Luận văn thạc sĩ về kỹ thuật xây dựng cầu vòm ống thép nhồi bê tông tại Đồng Điền, TP.HCM

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu kỹ thuật xây dựng kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông ứng dụng cho công trình cầu đồng điền tp hcm, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện

Trường đại học

Đại Học Bách Khoa

Chuyên ngành

Xây Dựng Cầu Hầm

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

luận văn thạc sĩ

2007

122
2
0

Phí lưu trữ

35 Point

Tóm tắt

I. Tổng quan về cầu vòm

Cầu vòm là một trong những kết cấu cầu cổ điển và có lịch sử lâu đời. Kỹ thuật xây dựng cầu vòm đã được phát triển từ rất sớm và hiện nay vẫn được ứng dụng rộng rãi. Cầu vòm có khả năng chịu lực tốt, đặc biệt là lực nén, nhờ vào hình dạng vòm giúp phân bố lực đều. Việc sử dụng vòm ống thép nhồi bê tông trong xây dựng cầu mang lại nhiều lợi ích về mặt kỹ thuật và kinh tế. Cầu vòm không chỉ có tính thẩm mỹ cao mà còn có khả năng chịu tải lớn, phù hợp với các công trình giao thông hiện đại tại TP.HCM. Theo nghiên cứu, cầu vòm có thể được thiết kế với nhiều hình dạng và kích thước khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của từng công trình.

1.1 Tình hình phát triển cầu vòm trên thế giới

Cầu vòm đã xuất hiện từ rất sớm và được xây dựng ở nhiều nơi trên thế giới. Các công trình cầu vòm nổi tiếng như cầu Sydney Harbour, cầu Westminster, và cầu Ironbridge đã chứng minh được tính hiệu quả và độ bền của kết cấu này. Sự phát triển của công nghệ vật liệu, đặc biệt là vật liệu xây dựng cầu như bê tôngthép, đã giúp cho việc thiết kế và thi công cầu vòm trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn. Các nghiên cứu gần đây cho thấy cầu vòm có thể được tối ưu hóa về mặt hình học và vật liệu để nâng cao khả năng chịu lực và giảm thiểu chi phí xây dựng.

II. Vật liệu và khả năng chịu lực của vòm thép nhồi bê tông

Vật liệu là yếu tố quyết định đến khả năng chịu lực và độ bền của cầu. Vòm thép nhồi bê tông là một trong những giải pháp tối ưu cho các công trình cầu hiện đại. Kết cấu này kết hợp giữa thépbê tông, giúp tăng cường khả năng chịu nén và kéo. Nghiên cứu cho thấy, việc sử dụng bê tông nhồi trong vòm thép không chỉ cải thiện khả năng chịu lực mà còn giảm thiểu trọng lượng tổng thể của cầu. Điều này rất quan trọng trong việc thiết kế cầu tại TP.HCM, nơi có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến kết cấu như địa chất và tải trọng giao thông. Các thử nghiệm cho thấy, vòm thép nhồi bê tông có thể chịu được các tải trọng lớn mà không bị biến dạng hay hư hỏng.

2.1 Tính toán khả năng chịu lực của vòm thép nhồi bê tông

Phương pháp tính toán khả năng chịu lực của vòm thép nhồi bê tông thường sử dụng các mô hình toán học phức tạp. Các yếu tố như tải trọng, độ bền của vật liệu, và hình dạng của vòm đều được xem xét kỹ lưỡng. Nghiên cứu cho thấy, việc áp dụng các tiêu chuẩn tính toán hiện đại giúp đảm bảo an toàn cho công trình. Các mô hình tính toán cũng cho phép dự đoán chính xác hành vi của cầu dưới các điều kiện tải trọng khác nhau. Điều này rất quan trọng trong việc thiết kế cầu tại TP.HCM, nơi có mật độ giao thông cao và yêu cầu khắt khe về an toàn.

III. Nghiên cứu cầu vòm thép nhồi bê tông có thanh kéo và đường xe chạy dưới

Nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích kết cấu của cầu vòm thép nhồi bê tông có thanh kéo và đường xe chạy dưới. Việc thiết kế cầu với thanh kéo giúp tăng cường khả năng chịu lực và ổn định cho kết cấu. Các phương pháp kiểm toán tiết diện sườn vòm và sự làm việc của chân vòm cũng được nghiên cứu kỹ lưỡng. Kết quả cho thấy, việc sử dụng thanh kéo không chỉ cải thiện khả năng chịu lực mà còn giúp giảm thiểu trọng lượng của cầu. Điều này rất quan trọng trong việc xây dựng cầu tại TP.HCM, nơi có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến kết cấu như địa chất và tải trọng giao thông.

3.1 Ứng dụng cho công trình cầu Đồng Điền TP.HCM

Cầu Đồng Điền là một trong những công trình tiêu biểu ứng dụng kết cấu vòm thép nhồi bê tông. Nghiên cứu cho thấy, việc áp dụng công nghệ này giúp tăng cường khả năng chịu lực và giảm thiểu chi phí xây dựng. Các phương pháp kiểm toán và tính toán được áp dụng để đảm bảo an toàn cho công trình. Kết quả nghiên cứu cho thấy, cầu Đồng Điền có thể chịu được tải trọng lớn mà không bị biến dạng hay hư hỏng. Điều này mở ra hướng đi mới cho việc xây dựng cầu tại TP.HCM, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao.

IV. Kết luận và kiến nghị

Nghiên cứu về kỹ thuật xây dựng cầu bằng vòm ống thép nhồi bê tông tại TP.HCM đã chỉ ra nhiều lợi ích và ứng dụng thực tiễn. Kết cấu này không chỉ đảm bảo an toàn mà còn tiết kiệm chi phí và thời gian thi công. Việc áp dụng các công nghệ mới trong thiết kế và thi công cầu vòm sẽ giúp nâng cao chất lượng công trình. Để phát triển hơn nữa, cần có các nghiên cứu sâu hơn về vật liệu và công nghệ thi công. Các kiến nghị cũng được đưa ra nhằm cải thiện quy trình thiết kế và thi công cầu vòm tại TP.HCM.

4.1 Đề xuất công nghệ thi công cho công trình cầu Đồng Điền

Đề xuất công nghệ thi công cho cầu Đồng Điền cần dựa trên các nghiên cứu và phân tích đã thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại trong thi công sẽ giúp nâng cao hiệu quả và chất lượng công trình. Cần chú trọng đến việc đào tạo nhân lực và trang bị thiết bị hiện đại để đảm bảo tiến độ và an toàn trong thi công. Các công nghệ mới như thi công bằng phương pháp lắp ghép cũng nên được xem xét để giảm thiểu thời gian thi công và chi phí.

09/02/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

ÑAÏI HOÏC QUOÁC GIA THAØNH PHOÁ HOÀ CHÍ MINH TRÖÔØNG ÑAÏI HOÏC BAÙCH KHOA NGUYỄN CHÍ TUØNG KEÁT CAÁU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG – ÖÙNG DUÏNG CHO COÂNG TRÌNH CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN TP.HCM CHUYEÂN NGAØNH : XAÂY DÖÏNG CAÀU HAÀM MAÕ SOÁ NGAØNH : 2. 10 LUAÄN VAÊN THAÏC SÓ TP. HOÀ CHÍ MINH, Thaùng 11 naêm 2007 -2- CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH Cán bộ hướng dẫn khoa học : TS. VŨ XUÂN HÒA (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị và chữ ký) Cán bộ chấm nhận xét 1 : PGS.

LÊ VĂN NAM (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị và chữ ký) Cán bộ chấm nhận xét 2 : TS. PHẠM QUANG NHẬT (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị và chữ ký) Luận văn thạc sĩ được bảo vệ tại HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày 20 tháng 01 năm 2008 -3- ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHIÃ VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc ---------------- ---oOo--- Tp. năm 2007 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ và tên học viên: Nguyễn Chí Tùng Giới tính : Nam / Nữ Ngày, tháng, năm sinh : 01 – 11 – 1981 Nơi sinh : Phú Yên Chuyên ngành : Xây dựng cầu hầm Khoá (Năm trúng tuyển) : K2005 1- TÊN ĐỀ TÀI: KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG - ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP.

HCM 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN: Nghiên cứu kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông có thanh kéo và đường xe chạy dưới. Trong đó tập trung nghiên cứu cơ chế chịu lực, phương pháp tính nội lực, phương pháp kiểm toán tiết diện sườn vòm và sự làm việc của chân vòm. Nghiên cứu ứng dụng thực tiễn cho công trình cầu Đồng Điền trên cơ sở lý thuyết vừa nghiên cứu trên. 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 15 – 02 – 2007 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 05 – 11 – 2007 5- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS.

VŨ XUÂN HÒA Nội dung và đề cương Luận văn thạc sĩ đã được Hội Đồng Chuyên Ngành thông qua. CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN (Họ tên và chữ ký) QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH (Họ tên và chữ ký) TS. VŨ XUÂN HOÀ TS. LÊ THỊ BÍCH THUỶ -4- MUÏC LUÏC LÔØI CAÛM ÔN ………………………………………………………………………………………………………………………………….6 TOÙM TAÉT LUAÄN VAÊN THAÏC SYÕ ………………………………………………………………………………………….7 KYÙ HIEÄU………………………………………………………………………………………………………………………………………………9 CHÖÔNG 1.

TOÅNG QUAN VEÀ CAÀU VOØM. TÌNH HÌNH PHAÙT TRIEÅN CAÀU VOØM TREÂN THEÁ GIÔÙI. TÌNH HÌNH PHAÙT TRIEÅN CAÀU VOØM ÔÛ VIEÄT NAM. TÌNH HÌNH PHAÙT TRIEÅN CAÀU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BE ÂTOÂNG.

VAÁN ÑEÀ NGHIEÂN CÖÙU. VAÄT LIEÄU VAØ KHAÛ NAÊNG CHÒU LÖÏC CUÛA OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG. VAÄT LIEÄU OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG. TÍNH TRÖÔNG NÔÛ CUÛA LOÕI BEÂ TOÂNG.

AÛNH HÖÔÛNG LÖÏC DÍNH BAÙM. SÖÏ LAØM VIEÄC CUÛA OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG CHÒU NEÙN ÑUÙNG TAÂM. SÖÏ LAØM VIEÄC CUÛA OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG CHÒU NEÙN LEÄCH TAÂM. AÛNH HÖÔÛNG CUÛA TAÛI TROÏNG DAØI HAÏN ÑEÁN KHAÛ NAÊNG CHÒU LÖÏC CUÛA OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG.

ÑAÙNH GIAÙ KHAÛ NAÊNG CHÒU LÖÏC CUÛA KEÁT CAÁU OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG. SO SAÙNH KEÁT CAÁU OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG VÔÙI KEÁT CAÁU BEÂ TOÂNG COÁT THEÙP, BEÂ TOÂNG COÁT CÖÙNG, THEÙP HÌNH, OÁNG THEÙP ROÃNG. NGHIEÂN CÖÙU KEÁT CAÁU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG COÙ THANH KEÙO VAØ ÑÖÔØNG XE CHAÏY DÖÔÙI. CAÙC DAÏNG CAÀU VOØM.

CHI TIEÁT CAÙC BOÄ PHAÄN KEÁT CAÁU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG COÙ THANH KEÙO. NGHIEÂN CÖÙU TÍNH TOAÙN VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG COÙ THANH KEÙO VAØ ÑÖÔØNG XE CHAÏY DÖÔÙI. NGHIEÂN CÖÙU CAÙC PHÖÔNG PHAÙP KIEÅM TOAÙN KEÁT CAÁU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG. ÖÙNG DUÏNG CHO COÂNG TRÌNH CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN TP.

GIÔÙI THIEÄU TOÅNG QUAN COÂNG TRÌNH CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN. ÖÙNG DUÏNG THIEÁT LAÄP THOÂNG SOÁ ÑAÀU VAØO. ÖÙNG DUÏNG TÍNH TOAÙN CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN. ÖÙNG DUÏNG KIEÅM TOAÙN CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN.

KIEÅM SOAÙT CAÙC CHUYEÅN VÒ KHOÁI CHAÂN VOØM TRONG QUAÙ TRÌNH THI COÂNG. ÑEÀ XUAÁT COÂNG NGHEÄ THI COÂNG CHO COÂNG TRÌNH CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN. ÑAÙNH GIAÙ TÍNH HIEÄU QUAÛ CUÛA PHÖÔNG AÙN CAÀU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG ÖÙNG DUÏNG CHO COÂNG TRÌNH CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN. 114 KEÁT LUAÄN VAØ KIEÁN NGHÒ.

117 TAØI LIEÄU THAM KHAÛO…………………………………………………………………………………………………………119 TIEÁN ÑOÄ THÖÏC HIEÄN ÑEÀ TAØI …………………………………………………………………………………………121 TOÙM TAÉT LYÙ LÒCH HOÏC VIEÂN ………………………………………………………………………………………122 ---X—W--- -6- LÔØI CAÛM ÔN ***** Ñeå coù ñöôïc keát quaû trong luaän vaên naøy laø nhôø söï ñoäng vieân, khuyeán khích, giuùp ñôõ cuûa thaày giaùo höôùng daãn vaø caùc ñoàng nghieäp. Em xin chaân thaønh caûm ôn quyù thaày coâ Tröôøng Ñaïi Hoïc Baùch Khoa, Boä Moân Caàu Ñöôøng – Khoa Kyõ Thuaät Xaây Döïng, ñaëc bieät laø thaày TS. Vuõ Xuaân Hoøa – Giaùo vieân höôùng daãn ñaõ taän tình höôùng daãn vaø giuùp ñôõ, taïo ñieàu kieän thuaän lôïi trong suoát quaù trình laøm luaän vaên. Xin chaân thaønh caûm ôn caùc baïn ñoàng nghieäp thuoäc Coâng Ty Coåâ Phaàn Tö Vaán Xaây Döïng Baùch Khoa vaø caùc baïn beø thaân höõu trong khoùa hoïc K2005, ñaõ quan taâm ñoäng vieân, ñoùng goùp yù kieán, chia seõ thoâng tin, caùc döõ lieäu veà ñeà taøi ñaõ taïo ñieàu kieän thuaän lôïi cho toâi hoaøn thaønh luaän vaên naøy.

Maëc duø raát coá gaéng hoaøn thaønh luaän vaên, nhöng do thôøi gian vaø kieán thöùc coù haïn, chaéc chaén luaän vaên toát nghieäp thaïc só naøy vaãn coøn nhöõng thieáu soùt nhaát ñònh. Vì vaäy, kính mong quyù thaày coâ, quyù anh chò vaø caùc baïn ñoàng nghieäp ñoùng goùp yù kieán giuùp em khaéc phuïc vaø naâng cao kieán thöùc hôn nöõa. Xin traân troïng caûm ôn! -7- TOÙM TAÉT LUAÄN VAÊN THAÏC SÓ ÑEÀ TAØI: KEÁT CAÁU VOØM OÁNG THEÙP NHOÀI BEÂ TOÂNG – ÖÙNG DUÏNG CHO COÂNG TRÌNH CAÀU ÑOÀNG ÑIEÀN TP. Tính thöïc tieãn cuûa ñeà taøi Keát caáu caàu voøm oáng theùp nhoài beâ toâng coù öu ñieåm thi coâng nhanh vaø hieäu quaû nhöng coøn khaù môùi meõ taïi Vieät Nam.

Vì vaäy, vieäc löïa choïn ñeà taøi coù yù nghóa khoa hoïc vaø thöïc tieãn khi moät soá coâng trình loaïi naøy ñaõ vaø ñang ñöôïc xaây döïng treân ñòa baøn TP.HCM vaø trong töông lai coù theå aùp duïng keát caáu caàu naøy moät soá nôi khaùc treân nöôùc ta. Muïc tieâu ñeà taøi höôùng ñeán Muïc tieâu cuûa luaän vaên laø tìm hieåu, phaân tích keát caáu oáng theùp nhoài beâ toâng, cô cheá chòu löïc cuûa keát caáu voøm oáng theùp nhoài beâ toâng coù thanh keùo vaø ñöôøng xe chaïy döôùi vaø caùc phöông phaùp kieåm toaùn. Vaø öùng duïng keát quaû nghieân cöùu vaøo thöïc tieãn xaây döïng coâng trình caàu Ñoàng Ñieàn TP. Phöông phaùp nghieân cöùu Ñeå ñaït ñöôïc muïc tieâu treân, luaän vaên ñaõ taäp trung tìm hieåu veà caùc coâng trình caàu voøm trong nöôùc vaø theá giôùi, phaân tích söï laøm vieäc cuûa keát caáu, cô cheá chòu löïc, phöông phaùp kieåm toaùn, moâ phoûng söï laøm vieäc cuûa keát caáu caàu voøm vaø keát caáu chaân voøm baèng phöông phaùp phaàn töû höõu haïn.

Keát quaû ñaït ñöôïc Qua quaù trình nghieân cöùu, luaän vaên ñaõ ñuùc keát ñöôïc nhöõng keát luaän veà caùc giai ñoaïn chòu löïc, qui luaät caêng keùo, söï laøm vieäc cuûa chaân voøm, nhöõng löu yù khi kieåm toaùn söôøn voøm theo caùc tieâu chuaån khaùc nhau vaø hieäu quaû cuûa vieäc öùng duïng vaøo thöïc tieãn xaây döïng coâng trình caàu Ñoàng Ñieàn ôû TP. Caáu truùc cuûa luaän vaên Luaän vaên bao goàm 120 trang thuyeát minh ñöôïc trình baøy trong 5 chöông nhö sau: Chöông 1: Toång quan veà caàu voøm. Chöông 2: Vaät lieäu vaø khaû naêng chòu löïc oáng theùp nhoài beâ toâng. Chöông 3: Nghieân cöùu caàu voøm oáng theùp nhoài beâ toâng coù thanh keùo vaø ñöôøng xe chaïy döôùi.

Chöông 4: ÖÙng duïng cho coâng trình caàu Ñoàng Ñieàn TP.HCM Chöông 5: Keát luaän vaø kieán nghò. -----X—W----- -8- SUMMARY MASTER THESIS TITLLE: “THE CONCRETE FILLED STEEL TUBULAR ARCH BRIDGE – APPLICATION FOR THE DONG DIEN BRIDGE IN HCM CITY” 1. Needs of thesis The concrete filled steel tubular arch bridge has several advantages same as: quickly and effectively but is a new contruction bridge method in Viet Nam. Therefore, this thesis has the signification of science and practice when several same bridges have been built in HCM city and probality will applying in some another area.

Aims and scope of thesis Aims and scope of thesis research, analyses structure of the concrete filled steel tubular arch bridge with tie rod and roadway located under arch rib and methods to verify. Then, application of research result for reality construction of the Dong Dien bridge in HCM city. Method of studying In order to obtain the aims, the thesis concentrates my studies on arch bridge which is constructed in Viet Nam and the world. Through analyses structure, methods verifying and casting behavior of frame arch and foot arch by Finited Element Method.

Result By means of study process, this thesis had reach possibility of the various states of loading capacity, the rule of stretching, behavior of arch foot, some notes when verify frame arch by different standards and effect of application construction of the Dong Dien bridge in HCM city. Structure of thesis Thesis includes 120 papers has written in 5 chapters: Chapter 1: Overview of the arch bridges. Chapter 2: Materials and loading capacity of concrete filled tubular steel. Chapter 3: Research the concrete filled steel tubular arch bridge with tie rod and roadway located under arch rib.

Chapter 4: Application for the Dong Dien Bridge in HCM city. Chapter 5: Conclusions and petitions.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Bài viết "Nghiên cứu kỹ thuật xây dựng cầu bằng vòm ống thép nhồi bê tông tại TP.HCM" cung cấp cái nhìn sâu sắc về công nghệ xây dựng cầu hiện đại, đặc biệt là việc sử dụng vòm ống thép nhồi bê tông. Tác giả phân tích các ưu điểm của kỹ thuật này, bao gồm khả năng chịu lực tốt, độ bền cao và tính thẩm mỹ, từ đó giúp nâng cao hiệu quả và an toàn cho các công trình cầu đường tại TP.HCM. Bài viết không chỉ mang lại kiến thức chuyên môn cho các kỹ sư xây dựng mà còn giúp các nhà quản lý dự án hiểu rõ hơn về các giải pháp kỹ thuật tiên tiến trong ngành xây dựng.

Để mở rộng thêm kiến thức về quản lý chi phí và nâng cao hiệu quả trong các dự án xây dựng, bạn có thể tham khảo bài viết "Luận văn thạc sĩ giải pháp tăng cường công tác quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng giai đoạn thực hiện đầu tư các dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn huyện đầm hà tỉnh quảng ninh áp dụng tại công trình kè bờ sông thị trấn đầm hà". Ngoài ra, để tìm hiểu về năng lực thẩm tra thiết kế công trình thủy lợi, bạn có thể xem bài viết "Luận văn thạc sĩ kỹ thuật chuyên ngành quản lý xây dựng hoàn thiện năng lực thẩm tra thiết kế công trình thủy lợi tại công ty cổ phần tư vấn xây dựng nông nghiệp và phát triển nông thôn bắc ninh". Những tài liệu này sẽ giúp bạn có cái nhìn toàn diện hơn về các khía cạnh khác nhau trong lĩnh vực xây dựng.