SỞ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI ĐỒNG THÁP TRƯỜNG TRUNG CẤP THÁP MƯỜI GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ Diezel NGHỀ: Kỹ thuật máy nông nghiêp TRÌNH ĐỘ:Trung cấp 1 Tháp Mười 2 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các tiêu đề đích về đào tạo và tham khảo. Mọi tiêu đề đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với tiêu đề đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. 3 LỜI GIỚI THIỆU Hiện nay, cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ trên thế giới, lĩnh vực cơ khí chế tạo nói chung và nghề Công nghệ ôtô ở Việt Nam nói riêng đã có những bước phát triển mạnh mẽ cả về số lượng và chất lượng đóng góp cho sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Việc biên soạn giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel nhằm đáp ứng nhu cầu giảng dạy của đội ngũ giáo viên cũng như học tập của học sinh nghề KỸ THUẬT MÁY NÔNG NGHIỆP tạo sự thống nhất trong quá trình đào tạo nghề Kỹ thuật máy nông nghiệp đáp ứng nhu cầu thực tế sản xuất của các doanh nghiệp của mọi thành phần kinh tế là vấn đề cấp thiết cần thực hiện.
Nội dung biên soạn theo hình thức tích hợp giữa lý thuyết và thực hành với những kiến thức, kỹ năng nghề được bố trí kết hợp khoa học nhằm đảm bảo tốt nhất mục tiêu đề ra của từng môn học, mô-đun. Trong quá trình biên soạn, tác giả đã tham khảo nhiều chuyên gia đào tạo nghề Công nghệ ôtô để cố gắng đưa những kiến thức và kỹ năng cơ bản nhất phù hợp với thực tế sản xuất, đặc biệt dễ nhớ, dễ hiểu không ngoài mục đích nâng cao chất lượng đào tạo, đáp ứng tốt nhu cầu sản xuất hiện nay. Trong quá trình biên soạn mặc dù có rất nhiều cố gắng nhưng không tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của quý thầy cô giáo và các bạn học sinh để giáo trình ngày càng hoàn thiện hơn.
Chủ biên Đỗ Thế Nghiệp 4 MỤC LỤC LỜI GIỚI THIỆU. Tháo lắp, nhận dạng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu điesel. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
Tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ điesel:. Nhận dạng các bộ phận và chi tiết.16 Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel. Mục đích, yêu cầu.Quy trình bảo dưỡng:. Thực hành bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ điesel.18 Bài 3: Sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, các đường ống và bầu lọc.Nhiệm vụ, yêu cầu của thùng nhiên liệu, đường ống và bầu lọc.
Cấu tạo thùng nhiên liệu và bầu lọc:.Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống và bầu lọc.21 Bài 4: Sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu). Nhiệm vụ, yêu cầu của bơm thấp áp.Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm thấp áp. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu. Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp bơm chuyển nhiên liệu.31 Bài 5: Sửa chữa bơm cao áp.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp (PE).Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng của bơm cao áp:. Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp bơm cao áp.46 5 Bài 6: Sửa chữa vòi phun cao áp. Nhiệm vụ và yêu cầu của vòi phun cao áp. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa vòi phun cao áp.52 6 CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN Tên mô đun: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel.
M愃̀ số mô đun: MĐ 20. Vị trí, tính chất của mô đun: - Vị trí: Mô đun được bố trí ở học kỳ 2 của khóa học. - Tính chất: Là mô đun chuyên môn nghề. - Ý nghĩa và vai trò của mô đun: Giúp cho học sinh hiểu được cấu tạo, nguyên lý làm việc, và có thể sửa chữa được những hư hỏng của hệ thống nhiên liệu động cơ Điesel.
Mục tiêu mô đun: - Vê kiến thức: + Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ chung của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. + Giải thích được sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc chung của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. + Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. + Trình bày được phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa những sai hỏng của các bộ phận hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
- Về kỹ năng: + Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết, bộ phận đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuऀn kỹ thuật trong sửa chữa. + Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn. - Về năng lực tự chủ và trách nhiệm: + Rèn luyện được tính kỷ luật, nghiêm túc, có tinh thần trách nhiệm cao trong học tập. + Chủ động và tích cực thực hiện nhiệm vụ trong quá trình học.
+ Thực hiện đúng quy trình an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp. Tháo lắp, nhận dạng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu điesel Giới thiệu: Hệ thống nhiệu liệu động cơ diesel là một phần cực kỳ quan trọng của động cơ. Khâu quan trọng là trong quá trình tháo lắp nhận dạng được các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel. Mục tiêu của bài: - Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu diesel.
- Tháo, lắp, nhận dạng được hệ thống nhiên liệu động cơ diesel đúng quy trình, quy phạm, đúng yêu cầu kỹ thuật. - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ máy kéo. - Rèn luyện tính kỷ luật, cऀn thận, tỉ mỉ của học viên Nội dung bài: 1. Nhiệm vụ, yêu c u và phân loại của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.Nhiệm vụ: - Cung cấp nhiên liệu diesel có áp suất cao dưới dạng sương mù vào buồng cháy của xi lanh đúng thời điểm, phù hợp với từng chế độ tải trọng và tốc độ của động cơ.Yêu cầu: - Dầu diesel cung cấp cho động cơ phải sạch.
- Thời diểm bắt đầu phun phải chính xác, thời điểm kết thúc phải dứt khoát không bị nhỏ giọt. - Lượng cung cấp nhiên liệu phải đồng đều giữa các xi lanh của động cơ. - Áp suất phun phải bảo đảm để nhiên liệu phun ra dưới dạng sương mù. - Lượng cung cấp phải phù hợp với mọi chế độ làm việc của động cơ.
-Theo phương pháp tạo và duy trì áp suất phun. Hệ thống phun trực tiếp: 9 Là một loại hệ thống phun nhiên liệu ( HTPNL) sau khi nhiên liệu ( dầu) ra khỏi bơm cao áp được dẫn trực tiếp đến vòi phun bằng ống dẫn cao áp. + Ưu điểm của HTPNL kiểu này là: kết cấu tương đối đơn giản, có khả năng nhanh chóng thay đổi các thông số công tác phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. + Nhược điểm của HTPNL trực tiếp là: áp suất phun giảm khi tốc độ quay của động cơ giảm, điều đó hạn chế khả năng làm việc ổn định của động cơ ở tốc độ quay thấp.
Mặc dù chưa đáp ứng hoàn toàn các yêu cầu đặt ra, nhưng HTPNL trực tiếp vẫn được sử dụng phổ biến nhất hiện nay cho tất cả các kiểu động cơ diesel. Hệ thống phun gián tiếp: Là HTPNL sau khi nhiên liệu(dầu) từ bơm cao áp không được đưa trực tiếp vào vòi phun mà đưa nhiên liệu đến ống cao áp chung. Thông thường, ống cao áp chung có dung tích lớn hơn nhiều lần so với thể tích nhiên liệu được phun vào buồng đốt trong một chu trình, nên áp suất phun hầu như không thay đổi trong suốt quá trình phun. Điều đó đảm bảo chất lượng phun tốt trong một phạm vi rộng của tốc độ quay và tải.
Vì vậy nó thường chỉ được sử dụng cho những động cơ diesel có yêu cầu cao về chất lượng phun nhiên liệu ở những chế độ tải nhỏ. Để đảm bảo yêu cầu định lượng và định thời, hệ thống phun gián tiếp có kết cấu khá phức tạp, được điều khiển phun nhiên liệu bằng điện tử ( phun dầu điện tử) - Theo loại vòi phun: + Hệ thống phun với vòi phun hở. + Hệ thống phun với vòi phun kín. - Theo kết cấu bơm cao áp: + Hệ thống nhiên liệu ( HTNL)dùng bơm tập trung PE : Là HTNL có từng pit tông bơm cao áp riêng cho từng xi lanh của động cơ và được ghép thành một khối thẳng hàng.
+ Hệ thống nhiên liệu dùng bơm phân phối VE: Là HTNL có một pit tông 10 bơm cao áp cho tất cả các xi lanh của động cơ. + Hệ thống nhiên liệu dùng bơm vòi phun kết hợp: Là HTNL có từng bơm cao áp vừa tạo ra áp suất cao, vừa phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ. Sơ đ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Sơ đ cấu tạo và hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm tập trung PE.1 Sơ đ cấu tạo hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel dùng bơm PE.
1- Thùng nhiên liệu; 2- Bơm thấp áp(bơm chuyển nhiên liệu); 3- Lọc nhiên liệu tinh (lọc sơ cấp); 4- Bơm cao áp; 5- ống cao áp; 6- Vòi phun; 7- Bộ điều tốc; 8- Bộ điều chỉnh góc phun sớm; 9- ống thấp áp; 10- ống dầu hồi. - Thùng nhiên liệu chứa nhiên liệu - Bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) được lắp ráp bên hông bơm cao áp, được dẫn động nhờ trục cam bơm, hút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô (lọc sơ cấp) đưa lên bầu lọc tinh (lọc thứ cấp) trước khi đưa nhiên liệu vào bơm cao áp. - Bầu lọc thô (lọc sơ cấp), có công dụng lắng nước và lọc các cặn lớn. 11 - Bầu lọc tinh (lọc thứ cấp), lọc sạch các chất cặn bऀn rất bé trước khi đưa nhiên liệu vào bơm cao áp.
- Bơm cao áp gồm có các cặp pit tông và xi lanh cao áp tạo ra áp suất cao đưa đến các vòi phun. - Vòi phun sẽ làm cho nhiên liệu tơi sương khi vào buồng đốt.