TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT KHOA KINH TẾ -----o0o----- SÁCH HƯỚNG DẪN HỌC TẬP NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM NGOẠI THƯƠNG Phân loại: Mã số: Người Biên Soạn: Nguyễn Thị Minh Thư Bình Dương, 9/2017 LỜI MỞ ĐẦU Với xu thế hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay làm cho hoạt động ngoại thương diễn ra sôi động trên phạm vi toàn cầu, kim ngạch xuất nhập khẩu liên tục tăng. Ngoại thương phát triển dẫn đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu nói riêng và các hình thức bảo hiểm trong hoạt động ngoại thương ngày càng phát triển mạnh mẽ nhằm mang lại sự an tâm và khắc phục tình hình tài chính của người kinh doanh khi có rủi ro tổn thất xảy ra. Nghiệp vụ bảo hiểm ngoại thương là một môn học quan trọng đối với sinh viên chuyên ngành ngoại thương. Môn học cung cấp những kiến thức cơ bản và chuyên sâu về bảo hiểm liên quan đến hoạt động ngoại thương cho sinh viên như bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm P&I, bảo hiểm trách nhiệm forwarder… Tài liệu “ Sách Hướng Dẫn Học Tập Nghiệp Vụ Bảo Hiểm Ngoại Thương” được biên soạn nhằm mục đích làm phong phú nguồn tài liệu học tập, đáp ứng nhu cầu học tập và tham khảo của các bạn sinh viên. Hy vọng sách hướng dẫn học tập này sẽ giúp các bạn sinh viên đạt kết quả tốt hơn trong quá trình tự học và nâng cao năng lực thực tế nghề nghiệp khi ra trường. Mục tiêu của môn học: Cung cấp cho sinh viên những kiến thức cơ bản về bảo hiểm trong hoạt động ngoại thương như: Lịch sử phát triển của ngành bảo hiểm, các khái niệm cơ bản trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm, các nguyên tắc trong bảo hiểm, cách phân loại và tính toán tổn thất thiệt hại trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, các điều kiện bảo hiểm gốc. Môn học trang bị sinh viên kỹ năng mua bảo hiểm; tính phí bảo hiểm; tính toán tổn thất thiệt hại sảy ra và nắm vững hồ sơ, quy trình khiếu nại đòi bồi thường thiệt hại từ các công ty bảo hiểm. Nội dung sách gồm 5 chương: Chương 1: Giới thiệu chung về bảo hiểm Chương 2: Bảo hiểm hàng hóa trong hoạt động ngoại thương Chương 3: Bảo hiểm thân tàu Chương 4: Bảo hiểm trách nhiệm P&I Chương 5: Bảo hiểm trách nhiệm forwarder Ngoài ra tài liệu còn bổ sung phần câu hỏi trắc nghiệm và đáp án giúp sinh viên có thể tự học và kiểm tra lại kiến thức của mình. MỤC LỤC Chương 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BẢO HIỂM. Lịch sử phát triển của ngành bảo hiểm trên thế giới và Việt Nam . Các khái niệm cơ bản trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm .Lợi ích của bảo hiểm . Phân Loại bảo hiểm . Các nguyên tắc cơ bản của bảo hiểm: . Bảo hiểm hàng hải - Các loại bảo hiểm hàng hải thông dụng . Tổn thất trong bảo hiểm hàng hải . Tổn thất chung . 15 Chương 2 BẢO HIỂM HÀNG HÓA TRONG HOẠT ĐỘNGNGOẠI THƯƠNG . Khái quát về bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển . Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa của Anh . Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa bằng đường biển của Việt Nam . Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm, tính toán bồi thường . Trách nhiệm của người bảo hiểm về không gian và thời gian . Các loại hợp đồng bảo hiểm hàng hóa. Trách nhiệm của người bảo hiểm và người được bảo hiểm . Thủ tục mua bảo hiểm cho hàng hóa . Giám định & khiếu nại đòi bồi thường tổn thất. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ . Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không . 38 Chương 3 BẢO HIỂM THÂN TÀU . Khái quát về bảo hiểm thân tàu . Rủi ro bảo hiểm thân tàu. Phí bảo hiểm thân tàu . Các điều kiện bảo hiểm thân tàu . Hiệu lực của đơn bảo hiểm thân tàu . Trách nhiệm đâm va trong bảo hiểm thân tàu . Thủ tục mua bảo hiểm . Khiếu nại – bồi thường tổn thất . 52 Chương 4: Bảo hiểm trách nhiệm P& I . Khái quát về hiệp hội P&I . Phí bảo hiểm P&I . Những rủi ro được hội bảo hiểm . Rủi ro bị loại trừ . Thủ tục mua bảo hiểm…………………………………………………………………. Khiếu nại – bồi thường . 59 Chương 5 Bảo hiểm trách nhiệm forwarder . Khái niệm về forwarder và nội dung cơ bản của nghiệp vụ giao nhận . Thủ tục mua bảo hiểm . Khiếu nại - bồi thường…………………………………………………………….……64 CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM VÀ ĐÁP ÁN………………………………………………….66 TÀI LIỆU THAM KHẢO. 164 Chương 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BẢO HIỂM (5 tiết) Mục tiêu của chương: Giới thiệu chung về lịch sử hình thành của bảo hiểm hàng hải trên thế giới và Việt Nam, các khái niệm cơ bản trong bảo hiểm, lợi ích của bảo hiểm, phân loại bảo hiểm, các nguyên tắc trong bảo hiểm, các loại bảo hiểm thông dụng trong hoạt động ngoại thương, cách tính tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hải Một số câu hỏi gợi ý: Ngành bảo hiểm xuất hiện khi nào? Trách nhiệm của công ty bảo hiểm là gì? Trách nhiệm của người mua bảo hiểm là gì? Thế nào là tổn thất chung? Thế nào là tổn thất riêng? Công ty bảo hiểm sẽ bồi thường trong tổn thất chung, tổn thất riêng như thế nào? 1. Lịch sử phát triển của ngành bảo hiểm trên thế giới và Việt Nam Theo nhiều tài liệu nghiên cứu và những bằng chứng khảo cổ được cho thấy ngành bảo hiểm hàng hải có lịch sử phát triển rất lâu đời vào khoảng 3000 năm trước công nguyên và phát triển sơ khai dưới nhiều hình thức khác nhau. Từ 3000 năm trước công nguyên các thương nhân Trung Quốc đã biết chia nhỏ lô hàng để vận chuyển thành nhiều chuyến khác nhau để giảm nhẹ thiệt hại có thể xảy ra. Năm 1750 trước công nguyên, người Babylon cổ đại với việc ban hành ra bộ luật Hammurabi cho phép các thương nhân có thể vay các khoản vay để vận chuyển hàng hóa. Người đi vay phải trả một lãi suất nhất định nếu như hàng hóa đến bến an toàn và ngược lại sẽ được miễn không phải trả khoản tiền vay cả vốn lẫn lãi nếu như hàng hóa bị thiệt hại. Đây là sự kết hợp giữa cho vay và bảo hiểm, lãi suất được xem là hình thức sơ khai của phí bảo hiểm. Tuy nhiên, số vụ tổn thất xảy ra ngày càng nhiều làm cho các nhà kinh doanh cho vay vốn cũng lâm vào thế nguy hiểm và không thể duy trì hình thức này, đòi hỏi cần có một hình thức bảo hiểm hàng hải khác phù hợp hơn. Vào năm 750 trước công nguyên, các thương nhân và các nhà làm luật ở Hy Lạp đã đưa ra một khái niệm trong ngành bảo hiểm là “tổn thất chung” (General Average) – Có nghĩa là các thương nhân, chủ tàu cùng vận chuyển hàng hóa trên cùng một chuyến tàu phải cộng đồng đóng góp vào quỹ được sử dụng để bồi hoàn cho bất kỳ thương nhân nào sở hữu các hàng hóa bị hy sinh một cách có chủ đích vì sự an toàn chung của tàu và tài sản trên tàu- Khái niệm “tổn thất chung” này vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay. 1 Vào khoảng năm 1200 – 1300, hình thức “cho vay mạo hiểm” phát triển ở Ý, trong đó thuyền trưởng hoặc chủ tàu có thể dùng hàng hóa trên tàu như là một vật thế chấp để vay các khoảng vay với lãi suất rất cao khi hàng hóa đến bên an toàn, đây là hình thức kết hợp đầu tư và bảo hiểm. Vào giữa những năm 1300, các hợp đồng bảo hiểm độc lập, không liên quan đến các khoảng cho vay đầu tư đã xuất hiện ở Genoa, Ý; Và hợp đồng bảo hiểm hàng hải đầu tiên được tìm thấy ở nước Ý có ghi ngày 22 tháng 04 năm 1329 hiện còn lưu giữ tại Floren, Ý. Về cơ sở pháp lý thì có thể coi chiếu dụ Barcelona năm 1435 là văn bản pháp luật đầu tiên trong ngành bảo hiểm. Sau đó là sắc lệnh của Philippe de Bourgogne năm 1458, những sắc lệnh của Brugos năm 1537, Fiville năm 1552 và ở Amsterdam năm 1558. Ngoài ra còn có sắc lệnh của Phần Lan năm 1563 liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hoá. Tuy nhiên, phải đến thế kỷ XVI – XVII cùng với sự ra đời của phương thức sản xuất Tư Bản Chủ Nghĩa thì hoạt động bảo hiểm mới phát triển rộng rãi và ngày càng đi sâu vào nhiều lĩnh vực của đời sống kinh tế – xã hội. Mở đường cho sự phát triển này là luật 1601 của Anh thời Nữ hoàng Elisabeth, sau đó là Chỉ dụ 1681 của Pháp do Colbert biên soạn và Vua Louis XIV ban hành, đó là những đạo luật mở đường cho lĩnh vực bảo hiểm hàng hải. Giữa những năm 1600 mô hình “Coffee House” trở nên phổ biến và là những trung tâm quan trọng của đời sống xã hội và kinh doanh ở Lon Don. Các nhà bảo hiểm, thương nhân, chủ tàu và thuyền trưởng thường nhóm họp tại các quán caphe gần cảng London để gặp gỡ, thảo luận kinh doanh, trao đổi tin tức và thông tin về tàu bè. Từ khoảng năm 1650 – 1700 nước Anh trở thành quốc gia phát triển hàng đầu trong lĩnh vực hàng hải, thương mại, tài chính và bảo hiểm. Năm 1688 Lloyd’s of London được thành lập tại quán caphe của Adward Lloyd gần Trung Tâm Hối Đoái Hoàng Gia (Royal Exchange) ở bến cảng London, bên bờ sông Thames. Lloyd trở thành nơi gặp gỡ lý tưởng bậc nhất thời bấy giờ của các nhà bảo hiểm, thương nhân, chủ tàu, thuyền trưởng và các bên liên quan khác- những người mong muốn bảo hiểm và được bảo hiểm hàng hóa hay tàu thuyền ….Lloyd’s of London (không phải là công ty bảo hiểm) đã trở thành thị trường lớn nhất thế giới về bảo hiểm, đặc biệt là bảo hiểm hàng hải trong giai đoạn này. Trong trận hải chiến kéo dài 9 năm ở Lagos (Battle of lagos), năm 1693 hơn 100 thương nhân Anh và đoàn tàu hộ tống đã bị Pháp bắt giữ hay phá hủy ở Vịnh Lagos. Rất nhiều nhà bảo hiểm hàng hải ở London đã bị phá sản. Năm 1720, bộ luật Bubble Act of 1720 được thông qua cấm việc thành lập các công ty cổ phần không có sự cho phép của Hiến Chương Hoàng Gia (Royal Charter). Kết quả là chỉ có The Royal Exchange Assurance Corporation và The London Assurance Corporation có hiến chương. Bộ luật này được bãi bỏ năm 1825. Năm 1864 quy tắc York- Antwerp được soạn thảo và ban hành với các khái niệm về “tổn thất chung” và tập quán phân chia tổn thất chung.
Sách Hướng Dẫn Học Tập Nghiệp Vụ Bảo Hiểm Ngoại Thương
Tài liệu nghiên cứu Sách hướng dẫn học tập nghiệp vụ bảo hiểm ngoại thương, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu về .
Phí lưu trữ
45 PointMục lục chi tiết
THÔNG TIN CHI TIẾT
Tác giả: Nguyễn Thị Minh Thư
Trường học: Trường Đại Học Thủ Dầu Một
Chuyên ngành: Kinh Tế
Đề tài: Hướng Dẫn Học Tập Nghiệp Vụ Bảo Hiểm Ngoại Thương
Loại tài liệu: sách
Năm xuất bản: 2017
Địa điểm: Bình Dương
Trích đoạn nội dung tài liệu
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ