CHƯƠNG I : Tổng quan tình hình phát triển sản xuất ô tô và thực trạng tổ chức không gian các nhà máy lắp ráp ô tô trên thế giới và ở Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh.Tinh hinh phat trién san xuat 6 t6 trén thể giớ. Khảo sát một số nhà máy lắp ráp ô tô trên thế giới theo hướng kiến trúc xanh. Tổng quan tình hình phát triển sản xuất ô tô và thực trang tổ chức không gian các nhà máy lấp ráp ô tô ở Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh. ssi eae Le 13 1.
Tình hình phát triển sản xuất ô tô ở Việt Nam. Tình hình chung tổ chức không gian trong các nhà máy lắp ráp ô tô ở 'Việt Nam đặc biệt là miền Bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh. Các bài học kinh nghiệm về tổ chức không gian các nhà máy lắp ráp ô tôở miền Bắc Việt Nam. Các bài học kinh nghi m về tổ chức không gian kiến trúc nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh trong nước.
Phân tích hoàn thiện tổ chức không gian nhà máy lắp ráp ô tô ở miền Bắc Việt Nam.Quy hoach mat bang téng thé nha may lắp ráp ô tô ở miền bắc Việt `.v nh lun nstne eA |.Thiết kế kiến trúc các công trình nhà máy lắp ráp ô tô ở miền bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh.---222ststrssetrrrerrrerreere se 3D, CHƯƠNG 2 : Cơ sở khoa học tổ chức không gian nhà máy lắp ráp ô tô ở miền Bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh. Cơ sở pháp Vin eccescesepenenttintetnnnenetetne :. Các quy chuẩn về kiến trúc xanh trên thể giớ. Các quy chuẩn về kiến trúc xanh ở Việt Nam.
Các yếu tố tác động đến tổ chức không gian kiến trúc nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh. Sơ đồ dây chuyển công nghệ nhà máy lắp ráp ô tô. Các vấn đề cần quan tâm khi tô chức không gian kiến trúc nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh.3 Yếu tố văn hóa - xã hội : 4 2.Các yếu tố thâm mỹ.5 Điều kiện kinh tế - kỹ thuật.Các tiến bộ khoa học công nghệ. Điều kiện tự nhiên.
Yếu tố con người — lực lượng lao động. Bài học kinh nghiệm ở một số nước về tổ chức không gian nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh. Nhà máy ô tô Renault, Anh. Nhà máy ô tô Bolesalv, CH Séc._ CHƯƠNG 3: Các giải pháp tô chức không gian nhà máy lắp ráp ô tô ở miền Bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh.
Quan điểm, nguyên tắc tổ chức không gian nhà máy lắp ráp ô tô ở miền Bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh —Š x@. Nguyên tắc I: tuân theo nguyên lí chung về tổ chức không gian nhà máy lắp ráp ô tô ở miền Bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh. Nguyên lí riêng: các giải pháp tổ chức không gian kiến trúc nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh. Quy hoach mit bing téng thé nha máy lắp ráp ô tô ở miền Bắc Việt Nam.
theo hướng kiến trúc xanh gt gh 67 3.Chọn hướng công trình nhà sản xuất chính trong nhà máy lắp ráp ô tô 67 3.Bố cụ tổng thể khu trước nhà máy lắp ráp ô tô. Giải pháp tổ chức kiến trúc và cảnh quan không gian nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh. Chọn lưới cột trong không gian nhà máy lắp ráp 6 tô theo hướng kiến trúc xanh. Giải pháp thiết kế mặt cắt trong nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh - 84 3.
Giải pháp tổ chức cảnh quan không gian nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh. KẾT LUẬN VÀ KIÊN NGHỊ. S—eeeeeeSYDT Kết luận. TÀI LIỆU THAM KHẢO CHÍNH E.
PHỤ LỤC DANH MUC CAC KY HIEU, CHU VIET TAT Tén day da CSTN Chiễu sáng tự nhiên CSNT Chiễu sảng nhân tạo BXMT Biức xạ mặt trời TGTN Thông gió tự nhiên KTX Kiên trúc xanh DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH, SƠ ĐÒ, ĐÒ THỊ Số Chú giải hình Hình L1 | Mặt bằng tổng thé nha may 6 16 Zil Hình 1.2 _— | Phối cảnh tông thê nhà máy ô 16 Zil Hình 1.3 | Phân xướng gia công cơ khí nhà máy ô tô Zil Hình 1.4 | Phân xướng gò dập nhà máy ôtô Zil Hình L5 — | Mặt bằng tổng thể công trình nhà máy lắp ráp ô rô Melaren Hình 1.6 | Mat bang nha may lap rap 6 tô Mclaren Hình 1. ` | Mặt cất nhà máy lấp ráp 6 tô McLaren Hình 1.8 [ Nội thất bên trong nhà máy lap rap ô tô MeLaren Hình 1.9 _— | Phối cảnh công vào nhà máy ô tô Ford Hải Dương Hình 1.10 | Mặt bằng tông thé nhà máy ô tô Ford Hai Duong Hình 1.11 | Mặt bên nhà máy ôtô Ford Hải Dương Hình 1. | Phối cảnh nhà máy ô tô Ford Hải Dương Hình 1. | Mặt cất nhà xưởng nhà máy ô tô Ford Hải Dương.14 __ | Mat bang tong thể nhà máy ô tô Thanh Xuân Hinh 1.13 | Phối cảnh tông thể công trình ô tô Thanh Xuân Hình 1.16 _ | Phối cảnh tông thê nhà máy Toyota Vĩnh Phúc Hinh 1.17 _ | Mat bang tng thể nhà máy Toyota vình Phúc Hình 1.18 | Mặt cất nhà sản xuất chính nhà máy Toyota Lĩnh Phúc Hình 1.19 | Mặt bằng tông thé nha may Huyndai - Sài Gòn Hình 1.20 — | Mặt bằng bổ trí xướng cho nhà máy Huyndai- Sài Gòn Hinh 2.1 | Sơ đỗ công nghệ chung về lấp ráp ô tô Hình 2.2 | Sơ đỗ dây chuyển lắp ráp ô tô ở miễn Bắc Việt Nam Hình 2.3 | Mô hình Kiến trúc xanh Hình 2.
| Phối cảnh tông thênhà máy ôtô Renault - Anh Hình 2.5 [ Mặt cất công trình nhà máy ô t6 Renault - Anh Hình 2.6 | Hệ thẳng thoái nước mái nhà máy ô tô Renault - Anh Hình 2.7 | Nhà xướng của nhà máy ô tô Rehauli - Anh Hình 2.8`— | Phối cảnh tông thê nhà máy ô tô Boleslay cộng Hòa Séc Hình 2.9 _— | Mặt bằng tông thé nha may 6 16 Boleslav cộng Hòa Séc Hình 2.10 | Câu vượt nỗi nhà phục vụ với nhà sản xuất phụ nhà máy Boleslav cộng hòa Séc Hình 3.1 Hướng nhà tốt ở Ưiệt Nam Hình 3.2 Lựa chọn gió ở các miền Tình 3.3 A/Gió sân trước ~ ban ngày; gió vườn cây;ban đêm: gió sân trước. b/Gió sân trong-ban ngày thôi từ sân ra, ban đêm thôi từ phố vào c/Thông gió sân trong Hình 3.4 a/Gié lot qua vào mùa hè và can trở vào mùa đông b/ Phạm vi hiệu quả phòng gió c/ Cây không cản trở sự thông gió Hinh 3.5 Cây xanh dẫn gió Tình 3.6— [Tổ chức hông gió xuyên phòng Tình 3.7— [ Chiễu sáng mặt bên và chiều sáng từ trên tran Hinh 3.9 [Nhã máy ôtô Trường Giang: Đông Phong Hinh 3.10 | Kết cấu che nắng có định bên ngoài và lá che nắng di động Tình 3-1] | Cách vẽ vùng che nắng kết cắu che ngang, che đứng và hén hợp Hinh 3.12 | Cây trong nhà máy ô tô Cứu Long ~ Hưng Yên Hinh 3.13 | Hàng rào nhà máy ô tô Cứu Long -Hưng Yên Hinh 3. | Cổng vào nhà máy ô tô Cứu Long -Hưng Yên Tình 3.15 Cảnh quan nhà máy ô tô Trường Giang Đông Phong Hưng Yên DANH MỤC CÁC BẢNG BIÊU Số hiệu bảng Chú giải Bảng 1.1 Đánh giá về nhà máy ô tô MeLaren theo hướng kién trite xanh Bang 1.2 "Bảng số liệu dự bảo về số lượng xe 6 16 (2020) Bảng 1.3 Đề án lắp ráp của các nhà máy lắp rap 6 t6(2020) Bang 14 Đảnh giá nhà máy ô tô Ford Hải Dương theo hướng kiến trúc xanh Bang 2.1 Danh sách các tiêu chí đánh giá kiến trúc xanh trên thể giới A. PHÀN MỞ ĐÀU * Sự cần thiết của đề ~ Ngành công nghiệp ô tô có hiệu quả kinh tế cao, đồng thời nó còn là động.
lực thúc đây phát triển nhiều ngành công nghiệp khác. Do đó rất nhiều nước (hiện nay có khoảng 170 nước) đầu tư cho ngành công nghiệp màu mỡ này, thậm chí có nước còn coi đây là ngành kinh tế mũi nhọn được ưu tiên hàng đầu (Ví dụ như Trung Quốc). ~ Đất nước ta đang trong thời kì công nghiệp hóa và hiện đại hóa, nhu cầu vận chuyển con người và hàng hóa ngày một tăng cao cả về số lượng cũng như. Đề đáp ứng được yêu cầu đó sự tăng cường phát triển sản xuất ô tô từ lắp ráp đến chế tạo là một trong số những công việc quan trọng cần làm.
Các nhà máy ô tô đã được xây dựng và phát triển mạnh mẽ. - Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được về số lượng thì vẫn tồn tại những hạn chế nhất định về môi trường sinh thái, cảnh quan, tiết kiệm và sử dụng hiệu quả năng lượng. Môi trường khí hậu ở Việt Nam đã có những thay đổi đáng báo động: bão lụt triền miên, ô nhiễm môi trường nước, môi trường. khí, hiệu ứng nhà kính.
- Cùng với trách nhiệm và quyền lợi, việc nhận thức và áp dụng thiết kế nhà máy ô tô theo hướng “kiến /rúc xanh” là một công việc mang tính cấp thiết. Vì vậy chúng tôi chọn đề tài: "Tổ chức không gian kiến trúc nhà máy lắp ráp ô tô tại miền Bắc Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh" * Mục tiêu nghiên cứ ~ Khảo sát thực tế, đúc rút kinh nghiệm tô chức không gian các nhà máy lắp. ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh ~ Xác lập cơ sở khoa cho việc tổ chức không gian của các nhà máy lắp ráp ô tô theo hướng kiến trúc xanh - Đề xuất các giải pháp tô chức không gian nhà máy ô tô nhằm phục vụ con người một cách tốt hơn về tiện nghỉ và môi trường sống cũng như làm việc trong nhà máy lắp ráp ô tô. Tạo ra các bản sắc riêng cho các nhà máy lắp ráp ô.
tô xây dựng tại mỗi vùng khí hậu, địa lý, môi trường và điều kiện tự nhiên ở 'Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh. * Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: + Đối tượng nghiên cứu: - Toàn bộ không gian của nhà máy lắp ráp ô tô, không gian tổng mặt bang, không gian bên trong công trình, hệ thống kĩ thuật công nghệ. + Phạm vi nghiên cứu - Giới hạn không gian đã được nêu rồ ở đề tài, phạm vi nghiên cứu chính ở miền Bắc Việt Nam - Thời gian là hiện nay trong phạm vi đầu thế ki 21 này (đến 2020 tầm nhìn đến năm 2030).