Khóa Luận Tốt Nghiệp Về Ô Nhiễm Không Khí Tại Hải Phòng

Luận văn thạc sĩ môi trường phân tích hiện trạng môi trường không khí khu vực nội thành hải phòng và đề xuất giải pháp giảm thiểu, đánh giá thực trạng, chỉ ra hạn chế, đề xuất

• Tác giả: Lưu Thị Dung
• Trường học: Đại Học Hải Phòng
• Chuyên ngành: Môi Trường
• Đề tài: Ô Nhiễm Không Khí Tại Hải Phòng: Nguyên Nhân, Tác Động và Giải Pháp
• Loại tài liệu: khóa luận tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2011
• Địa điểm: Hải Phòng

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Ô Nhiễm Không Khí Tại Hải Phòng Hiện Nay

Hải Phòng, thành phố cảng và trung tâm công nghiệp lớn, đang đối mặt với thách thức ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng. Sự phát triển kinh tế nhanh chóng, đi kèm với đô thị hóa và công nghiệp hóa, đã tạo ra áp lực lớn lên môi trường. Các nguồn ô nhiễm chính bao gồm hoạt động công nghiệp, giao thông vận tải và sinh hoạt dân cư. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng mà còn gây ra những tác động tiêu cực đến hệ sinh thái và các hoạt động kinh tế - xã hội khác. Khóa luận này nhằm mục tiêu đánh giá hiện trạng ô nhiễm không khí ở khu vực nội thành Hải Phòng và đề xuất các giải pháp giảm thiểu hiệu quả, góp phần vào sự phát triển bền vững của thành phố.

1.1. Điều Kiện Tự Nhiên Ảnh Hưởng Đến Ô Nhiễm Không Khí

Hải Phòng nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, chịu ảnh hưởng trực tiếp của biển. Điều này tạo ra những đặc điểm riêng về nhiệt độ, độ ẩm và hướng gió, ảnh hưởng đến sự khuếch tán và tích tụ các chất ô nhiễm không khí. Gió Đông Bắc vào mùa đông và gió Đông Nam vào mùa hè đóng vai trò quan trọng trong việc phát tán bụi mịn và các chất khí thải từ các nguồn ô nhiễm. Địa hình thấp trũng cũng có thể gây ra hiện tượng đảo ngược nhiệt, làm gia tăng nồng độ ô nhiễm tại các khu vực đô thị. Cần phải xem xét các yếu tố tự nhiên này khi xây dựng các giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí.

1.2. Các Nguồn Gây Ô Nhiễm Không Khí Chủ Yếu Tại Hải Phòng

Hoạt động công nghiệp là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí lớn nhất tại Hải Phòng. Các nhà máy sản xuất xi măng, thép, hóa chất và đóng tàu thải ra một lượng lớn bụi, khí SO2, NOx và các chất khí thải độc hại khác. Giao thông vận tải cũng đóng góp đáng kể vào tình trạng ô nhiễm, với lượng xe cộ ngày càng tăng thải ra khói bụi và các chất khí thải từ động cơ đốt trong. Ngoài ra, hoạt động xây dựng và sinh hoạt dân cư cũng góp phần làm gia tăng nồng độ các chất ô nhiễm trong không khí, đặc biệt là bụi PM2.5 và PM10.

II. Thực Trạng Đáng Báo Động Về Ô Nhiễm Không Khí Hiện Nay

Kết quả quan trắc môi trường cho thấy nồng độ các chất ô nhiễm như bụi lơ lửng, CO, SO2 và NO2 tại nhiều khu vực nội thành Hải Phòng vượt quá tiêu chuẩn cho phép. Tình trạng này đặc biệt nghiêm trọng tại các khu công nghiệp, các tuyến đường giao thông chính và các khu dân cư đông đúc. So sánh với các năm trước, mức độ ô nhiễm có xu hướng gia tăng, cho thấy hiệu quả của các biện pháp kiểm soát ô nhiễm hiện tại còn hạn chế. Cần có những hành động quyết liệt và đồng bộ hơn để cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

2.1. Ô Nhiễm Bụi Tại Các Khu Vực Giao Thông Xây Dựng

Các khu vực giao thông và xây dựng tại Hải Phòng đang phải đối mặt với tình trạng ô nhiễm bụi nghiêm trọng. Hoạt động xây dựng, sửa chữa đường sá và vận chuyển vật liệu xây dựng tạo ra một lượng lớn bụi phát tán vào không khí. Xe cộ di chuyển trên các tuyến đường có mật độ giao thông cao cũng cuốn theo bụi và phát thải các chất ô nhiễm từ khí xả. Điều này gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân sống và làm việc trong khu vực, đặc biệt là những người mắc các bệnh về đường hô hấp. Theo kết quả nghiên cứu, 60-70% lượng bụi trong không khí đô thị là do hoạt động giao thông và xây dựng gây ra.

2.2. Ảnh Hưởng Từ Ô Nhiễm Công Nghiệp Đến Chất Lượng Không Khí

Ngành công nghiệp Hải Phòng, với các nhà máy sản xuất xi măng, thép, hóa chất và đóng tàu, đóng góp một phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm không khí. Các nhà máy này thải ra một lượng lớn các chất ô nhiễm, bao gồm bụi, khí SO2, NOx và các chất hữu cơ bay hơi. Các khu công nghiệp chưa đảm bảo tiêu chuẩn môi trường, góp phần làm gia tăng nồng độ các chất ô nhiễm trong không khí. Việc di dời nhà máy xi măng Hải Phòng vào khu vực Thủy Nguyên đã phần nào giảm bớt mức độ ô nhiễm bụi trong thành phố, nhưng cần có thêm nhiều biện pháp kiểm soát ô nhiễm hiệu quả hơn.

2.3. Ô Nhiễm Không Khí từ Hoạt Động Sinh Hoạt Đời Sống

Bên cạnh các tác nhân gây ô nhiễm không khí do giao thông vận tải và công nghiệp, hoạt động sinh hoạt đời sống cũng đóng góp một phần không nhỏ vào tình trạng ô nhiễm tại khu vực nội thành Hải Phòng. Việc sử dụng các nhiên liệu hóa thạch như than, dầu mỏ để đun nấu, sưởi ấm, đốt rác thải không đúng quy định, cũng như các hoạt động dịch vụ khác phát sinh khí thải độc hại. Cần nâng cao ý thức cộng đồng về bảo vệ môi trường, khuyến khích sử dụng năng lượng sạch và các biện pháp tiết kiệm năng lượng để giảm thiểu ô nhiễm.

III. Hướng Dẫn Các Giải Pháp Giảm Thiểu Ô Nhiễm Không Khí Hiệu Quả

Để cải thiện chất lượng không khí tại Hải Phòng, cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ kiểm soát nguồn thải đến nâng cao nhận thức cộng đồng. Các giải pháp này bao gồm: (1) Cải thiện công nghệ sản xuất và xử lý khí thải tại các nhà máy, (2) Phát triển giao thông công cộng và khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường, (3) Tăng cường quản lý chất thải và xử lý rác thải đúng quy trình, (4) Nâng cao nhận thức và trách nhiệm của người dân về bảo vệ môi trường. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và cộng đồng là yếu tố then chốt để đạt được hiệu quả cao nhất.

3.1. Giải Pháp Cải Thiện Giao Thông Vận Tải Giảm Ô Nhiễm

Giao thông vận tải là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí lớn nhất tại Hải Phòng. Do đó, cần có các giải pháp nhằm giảm thiểu lượng khí thải từ các phương tiện giao thông. Các giải pháp bao gồm: phát triển giao thông công cộng (xe buýt, tàu điện), khuyến khích sử dụng xe đạp và đi bộ, hạn chế xe cá nhân, kiểm soát khí thải của xe cơ giới, sử dụng nhiên liệu sạch (xăng sinh học, khí nén thiên nhiên). Ngoài ra, cần cải thiện hạ tầng giao thông để giảm ùn tắc và tăng tốc độ lưu thông, từ đó giảm lượng khí thải phát sinh.

3.2. Kiểm Soát Ô Nhiễm Từ Hoạt Động Sản Xuất Công Nghiệp

Để giảm thiểu ô nhiễm không khí từ hoạt động công nghiệp, cần có các biện pháp kiểm soát chặt chẽ các nguồn thải. Các biện pháp này bao gồm: yêu cầu các nhà máy đầu tư hệ thống xử lý khí thải hiện đại, kiểm tra định kỳ khí thải của các nhà máy, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về bảo vệ môi trường, khuyến khích các nhà máy sử dụng công nghệ sản xuất sạch hơn và tiết kiệm năng lượng. Cần rà soát và di dời các nhà máy gây ô nhiễm nghiêm trọng ra khỏi khu vực đô thị.

3.3. Nâng Cao Nhận Thức Cộng Đồng Về Ô Nhiễm Không Khí

Một trong những giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí là nâng cao nhận thức của cộng đồng về vấn đề này. Cần tăng cường tuyên truyền, giáo dục về tác hại của ô nhiễm không khí, các biện pháp phòng tránh và giảm thiểu ô nhiễm. Khuyến khích người dân tham gia các hoạt động bảo vệ môi trường, như trồng cây xanh, thu gom rác thải, sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Cần xây dựng một cộng đồng có ý thức và trách nhiệm cao đối với việc bảo vệ môi trường.

IV. Ứng Dụng Nghiên Cứu Thực Tiễn Kết Quả Quan Trắc Ô Nhiễm

Các kết quả quan trắc ô nhiễm không khí tại Hải Phòng từ năm 2008 đến 2011 cho thấy sự biến động nồng độ các chất ô nhiễm theo thời gian và địa điểm. Nồng độ bụi lơ lửng, SO2, NO2 và CO thường cao hơn vào các tháng mùa đông, khi điều kiện thời tiết không thuận lợi cho việc khuếch tán các chất ô nhiễm. Các khu vực gần các khu công nghiệp và các tuyến đường giao thông chính có nồng độ ô nhiễm cao hơn so với các khu vực khác. Kết quả này cung cấp cơ sở khoa học cho việc xây dựng các giải pháp kiểm soát ô nhiễm phù hợp.

4.1. Phân Tích Dữ Liệu Quan Trắc Từ Các Điểm Đo Cố Định

Việc phân tích dữ liệu quan trắc từ các điểm đo cố định cho phép đánh giá được mức độ ô nhiễm không khí tại các khu vực khác nhau của Hải Phòng. Các điểm đo thường được đặt tại các khu công nghiệp, các tuyến đường giao thông chính và các khu dân cư đông đúc. Dữ liệu quan trắc bao gồm nồng độ các chất ô nhiễm như bụi lơ lửng, SO2, NO2 và CO. Phân tích dữ liệu này giúp xác định được các khu vực có mức độ ô nhiễm cao nhất và các nguồn gây ô nhiễm chính.

4.2. Đánh Giá Biến Động Theo Mùa Của Các Chất Ô Nhiễm

Nồng độ các chất ô nhiễm trong không khí tại Hải Phòng thường biến động theo mùa. Vào các tháng mùa đông, khi điều kiện thời tiết không thuận lợi cho việc khuếch tán các chất ô nhiễm, nồng độ bụi lơ lửng, SO2, NO2 và CO thường cao hơn so với các tháng mùa hè. Điều này là do nhiệt độ thấp, độ ẩm cao và gió yếu làm cho các chất ô nhiễm tích tụ lại gần mặt đất. Do đó, cần có các biện pháp kiểm soát ô nhiễm đặc biệt trong các tháng mùa đông.

V. Kết Luận Giải Pháp Toàn Diện Cho Ô Nhiễm Không Khí

Bài viết này đã trình bày tổng quan về tình trạng ô nhiễm không khí tại Hải Phòng, phân tích các nguyên nhân và tác động của ô nhiễm, đồng thời đề xuất các giải pháp giảm thiểu hiệu quả. Để cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và cộng đồng. Các giải pháp cần được triển khai đồng bộ và toàn diện, từ kiểm soát nguồn thải đến nâng cao nhận thức cộng đồng. Chỉ khi đó, Hải Phòng mới có thể đạt được mục tiêu phát triển bền vững và trở thành một thành phố xanh, sạch, đẹp.

5.1. Tầm Quan Trọng Của Phát Triển Bền Vững Đối Với Hải Phòng

Phát triển bền vững là yếu tố then chốt để đảm bảo tương lai của Hải Phòng. Việc kiểm soát ô nhiễm không khí là một phần quan trọng của chiến lược phát triển bền vững, giúp bảo vệ sức khỏe cộng đồng, bảo tồn tài nguyên thiên nhiên và duy trì sự tăng trưởng kinh tế. Cần có sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường để đảm bảo một tương lai tốt đẹp hơn cho các thế hệ sau.

5.2. Hướng Tới Một Hải Phòng Xanh Sạch Và Phát Triển Bền Vững

Với những nỗ lực và hành động quyết liệt, Hải Phòng có thể trở thành một thành phố xanh, sạch và phát triển bền vững. Điều này đòi hỏi sự tham gia của tất cả các bên liên quan, từ chính quyền địa phương đến doanh nghiệp và cộng đồng. Bằng cách kiểm soát ô nhiễm không khí, bảo vệ tài nguyên thiên nhiên và thúc đẩy các hoạt động kinh tế thân thiện với môi trường, Hải Phòng có thể xây dựng một tương lai tươi sáng hơn cho tất cả mọi người.

Trích đoạn nội dung tài liệu

MỞ ĐẦU Trong nhiều năm qua Hải Phòng luôn giữ vững vai trò vừa là một đô thị cảng, vừa là thành phố công nghiệp ngày càng phát triển với những ngành công nghiệp truyền thống như đóng và sửa chữa tàu biển, sản xuất thép, xi măng, hóa chất, dệt may, da giày…công nghiệp phát triển nhanh, khá ổn định và đồng đều ở các khu vực. Do tốc độ đô thị hóa và phát triển công nghiệp, đã nảy sinh ra mặt trái của nó là nguồn tài nguyên thiên nhiên ngày càng cạn kiệt và môi trường ngày càng có dấu hiệu ô nhiễm nghiêm trọng. Các cơ sở sản xuất kinh doanh do chưa ý thức được vấn đề bảo vệ môi trường và vì lợi nhuận kinh tế trước mắt nên hầu hết không áp dụng các biện pháp bảo vệ môi trường bằng cách xây dựng các hệ thống xử lý chất thải trước khi xả thải ra môi trường hoặc có đầu tư công trình xử lý nhưng không vận hành thường xuyên. Các chất ô nhiễm như khí thải, bụi thải, nước thải phát sinh từ các cơ sở công nghiệp được thải thẳng ra môi trường đã gây ô nhiễm nghiêm trọng.

Với lưu lượng giao thông ngày một tăng gây ra nhiều khó khăn trong công tác điều hành giao thông, các phương tiện giao thông cơ giới lại xả ra một lượng lớn các chất độc hại, khói bụi cho nhiều đường phố Hải Phòng thì vấn đề ô nhiễm môi trường nói chung và ô nhiễm không khí nói riêng đang là thách thức lớn đối với quá trình phát triển của thành phố Hải Phòng. Với thực trạng trên em đã chọn đề tài nghiên cứu “ Hiện trạng môi trường không khí khu vực nội thành Hải Phòng và đề xuất giải pháp giảm thiểu” nhằm điều tra, đánh giá hiện trạng môi trường không khí khu vực nội thành Hải Phòng, từ đó tìm hiểu được các nguyên nhân dẫn tới ô nhiễm môi trường không khí và đề ra một số biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Sinh viên: Lưu Thị Dung – MT1101 7 Khóa luận tốt nghiệp CHƢƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN NGHIÊN CỨU 1.

Giới thiệu chung 1. Điều kiện tự nhiên của thành phố Hải Phòng Hải Phòng là một thành phố cảng lớn nhất miền Bắc Việt Nam. Diện tích toàn thành phố khoảng 1500 km2, dân số khoảng 1,8 triệu người. Hải Phòng có 7 quận nội thành là: Hồng Bàng, Lê Chân, Ngô Quyền, Kiến An, Hải An, Đồ Sơn, Dương Kinh; 8 huyện là: An Dương, Thủy Nguyên, An Lão, Kiến Thụy, Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, Cát Hải, Bạch Long Vĩ.

Hải Phòng có vị trí địa lý - kinh tế - chính trị - xã hội quan trọng và là tiềm năng lớn của đất nước, là cùng kinh tế trọng điểm của Bắc Bộ, có vị trí trọng yếu về quốc phòng, an ninh. Hải Phòng là thành phố lớn thứ ba của Việt Nam sau thành phố Hồ Chí Minh và thủ đô Hà Nội. Hải Phòng nằm ở phía Đông Bắc Việt Nam, trên bờ biển Vịnh Bắc Bộ, phía Bắc giáp tỉnh Quảng Ninh, phía Nam giáp Thái Bình, phía Tây giáp Hải Dương và phía Đông là vịnh Bắc Bộ. Hải Phòng nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, chịu ảnh hưởng trực tiếp của khí hậu biển nên nhiệt độ và độ ẩm thấp hơn so với vùng khác thuộc Bắc Bộ, nhiệt độ trung bình hàng năm 23 - 240C, lượng mưa trung bình 1.800 mm và độ ẩm là 85 - 86%; có 02 hướng gió chủ đạo là gió đông bắc vào mùa đông, gió đông nam vào mùa hè với vận tốc trung bình 3,5 - 4,2 m/s, số giờ nắng trung bình 1.

Nền đất ở Hải Phòng có kết cấu chủ yếu gồm đất phù sa và trầm tích biển. Theo các nghiên cứu địa chất chung của thành phố, tổng chiều dày các lớp đất sét vào khoảng 25 - 30m. Địa tầng cứng sa thạch hoặc bùn được tìm thấy ở độ sâu 50 -70m từ mặt đất. Nền đất không ổn định do lớp bùn sét hữu cơ mềm ở phía trên.

Một số khái niệm 1. Định nghĩa ô nhiễm không khí Ô nhiễm không khí là sự có mặt của chất lạ hoặc sự biến đổi quan trọng trong thành phần không khí làm cho nó không sạch, bụi, có mùi khó chịu, làm giảm tầm nhìn.[2] Sinh viên: Lưu Thị Dung – MT1101 8 Khóa luận tốt nghiệp Thuật ngữ “tác nhân gây ô nhiễm không khí” thường được sử dụng để chỉ các phần tử bị thải vào không khí do kết quả hoạt động của con người và gây hại đến sức khỏe, gây tổn thất cho thực bì, các hệ sinh thái và các vật liệu khác nhau. Ô nhiễm do công nghiệp Là ô nhiễm bởi hai quá trình chính bao gồm quá trình đốt nhiên liệu hóa thạch để lấy nhiệt và quá trình bốc hơi, rò rỉ, thất thoát chất độc trên dây truyền sản xuất. Ô nhiễm do giao thông vận tải Là sự ô nhiễm chủ yếu xảy ra trên các tuyến đường giao thông.

Các khí độc hại phát sinh trong quá trình đốt cháy nhiên liệu của động cơ đốt trong làm ô nhiễm hai bên hành lang giao thông, một phần không nhỏ là bụi cuốn theo chuyển động của phương tiện giao thông. Ô nhiễm do sinh hoạt Là ô nhiễm chủ yếu phát sinh trong quá trình hoạt động của con người. Các nguồn gây ô nhiễm Với tốc độ phát triển của Hải Phòng, môi trường không khí ngày càng bị ô nhiễm nghiêm trọng. Có hai nguồn gây ô nhiễm cơ bản đối với môi trường không khí 1.

Nguồn gây ô nhiễm thiên nhiên Là ô nhiễm do bụi, khí độc gây ra bởi hiện tượng tự nhiên như hoạt động phun trào của núi nửa, cháy rừng tự nhiên, bão cát…đối với môi trường không khí khu vực Hải Phòng, ô nhiễm đến từ thiên nhiên hầu như không có hoặc không đáng kể. Nguồn gây ô nhiễm do con người Con người và các hoạt động của con người là nguyên nhân chính gây ra tình trạng ô nhiễm như hiện nay. Các nguồn ô nhiễm xuất phát từ con người gồm: * Do sản xuất công nghiệp[3] Sinh viên: Lưu Thị Dung – MT1101 9 Khóa luận tốt nghiệp Công nghiệp của Hải Phòng được hình thành từ lâu đời nên dây chuyền công nghệ sản xuất đa phần là lạc hậu. Vì vậy trong quá trình hoạt động, các nhà máy để rò rỉ hay tổn hao trên các dây truyền sản xuất, trên các phương tiện dẫn tải.

Hầu như các khu công nghiệp không đảm bảo được yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng môi trường và đây cũng là nguồn gây ô nhiễm lớn cho môi trường. - Ngành sản xuất xi măng và vật liệu xây dựng Ngành sản xuất xi măng và vật liệu xây dựng là một trong những ngành phát triển mạnh tại thành phố Hải Phòng. Trong thời gian qua nhà máy xi măng Hải Phòng và nhà máy thủy tinh gạch ngói. đã thải ra rất nhiều bụi và các khí gây ô nhiễm điển hình như SO2, NO2, CO, CO2 gây ô nhiễm và ảnh hưởng tới sức khỏe của nhân dân.

Do đó nhà máy xi măng Hải Phòng phải di dời vào khu vực huyện Thủy Nguyên, do vậy phần nào giảm đi mức ô nhiễm bụi trong thành phố. - Công nghiệp luyện kim Là ngành gây ra ô nhiễm môi trường không khí rất lớn. Trong những năm gần đây đã hình thành cụm công nghiệp thép Vật Cách tập trung hầu hết các nhà máy sản xuất thép của thành phố Hải Phòng. Tuy nhiên do mới hình thành nên với công nghệ sản xuất tiên tiến hiện đại và do sản xuất của cụm công nghiệp này còn ở mức nhỏ nên ảnh hưởng chưa đến mức nghiêm trọng.

Ngoài ra thành phố Hải Phòng còn khá nhiều các cơ sở đúc thủ công nằm rải rác không tập trung do sản xuất thủ công hoặc do thiếu máy móc có công nghệ hiện đại nên đa phần các cơ sở này đều ít nhiều gây ra ảnh hưởng tới môi trường. - Công nghiệp hóa chấtCông nghiệp hóa chất không những gây ô nhiễm bụi mà còn thải ra rất nhiều hóa chất độc hại gây ô nhiễm môi trường không khí như khí SO2, H2SO4, HF,Cl2, HCl, NH3 và chất hữu cơ bay hơi. Đặc điểm chung của chất thải là do quá trình sản xuất nồng độ chất độc hại rất cao và tập trung trong khoảng không gian nhỏ thường ở dạng hỗn hợp khí hoặc hơi độc hại, nhà máy hóa chất thường thải ra nhiều chủng loại chất độc hại ở thể rắn và khí. Độ cao ống khói thường không cao nên chất thải thường là là trên mặt đất.

Mặt khác nhiệt độ chênh lệch giữa nhiệt độ khí thải và nhiệt độ Sinh viên: Lưu Thị Dung – MT1101 10 Khóa luận tốt nghiệp không khí thường không cao nên chất độc hại bay cao, khó bay xa, nồng độ độc hại khu vực thường lớn. Tuy nhiên các cơ sở sản xuất hóa chất ở Hải Phòng còn ở quy mô nhỏ. Một số nhà máy hóa chất đang hoạt động tại Hải Phòng như nhà máy ắc quy Tia Sáng, nhà máy hóa chất Hải Phòng, công ty sơn Hải Phòng, công ty khí hóa lỏng, các xí nghiệp sản xuất bột giấy nằm rải rác trên địa bàn thành phố, công ty sản suất nhựa, thuộc da đặc biệt nhà máy chế biến thủy sản luôn tỏa ra mùi rất khó chịu. * Nguồn gây ô nhiễm không khí do hoạt động xây dựng Hải Phòng đang diễn ra quá trình đô thị hóa mạnh nên ở tất cả các đô thị đều có nhiều công trường xây dựng đang hoạt động (xây dựng, sửa chữa nhà cửa, đường sá, vận chuyển nguyên vật liệu) và phát sinh rất nhiều bụi, bao gồm cả bụi nặng và bụi lở lửng, làm cho môi trường không khí đô thị bị ô nhiễm bụi nặng nề.

Rác thải không được thu gom hết, đường sá mất vệ sinh, tồn đọng lớp bụi dày trên mặt đường, xe chạy cuốn bụi lên và khuếch tán bụi ra khắp phố phường. Kết quả đo lường thực tế chứng tỏ khoảng 60 - 70% lượng bụi trong không khí đô thị là bụi sinh ra từ hoạt động giao thông và xây dựng.[3] * Do giao thông vận tải trong thành phố Trong những năm gần đây do sự phát triển của thành phố, thì số lượng phương tiện giao thông lưu hành trong đô thị ngày càng tăng nhanh. Đây là áp lực rất lớn đối với môi trường không khí của đô thị. Theo thống kê hiện nay gần 100% xe máy chạy bằng xăng moga 92 có hàm lượng chì 0,15g/l.

Vì vậy giao thông vận tải không chỉ thải ra bụi, hơi xăng dầu khí hidrocacbon, các khí CO, NO2, SO2, mà còn thải ra chì rất độc hại. * Do sinh hoạt của con người Trong sinh hoạt thường ngày con người cũng thải ra không khí nhiều chất độc hại thông qua việc sử dụng các nhiên liệu hóa thạch như than, dầu mỏ để đun nấu, sưởi… 1.