I. Giới thiệu về nghiên cứu
Nghiên cứu này tập trung vào việc xác định các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng trang web đăng ký thẻ lên máy bay tại Việt Nam. Mục tiêu chính là đánh giá mức độ tác động của các yếu tố như chất lượng hệ thống, nhận thức dễ sử dụng, và điều kiện thuận lợi đến ý định tiếp tục sử dụng dịch vụ này. Nghiên cứu dựa trên mô hình Technology Acceptance Model (TAM) và các nghiên cứu trước đây để đề xuất một mô hình phù hợp với thị trường hàng không Việt Nam.
1.1. Bối cảnh nghiên cứu
Ngành hàng không Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, với sự gia tăng đáng kể số lượng hành khách sử dụng dịch vụ đăng ký trực tuyến. Việc áp dụng công nghệ trong quy trình thủ tục đăng ký giúp tối ưu hóa trải nghiệm của hành khách và giảm thiểu thời gian chờ đợi tại sân bay. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức trong việc duy trì và nâng cao ý định sử dụng dịch vụ này.
1.2. Mục tiêu nghiên cứu
Nghiên cứu nhằm xác định các yếu tố chính ảnh hưởng đến ý định tiếp tục sử dụng trang web đăng ký thẻ lên máy bay. Các yếu tố được phân tích bao gồm chất lượng hệ thống, nhận thức dễ sử dụng, và điều kiện thuận lợi. Kết quả nghiên cứu sẽ giúp các hãng hàng không cải thiện dịch vụ và tăng cường sự hài lòng của khách hàng.
II. Cơ sở lý thuyết và mô hình nghiên cứu
Nghiên cứu dựa trên mô hình Technology Acceptance Model (TAM) và các mô hình mở rộng để phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ đăng ký thẻ lên máy bay. Các khái niệm chính bao gồm chất lượng hệ thống, nhận thức dễ sử dụng, nhận thức hữu ích, và thái độ hướng tới sử dụng.
2.1. Mô hình TAM và ứng dụng
Mô hình TAM được sử dụng để đánh giá mức độ chấp nhận công nghệ của người dùng. Trong nghiên cứu này, mô hình được áp dụng để phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng trang web đăng ký thẻ lên máy bay. Các yếu tố như chất lượng hệ thống và nhận thức dễ sử dụng được xem xét kỹ lưỡng.
2.2. Các giả thuyết nghiên cứu
Nghiên cứu đề xuất 12 giả thuyết, trong đó 7 giả thuyết được ủng hộ với mức tin cậy 95%. Các giả thuyết này liên quan đến mối quan hệ giữa chất lượng hệ thống, nhận thức dễ sử dụng, và ý định tiếp tục sử dụng dịch vụ.
III. Phương pháp nghiên cứu và kết quả
Nghiên cứu được thực hiện qua hai giai đoạn: nghiên cứu sơ bộ và nghiên cứu chính thức. Dữ liệu được thu thập từ 240 mẫu khảo sát tại thành phố Hồ Chí Minh. Các phương pháp phân tích bao gồm Exploratory Factor Analysis (EFA) và Structural Equation Modeling (SEM).
3.1. Phương pháp thu thập dữ liệu
Dữ liệu được thu thập từ các hành khách đã sử dụng dịch vụ đăng ký thẻ lên máy bay tại các sân bay nội địa. Các thang đo được kiểm định bằng Cronbach’s Alpha và Confirmatory Factor Analysis (CFA) để đảm bảo độ tin cậy và giá trị.
3.2. Kết quả phân tích
Kết quả phân tích cho thấy mô hình nghiên cứu phù hợp với dữ liệu thị trường. Các chỉ số phù hợp như Chi-Square/df=2 và p-value=0.05 cho thấy mô hình có độ tin cậy cao. Các yếu tố như chất lượng hệ thống và nhận thức dễ sử dụng có tác động tích cực đến ý định tiếp tục sử dụng dịch vụ.
IV. Kết luận và kiến nghị
Nghiên cứu đã xác định được các yếu tố chính ảnh hưởng đến ý định sử dụng trang web đăng ký thẻ lên máy bay tại Việt Nam. Các kiến nghị được đưa ra nhằm cải thiện trải nghiệm hành khách và tăng cường sử dụng dịch vụ đăng ký trực tuyến.
4.1. Hàm ý quản trị
Các hãng hàng không cần tập trung vào việc cải thiện chất lượng hệ thống và tiện ích đăng ký để tăng cường ý định sử dụng của khách hàng. Việc áp dụng công nghệ mới và tối ưu hóa quy trình đăng ký sẽ giúp nâng cao trải nghiệm của hành khách.
4.2. Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp theo
Nghiên cứu có một số hạn chế như phạm vi khảo sát hẹp và số lượng mẫu còn hạn chế. Các nghiên cứu tiếp theo có thể mở rộng phạm vi và tập trung vào các yếu tố mới như công nghệ đăng ký và dịch vụ hàng không để có cái nhìn toàn diện hơn.
