UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ CẦN THƠ TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CẦN THƠ GIÁO TRÌNH MÔN HỌC/MÔ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG DI CHUYỂN NGÀNH/NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-… ngày……. Cần Thơ, năm 2021 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. LỜI GIỚI THIỆU Trong những năm qua, dạy nghề đã có những bước tiến vượt bậc cả về số lượng và chất lượng, nhằm thực hiện nhiệm vụ đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật trực tiếp đáp ứng nhu cầu xã hội.
Cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ trên thế giới và sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước, ở Việt Nam các phương tiện giao thông ngày một tăng đáng kể về số lượng do được nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước. Nghề Công nghệ ô tô đào tạo ra những lao động kỹ thuật nhằm đáp ứng được các vị trí việc làm hiện nay như sản xuất, lắp ráp hay bảo dưỡng sửa chữa các phương tiện giao thông đang được sử dụng trên thị trường, để người học sau khi tốt nghiệp có được năng lực thực hiện các nhiệm vụ cụ thể của nghề thì chương trình và giáo trình dạy nghề cần phải được điều chỉnh phù hợp với thực tiễn. Để phục vụ cho học viên học nghề và thợ sửa chữa ô tô những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống di chuyển. Với mong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài: Bài 1.
Hệ thống treo trên ôtô Bài 2. Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc Bài 3. Bảo dưỡng và Sửa chữa hệ thống treo độc lập Bài 4. Bảo dưỡng và sửa chữa khung xe, thân vỏ xe Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình Tổng cục Dạy nghề, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống di chuyển đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiểm tra và quy trình thực hành sửa chữa.
Do đó người đọc có thể hiểu một cách dễ dàng. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau giáo trình được hoàn thiện hơn. Xin chân thành cảm ơn! Cần Thơ, ngày…. năm 20 Nhóm biên soạn Ngô Minh Nhựt MỤC LỤC TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN.
2 LỜI GIỚI THIỆU. 4 CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN ĐÀO TẠO BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG DI CHUYỂN. 6 BÀI 1: KHÁI QUÁT HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ. Các khái niệm trên hệ thống treo .1 Sự dao động của khối lượng được treo .2 Sự dao động của khối lượng không được treo.
Nhiệm vụ và yêu cầu hệ thống treo .2 Yêu cầu hệ thống treo.13 3 Phân loại hệ thống treo. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính trong hệ thống.1 Bộ phận đàn hồi .2 Bộ phận giảm chấn .3 Bộ phận dẫn hướng .30 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ. 32 BÀI 2: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng của hệ thống treo phụ thuộc.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn.2 Xe vận hành rung giật.
Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo treo phụ thuộc .1 Kiểm tra sơ bộ.2 Bảo dưỡng sơ bộ. Tháo, kiểm tra, lắp các bộ phận và chi tiết trong hệ thống treo phụ thuộc .1 Quy trình tháo các bộ phận của hệ thống treo.2 Kiểm tra các chi tiết của hệ thống treo .3 Quy trình lắp các bộ phận hệ thống treo .40 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ. 42 BÀI 3: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP. Phương pháp bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo độc lập.
Phương pháp bảo dưỡng và sữa chữa. Quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập.1 Quy trình tháo .2 Quy trình lắp hệ thống treo độc lập. Kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo độc lập .1 Kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa bộ phận giảm xóc.2 Sửa chữa bảo dưỡng bộ phận dẫn hướng .56 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ. 60 BÀI 4: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA KHUNG XE, THÂN VỎ XE.
Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại khung xe, thân vỏ xe. Quy trình bảo dưỡng, sửa chữa khung xe, thân vỏ xe .1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, quy trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa khung xe.2 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, quy trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa vỏ. 79 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ. 91 TÀI LIỆU THAM KHẢO.
93 CÂU HỎI ÔN TẬP VÀ BÀI TẬP .Error! Bookmark not defined. CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN ĐÀO TẠO BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG DI CHUYỂN Mã số mô đun: MĐ 22 Thời gian mô đun: 45 giờ (Lý thuyết: 15 giờ; Thực hành: 30 giờ) Vị trí, tính chất của môn học: - Vị trí: Mô đun được bố trí dạy sau các môn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 17, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22 - Tính chất: Mô đun chuyên môn nghề bắt buộc. Mục tiêu của môn học: - Kiến thức: + Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của các bộ phận hệ thống treo và khung, vỏ xe + Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận phận hệ thống treo và khung, vỏ xe + Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng chung và của các bộ phận hệ thống treo và khung, vỏ xe - Kỹ năng: + Phát hiện và trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa được những sai hỏng của các bộ phận hệ thống treo và khung, vỏ xe + Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa được các chi tiết của các bộ phận của hệ thống treo và khung, vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa + Sử dụng đúng các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn - Năng lực tự chủ và trách nhiệm: + Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. Nôi dung mô đun Thời gian (giờ) Số TT Tên các bài trong mô đun Thực hành, thí Tổng số Lý thuyết nghiệm, thảo luận, Kiểm tra bài tập Bài 1: Hệ thống treo trên ô 15 7 8 tô 1.
Các khái niệm trên hệ thống treo 3 1 2 2. Nhiệm vụ, yêu cầu hệ 1 thống treo 3 1 2 3. Phân loại hệ thống treo 3 1 2 4. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận 6 4 2 chính trong hệ thống Bài 2: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo phụ 10 3 6 1 thuộc 1.
Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng của hệ 2 1 1 thống treo phụ thuộc 2 2. Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo treo phụ 2 1 1 thuộc 3. Tháo, kiểm tra, hệ thống treo phụ thuộc 6 1 4 1 Bài 3: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo độc lập 10 3 7 1. Phương pháp bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo độc 3 lập 2 1 1 2.
Quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập 2 1 1 3. Kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo độc 6 1 5 lập Bài 4: Bảo dưỡng và sửa chữa khung xe, thân vỏ xe 10 3 6 1 4 1. Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại khung xe, thân vỏ xe 4 2 1 1 2. Quy trình bảo dưỡng, sửa chữa khung xe, thân vỏ xe 6 2 5 Cộng 45 15 28 2 9 BÀI 1: KHÁI QUÁT HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ Giới thiệu chung Bài học sẽ cung cấp cho học sinh những khái niệm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các bộ phận chi tiết trên hệ thống treo.
Ngoài ra còn cung cấp kiến thức, hình ảnh để sinh viên nhận dạng cũng như trình tự tháo, lắp, kiểm tra hệ thống trên ô tô đúng yêu cầu kỹ thuật. Mục tiêu: - Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại hệ thống treo - Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính trong hệ thống treo - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa được các chi tiết, cụm trong hệ thống đúng yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. Nội dung chính 1. Các khái niệm trên hệ thống treo 1.1 Sự dao động của khối lượng được treo Thân xe được đở bởi các lò xo.
Khối lượng của thân xe,… được đở bởi các lò xo gọi là khối lượng được treo. Mặt khác, các bánh xe, các cầu và những chi tiết khác của oto cũng được đở bởi các lò xo gọi là khối lượng không được treo. Khối lượng được treo và không được treo trên xe ô tô 10 Thông thường khối lượng được treo lớn hơn thì tính êm dịu chuyển động tốt hơn, bởi vì, do khối lượng được treo lớn hơn nên xu hướng xe bị xóc giảm đi. Ngược lại, nếu khối lượng không được treo lớn thì xe dể bị xóc.
Sự dao động và sự xóc của các chi tiết được treo của xe – đặc biệt thân xe có ảnh hưởng rất lớn đến tính êm dịu chuyển động. Sự dao động và sự xóc này có thể được phân loại như sau 1.1 Sự lắc dọc Sự lắc dọc là sự dao động lên – xuống của phần trước hay sau xe quanh trọng tâm của nó. Nó xảy ra đặc biệt khi xe đi qua vệt lõm hay chỗ lồi trên đường hay chạy trên đường xóc và đầy ổ gà. Sự lắc dọc cũng dể xảy ra với những lò xo mềm (dể bị nén) hơn so với những lò xo cứng.
Sự lắc dọc 1.2 Sự lắc ngang Khi quay vòng hay khi lái xe qua chỗ đường lồi, các lò xo ở một phía xe bị giãn ra còn phía đối diện bị nén co lại. kết quả là thân xe bị lắc theo phương ngang. Sự lắc ngang 1.3 Sự nhún Sự nhún là sự chuyển động lên xuống của toàn bộ thân xe.