I. Giới thiệu chung
Trong những năm gần đây, việc đầu tư xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật tại Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ với sự tham gia rộng rãi của các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Giao thông đường bộ đã được mở rộng nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển chung của khu vực, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông. Do đó, các nhà đầu tư vẫn đang nghiên cứu những vị trí địa lý thuận lợi để có thể triển khai xây dựng các cầu cảng nhằm đưa vào hoạt động và sử dụng hiệu quả hàng hóa bằng đường thủy, từ đó giảm thiểu chi phí và thời gian vận chuyển trên đường bộ. Đặc biệt, giai đoạn thi công là giai đoạn dài nhất, bị ảnh hưởng và có rủi ro nhiều nhất so với tất cả các giai đoạn khác của dự án đầu tư xây dựng. Trình độ lao động và quản lý trong ngành xây dựng hiện nay đang là hạn chế lớn nhất, đặc biệt là trong lĩnh vực cầu cảng, dẫn đến nhiều quản lý và kiểm soát chưa đầy đủ và thụ động, gây ra hậu quả tiềm tàng.
1.1 Rủi ro trong thi công
Rủi ro trong thi công cầu cảng có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm các yếu tố cá nhân, kỹ thuật, an toàn lao động, thiết kế, chính trị, tiêu chuẩn, tài chính, hợp đồng và vấn đề môi trường. Việc xác định và ứng phó với các rủi ro này chưa được chú trọng thực hiện và vẫn còn thụ động khi rủi ro xuất hiện. Nghiên cứu này nhằm phân tích và đánh giá các rủi ro ảnh hưởng đến chất lượng thi công, từ đó nâng cao chất lượng các dự án xây dựng, mang lại lợi ích cho các nhà thầu và nhà đầu tư.
II. Phân tích rủi ro
Phân tích rủi ro là một quá trình quan trọng trong quản lý dự án xây dựng, đặc biệt là trong lĩnh vực cầu cảng. Theo định nghĩa, rủi ro là những sự kiện ngẫu nhiên có thể xảy ra và ảnh hưởng đến chất lượng và tiến độ của dự án. Việc phân tích rủi ro bao gồm việc xác định các yếu tố rủi ro, đánh giá mức độ ảnh hưởng của chúng đến dự án, và xây dựng các biện pháp ứng phó. Trong nghiên cứu này, các yếu tố rủi ro đã được phân loại và phân tích thông qua mô hình Bayesian Networks (BBNs) để xác định mối quan hệ giữa các yếu tố và tác động của chúng đến chất lượng thi công cầu cảng tại Long An.
2.1 Nguyên nhân rủi ro
Các nguyên nhân rủi ro có thể xuất phát từ nhiều nguồn khác nhau như thiếu hụt nguồn lực, quản lý kém, sự thay đổi trong thiết kế, và các yếu tố bên ngoài như chính trị và môi trường. Trong nghiên cứu này, các nguyên nhân này sẽ được phân tích kỹ lưỡng để tìm ra cách thức giảm thiểu tác động tiêu cực của chúng đến chất lượng thi công. Việc hiểu rõ nguyên nhân rủi ro sẽ giúp các nhà thầu và nhà đầu tư có những biện pháp phòng ngừa và ứng phó hiệu quả hơn.
III. Biện pháp giảm thiểu rủi ro
Để giảm thiểu rủi ro trong quá trình thi công cầu cảng, cần thiết lập một hệ thống quản lý rủi ro hiệu quả. Các biện pháp có thể bao gồm việc áp dụng các tiêu chuẩn chất lượng trong thi công, đào tạo nâng cao kỹ năng cho đội ngũ lao động, và thực hiện các quy trình kiểm soát chất lượng chặt chẽ. Bên cạnh đó, việc sử dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và thi công cũng sẽ góp phần giảm thiểu rủi ro. Nghiên cứu này sẽ đề xuất các biện pháp cụ thể nhằm cải thiện chất lượng thi công và giảm thiểu rủi ro trong dự án xây dựng cầu cảng tại Long An.
3.1 Tác động đến chất lượng
Tác động của rủi ro đến chất lượng thi công là rất lớn. Nếu không được kiểm soát và giảm thiểu kịp thời, các rủi ro có thể dẫn đến việc giảm chất lượng công trình, tăng chi phí và kéo dài thời gian hoàn thành. Do đó, việc phân tích và đánh giá đúng mức độ ảnh hưởng của từng yếu tố rủi ro sẽ giúp các nhà quản lý có những quyết định đúng đắn trong quá trình thực hiện dự án.
