Phát Triển Dịch Vụ Logistics Tại Việt Nam Trong Bối Cảnh Gia Nhập WTO

Chuyên khảo phân tích Phát triển dịch vụ logistics tại việt nam trong điều kiện gia nhập wto, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo.

• Tác giả: Nguyen Thanh Liem
• Người hướng dẫn: PGS. Nguyen Thuong Lang
• Trường học: Truong Dai Hoc Kinh Te Quoc Dan
• Chuyên ngành: Kinh Te Doi Ngoai
• Đề tài: Phát Triển Dịch Vụ Logistics Tại Việt Nam Trong Bối Cảnh Gia Nhập WTO
• Loại tài liệu: luan van thac sy
• Năm xuất bản: 2008
• Địa điểm: Ha Noi

Mục lục chi tiết

• LỜI MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA MỘT SỐ NƯỚC
• 1.1. Khai niệm và bản chất
• 1.2. Chi phí logistics
• 1.3. Bản chất kinh tế của logistics
• 1.4. Đặc điểm, vai trò và tác dụng của logistics trong nền kinh tế
• 1.5. Tác dụng của dịch vụ logistics
• 1.6. Căn cứ theo chủ thể thực hiện
• 1.7. Căn cứ theo quá trình
• 1.8. Các yếu tố ảnh hưởng
• 1.9. Môi trường pháp lý
• 1.10. Xu hướng phát triển của dịch vụ Logistics
• 1.11. Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics của một số quốc gia trên thế giới và bài học đối với Việt Nam
• 1.11.1. Kinh nghiệm của Singapore
• 1.11.2. Kinh nghiệm của Trung Quốc
• 1.11.3. Kinh nghiệm của Hà Lan
• 1.11.4. Bài học đối với Việt Nam
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VIỆC CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM
• 2.1. Quá trình phát triển dịch vụ Logistics tại Việt Nam
• 2.2. Trước khi Việt Nam gia nhập WTO
• 2.3. Sau khi Việt Nam gia nhập WTO
• 2.4. Cơ sở hạ tầng của hoạt động logistics tại Việt Nam
• 2.4.1. Cảng biển Việt Nam
• 2.4.2. Hệ thống đường thủy
• 2.4.3. Các cảng hàng không
• 2.4.4. Hệ thống đường sắt
• 2.4.5. Hệ thống đường bộ
• 2.4.6. Công nghiệp giao thông vận tải
• 2.4.7. Hệ thống thông tin
• 2.5. Khung pháp lý hoạt động logistics của Việt Nam
• 2.5.1. Luật Thương mại số 36/2005/QH11 ngày 14-6-2005
• 2.5.2. Nghị định 140/2007/ND-CP ngày 05-9-2007
• 2.5.3. Các văn bản khác
• 2.5.4. Đối với hoạt động vận tải biển
• 2.5.5. Đối với hoạt động vận tải hàng không
• 2.5.6. Đối với hoạt động vận tải đường bộ
• 2.5.7. Đối với hoạt động vận tải đường sắt
• 2.6. Tình hình cung ứng dịch vụ Logistics tại Việt Nam thời gian qua
• 2.6.1. Tình hình chung
• 2.6.2. Thị trường
• 2.6.3. Tình hình cạnh tranh
• 2.7. Đánh giá tình hình cung cấp dịch vụ Logistics tại Việt Nam thời gian qua
• 2.7.1. Những hạn chế
• 2.7.2. Nguyên nhân của hạn chế
• 3. CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM LÀ THÀNH VIÊN WTO
• 3.1. Cam kết quốc tế của Việt Nam về dịch vụ Logistics
• 3.2. Dịch vụ vận tải
• 3.2.1. Dịch vụ vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển
• 3.2.2. Dịch vụ vận tải đường thủy nội địa
• 3.2.3. Dịch vụ vận tải hàng không
• 3.2.4. Dịch vụ vận tải đường sắt
• 3.2.5. Dịch vụ vận tải đường bộ
• 3.2.6. Dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải
• 3.3. Dịch vụ xếp dỡ container
• 3.4. Dịch vụ thông quan đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường biển
• 3.5. Dịch vụ kho bãi container đối với hàng hóa vận tải bằng đường biển
• 3.6. Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay
• 3.7. Dịch vụ đại lý kho bãi và đại lý vận tải hàng hóa
• 3.8. Dịch vụ chuyển phát
• 3.9. Dịch vụ phân phối
• 3.10. Dịch vụ máy tính và liên quan tới máy tính
• 3.11. Dịch vụ tư vấn quản lý
• 3.12. Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật
• 3.13. Chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ ngành logistics của Việt Nam đến năm 2020
• 3.14. Mục tiêu phát triển
• 3.15. Nhu cầu vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng
• 3.16. Chiến lược phát triển vận tải Việt Nam đến năm 2000
• 3.17. Mục tiêu phát triển vận tải
• 3.18. Tổ chức luồng hàng, luồng khách hợp lý trên mạng lưới
• 3.19. Sử dụng phương tiện vận tải hợp lý trên các tuyến vận tải
• 3.20. Sử dụng công nghệ xếp dỡ và trung chuyển hàng hóa hợp lý
• 3.21. Phát triển mạnh vận tải đa phương thức
• 3.22. Tăng nhanh tốc độ đưa hàng
• 3.23. Giảm giá thành vận tải
• 3.24. Nâng cao chất lượng dịch vụ
• 3.25. Nhu cầu vốn đầu tư cho phương tiện vận tải
• 3.26. Chủ yếu và thách thức thực đối với ngành logistics Việt Nam khi Việt Nam là thành viên WTO
• 3.26.1. Những cơ hội
• 3.26.2. Những thách thức
• 3.27. Giải pháp phát triển dịch vụ Logistics trong điều kiện Việt Nam là thành viên của tổ chức WTO
• 3.27.1. Giải pháp từ phía nhà nước
• 3.27.2. Giải pháp từ phía doanh nghiệp
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Dịch Vụ Logistics Việt Nam Trong WTO 2024

Toàn cầu hóa và phát triển khoa học công nghệ thúc đẩy mạnh mẽ dịch vụ logistics. Điều này đáp ứng nhu cầu giao lưu, buôn bán, trao đổi hàng hóa toàn cầu. Logistics đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế thế giới, phân bổ nguồn lực tốt hơn, tăng tự do lựa chọn ngành hàng và tăng sức cạnh tranh sản phẩm trên thị trường quốc tế. Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, sự gia tăng của hoạt động xuất nhập khẩu và đầu tư, dịch vụ logistics tại Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ, tạo chuyển biến tích cực để nâng cao năng lực cạnh tranh, chất lượng dịch vụ và hiệu quả. Sự phát triển này sẽ còn mạnh mẽ hơn khi Việt Nam chính thức là thành viên WTO. Ở cấp độ doanh nghiệp, khi tham gia vào thị trường toàn cầu, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics sẽ có nhiều cơ hội phát triển nhanh chóng. Tuy nhiên, cũng có không ít khó khăn, thách thức bởi quy mô của phần lớn các doanh nghiệp logistics Việt Nam còn nhỏ, tiềm lực tài chính yếu, nguồn nhân lực còn hạn chế nhiều mặt, thiếu kinh nghiệm trên thương trường quốc tế. Trong bối cảnh đó, việc nghiên cứu về phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam trong điều kiện gia nhập WTO là cần thiết và có ý nghĩa.

1.1. Khái Niệm Dịch Vụ Logistics Định Nghĩa Bản Chất

Theo Luật Thương mại của Việt Nam số 36/2005/QH11 ngày 14 tháng 6 năm 2005, Điều 233: Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Mặc dù có nhiều quan điểm khác nhau về logistics, nhưng có thể hiểu logistics theo hai cấp độ cơ bản: cấp độ vi mô - trong lĩnh vực quản trị sản xuất của doanh nghiệp và cấp độ vĩ mô như một ngành kinh tế. Ở cấp độ vi mô, logistics là quá trình quản trị chiến lược thu mua, di chuyển và dự trữ nguyên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm (và dòng thông tin tương ứng) trong một công ty và qua các kênh phân phối của công ty để tối đa hóa lợi nhuận hiện tại và tương lai thông qua việc hoàn tất các đơn hàng với chi phí thấp nhất.

1.2. Chi Phí Logistics Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Giá Thành

Chi phí logistics đề cập đến việc sử dụng các nguồn lực khác nhau, bao gồm nhân lực, hàng hóa, tiền bạc, thông tin để thực hiện dịch vụ chăm sóc khách hàng; nó được tính bằng khối lượng tiền chi tiêu. Khi gắn với dòng chuyển hàng hóa thương mại, chi phí logistics diễn tả số tiền được chi cho hệ thống phân phối dịch vụ hậu mãi, nguồn cung ứng hàng hóa và việc điều hành sản xuất (có liên quan trực tiếp tới lưu chuyển hàng hóa). Có nhiều phương pháp phân loại chi phí logistics, tuy nhiên có hai phương pháp thường được sử dụng nhiều nhất. Thứ nhất là phương pháp phân loại theo nội dung tác nghiệp logistics và mô hình của Lampert. Thứ hai là phương pháp phân loại chi phí logistics theo hình thức chi phí phân phối.

1.3. Vai Trò Của Logistics Tác Động Đến Nền Kinh Tế Việt Nam

Logistics là tổng hợp các hoạt động của doanh nghiệp trên 3 khía cạnh chính, đó là logistics sinh tồn, logistics hoạt động và logistics hệ thống. Logistics hỗ trợ hoạt động của các doanh nghiệp. Logistics là sự phát triển cao, hoàn chỉnh của dịch vụ vận tải giao nhận, vận tải giao nhận gắn liền và nằm trong logistics. Logistics là sự phát triển hoàn thiện dịch vụ vận tải đa phương thức. Ở cấp độ vĩ mô của nền kinh tế, logistics đóng vai trò là một chuỗi các hoạt động liên tục, có liên hệ mật thiết với nhau, tác động qua lại lẫn nhau. Logistics hỗ trợ cho dòng luân chuyển của nhiều giao dịch kinh tế, một hoạt động quan trọng tạo thuận lợi cho việc bán hầu hết các hàng hóa và dịch vụ. Hiệu quả của hoạt động logistics tác động trực tiếp đến khả năng hội nhập của nền kinh tế. Hoạt động logistics hiệu quả làm tăng tính cạnh tranh của một quốc gia trong việc thu hút vốn đầu tư nước ngoài.

II. Thực Trạng Cung Ứng Dịch Vụ Logistics Tại Việt Nam Hiện Nay

Trước khi Việt Nam gia nhập WTO, ngành logistics còn sơ khai. Sau khi gia nhập WTO, ngành logistics có sự phát triển đáng kể. Cơ sở hạ tầng cho hoạt động logistics tại Việt Nam bao gồm cảng biển, hệ thống đường thủy, cảng hàng không, hệ thống đường sắt và đường bộ. Ngành công nghiệp giao thông vận tải và hệ thống thông tin cũng đóng vai trò quan trọng. Khung pháp lý cho hoạt động logistics của Việt Nam được quy định trong Luật Thương mại số 36/2005/QH11 và Nghị định 140/2007/NĐ-CP. Tình hình cung ứng dịch vụ logistics tại Việt Nam thời gian qua có sự tăng trưởng, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế và nguyên nhân cần được giải quyết.

2.1. Cơ Sở Hạ Tầng Logistics Điểm Mạnh Điểm Yếu Cần Biết

Cơ sở hạ tầng logistics bao gồm cơ sở vật chất hạ tầng, cơ sở vật chất hạ tầng thông tin, cơ sở hạ tầng tập quán, cơ sở hạ tầng tài nguyên và cơ sở hạ tầng về con người. Dịch vụ logistics là một chuỗi các hoạt động rất đa dạng liên quan đến nhiều lĩnh vực, địa bàn khác nhau. Do đó, tính phù hợp và kịp thời của các văn bản pháp luật là yếu tố quan trọng hàng đầu.

2.2. Khung Pháp Lý Logistics Các Văn Bản Pháp Luật Quan Trọng

Khung pháp lý cho hoạt động logistics của Việt Nam được quy định trong Luật Thương mại số 36/2005/QH11 ngày 14-6-2005 và Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 05-9-2007. Các văn bản khác liên quan đến hoạt động vận tải biển, vận tải hàng không, vận tải đường bộ và vận tải đường sắt cũng cần được xem xét. Các quy định này tạo hành lang pháp lý cho hoạt động logistics phát triển.

2.3. Tình Hình Cung Ứng Logistics Thị Trường Cạnh Tranh

Tình hình cung ứng dịch vụ logistics tại Việt Nam thời gian qua có sự tăng trưởng. Thị trường logistics Việt Nam đang phát triển với nhiều phân khúc khác nhau. Tình hình cạnh tranh trong ngành logistics ngày càng gay gắt. Cần đánh giá tình hình cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam thời gian qua để nhận diện những hạn chế và nguyên nhân của chúng.

III. Giải Pháp Phát Triển Dịch Vụ Logistics Việt Nam Sau WTO 2024

Việt Nam cam kết quốc tế về dịch vụ logistics trong WTO, bao gồm dịch vụ vận tải và các dịch vụ hỗ trợ vận tải. Chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ ngành logistics của Việt Nam đến năm 2020 đặt ra mục tiêu phát triển và nhu cầu vốn đầu tư. Chiến lược phát triển vận tải Việt Nam đến năm 2020 cũng đề ra mục tiêu phát triển vận tải và nhu cầu vốn đầu tư. Ngành logistics Việt Nam đối mặt với cả cơ hội và thách thức khi Việt Nam là thành viên WTO. Cần có giải pháp từ phía nhà nước và doanh nghiệp để phát triển dịch vụ logistics trong điều kiện này.

3.1. Cam Kết WTO Về Logistics Cơ Hội Thách Thức

Việt Nam cam kết quốc tế về dịch vụ logistics trong WTO, bao gồm dịch vụ vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển, dịch vụ vận tải đường thủy nội địa, dịch vụ vận tải hàng không, dịch vụ vận tải đường sắt, dịch vụ vận tải đường bộ và dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải. Các cam kết này tạo ra cơ hội tiếp cận thị trường quốc tế, nhưng cũng đặt ra thách thức về năng lực cạnh tranh.

3.2. Chiến Lược Phát Triển Hạ Tầng Logistics Đến Năm 2020

Chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ ngành logistics của Việt Nam đến năm 2020 đặt ra mục tiêu phát triển và nhu cầu vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng. Chiến lược phát triển vận tải Việt Nam đến năm 2020 cũng đề ra mục tiêu phát triển vận tải và nhu cầu vốn đầu tư cho phương tiện vận tải. Việc đầu tư vào hạ tầng logistics là yếu tố then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành.

3.3. Giải Pháp Từ Nhà Nước Chính Sách Đầu Tư

Cần xây dựng kết cấu hạ tầng, phương tiện kỹ thuật đồng bộ, tiên tiến nhằm hỗ trợ cho sự phát triển của dịch vụ logistics. Hoàn thiện hành lang, khung pháp lý liên quan đến hoạt động logistics. Xây dựng và phát triển nguồn nhân lực phục vụ cho hoạt động logistics. Xây dựng hiệp hội logistics Việt Nam và liên kết các hiệp hội ngành nghề có liên quan đến hoạt động logistics. Tăng cường công tác hợp tác quốc tế về hoạt động logistics.

IV. Giải Pháp Doanh Nghiệp Để Phát Triển Logistics Việt Nam

Doanh nghiệp cần thay đổi cơ cấu theo yêu cầu của hoạt động logistics. Nâng cao nhận thức về logistics. Đào tạo nguồn nhân lực. Ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và thực hiện. Tăng cường hợp tác quốc tế với các đối tác nước ngoài. Đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường, marketing và phát triển thương hiệu. Các giải pháp này giúp doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.

4.1. Thay Đổi Cơ Cấu Doanh Nghiệp Logistics Yếu Tố Cần Thiết

Doanh nghiệp cần thay đổi cơ cấu theo yêu cầu của hoạt động logistics. Điều này bao gồm việc tái cấu trúc tổ chức, quy trình hoạt động và nguồn lực để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Việc thay đổi cơ cấu giúp doanh nghiệp hoạt động hiệu quả hơn và linh hoạt hơn trong môi trường cạnh tranh.

4.2. Ứng Dụng Công Nghệ 4.0 Trong Quản Lý Logistics Lợi Ích

Ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và thực hiện hoạt động logistics. Các công nghệ như IoT, AI, Blockchain có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình, giảm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ. Việc ứng dụng công nghệ là xu hướng tất yếu để doanh nghiệp logistics phát triển trong kỷ nguyên số.

4.3. Hợp Tác Quốc Tế Mở Rộng Thị Trường Nâng Cao Năng Lực

Tăng cường hợp tác quốc tế với các đối tác nước ngoài. Việc hợp tác giúp doanh nghiệp tiếp cận thị trường mới, học hỏi kinh nghiệm và nâng cao năng lực cạnh tranh. Hợp tác quốc tế là một trong những yếu tố quan trọng để doanh nghiệp logistics Việt Nam hội nhập sâu rộng vào thị trường toàn cầu.

V. Nghiên Cứu Đào Tạo Logistics Nâng Cao Chất Lượng Nguồn Nhân Lực

Đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường, marketing và phát triển thương hiệu. Các giải pháp này giúp doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Cần có sự đầu tư vào nghiên cứu và đào tạo để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics.

5.1. Đào Tạo Nguồn Nhân Lực Logistics Đáp Ứng Nhu Cầu Thị Trường

Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố then chốt để phát triển ngành logistics. Cần có các chương trình đào tạo chuyên sâu, cập nhật kiến thức và kỹ năng mới nhất cho người lao động trong ngành. Việc đào tạo nguồn nhân lực giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

5.2. Nghiên Cứu Thị Trường Logistics Định Hướng Phát Triển

Nghiên cứu thị trường là công cụ quan trọng để doanh nghiệp logistics hiểu rõ nhu cầu của khách hàng, xu hướng phát triển của thị trường và đối thủ cạnh tranh. Việc nghiên cứu thị trường giúp doanh nghiệp đưa ra các quyết định kinh doanh chính xác và hiệu quả.

VI. Tương Lai Phát Triển Dịch Vụ Logistics Việt Nam Trong WTO

Dịch vụ logistics Việt Nam có tiềm năng phát triển lớn trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế. Với sự tham gia vào các hiệp định thương mại tự do (FTA) như CPTPP và EVFTA, cơ hội cho ngành logistics ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, để tận dụng được những cơ hội này, cần có sự nỗ lực từ cả phía nhà nước và doanh nghiệp để giải quyết những thách thức còn tồn tại.

6.1. Logistics Xanh Xu Hướng Phát Triển Bền Vững Tại Việt Nam

Logistics xanh là xu hướng phát triển tất yếu của ngành logistics trong bối cảnh biến đổi khí hậu và yêu cầu bảo vệ môi trường. Doanh nghiệp cần áp dụng các giải pháp logistics thân thiện với môi trường để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

6.2. Logistics Và Thương Mại Điện Tử Mối Quan Hệ Hỗ Trợ Lẫn Nhau

Thương mại điện tử và logistics có mối quan hệ hỗ trợ lẫn nhau. Sự phát triển của thương mại điện tử tạo ra nhu cầu lớn về dịch vụ logistics, và ngược lại, dịch vụ logistics hiệu quả giúp thúc đẩy sự phát triển của thương mại điện tử. Doanh nghiệp cần tận dụng mối quan hệ này để phát triển kinh doanh.

Trích đoạn nội dung tài liệu

TRUONG DAI HOC KINH TE QUdC DAN ■ ■ *** Nguyen Thanh Liem QAIHOCKINHTg QUOC DAN TRUNGTAM THONG TIN THU VIEN PHAT TRIEN DICH VU LOGISTICS TAI VIET NAM • • • • • GIA NHAP TRONG DIEU KIEN • WTO Chuyen nganh: Kinh te Doi ngoai LUAN VAN THAC SY KINH TE NGU’CI HUONG DAN KHOA HOC: PGS. NGUYEN THUONG LANG Tb$-3W Ha Noi, Nam 2008 MUC LUC • • DANH MUC CAC CHU VIET TAT DANH MUC CAC BANG DANH MUC CAC BIEU DO, HINH VE TOM TAT LUAN VAN LOI MO DAU. 1 CHUONG 1: TONG QUAN VE DICH VU LOGISTICS VA KINH NGHIEM • PHAT TRIEN DICH • VU• LOGISTICS CUA MOT • SO nUQc. Khai niem va ban chat.

Ban chat cua logistics. Chi phi logistics. Ban chat kinh te cua logistics. Dacdiem,va itro va tac du ng cU a logisdc's trong ne n kinh te.

O cap do vi mo cua nen kinh te. O cap do vi mo cua doanh nghiep. Tac dung cua dich cu logisSicc. Dkhvulogiciicsgdp phhn nang caa hieuquU quanly, giam thieu chi phi trong qua trinh san xuat, tang curing suc canh tranh cho cac doanh nghiUp.

Dich vu logistics co tac dung tiet kiem va giam chi phi trong hoat dong luu thong phan phoi. Dich vu logistics gop phan gia tang gia tri kinh doanh cua cac doanh nghiep van tai giao nhan. Logistics phat trien gop phan md rong thi trudng trong budn ban quoc te. Dich vu logistics phat trien gop phan giam chi phi, hoan thien va tieu chuan hoa chung td trong kinh doanh quoc te.

Can cii theo chu the thu’c hien. Can cu’ theo qua trinh. Cac yeu to anh huo’ng. Ca sd ha tang cua logistics.

Moi trudngphap ly. Xu huo’ng phat trien cua dich vu Logistics. Xu hudng phat trien dich vu Logistics tren the gidi. Xu hudng phat trien dich vu Logistics tai Chau A Thai Binh Duang.

Kinh nghiem phat trien dich vu logistics cua mot so quoc gia tren the gioi va bai hoc doi voi Viet Nam. Kinh nghiem phat trien dich vu logistics cua mot so quoc gia. Kinh nghiem cua Singapore. Kinh nghiem cua Trung Quoc.

Kinh nghiem cua Ha Lan. Bai hoc doi vdi VietNam. 55 CHU0NG 2: THL’C • TRANG • VIEC• CUNG IfNG DICH VU • • LOGISTICS TAI VIET NAM. Qua trinh phat trien dich vu Logistics tai Viet Nam.

Trude khi Viet Nam gia nhap WTO. Sau khi Viet Nam gia nhap WTO. Co’ so” ha tang cua hoat dong logistics tai Viet Nam. Cang bien Viet Nam.

He thong during thuy. Cac cang hang khong. He thdng during sat. He thong during bo.

Cdng nghiep giao thong van tai. He thdng thong tin. Khung phap ly hoat dong logistics cua Viet Nam. Luat Thutrng mai so 36/2005/QH11 ngay 14-6-2005.

Nghidinh 140/2007/ND-CP ngay 05-9-2007. Cac van ban khde. Doi veri hoat dong van tai bien. Doi vdi hoat dong van tai hang khong.

Doi vori hoat dong van tai during bo. Doi vdi hoat dong van tai during sat. Tinh hinh cung irng dich vu Logistics tai Viet Nam thoi gian qua. Tinh hinh chung.

Thi trud'ng. Tinh hinh canh tranh. Danh gia tinh hinh cung cap dich vu Logistics tai Viet Nam thcri gian qua. Nhii'ng han che.

Nguyen nhan cua han che.105 CHlTONG 3: DINH HIONG VA GIAI PHAP PHAT TRIEN DICH VU LOGISTICS VIET NAM TRONG DIEU KIEN VIET NAM LA 9 • 9 9 THANH VIEN WTO. Cam ket quoc te cua Viet Nam ve dich vu Logistics. Dich vu van tai. Dich vu van tai hang hod quoc te bang duang bien.

Dich vu van tai dudng thuy noi dia. Dich vu van tai hang khong. Dich vu van tai dudmg sat. Dich vu van tai during bo.

Dich vu hd tret moiphuong thirc van tai.1 Dich vu xep dor edng-ten-ner. Dich vu thdng quan doi v&i hang hoa van chuyen bang during bien. Dich vu kho bai cong-ten-nor doi vrii hang hoa van tai bang during bien. Dich vu xep da cdng-ten-na, tru dich vu cung cap tai cac san bay 119 3.

Dich vu dai ly kho bai va dai ly van tai hang hoa. Dich vu chuyen phat. Dich vu phan phdi. Dich vu may tinh va lien quan tdi may tinh.

Dich vu tu van quan ly. Dich vu phan tich va kiem dinh ky thuat (ngoai trw vinc kiem dinh va r r cap giay chung nhan cho phuong tien van tai). Chien luoc phat trien co0 str ha tang phuc vu nganh logisticscoa Viet Nam det ham 2020. Muc tieu phat trien.

Nhu cau vdn dau tu cho co sd ha tang. Chien liroc phat trien van tai Viet Nam den nhm 2000. Muc tieu phat trien van tai. To chuc luong hang, luong khach hap ly tren mang ludi.

Su dung phuong tien van tai hap ly tren cac tuyen van tai. Su dung cong nghe xep da va trung chuyen hang hoa hap ly. Phat trien manh van tai daphuong thuc. Tang nhanh toc do dua hang.

Giam gia thanh van tai,. Nang cao chat luang dich vu. Nhu cau vdn dau tiu cho phuxong tten van tai. Ch huiva thacO thuc doi vvinganh logisticsViet Nam khi VietNam In tuntu viet oaa WTO.

Nhiing co hoi.2 Nhiing thach thirc. Giai phap phat trien dich vu Logistics trong dieu kien Viet Nam la thanh vien cua to chirc WTO. Giai phap tuphia nha nutfc. Xay dimg ket cau ha tang, phuong tien ky thuat dong bo, tien tien nham ho tro cho syphat trien cua djch vu logistics.

Hoan thien hanh lang, khung phap ly lien quan den hoat dong logistics. Xay dimg va phat trien nguon nhan lye phuc vu cho hoat dong logistics. Xay dyng hiep hoi logistics Viet Nam va lien ket cac hiep hoi nganh nghe cd lien quan den hoat dong logistics. Tang cwdng cong tac hop tac quoc te ve hoat dong logistics.

Giai phap tiephia doanh nghiep. Thay doi co cau doanh nghiep theo yeu cau cua hoat dong logistics. Nang cao nhan thiec cua doanh nghiep ve logistics. Dao tao nguon nhan lyc.

Ifng dung cong nghe hien dai trong quan ly va thyc hien. Tang cudng hop tac quoc te vdi cac doi tac nude ngoai. Day manh cong tac nghien cun thi trudng, marketing va phat trien thuong hieu.143 DANH MUC TAI LIEU THAM KHAO. 450 • • DANH MUC CAC CHU VIET TAT Viet tat Tieng Anh Tieng Viet 1PL First Party Logistics Logistics ben thu nhat 2PL Second Party Logistics Logistics ben thu hai 3PL Third Party Logistics Logistics ben thu ba 4PL Forth Party Logistics Logistics ben thu tu Association of South-East Asian TT1'' 1 A' Hiep hoi cac quoc gia ' * ’ ASEAN Nations Dong Nam A Xay dung - Khai thac - BOT Build - Operate - Transfer Chuyen giao CFS Container Freight Station Noi thu gom hang le Tai trong tong cong tinh bang DWT Deadweight r don vi tan He thOng trao doi du lieu dien EDI Electronic Data Interchange tu zx EU European Union Lien minh chau Au Economic and Social Uy ban Kinh te va Xa hoi ESCAP Commission for Asia and the Chau A - Thai Binh Duong Pacific FDI Foreign Direct Investment Dau tu truc tiep nudc ngoai rr-l /X 7 1 /X /X ZX ® GDP Gross Domestic Pruduct Tong san pham quoc noi ICD Inland Container Depot Cang can International Standard ISO To chuc tieu chuan the gidi Organization IT Information Technology Cong nghe thong tin MTO Multimodal Transport Operator Nha van tai da phuong thuc Ministry of Foreign Trade and Bo ngoai thuong va hop tac MOFTEC Economic Cooperation kinh te Trade Related Investment Cac bien phap dau tu lien TRIMs r Measures quan den thuong mai TEU Twenty Foot Equivalent Units 20’ container United Nations Conference on Hoi nghi cua Lien hop quOc UNCTAD X 7 Trade and Development ve thuong mai va phat trien Vietnam Freight Fowarder Hiep hoi giao nhan kho van VIFFAS Association Viet Nam 75 o f • • WCO World Customs Organization To chuc Hai quan The gidi WTO World Trade Organization To chuc Thuong mai The gidi DANH MUC CAC BANG STT Ten bang Trang Bang 1.1 Loi ich tn hoat dong thue ngoai 33 Cac cong ty su dung hon ba nha cung cap dich vu Bang 1.2 33 logistics Cac hoat dong logistics duoc thue ngoai phan theo Bang 1.3 34 tung vung nam 2007 Mudi quoc gia trong nhom nudc thu nhap quoc dan Bang 2.1 binh quan dau ngudi thap, co chi so thuc hien 65 logistics cao nhat nam 2007 Luong hang hoa thong qua mot so cang bien cua Viet Bang 2.2 68 Nam giai doan 2003 - 2007 Chieu dai cua cac dudng chinh tuyen cua mang ludi Bang 2.3 r 76 dudng sat Viet Nam Ung dung IT va EDI tai mot so cang bien cua Viet Bang 2.4 81 Nam Luong hang thong qua cac cang hang khong Viet Bang 2.5 94 Nam, giai doan 2003 - 2007 F 7 Khoi luong hang hoa van chuyen phan theo nganh Bang 2.6 95 van tai giai doan 2003 - 2007 Quy mo thi trudng Logistics va toc do tang trudng Bang 2.7 97 Viet Nam va the gidi nam 2005 Phan khuc chinh cua thi trudng Logistics tai Viet Bang 2.8 98 Nam nam 2006 Danh gia hieu qua chinh sach phat trien he thong van Bang 2.9 106 chuyen cua Viet Nam 2006 ---------------------------- '-----------------*--------------- '-------------------------------------------------------------------------------- ' 1 1 Nhu cau von dau tu cho co so ha tang phuc vu hoat Bang 3.1 r 124 dong logistics cua Viet Nam den nam 2020 Nhu cau von dau tu cho phuong tien van tai cua Viet Bang 3.2 127 Nam den nam 2020 DANH MUC CAC BIEU DO, HINH VE STT Ten bieu do, hinh ve Trang Luong hang hoa thong qua Tan Cang Sai Gon, Bieu do 2.1 70 giai doan 2003 - 2007 Luong hang thong qua cang VICT, giai doan Bieu do 2.2 71 2003 - 2007 Luong hang thong qua cac Cang bien Viet Nam, Bieu do 2.3 92 giai doan 2003 - 2007 Ty trong khoi luong hang hoa van chuyen cua Bieu do 2.4 96 Viet Nam phan theo nganh van tai nam 2003 va 2007 Ty le cac loai hinh doanh nghiep cung cap logistics Bieu do 2.5 102 tai Viet Nam nam 2007 Ty le cac loai hinh doanh nghiep cung cap logistics Bieu do 2.6 103 tai Viet Nam nam 2007 Hinh 1.1 Chi phi logistics xac dinh boi Lampert 11 Hinh 1.2 Chi phi phan phoi hang hoa theo khu vuc 15 Phan loai phan phoi hang hoa theo phuong thuc Hinh 1.3 16 thanh toan Chi phi phan phoi duoc phan loai theo muc dich Hinh 1.4 17 quan tri phan phoi He thong thong tin truyen thong trong giao nhan van Hinh 2.1 80 tai tai cac cang bien Viet Nam Hinh 3.1 Mo hinh trung tam thong tin cang 140 TRUONG DAI HOC KINH T£ QUOC DAN *** Nguyen Thanh Liem PHAT TRIEN DICH • • VIET VU• LOGISTICS TAI • NAM TRONG DIEU KIEN • GIA NHAP • WTO Chuyen nganh: Kinh te Doi ngoai TOM TAT LUAN VAN THAC SY Ha Noi, Nam 2008 i 101 mo dau 1.

Tinh tat yeu cua de tai A 7 7 Qua trinh toan cau hoa va phat trien khoa hoc cong nghe da thuc day su phat trien manh me dich vu logistics de dap ung qua trinh giao luu buon ban, 7 A A trao doi hang hoa toan cau.