Đặt vấn đề Đất nước ta đang bước vào giai đoạn công nghiệp hóa – hiện đại hóa. Để đạt được những mục tiêu mà sự nghiệp công nghiệp hóa – hiện đại hóa đề ra thì cần phải đáp ứng một nhu cầu rất lớn về nguyên liệu, nhiên liệu cho phát triển công nghiệp và kinh tế. Dầu khí ở Việt Nam đã được khai thác từ năm 1986 (26-6-1986) tại mỏ Bạch Hổ và từ đó sản lượng khai thác không ngừng tăng lên. Bên cạnh đó đã phát hiện thêm các mỏ mới như Rồng, Đại Hùng, Ruby.
Cho đến nay chúng ta đã khai thác được tổng cộng hơn 60 triệu tấn dầu thô tại mỏ Bạch Hổ và các mỏ khác. Vào tháng 5-1988 nhà máy lọc dầu Cát Lái của Liên doanh chế biến dầu khí Thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn Petro) đã đi vào hoạt động với nguyên liệu là dầu thô Bạch Hổ Việt Nam, cho đến năm 1996 công suất đã lên đến 350. Năm 1991 Chính phủ Việt Nam đã tổ chức xây dựng nhà máy lọc dầu số 1 công suất 6,5 triệu tấn/năm [55]. Vì thế mà công nghiệp dầu khí là một ngành công nghiệp đã có những bước thay đổi và phát triển không ngừng, đặc biệt là vào những năm cuối thế kỷ XX.
Công nghiệp dầu khí đã và đang trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn, bên cạnh đó là sự phát triển không ngừng của một số quá trình chế biến dầu thô ra các nhiên liệu trong ngành công nghiệp hoá dầu. Song song đó, khí thải do nhiên liệu kém chất lượng tạo ra đang là một thách thức lớn cho xã hội. Tại Việt Nam, Bộ Thương Mại (nay là Bộ Công Thương) đã có công văn đề nghị ngưng sản xuất xăng A83 từ năm 2006 và Thủ tướng chính phủ cũng đã phê duyệt ngừng sản xuất và lưu thông xăng A83 từ ngày 1/1/2014 [55]. Nhiều nước trên thế giới đang tiên phong trong vấn đề loại bỏ các nguồn nhiên liệu củ kém chất lượng, nhưng lại nâng cao tiêu chuẩn cho nhiên liệu đang lưu hành nhằm hạn chế bớt phần nào ô nhiễm môi trường.
Xong không thể không nhắc đến quá trình reforming xúc tác để sản xuất ra xăng chất lượng cao. Ngày nay, quá trình reforming xúc tác được sử dụng rất phổ biến cho ngành tổng hợp hóa dầu và các ngành công nghiệp khác. Mục đích chính của quá trình là 1 Luận văn Thạc Sĩ HVTH: Nguyễn Xuân Dư biến đổi các hydrocarbon có trong phân đoạn xăng thành những hydrocarbon thơm làm tăng chỉ số octan. Quá trình này cho phép sản xuất ra các loại xăng có chỉ số octan đạt 98 100.
Tuy nhiên, ngoài việc sản xuất ra xăng có trị số octan cao thì quá trình reforming xúc tác còn cho ra một lượng lớn khí hydro được sử dụng làm sạch nguyên liệu và rẻ tiền, phục vụ cho các quá trình chế biến dầu mỏ và tổng hợp hữu cơ như làm sạch nguyên liệu, xử lý hydro các phân đoạn sản phẩm trong khu liên hợp lọc hóa dầu, sản xuất phân đạm. Do đó, không thể phủ nhận vai trò của quá trình reforming xúc tác trong công nghiệp chế biến dầu nếu không muốn nói rằng quá trình reforming xúc tác là một quá trình chế biến thứ cấp quan trọng. Do bị hạn chế và đi đến chấm dứt sử dụng xăng A83 của Thủ tướng chính phủ đã có hiệu lực vào ngày 1/1/2014, các nhà máy lọc hóa dầu của chúng ta đang đối diện với một thử thách rất lớn về công nghệ. Chúng ta cần có một công nghệ mới để có thể giúp các nhà máy này sản xuất được các loại xăng có chỉ số octan cao hơn.
Tuy nhiên, xúc tác cho quá trình này vẫn còn khá mới mẻ và thường được nhập khẩu từ các nước khác. Đây chính là điểm mấu chốt, là yếu tố làm cho các nhà máy khó có thể áp dụng rộng rãi công nghệ mới này. Do có sự kết hợp đồng thời các phản ứng isome hóa, dehydro hóa, vòng hóa để cho sản phẩm chính là hydrocarbon thơm có trị số octan cao, xúc tác phải có hai chức năng, cụ thể là chức năng axit và chức năng kim loại [31]. Dựa vào những nghiên cứu trước đây về những quá trình phản ứng trên chất mang zeolite H-ZSM5 [31,32]; zeolite H-ZSM5 có hiệu ứng xúc tác cho phản ứng cracking.
Đồng thời, xúc tác này còn có khả năng vòng hóa các olefin sinh ra từ quá trình cracking dựa vào các tâm axit Lewis và Bronsted của vật liệu này. Một nghiên cứu gần đây nhất [7] cũng đã chứng minh được khi cho Zr vào chất mang SBA-16 thì vật liệu sẽ thể hiện axit khá mạnh thông qua khả năng thực hiện phản ứng alkyl hóa. Do đó, vật liệu cần phải có thêm một tâm kim loại để thể hiện tăng khả năng vòng hóa, phù hợp cho quá trình reforming xúc tác. Mục tiêu của đề tài - Nghiên cứu tổng hợp xúc tác Zn-Zr-SBA-16 với hàm lượng Zn thay đổi.
2 Luận văn Thạc Sĩ HVTH: Nguyễn Xuân Dư - Khảo sát các đặc trưng xúc tác thu được. - Khảo sát hoạt tính xúc tác trên mô hình thiết bị phản ứng xúc tác tầng cố định với nguyên liệu là n-hexane. 3 Luận văn Thạc Sĩ HVTH: Nguyễn Xuân Dư CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN 2. Tổng quan về tình hình tiêu thụ nhiên liệu Xăng dầu từ lâu luôn là nguồn nguyên liệu được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới.
Tính riêng Việt Nam, lượng xăng A92 tiêu thụ khoảng 1,1 triệu tấn vào năm 2003, chiếm 50% tổng lượng xăng tiêu thụ các loại, tăng 92% vào năm 2007 và giảm còn 82% vào năm 2009 (đạt 3.1 triệu tấn xăng A92). Thị trường cung cấp xăng A92 cho Việt Nam chủ yếu từ các quốc gia như Singarpore (53%), Đài Loan (33%), Trung Quốc (9%) và các nước khác (5%). Riêng trong giai đoạn 2003-2009, nhà máy lọc dầu Cát Lái đã sản xuất từ nguồn Condensate nội địa phục vụ nhu cầu trong nước. Tuy nhiên, nhà máy trên chủ yếu sản xuất xăng A83 [55].
1: Biểu đồ khối lượng xăng A95 nhập khẩu năm 2009 Từ năm 2010 trở đi, nhà máy lọc dầu Dung Quất đi vào hoạt động ổn định, cung cấp cho thị trường trong nước khoảng 2,6 triệu tấn xăng các loại, trong đó xăng A92 chiếm 2/3 sản lượng, đáp ứng hơn 30% nhu cầu tiêu thụ của cả nước. Nhằm đáp ứng nhu cầu về nhiên liệu ngày càng tăng, Việt Nam không ngừng đầu tư xây dựng mới và nâng cấp, mở rộng các nhà máy lọc dầu hiện có như: Liên hiệp Lọc Hóa dầu Nghi Sơn tại Khu kinh tế Nghi Sơn – Thanh Hóa, nhà máy Lọc Hóa dầu Long Sơn tại huyện Long Sơn – tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. 4 Luận văn Thạc Sĩ HVTH: Nguyễn Xuân Dư Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của kinh tế và tốc độ tăng trưởng GDP của nước ta luôn giữ ổn định ở mức cao, đòi hỏi về phát triển giao thông vận tải và nhu cầu về nhiên liệu là chuyện tất yếu. Không chỉ về số lượng mà còn phải đòi hỏi về mặt chất lượng của sản phẩm nhiên liệu cũng ngày càng được thắt chặt để hạn chế những tác động tiêu cực đến môi trường, như tăng chỉ số RON cho nhiên liệu xăng (loại dần và tiến đến không sử dụng xăng A83), loại bỏ những động cơ gây ô nhiễm môi trường, giảm hàm lượng lưu huỳnh và benzene trong các xăng, cấm sử dụng xăng pha chì,… nhằm tiến đến thỏa mãn những yêu cầu khí thải quốc tế.
Do đó, quá trình reforming ngày càng đóng vai trò quan trọng trong các nhà máy Lọc Hóa Dầu ở thế giới nói chung cũng như Việt Nam nói riêng. Vì qua quá trình này thì sản phẩm sẽ cho nhiều hydrocarbon thơm, làm tăng chỉ số RON mà khí thải lại không gây ô nhiễm môi trường. Mục đích và ý nghĩa của quá trình reforming xúc tác Reforming xúc tác là một quá trình quan trọng trong các nhà máy chế biến dầu mỏ trên thế giới. Vai trò của quá trình này không ngừng được tăng lên do nhu cầu về xăng có chất lượng cao và nguyên liệu cho hóa dầu ngày một nhiều.
Quá trình reforming xúc tác nhằm sản xuất ra nhiều loại hydrocarbon thơm như benzene, toluene, xylene (BTX) làm nguyên liệu cho ngành công nghiệp tổng hợp hóa dầu. Ngoài ra, quá trình còn cho phép nhận được một lượng lớn khí hydro kỹ thuật (hàm lượng hydro đến 85%) với giá rẻ nhất (rẻ hơn 10-15 lần) so với hydro thu được từ các quá trình sản xuất. Sản phẩm hydro thu được từ quá trình đủ cung cấp cho quá trình làm sạch nguyên liệu, xử lý các phân đoạn sản xuất trong khu liên hợp hóa dầu. Hiện nay, nhờ cải tiến của công nghệ và xúc tác, quá trình reforming xúc tác nhận được xăng có trị số octan cao, không cần pha nước chì, tránh ô nhiễm môi trường và độc hại cho người sử dụng.
Sự phụ thuộc của chỉ số octan vào nhiệt độ sôi của các hydrocarbon riêng lẽ và nhóm hydrocarbon được mô tả sau đây: 5 Luận văn Thạc Sĩ HVTH: Nguyễn Xuân Dư Hình 2. 2: Phụ thuộc chỉ số octan vào nhiệt độ và nhóm hydrocarbon Có thể thấy rằng, đối với phân đoạn xăng nhẹ (Tsđ = 800C) tương đối khó có thể cải tiến chỉ số octan bằng các chuyển hóa hóa học, ngoại trừ một quá trình duy nhất có thể áp dụng, đó là đồng phân hóa, trong đó các n-parafin được chuyển thành các isoparafin, làm tăng đáng kể chỉ số octan. Với các phân đoạn xăng nặng (Tsđ>800C) giàu parafin và naphtene có thể làm tăng chỉ số octan nếu chuyển hóa chúng thành các hydrocarbon thơm (aromatics). Đây chính là nguyên tắc của quá trình reforming xúc tác.
Thành phần xăng thông dụng hiện nay trên thế giới thường chứa: - Xăng cracking xúc tác : 35% - Xăng reforming xúc tác: 30% - Xăng alkyl hóa : 20% - Xăng isomer hóa : 15% Từ số liệu trên cho thấy, xăng reforming xúc tác đứng thứ hai trong xăng thương phẩm, chỉ sau xăng cracking. Thậm chí ở một số khu vực như Mỹ, Tây Âu, xăng reforming có phần còn vượt trội hơn (hình 2. 6 Luận văn Thạc Sĩ HVTH: Nguyễn Xuân Dư Hình 2. 3: Phân bố thành phần xăng thương mại ở Mỹ Hình 2.
4: Phân bố thành phần xăng thương mại ở Châu Âu Do vị trí quan trọng của quá trình reforming xúc tác trong thành phần xăng thương mại, đặc biệt là xăng chất lượng cao mà quá trình này đang được nghiên cứu và triển khai ở một số nhà máy hóa dầu ở Việt Nam hiện nay. Quá trình reforming xúc tác 2. Lịch sử phát triển của reforming xúc tác Phản ứng dehydro hóa và vòng hóa n-parafin lần đầu tiên được các nhà hóa học Liên Xô, L.