CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.Lý do chọn đề tài Trong số các ngành công nghiệp sản xuất, ngành ô tô là ngành không thể thiếu đối với đời sống con người. Cũng như các sản phẩm của nền công nghiệp hiện nay, ô tô được tích hợp các hệ thống tự động lên các dòng xe với xu hướng ngày càng tăng. Được đánh giá là ngành công nghiệp đi đầu, kéo theo sự phát triển của của các ngành công nghiệp khác vì là ngành có ảnh hưởng lớn đến quá trình công nghiệp hóa của nền kinh tế quốc dân. Vì vậy,sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô được xem là nhân tố tác động tích cực và thúc đẩy các ngành có liên quan phát triển, tạo động lực xây dựng đất nước.
Trong đó hệ thống truyền lực của xe là một trong số những hệ thống được khách hàng rất quan tâm hiện nay. Ly hợp, hộp số, các đăng, vi sai đã chứng minh được những ưu điểm và nhược điểm của nó về mặt kĩ thuật sau một khoảng thời gian dài được thương mại hóa trên thị trường ô tô toàn cầu. Hộp số tự động giúp cho người lái khỏi chân côn như các xe hộp số sàn, mang lại cảm giác thoải mái khi xe hoạt động trong tình trạng kẹt xe. Bộ vi sai giúp cho người lái vào những khúc cua một cách mượt mà, êm dịu, không bị trượt.
Việc cải tiến hệ thống truyền lực theo nhiều nghiên cứu thậm chí còn tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các dòng xe đời cũ trong nhiều trường hợp. Bên cạnh những ưu điểm cho người sử dụng thì nguyên lí hoạt động của hệ thống truyền lực ngày nay vô cùng phức tạp. Thời gian qua, tình hình dịch COVID-19 diễn biến tương đối phực tạp trên toàn thế giới đã ảnh hưởng hưởng trực tiếp đến ngành sản xuất ô tô và tốc độ tăng trưởng của các quốc gia, cả các nước phát triển và các nước đang phát triển. Thị trường ô tô trên toàn cầu theo đó mà biến động, tiêu biểu là các quốc gia như VIỆT NAM, NHẬT BẢN, ĐỨC và MỸ.
Hiện nay, doanh số ô tô đã bắt đầu tăng cao chắc chắn sẽ thúc đẩy sự cạnh tranh mạnh mẽ về nghiên cứu từ các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, đặc biệt là các dòng xe trang bị hộp số tự động. Trên các hộp số tự động hiện nay được trang bị rất nhiều công nghệ điều khiển và vi điều khiển, việc đó đòi hỏi ta phải có kiến thức vũng vàng về nó để đáp ứng nhu cầu sửa chữa, bão dưỡng. Do đó, nhóm chúng em chọn đề tài “ Tìm hiểu về hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe Ford 1 Ranger XLS 2022” đặc biệt là nghiên cứu sâu về hệ thống truyền lực như là ly hợp, hộp số, các đăng, vi sai và hệ thống điều khiển như là hệ thống treo, hệ thống lái và cuối cùng là hệ thống phanh. Để giúp chúng ta nắm bắt được những kiến thức để nâng cao hiệu quả khi sử dụng và sửa chữa.
Ngoài ra nó còn góp phần xây dựng các nguồn tài liệu tham khảo phục vụ nghiên cứu trong quá trình học tập và làm việc. Mục tiêu, nhiệm vụ của đề tài 1. Mục tiêu của đề tài - Sinh viên có thể hiểu, nắm bắt các kiến thức cơ bản về các khái niệm, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống truyền lực trên xe Ford Ranger 2022. - Xây dựng cơ sở dữ liệu, học hỏi kiến thức từ thực tế và đánh giá được tầm quan trọng của hệ thống truyền lực trên xe Ford Ranger 2022.
- Kết hợp kiến thức đã học trong trường, cùng với các tài liệu tìm kiếm sẵn có để vận dụng, phân tích và nghiên cứu để tổng hợp nên bài thuyết minh. Nhiệm vụ của đề tài - Nghiên cứu về hệ thống truyền lực trên xe Ford Ranger 2022 từ việc tiếp cận thực tế tại doanh nghiệp. - Nghiên cứu về cấu tạo chi tiết trong hệ thống truyền lực và nguyên lý hoạt động của nó bằng việc đưa ra các số liệu, hình ảnh thực tế trên dòng xe này. - Thông qua việc nghiên cứu, nhóm sẽ liệt kê những hư hỏng của hệ thống truyền lực và từ đó đưa ra các giải pháp sửa chữa dựa trên tài liệu khách quan từ hãng đề ra.
Đối tượng, phạm vi nghiên cứu đề tài 1. Đối tượng nghiên cứu Theo hướng dẫn từ các tài liệu có sẵn và thông tin trên internet, đồ án chủ yếu nghiên cứu trọng tâm về hệ thống truyền lực trên xe Ford Ranger 2022. Phạm vi nghiên cứu - Trong phạm vi về hệ thống truyền lực trên dòng xe Ford Ranger 2022. - Dữ liệu của đồ án chủ yếu tham khảo từ tài liệu của hãng Ford và nhiều nguồn khác từ tài liệu trên Internet.
Phương pháp nghiên cứu Trong quá trình nghiên cứu thực hiện đồ án nhóm chúng em có sử dụng một số phương pháp nghiên cứu sau: - Tra cứu trong các tài liệu hãng, giáo trình kỹ thuật, sách vở,… - Tìm kiếm thông tin trên mạng internet, các website trong và ngoài nước. So sánh và chắt lọc để sử dụng những thông tin cần thiết và đáng tin cậy. - Tham khảo ý kiến của các giảng viên trong khoa cơ khí động lực và các thầy cô trong khoa Đào tạo chất lượng cao. - Tổng hợp và phân tích các nguồn dữ liệu thu thập được, từ đó đưa ra những đánh giá và nhận xét của riêng mình.
- Ngoài các phương pháp nghiên cứu khoa học phổ biến trên, thì nhóm còn có nhiều phương pháp hỗ trợ nghiên cứu thực tiễn khác như: phương pháp quan sát khoa học, phương pháp điều tra, phương pháp thực nghiệm khoa học, phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm,… 1. Bố cục đồ án NGHIÊN CỨU VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE FORD RANGER 2022 Chương 4 Chương 1 Chương 2 Chương 3 Kiểm tra, chẩn Chương 5 Tổng quan về Nghiên cứu về Nghiên cứu về đoán bảo Kết Luận đề tài hệ thống hệ thống điều dưỡng, sửa truyền lực trên khiển trên chữa hệ thống xe Ford Ford Ranger truyền lực và Ranger 2022 2022 hệ thống điều khiển Bảng 1.1: Bố cục đồ án 3 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE FORD RANGER 2022 Hình 2.1: Xe Ford Ranger XLS 2022 4X2 AT Ford Ranger XLS 2022, là một trong những phiên bản của dòng xe bán tải Ford Ranger, có sức hút mạnh mẽ ở nhiều thị trường trên toàn cầu, đặc biệt là ở các khu vực có nhu cầu sử dụng xe bán tải cao. Các đặc điểm như động cơ mạnh mẽ, thiết kế nam tính, tính linh hoạt và đa dạng của Ranger XLS thường làm cho nó trở thành một lựa chọn phổ biến trong phân khúc xe bán tải. Việc sở hữu cả phiên bản hộp số tự động và hộp số sàn cũng là một điểm mạnh, phù hợp với sở thích và nhu cầu sử dụng khác nhau của người tiêu dùng.
Ford Ranger XLS 2022 là một trong những phiên bản đáng chú ý trong dòng xe bán tải của Ford, nổi bật với sức mạnh động cơ, thiết kế nam tính và tính linh hoạt. Được đánh giá là phiên bản tiêu chuẩn và phổ biến trong phân khúc xe bán tải với nhiều tính năng hấp dẫn và hiệu suất vận hành tốt. Tuy nhiên, việc lựa chọn giữa hộp số tự động và hộp số sàn phụ thuộc vào sở thích cũng như nhu cầu sử dụng cá nhân của người tiêu dùng. Hộp số tự động thường mang lại sự tiện lợi và thoải mái hơn trong việc lái xe hàng ngày, trong khi hộp số sàn thường được ưa chuộng bởi những người thích cảm giác lái tay và có sự kiểm soát cao hơn trong việc chuyển số.
4 Ford Ranger XLS 2022 Thông số kĩ thuật AT Kích thước DxRxC 5280 x 1860 x 1830 mm Chiều dài cơ sở 3220 mm Động cơ 2.0L i4 TDCi Công suất cực đại 170 mã lực Moment xoắn cực đại 405 nm Hộp số Tự động 6 cấp Hệ dẫn động 4x2 Cỡ mâm 16 inch Khoảng sáng gầm xe 200 mm Khả năng nội nước 800 mm Dung tích bình nhiên liệu70 lít Treo trước Độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh chống lắc Treo sau Lò xo trụ, ống giảm chấn và lá nhíp Phanh trước/sau Đĩa/Tang trống Trợ lực lái Điện Xuất xứ Việt Nam Số chỗ ngồi 5 ghế được bọc nỉ Nội thất Ghế chỉnh tay, tay lái 4 chấu, nút điều chỉnh âm thanh, đồng hồ hỗ trợ lái, 1 màn hình 8 inch, đầu CD, cồng USB, 6 loa, điều khiển bằng giọng nói SYNC 3 Ngoại thất Cao, cân đối, lưới tảng nhiệt dạng tổ ong, đèn halogen, cản trước và 2 đèn sương mù góc cạnh Kiểu xe Bán tải Màu xe Trắng, đen, ghi vàng, bạc, đỏ, xanh, xám, nâu Bảng 2.1: Thông số kỹ thuật xe Ford Ranger XLS 2022 AT 5 Hình 2.2: Tổng thể hệ thống truyền lực Chú thích: STT Tên gọi 1 Hộp số tự động 2 Trục các đăng 3 Cầu chủ động 2. HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 2. Bộ biến mô 2. Cấu tạo Bộ biến mô là chi tiết dùng để kết nối chuyển động của động cơ và hộp số trong xe, bộ biến mô có tác dụng vừa chuyển đổi vừa khuếch đại moment từ động cơ vào hộp số, đồng thời còn tác dụng giống như là ly hợp dùng để ngắt và đóng kết nối giữa động cơ và hộp số.
Một bộ biến mô bao gồm những thành phần chính như sau: 6 STT Tên 1 Kết nối với bơm dầu hộp số 2 Bánh bơm 3 Stator 4 Bánh tuabin 5 Ly hợp khóa 6 Vỏ biến mô 7 Kết nối với động cơ Bảng 2.2: Chi tiết của bộ biến mô Hình 2.3: Cấu tạo của bộ biến mô 2. Nguyên lý hoạt động của bộ biến mô Chú thích: STT Tên 1 Bánh tuabin 2 Stator 3 Bánh bơm Hình 2.4: Nguyên lý hoạt động của bộ biến mô Khi động cơ hoạt động, bánh bơm sẽ được kết nối trực tiếp với động cơ và biến đổi cơ năng thành động năng nhờ dầu bên trong bộ biến bộ và lực ly tâm sẽ làm cho dầu di chuyển sang bánh tuabin làm bánh tuabin quay, bánh tuabin sẽ tiếp tục chuyển đổi động năng thành cơ năng theo hướng ngược lại, điều này sẽ làm cho hệ thống truyền động quay và các bánh xe bắt đầu di chuyển. Stator có chức năng chính là định hướng đường hồi về cho dầu từ tuabin để dầu di chuyển vào bánh bơm theo hướng quay của bánh bơm. Khi chất lỏng di chuyển theo hướng quay của bánh bơm, nó sẽ khiến mô-men xoắn tăng lên nhiều lần.
Stator thay đổi hướng của môi chất lên tới gần 90o.