Tính Toán Thiết Kế Hộp Số Sàn Ô Tô

LỜI NÓI ĐẦU

LỜI CAM ĐOAN

1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

1.1. Lý do chọn đề tài

1.2. Mục tiêu đề tài

1.3. Nội dung nhiệm vụ đề tài

1.4. Phương pháp nghiên cứu

1.5. Kết cấu của đồ án môn học

2. CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN HỘP SỐ

2.1. Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số

2.2. Yêu cầu của hộp số

2.3. Phân loại hộp số

3. CHƯƠNG 3: PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

3.1. Phân tích cơ sở lý thuyết hộp số trên ô tô

3.1.1. Phân tích hộp số DCT trên xe Audi A3

3.1.2. Phân tích hộp số AT trên xe Mazda-CX3

3.1.3. Phân tích hộp số CVTT trên xe Honda CRV

3.2. Xác định các thông số cơ bản của hộp số

3.2.1. Tỷ số truyền số thấp nhất

3.2.2. Tỷ số truyền của các tay số trung gian

3.2.3. Tính toán các thông số cơ bản của bánh răng

3.2.3.1. Xác định khoảng cách giữa các trục

3.2.3.2. Kích thước theo chỉ số trục các-te hộp số

3.2.3.3. Chiều rộng bánh răng

3.2.3.4. Chiều rộng ổ đỡ

3.2.3.5. Chiều rộng đồng tốc

3.2.3.6. Chọn mô đun pháp tuyến bánh răng

3.2.3.7. Chọn góc nghiêng của bánh răng ăn khớp

3.2.3.8. Xác định số răng của các bánh răng

3.2.4. Tính toán số lượng răng của bánh răng chủ động và bị động

3.2.5. Tính toán chính xác khoảng cách giữa các trục theo số răng

3.2.6. Tính toán góc nghiêng răng chính xác

3.2.7. Xác định số răng của bánh răng số lùi

3.2.8. Tính kích thước trục sơ cấp hộp số

3.2.8.1. Tính toán đường kính trục sơ cấp

3.2.8.2. Tính toán chiều dài trục sơ cấp

3.2.9. Kích thước trục trung gian hộp số

3.2.9.1. Đường kính trục trung gian

3.2.9.2. Tính toán chiều dài trục trung gian

3.2.10. Kích thước trục thứ cấp hộp số

3.2.10.1. Đường kính trục thứ cấp

3.2.10.2. Chiều dài trục thứ cấp

3.3. Xác định thông số cơ bản của bộ đồng tốc hộp số

3.3.1. Mô men quán tính khối lượng quy dẫn về trục ly hợp

3.3.2. Tính toán mô men quán tính J1, Jaa, J3

3.3.3. Mô men ma sát yêu cầu của bộ đồng tốc

3.3.4. Bán kính ma sát của bộ đồng tốc

3.3.5. Chiều rộng bề mặt vành ma sát của bộ đồng tốc

3.3.6. Góc nghiêng của bề mặt hãm

4. CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG HỘP SỐ SÀN

4.1. Tính toán kiểm tra các thông số cơ bản của đồng tốc

4.1.1. Mô men ma sát thực tế của đồng tốc

4.1.2. Thời gian chuyển số thực tế của đồng tốc

4.1.3. Công trượt của đôi bề mặt côn ma sát của đồng tốc

4.1.4. Công trượt riêng của đôi bề mặt côn ma sát

4.2. Lựa chọn phương án thiết kế hộp số

4.2.1. Hộp số 3 trục 4 số tiến, 1 số lùi

4.2.2. Tổng quan hộp số 3 trục 4 số tiến 1 số lùi

4.2.3. Các vị trí gài số của hộp số 3 trục 4 số tiến 1 số lùi

4.2.4. Hộp số 3 trục 5 số tiến, 1 số lùi

4.2.5. Lựa chọn phương án thiết kế

5. CHƯƠNG 5: SỬ DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS MÔ PHỎNG HỆ THỐNG HỘP SỐ SÀN

KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

DANH MỤC CÁC BẢNG

DANH MỤC CÁC HÌNH

I. Tổng quan về Tính Toán Thiết Kế Hộp Số Sàn Ô Tô

Tính toán thiết kế hộp số sàn ô tô là một lĩnh vực quan trọng trong ngành công nghệ kỹ thuật ô tô. Hộp số sàn không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe mà còn quyết định đến sự an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Việc hiểu rõ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp số sàn sẽ giúp các kỹ sư thiết kế ra những sản phẩm tối ưu hơn.

1.1. Lý do chọn đề tài Tính Toán Hộp Số Sàn Ô Tô

Việc tìm hiểu về tính toán hộp số sàn ô tô giúp nâng cao kiến thức và kỹ năng trong lĩnh vực thiết kế ô tô. Đề tài này không chỉ mang tính lý thuyết mà còn có ứng dụng thực tiễn cao.

1.2. Mục tiêu của Đồ Án Tính Toán Hộp Số

Mục tiêu chính của đồ án là hiểu rõ cách tính toán thiết kế hộp số sàn ô tô, từ đó có thể kiểm tra, chẩn đoán và khắc phục các vấn đề liên quan đến hộp số.

II. Vấn đề và Thách thức trong Thiết Kế Hộp Số Sàn Ô Tô

Thiết kế hộp số sàn ô tô gặp nhiều thách thức, từ việc lựa chọn vật liệu đến tính toán các thông số kỹ thuật. Các yếu tố như hiệu suất, độ bền và chi phí sản xuất đều cần được cân nhắc kỹ lưỡng.

2.1. Các vấn đề thường gặp trong thiết kế hộp số

Các vấn đề như độ bền của vật liệu, khả năng chịu tải và hiệu suất truyền động là những yếu tố quan trọng cần được xem xét trong quá trình thiết kế hộp số.

2.2. Thách thức trong việc tối ưu hóa hiệu suất hộp số

Tối ưu hóa hiệu suất hộp số sàn ô tô đòi hỏi sự cân bằng giữa mô men xoắn và tốc độ, đồng thời phải đảm bảo tính ổn định và an toàn trong quá trình vận hành.

III. Phương Pháp Tính Toán Hộp Số Sàn Ô Tô Hiệu Quả

Để tính toán thiết kế hộp số sàn ô tô, cần áp dụng các phương pháp khoa học và kỹ thuật hiện đại. Việc sử dụng phần mềm mô phỏng cũng giúp nâng cao độ chính xác trong thiết kế.

3.1. Phân tích cơ sở lý thuyết hộp số

Phân tích lý thuyết về hộp số giúp hiểu rõ nguyên lý hoạt động và các thông số kỹ thuật cần thiết cho việc thiết kế hộp số sàn ô tô.

3.2. Sử dụng phần mềm mô phỏng trong thiết kế

Phần mềm mô phỏng như SOLIDWORKS giúp mô phỏng quá trình lắp ráp và hoạt động của hộp số, từ đó đưa ra các giải pháp thiết kế tối ưu.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn và Kết Quả Nghiên Cứu Hộp Số Sàn Ô Tô

Kết quả nghiên cứu về hộp số sàn ô tô không chỉ có giá trị lý thuyết mà còn có ứng dụng thực tiễn trong ngành công nghiệp ô tô. Việc áp dụng các công nghệ mới giúp nâng cao hiệu suất và độ bền của hộp số.

4.1. Kết quả tính toán và thiết kế hộp số

Kết quả tính toán cho thấy các thông số cơ bản của hộp số sàn ô tô đã được tối ưu hóa, đảm bảo hiệu suất và độ bền cao.

4.2. Ứng dụng công nghệ mới trong thiết kế hộp số

Công nghệ mới như hộp số tự động và hộp số vô cấp đang được áp dụng rộng rãi, giúp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô.

V. Kết Luận và Tương Lai của Thiết Kế Hộp Số Sàn Ô Tô

Thiết kế hộp số sàn ô tô đang ngày càng trở nên quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô. Tương lai của thiết kế hộp số sẽ tiếp tục phát triển với sự xuất hiện của các công nghệ mới và vật liệu tiên tiến.

5.1. Tương lai của hộp số sàn ô tô

Hộp số sàn ô tô sẽ tiếp tục được cải tiến với các công nghệ mới, giúp nâng cao hiệu suất và giảm thiểu khí thải.

5.2. Định hướng nghiên cứu trong tương lai

Nghiên cứu về hộp số sàn ô tô sẽ tập trung vào việc phát triển các giải pháp tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.

Đồ Án Tính Toán Thiết Kế Hộp Số Sàn Ô Tô Tại HUTECH