I. Giới thiệu chung
Khóa luận tốt nghiệp thiết kế tuyến đường qua hai điểm Đ22Z-C2 thuộc tỉnh Quảng Ninh là một nghiên cứu quan trọng trong lĩnh vực xây dựng cầu đường. Đề tài này nhằm thiết kế một tuyến đường mới, kết nối hai điểm Đ22Z và C2, góp phần phát triển cơ sở hạ tầng giao thông tại tỉnh Quảng Ninh. Nghiên cứu này không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông hiện tại mà còn hướng tới sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
1.1 Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu chính của nghiên cứu là thiết kế một tuyến đường đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn giao thông và phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất của khu vực. Nghiên cứu cũng hướng tới việc tối ưu hóa chi phí đầu tư và thời gian thi công.
1.2 Phạm vi nghiên cứu
Nghiên cứu tập trung vào việc thiết kế tuyến đường qua hai điểm Đ22Z và C2, bao gồm các bước từ lập dự án khả thi, thiết kế kỹ thuật, tổ chức thi công đến thiết kế tổ chức giao thông. Phạm vi địa lý của nghiên cứu là huyện Ngân Sơn, tỉnh Bắc Kạn.
II. Thiết kế kỹ thuật
Phần thiết kế kỹ thuật của khóa luận tốt nghiệp tập trung vào việc xác định các thông số kỹ thuật cơ bản của tuyến đường, bao gồm cấp hạng đường, tốc độ thiết kế, và các chỉ tiêu kỹ thuật khác. Nghiên cứu sử dụng các tiêu chuẩn quốc gia như TCVN 4054-05 để đảm bảo chất lượng và độ an toàn của tuyến đường.
2.1 Xác định cấp hạng đường
Cấp hạng đường được xác định dựa trên lưu lượng xe thiết kế và tầm quan trọng của tuyến đường. Theo tính toán, tuyến đường được xếp vào cấp III với tốc độ thiết kế 60 km/h, phù hợp với địa hình núi và nhu cầu giao thông của khu vực.
2.2 Các chỉ tiêu kỹ thuật
Các chỉ tiêu kỹ thuật bao gồm chiều rộng phần xe chạy, độ dốc dọc tối đa, bán kính đường cong tối thiểu, và tầm nhìn xe chạy. Các thông số này được tính toán chi tiết để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận hành.
III. Tổ chức thi công
Phần tổ chức thi công của khóa luận tốt nghiệp đề cập đến các bước triển khai thi công tuyến đường, từ việc chuẩn bị mặt bằng đến hoàn thiện công trình. Nghiên cứu cũng đưa ra các giải pháp để đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công.
3.1 Chuẩn bị mặt bằng
Công tác chuẩn bị mặt bằng bao gồm việc giải phóng mặt bằng, san lấp đất, và xử lý nền đường. Các biện pháp kỹ thuật được áp dụng để đảm bảo nền đường ổn định và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.
3.2 Thi công kết cấu mặt đường
Kết cấu mặt đường được thi công theo các lớp, bao gồm lớp móng, lớp base, và lớp mặt đường. Vật liệu sử dụng được lựa chọn kỹ lưỡng để đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải của tuyến đường.
IV. Thiết kế tổ chức giao thông
Phần thiết kế tổ chức giao thông của khóa luận tốt nghiệp tập trung vào việc bố trí các nút giao thông, biển báo, và hệ thống chiếu sáng. Nghiên cứu cũng đề xuất các giải pháp để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người tham gia giao thông.
4.1 Bố trí nút giao thông
Các nút giao thông được thiết kế để đảm bảo lưu thông thuận lợi và giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Nghiên cứu đề xuất sử dụng các giải pháp như đèn tín hiệu giao thông và vạch kẻ đường để điều tiết giao thông.
4.2 Hệ thống chiếu sáng và biển báo
Hệ thống chiếu sáng và biển báo được thiết kế để đảm bảo tầm nhìn cho người tham gia giao thông, đặc biệt là vào ban đêm. Các biển báo được bố trí hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và kịp thời cho người lái xe.
