đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông mà còn kéo dài tuổi thọ của tuyến đường. Các kỹ thuật xây dựng hiện đại sẽ được áp dụng để đảm bảo chất lượng công trình.

3.1 Tiêu chuẩn thiết kế

Các tiêu chuẩn thiết kế sẽ được xác định dựa trên các quy định hiện hành và các yêu cầu cụ thể của dự án. Điều này bao gồm việc xác định bề rộng mặt đường, chiều cao của các cầu, và các yếu tố khác liên quan đến an toàn giao thông. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn này sẽ giúp đảm bảo rằng tuyến đường có thể phục vụ tốt cho nhu cầu giao thông trong tương lai.

3.2 Kỹ thuật xây dựng

Kỹ thuật xây dựng sẽ được lựa chọn dựa trên các yếu tố như địa hình, loại đất, và các điều kiện môi trường khác. Các công nghệ hiện đại sẽ được áp dụng để đảm bảo rằng công trình được xây dựng một cách hiệu quả và bền vững. Việc sử dụng các vật liệu chất lượng cao cũng sẽ góp phần nâng cao độ bền của tuyến đường.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« Lêi c¶m ¬n HiÖn nay, ®Êt n-íc ta ®ang trong giai ®o¹n ph¸t triÓn, thùc hiÖn c«ng cuéc c«ng nghiÖp hãa, hiÖn ®¹i hãa, cïng víi sù ph¸t triÓn cña nÒn kinh tÕ thÞ tr-êng, viÖc giao l-u bu«n b¸n, trao ®æi hµng hãa lµ mét yªu cÇu, nhu cÇu cña ng-êi d©n, c¸c c¬ quan xÝ nghiÖp, c¸c tæ chøc kinh tÕ vµ toµn x· héi. §Ó ®¸p øng nhu cÇu l-u th«ng, trao ®æi hµng hãa ngµy cµng t¨ng nh- hiÖn nay, x©y dùng c¬ së h¹ tÇng, ®Æc biÖt lµ hÖ thèng giao th«ng c¬ së lµ vÊn ®Ò rÊt quan träng ®Æt ra cho nghµnh cÇu ®-êng nãi chung, nghµnh ®-êng bé nãi riªng. ViÖc x©y dùng c¸c tuyÕn ®-êng gãp phÇn ®¸ng kÓ lµm thay ®æi bé mÆt ®Êt n-íc, t¹o ®iÒu kiÖn thuËn lîi cho nghµnh kinh tÕ quèc d©n, an ninh quèc phßng vµ sù ®i l¹i giao l-u cña nh©n d©n. Lµ mét sinh viªn khoa X©y dùng cÇu ®-êng cña tr-êng §H D©n lËp HP, sau 4 n¨m häc tËp vµ rÌn luyÖn d-íi sù chØ b¶o tËn t×nh cña c¸c thÇy gi¸o trong bé m«n X©y dùng tr-êng §H D©n lËp HP vµ c¸c th©y gi¸o trong bé m«n §-êng « t« vµ ®-êng ®« thÞ em ®· häc hái rÊt nhiÒu ®iÒu bæ Ých.

Theo nhiÖm vô thiÕt kÕ tèt nghiÖp cña bé m«n, ®Ò tµi tèt nghiÖp cña em lµ: ThiÕt kÕ tuyÕn ®-êng qua 2 ®iÓm K2-J1 thuéc ®Þa phËn tØnh Th¸i Nguyªn Néi dung ®å ¸n gåm 3 phÇn: PhÇn 1: LËp dù ¸n kh¶ thi x©y dùng tuyÕn ®-êng K2-J1. PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü thuËt. PhÇn 3: Tæ chóc thi c«ng. Trong qu¸ tr×nh lµm ®å ¸n do h¹n chÕ vÒ thêi gian vµ ®iÒu kiÖn thùc tÕ nªn em khã tr¸nh khái sai sãt, kÝnh mong c¸c thÇy gióp ®ì em hoµn thµnh tèt nhiÖm vô thiÕt kÕ tèt nghiÖp.

Em xin tr©n thµnh c¶m ¬n c¸c thÇy trong bé m«n ®· gióp ®ì em trong qu¸ tr×nh häc tËp vµ lµm ®å ¸n tèt nghiÖp. H¶i Phßng, th¸ng 7 n¨m 2009 Sinh viªn : Ph¹m Thanh B×nh Sinh Viªn thùc hiÖn: Ph¹m Thanh B×nh - líp xd903 Trang: 1rang 1 Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« PhÇn I: lËp b¸o c¸o ®Çu t- x©y dùng tuyÕn ®-êng Sinh Viªn thùc hiÖn: Ph¹m Thanh B×nh - líp xd903 Trang: 2rang 2 Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« Ch-¬ng 1: Giíi thiÖu chung 1. Tªn c«ng tr×nh : TuyÕn ®-êng thiÕt kÕ tõ ®iÓm K2 ®Õn ®iÓm J1 thuéc TØnh Th¸i Nguyªn 2. §Þa ®iÓm x©y dung c«ng tr×nh : TuyÕn ®-êng x©y dùng thuéc huyÖn Phæ Yªn ,tØnh Th¸i Nguyªn lµ khu vùc cã ®Þa h×nh lµ ®åi nói thÊp vµ tho¶i.

Chñ ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh : Chñ ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh lµ Së giao th«ng vËn t¶i tØnh Th¸i Nguyªn. §¬n vÞ thi c«ng lµ c«ng ty x©y dung c«ng tr×nh giao th«ng tØnh Th¸i Nguyªn. Nguån vèn ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh : Nguån vèn x©y dùng c«ng tr×nh lÊy tõ ng©n s¸ch nhµ n-íc. Nguån vèn ®-îc ®Çu t- tËp trung mét lÇn.Trªn c¬ së ®Êu thÇu h¹n chÕ ®Ó tuyÓn chän nhµ thÇu cã ®ñ kh¶ n¨ng vÒ n¨ng lùc, m¸y mãc, thiÕt bÞ, nh©n lùc vµ ®¸p øng kü thuËt yªu cÇu vÒ chÊt l-îng vµ tiÕn ®é thi c«ng.

TÝnh kh¶ thi x©y dùng c«ng tr×nh : §Ó ®¸nh gi¸ sù cÇn thiÕt ph¶i ®Çu t- x©y dùng tuyÕn ®-êng K2 – J1 cÇn xem xÐt trªn nhiÒu khÝa c¹nh ®Æc biÖt lµ cho sù phôc vô an ninh quèc phßng vµ ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi nh»m c¸c môc ®Ých chÝnh nh- sau: * X©y dùng c¬ së h¹ tÇng v÷ng ch¾c vµ ®ång bé cña huyÖn Phæ Yªn nãi riªng vµ tØnh Th¸i Nguyªn nãi chung, ®Ó ®Èy m¹nh ph¸t triÓn c«ng - n«ng nghiÖp, dÞch vô vµ c¸c tiÒm n¨ng kh¸c cña vïng. * ViÖc x©y dùng tuyÕn ®-êng sÏ ®em l¹i nh÷ng hiÖu qu¶ thiÕt thùc nh- lµ : Gi¶i quyÕt vÊn ®Ò ®i l¹i cña vïng , ®ång thêi ®Èy nhanh tèc ®é ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi,ph¸t huy tèi ®a tiÒm n¨ng ph¸t triÓn kinh tÕ cña vïng. Sö dông cã hiÖu qu¶ c¸c nguån tµi nguyªn thiªn nhiªn cña vïng. Sinh Viªn thùc hiÖn: Ph¹m Thanh B×nh - líp xd903 Trang: 3rang 3 Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« * ViÖc x©y dùng tuyÕn ®-êng n»m trong qui ho¹ch ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi ,an ninh quèc phßng cña vïng tõ n¨m 2009 ®Õn n¨m 2020.

* Trong nh÷ng tr-êng hîp cÇn thiÕt ®Ó phôc vô cho c«ng t¸c chÝnh trÞ, an ninh, quèc phßng. + Theo sè liÖu ®iÒu tra l-u l-îng xe thiÕt kÕ n¨m thø 15 sÏ lµ: 1388 xe/ng. Víi thµnh phÇn dßng xe: - Xe con : 30% - Xe t¶i trôc 6,5 T (2 trôc) : 23% - Xe t¶i trôc 8,5 T ( 2trôc ) : 35%. - HÖ sè t¨ng xe :7 %.

Nh- vËy l-îng vËn chuyÓn gi÷a 2 ®iÓm K2 – J1 lµ kh¸ lín víi hiÖn tr¹ng m¹ng l-íi giao th«ng trong vïng ®· kh«ng thÓ ®¸p øng yªu cÇu vËn chuyÓn. ChÝnh v× vËy, viÖc x©y dùng tuyÕn ®-êng K2 – J1 lµ hoµn toµn cÇn thiÕt. Gãp phÇn vµo viÖc hoµn thiÖn m¹ng l-íi giao th«ng trong khu vùc, gãp phÇn vµo viÖc ph¸t triÓn KT-XH héi ë ®Þa ph-¬ng vµ ph¸t triÓn c¸c khu c«ng nghiÖp chÕ biÕn, dÞch vô. TÝnh ph¸p lý ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh : * C¨n cø c¸c quy ho¹ch tæng thÓ m¹ng l-íi ®-êng giao th«ng cña vïng vµ quy ho¹ch ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi tõ n¨m 2009 ®Õn n¨m 2020 cña tØnh Th¸i Nguyªn.

* C¨n cø theo v¨n b¶n gi÷a Së Giao th«ng c«ng chÝnh tØnh Th¸i Nguyªn vµ ®¬n vÞ kh¶o s¸t thiÕt kÕ ®Ó tiÕn hµnh lËp dù ¸n. * C¨n cø c¸c quyÕt ®Þnh vÒ giao ®Êt ®Ó ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh cña Së tµi nguyªn vµ m«i tr-êng tØnh Th¸i Nguyªn sè 4769/Q§-UBND 7. C¨n cø ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh : - TÝnh ph¸p lý : * C¨n cø QuyÕt ®Þnh ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh cña Së giao th«ng vËn t¶i tØnh Th¸i Nguyªn Sinh Viªn thùc hiÖn: Ph¹m Thanh B×nh - líp xd903 Trang: 4rang 4 Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« * C¨n cø c¸c quyÕt ®Þnh vÒ giao ®Êt ®Ó ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh cña Së tµi nguyªn vµ m«i tr­êng tØnh Th¸i Nguyªn. vv… * Mét sè v¨n b¶n ph¸p lý cã liªn quan kh¸c.

* Hå s¬ kÕt qu¶ kh¶o s¸t cña vïng (hå s¬ vÒ kh¶o s¸t ®Þa chÊt thuû v¨n, hå s¬ qu¶n lý ®-êng cò, .) - C¸c c¨n cø vÒ mÆt kü thuËt : *C¸c quy ph¹m sö dông: - Tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®-êng «t« TCVN 4054 - 05. - Quy ph¹m thiÕt kÕ ¸o ®-êng mÒm (22TCN - 211 -06). - Quy tr×nh kh¶o s¸t (22TCN - 27 - 84). - Quy tr×nh kh¶o s¸t x©y dùng (22TCN - 27 - 84).

- Quy tr×nh kh¶o s¸t thuû v¨n (22TCN - 220 - 95) cña bé GTVT - LuËt b¸o hiÖu ®-êng bé 22TCN 237- 01 - Ngoµi ra cßn c¸c quy tr×nh, quy ph¹m cã liªn quan kh¸c. §Æc ®iÓm chung khu vùc tuyÕn ®i qua. * §Æc ®iÓm vÒ chÝnh trÞ – kinh tÕ – an ninh quèc phßng. HuyÖn Phæ Yªn cã nÒn kinh tÕ ®ang ph¸t triÓn m¹nh , ®Æc biÖt lµ nghµnh khai th¸c vµ chÕ biÕn l©m s¶n, nghµnh khai th¸c kho¸ng s¶n nh- than ®¸,khai th¸c quÆng,s¾t vv … Tõ ®ã dÉn tíi viÖc ph¸t triÓn m¹ng l­íi giao th«ng trong vïng ®Ó phï hîp víi sù ph¸t triÓn cña kinh tÕ .NÒn an ninh quèc phßng ®-îc ®¶m b¶o thuËn lîi cho viÖc ®Çu t- x©y dùng c«ng tr×nh.

TuyÕn ®i qua ®Þa h×nh t-¬ng phøc t¹p cã ®é dèc lín vµ cã ®Þa h×nh chia c¾t m¹nh. Chªnh cao gi÷a c¸c cao ®iÓm lín nhÊt lµ 30 m do gi÷a c¸c ®-êng ®åi cã h×nh thµnh lßng ch¶o. Chªnh cao cao ®é trong khu vùc lµ 60m. chªnh cao gi÷a c¸c ®-êng ®ång møc lµ 5m.

§é dèc ngang s-ên dèc t-¬ng ®èi tho¶i .§é dèc trung b×nh cña s-ên dèc lµ 20.69% Sinh Viªn thùc hiÖn: Ph¹m Thanh B×nh - líp xd903 Trang: 5rang 5 Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« M¹ng l-íi s«ng ngßi, khe tô thuû kh«ng dµy ®Æc thuËn tiÖn cho viÖc ®i tuyÕn. - §Þa chÊt khu vùc kh¸ æn ®Þnh Ýt bÞ phong ho¸, kh«ng cã hiÖn t-îng nøt – nÎ –kh«ng bÞ sôt në. §Êt nÒn chñ yÕu lµ ®Êt t©y nguyªn BaZan, ®Þa chÊt lßng s«ng vµ c¸c suèi chÝnh rÊt æn ®Þnh. - C¸c s«ng, suèi t-¬ng ®èi n«ng , dßng ch¶y t-¬ng ®èi ªm.

- Cao ®é mùc n-íc ngÇm ë ®©y t-¬ng ®èi thÊp, cÊp tho¸t n-íc nhanh chãng, trong vïng cã 1 dßng suèi h×nh thµnh dßng ch¶y râ rµng cã l-u l-îng t-¬ng ®èi lín vµ c¸c suèi nh¸nh tËp trung n-íc vÒ dßng suèi nµy. tuy nhiªn ®Þa h×nh ë lßng suèi t-¬ng ®èi tho¶i vµ tho¸t n-íc tèt nªn mùc n-íc ë c¸c dßng suèi kh«ng lín do ®ã kh«ng ¶nh h-ëng tíi c¸c vïng xung quanh. * §Æc ®iÓm vÒ khÝ hËu, khÝ t-îng. Víi ®Þa h×nh thÊp dÇn tõ nói cao xuèng nói thÊp, råi xuèng trung du,®ång b»ng theo h-íng B¾c – Nam lµm cho khÝ hËu Th¸i Nguyªn chia thµnh ba vïng râ rÖt trong mïa ®«ng : vïng l¹nh ,vïng l¹nh võa, vïng Êm vµ hai mïa râ rÖt lµ mïa m-a vµ mïa kh«.

Tæng sè giê n¾ng trong n¨m dao ®éng tõ 1.750 giê vµ ph©n bè t-¬ng ®èi ®Òu cho c¸c th¸ng trong n¨m. TuyÕn n»m trong khu vùc khÝ hËu giã mïa, nãng Èm m-a nhiÒu. NhiÖt ®é trung b×nh kho¶ng 270c. mïa ®«ng nhiÖt ®é trung b×nh kho¶ng 180c, mïa h¹ nhiÖt ®é trung b×nh kho¶ng 270 C nhiÖt ®é dao ®éng kho¶ng 90c.

l-îng m-a trung b×nh kho¶ng 2.000 mm, mïa m-a tõ th¸ng 8 ®Õn th¸ng 10. * T×nh h×nh vËt liÖu vµ ®iÒu kiÖn thi c«ng. C¸c nguån cung cÊp nguyªn vËt liÖu ®¸p øng ®ñ viÖc x©y dùng, ®-êng cù ly vËn chuyÓn < 5km. §¬n vÞ thi c«ng cã ®Çy ®ñ n¨ng lùc m¸y mãc, thiÕt bÞ ®Ó ®¸p øng nhu cÇu vÒ chÊt l-îng vµ tiÕn ®é x©y dùng c«ng tr×nh.

Cã kh¶ n¨ng tËn dông nguyªn vËt liÖu ®Þa ph-¬ng trong khu v-c tuyÕn ®i qua cã má cÊp phèi sái cuéi víi tr÷ l-¬ng t-¬ng ®èi lín vµ theo sè liÖu kh¶o s¸t s¬ bé th× thÊy c¸c ®åi Sinh Viªn thùc hiÖn: Ph¹m Thanh B×nh - líp xd903 Trang: 6rang 6 Tr-êng §¹i häc d©n lËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa X©y dùng ThiÕt kÕ ®-êng ¤ t« ®Êt gÇn ®ã cã thÓ ®¾p nÒn ®-êng ®-îc. Ph¹m vi tõ c¸c má ®Õn ph¹m vi c«ng tr×nh tõ 500m ®Õn 1000m. * HiÖn tr¹ng m«i tr-êng.