BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ BIÊN SOẠN TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN THỰC TẬP ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL MERCEDES SPRINTER VÀ 2KD-FTV GVHD:KS.NGUYỄN TẤN LỘC SVTH: PHAN DUY THẮNG NGUYỄN HỮU VĨNH THIỆN SKL013134 Tp. Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2024 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, chúng em xin chân thành gửi đến Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật TP.HCM, toàn thể các thầy cô giáo trong khoa Cơ khí Động lực nói riêng và tất cả các thầy cô trong trường nói chung một lời cảm ơn chân thành nhất. Suốt thời gian bốn năm học tập vừa qua, các thầy cô đã tận tình giảng dạy và hỗ trợ chúng em để chúng em có thể hoàn thành chương trình học và đặc biệt là đề đồ án tốt nghiệp này. Trong quá trình làm đề tài đồ án tốt nghiệp, chúng em luôn nhận được sự quan tâm và hỗ trợ từ các thầy cô trong Khoa cơ khí Động lực cùng với sự động viên từ gia đình và bạn bè.
Đó là nguồn động lực lớn giúp chúng em vượt qua khó khăn và hoàn thành đề tài một cách tốt nhất. Đặc biệt, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Tấn Lộc là người đã trực tiếp hướng dẫn và hỗ trợ chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp lần này. Thầy luôn sẵn sàng chỉ bảo tận tâm, hỗ trợ kịp thời cho chúng em với những kiến thức cần thiết và tài liệu quan trọng tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc hoàn thành đồ án của chúng em. Trong thời gian được thầy hướng dẫn, chúng em đã học hỏi được rất nhiều kiến thức và kỹ năng cần thiết để bước vào cuộc sống và sự nghiệp tương lại.
Do trình độ và kiến thức vẫn còn khá nhiều hạn chế nên chắc chắn rằng không thể tránh được các sai sót trong đồ án tốt nghiệp. Chúng em rất mong nhận được sự đánh giá, góp ý và xây dựng từ các thầy cô giảng viên Bộ môn Động cơ để đề tài của chúng em được đầy đủ và hoàn thiện nhất, đồng thời chúng em có thể bổ sung thêm kiến thức và kỹ năng. Lời cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn! 1 TÓM TẮT Cùng với sự phát triển của kỹ thuật và công nghệ, ngành công nghiệp ô tô đang phát triển mạnh mẽ trong suốt hơn một thế kỷ qua và có sự tăng trưởng nhanh chóng trên toàn cầu. Đóng vai trò như là một ngành công nghiệp đi đầu, là nhân tố tác động mạnh mẽ đến sự phát triển của các ngành công nghiệp liên quan, tạo động lực để phát triển nền kinh tếquốc gia.
Trong những năm gần đây, phương tiện ô tô được phổ biến rộng rãi hơn tại Việt Nam, và nó cũng được xem là biểu tượng của sự thành công. Ngành công nghiệp ô tô trong nước cũng theo đó mà phát triển vượt bậc với sự nổi lên của các doanh nghiệp như Thaco, Vinfast, họ luôn tìm kiếm, nghiên cứu và mong muốn bắt kịp xu hướng của thế giới. Để có được nguồn động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của ngành công nghiệp trọng điểm này, các doanh nghiệp cần nguồn nhân lực là những kỹ sư giỏi tay nghề cũng như kiến thức. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.
Hồ Chí Minh là một trong những trường đi đầu trong việc đào tạo các ngành kỹ thuật, đặc biệt là ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô. Nhà trường luôn cải tiến, đổi mới trong phương pháp dạy học, nâng cao chất lượng giảng dạy bằng cách sử dụng các mô hình thực tế trong giảng dạy, giúp sinh viên có cái nhìn trực quan hơn về môn học. Nhận thấy tầm quan trọng của việc thực hành song song với học lý thuyết, nhóm chúng Em thực hiện đề tài “Biên soạn tài liệu hướng dẫn thực tập mô hình động cơ 2KD-FTV của xe Toyota Hiace và động cơ xe Mercedes Printer”. Nhóm viết tài liệu hướng dẫn thực hành trên mô hình động cơ với các bài thực tập chi tiết về các hệ thống quan trọng trên động cơ.
Các bài thực hành giúp sinh viên nắm bắt được cấu tạo, nguyên lý hoạt động, cách thức đo kiểm, phân tích được các sự cố, hư hỏng trên mô hình, nguyên nhân gây ra sự cố và cách kiểm tra sửa chữa. ii ABSTRACT Along with the development of engineering and technology, the automobile industry has been developing strongly for more than a century and has grown rapidly globally. Acting as a leading industry, a factor that strongly impacts the development of related industries, creating motivation to develop the national economy. In recent years, cars have become more widely available in Vietnam, and they are also considered a symbol of success.
The domestic auto industry has also developed rapidly with the emergence o f businesses such as Thaco and Vinfast. They are always searching, researching and wanting to keep up with world trends. To have a strong source of motivation for the development of this key industry, businesses need human resources with good skills and knowledge. Ho Chi Minh City University of Technical Education is one of the leading schools in training technical fields, especially Automotive Engineering Technology.
The school always improves and innovates in teaching methods, improving teaching quality by using practical models in teaching, helping students have a more intuitive view of the subject. Realizing the importance of practicing in parallel with theoretical learning, our group carried out the project "Compilation of training materials for practicing the 2KD-FTV engine model of the Toyota Hiace car and the Mercedes Printer engine. The team wrote practical instructions on the engine model with detailed exercises on important systems on the engine. Practical exercises help students grasp the structure, operating principles, measuring methods, analyze problems and damages on the model, causes of problems and how to check and repair.
iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU DANH TỪ STT DANH TỪ TIẾNG ANH DANH TỪ TIẾNG VIỆT VIẾT TẮT 1 ECM Engine Control Module Hộp điều khiển động cơ 2 EDU Electronic Drive Unit Bộ điều khiển phun nhiên liệu 3 ALT Alternator Tín hiệu tải điện 4 TDC Top Dead Center Sau điểm chết trên 5 TPS Throttle Position Sensor Cảm biến vị trí bướm ga Tín hiệu cảm biến nhiệt độ 6 THA Temperature Air Sensor không khí nạp 7 MAP Manifold Air Pressure Áp suất tuyệt đối đường ống nạp Temperature Water Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước 8 THW Sensor làm mát động cơ Tín hiệu cảm biến nhiệt độ 9 THF Temperature Fluid Sensor nhiên liệu 10 EGR Exhaust Gas Recirculation Hệ thống Tuần hoàn Khí Thải Accelerator Pedal Position 11 APPS Cảm biến Vị trí Bàn đạp Ga Sensor 12 DTC Diagnostic Trouble Codes Mã lỗi chẩn đoán 13 DCL3 Data Link Connector Giắc hệ thống chẩn đoán iv MỤC LỤC XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN. Error! Bookmark not defined.1 Lí do chọn đề tài .2 Tình hình nghiên cứu .3 Mục tiêu nghiên cứu .4 Đối tượng nghiên cứu .5 Phương pháp nghiên cứu .6 Nội dung đề tài. ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL 2KD-FTV .1 Tổng quan về động cơ Diesel Common Rail 2KD-FTV .1 Thông số động cơ 2KD-FTV trên xe TOYOTA HIACE.2 Cấu tạo mô hình.1 Phần sa bàn .4 Hộp cầu chì và relay .3 Chi tiết về ECM, sơ đồ chân và kiểm tra điện áp .1 Sơ đồ chân của ECM.2 Chi tiết về ECM .3 Kiểm tra điện áp .5 Các mạch điều khiển cơ bản .2 Mạch nối đất .3 Tín hiệu khởi động .2 Hệ thống các cảm biến trên động cơ 2KD-FTV .1 Cảm biến vị trí trục cam TDC hoặc G2 .2 Cảm biến vị trí trục khuỷu Ne .3 Cảm biến vị trí bàn đạp ga .4 Cảm biến vị trí bướm ga VLU .5 Cảm biến vị trí van EGR .6 Cảm biến áp suất nhiên liệu PCR .7 Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp MAP .8 Cảm biến nhiệt độ nước (THW hoặc ECT ) .9 Cảm biến nhiệt độ không khí THA .10 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu .3 Hệ thống Common Rail trên động cơ 2KD-FTV .1 Hệ thống cung cấp nhiên liệu .2 Hệ thống điều khiển điện tử. Hệ thống luân hồi khi xả EGR .2 Nguyên lí hoạt động .3 Kiểm tra các bộ phận trong hệ thống EGR .5 Hệ thống bướm ga điện tử .3 Kiểm tra sự hoạt động của motor điều khiển bướm ga .6 Hệ thống chẩn đoán DCL3 .1 Chẩn đoán bằng đèn Check Engine .2 Chẩn đoán bằng máy chẩn đoán OBD II.
ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL MER SPRINTER .1 Tổng quan về động cơ Diesel Common Rail trên xe Mercedes Sprinter .1 Thông số động cơ Diesel 2.2L CDI trên xe Mercedes Sprinter 2006 .2 Cấu tạo mô hình.1 Phần sa bàn .3 Hộp cầu chì và Relay .3 Chi tiết về ECM và sơ đồ chân .1 Sơ đồ chân của ECM.2 Chi tiết về ECM. Kiểm tra điện áp .5 Các mạch điện cơ bản .2 Mạch nối đất .3 Tín hiệu khởi động .2 Hệ thống các cảm biến trên động cơ Sprinter .1 Cảm biến vị trí trục khuỷu (Ne) .2 Cảm biến vị trí trục cam (G).3 Cảm biến bàn đạp ga (APPS) .4 Cảm biến áp suất nhiên liệu PCR .5 Cảm biến áp suất thấp.6 Cảm biến áp suất Turbo .7 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (THW) .8 Cảm biến nhiệt độ không khí (THA).9 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu (THF) .10 Cảm biến nhớt động cơ.11 Cảm biến mức nước làm mát .3 Hệ thống Common Rail trên động cơ Mercedes Benz Sprinter .1 Hệ thống cung cấp nhiên liệu .2 Hệ thống điều khiển .4 Hệ thống tăng áp kiểu thay đổi hình học Turbine (VGT) .5 Hệ thống điều khiển Bugi xông. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ. Kết quả đạt được.
Hạn chế của đề tài. 139 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO. 140 viii DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.4 Hộp cầu chì và relay .6 Giắc cắm B9 và B7 .7 Giắc cắm D3 và D1 .10 Sơ đồ mạch nối đất [4] .11 Sơ đồ mạch khởi động [4] .12 Sơ đồ vị trí các bộ phận chấp hành và cảm biến [6] .13 Sơ đồ mạch cảm biến TDC/G2 và Ne [5] .14 Vị trí cảm biến TDC/G2 [6] .15 Giắc và cảm biến TDC/G2 [5] .16 Kết quả thực tế đo được của cảm biến TDC/G2 .17 Tín hiệu cảm biến G [2] .18 Sơ đồ mạch điện cảm biến G và Ne [5] .19 Vị trí cảm biến Ne [6] .20 Tín hiệu cảm biến Ne [5] .21 Giắc và cảm biến Ne [6] .22 Kết quả thực tế đo được của cảm biến Ne .23 Sơ đồ mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga [5] .24 Cảm biến vị trí bàn đạp ga [6] .25 Cấu tạo và chân giắc cảm biến bàn đạp ga [5] .26 kết quả thực tế đo được chân VPA – EPA .27 kết quả thực tế đo được chân VPA2 – EPA2 .28 Sơ đồ mạch cảm biến bướm ga [2] .29 Vị trí cảm biến VLU .30 Cấu tạo và giắc cảm biến vị trí bướm ga [12] .