Đồ án: Thiết Kế Tuyến Đường Ô Tô Đi Qua 2 Điểm T-H - UTT TP.HCM

Thiết kế tuyến đường ô tô tối ưu qua 2 điểm T và H: Tìm hiểu phương pháp, tiêu chuẩn và lưu ý quan trọng để xây dựng đường hiệu quả, an toàn.

• Tác giả: Phạm Thị Huyền
• Người hướng dẫn: Ths. Phạm Phương Nam
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp. Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công Trình Giao Thông
• Đề tài: Thiết Kế Tuyến Đường Ô Tô Đi Qua 2 Điểm T - H
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Thiết Kế Tuyến Đường Ô Tô T H Giới Thiệu 55

Phát triển mạng lưới giao thông là nhiệm vụ cấp bách, đặc biệt ở vùng sâu vùng xa. Mạng lưới giao thông thuận lợi giúp rút ngắn khoảng cách, phân hóa giàu nghèo. Tuyến đường ô tô T-H được thiết kế nhằm giúp học sinh nắm bắt vai trò, ý nghĩa của ngành học, hiểu các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật khi hoàn thành đồ án môn học. Dự án thiết kế đường ô tô này có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa điểm T và điểm H. Theo tài liệu gốc, mục tiêu của tuyến là "Nâng cao đời sống vật chất, đời sống văn hóa, tinh thần cho người dân khu vực lân cận tuyến".

1.1. Cơ Sở Pháp Lý Của Dự Án Thiết Kế Đường Ô Tô T H

Việc lập báo cáo đầu tư dựa trên quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của vùng giai đoạn 2010-2025, kết quả điều tra mật độ xe, khảo sát thực địa, quy trình, quy phạm thiết kế giao thông hiện hành và yêu cầu của giáo viên hướng dẫn. Lưu lượng xe hiện tại đạt 540 xe/ngày đêm. Dự án tuyến đường ô tô T-H cần tuân thủ các tiêu chuẩn thiết kế đường hiện hành.

1.2. Tình Hình Kinh Tế Xã Hội Liên Quan Tuyến Đường T H

Khu vực này địa hình miền núi, dân cư thưa thớt. Người dân sống bằng nghề làm rẫy và chăn nuôi, trồng cao su, đậu phộng, cà phê. Hoàn thành tuyến đường giúp vận chuyển hàng hóa dễ dàng hơn, cải thiện đời sống và kinh tế vùng. Vùng này đa dạng văn hóa, mức sống và dân trí tương đối thấp nhưng người dân tin tưởng vào đường lối lãnh đạo của Đảng và Nhà nước. Việc xây dựng đường giao thông có ý nghĩa lớn về mặt xã hội.

II. Thách Thức Trong Thiết Kế Tuyến Đường T H Địa Hình 58

Dự án thiết kế tuyến đường T-H đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là địa hình phức tạp. Tuyến đường mới hoàn toàn đòi hỏi nguồn vốn đầu tư lớn. Địa hình đồi núi, độ dốc cao, dân cư thưa thớt ảnh hưởng đến quy hoạch tuyến đường và chi phí xây dựng. Cần có giải pháp thiết kế đường theo địa hình phù hợp để đảm bảo an toàn và hiệu quả kinh tế. Theo tài liệu, "Tuyến T - H được thiết kế và xây dựng mới hoàn toàn, cho nên mức độ đầu tư ban đầu của tuyến có nguồn vốn lớn".

2.1. Phân Tích Địa Hình Tuyến Đường Ô Tô Giữa Điểm T và Điểm H

Tuyến T-H chạy theo hướng Đông – Tây. Điểm bắt đầu có cao độ 25m, điểm kết thúc cao độ 50m, chênh cao toàn tuyến khoảng 25m. Khoảng cách theo đường chim bay là 4856m. Địa hình tương đối bằng phẳng, vùng đồi, tuyến đi ở cao độ thấp, ven sườn đồi gần suối. Việc thiết kế đường ô tô cần nhiều đường cong và độ dốc lớn. Cần khảo sát kỹ địa hình tuyến đường để đưa ra phương án tối ưu.

2.2. Địa Chất Tuyến Đường T H Ảnh Hưởng Đến Xây Dựng Đường Giao Thông

Địa chất vùng tuyến đi qua khá tốt: đất đồi núi, cấu tạo không phức tạp (đất cấp III), lớp trên á cát, lớp dưới á sét lẫn sỏi sạn. Không cần xử lí đất nền, thuận lợi cho việc làm đường. Ít hiện tượng đá lăn, sụt lở, hang động castơ. Có thể lấy đất từ nền đào hoặc thùng đấu để xây dựng nền đất đắp. Việc khảo sát địa chất tuyến đường là yếu tố quan trọng.

2.3. Khí Hậu Thủy Văn Yếu Tố Ảnh Hưởng Thiết Kế Tuyến Đường

Khu vực tuyến T-H nằm sâu trong nội địa, vùng đồi, khí hậu nhiệt đới gió mùa, phân biệt 2 mùa. Mùa mưa (tháng 6-9), nhiệt độ trung bình 26oC. Mùa nắng (tháng 10-5), nhiệt độ trung bình 29 oC. Cần lưu ý thời gian mùa khô vì ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công. Do dọc tuyến có suối và nhánh suối nhỏ, thuận tiện cung cấp nước cho thi công và sinh hoạt. Việc thiết kế tuyến đường phải tính đến yếu tố khí hậu và thủy văn.

III. Phương Pháp Thiết Kế Tuyến Đường Ô Tô T H Bình Đồ 56

Để thiết kế tuyến đường ô tô T-H hiệu quả, cần tuân thủ các nguyên tắc vạch tuyến trên bình đồ: Đảm bảo yếu tố kỹ thuật (bán kính đường cong, độ dốc), ôm theo địa hình để giảm khối lượng đào đắp, bảo vệ cảnh quan, hài hòa với môi trường. Tránh đoạn thẳng quá dài gây mệt mỏi cho lái xe. Kết hợp hài hòa giữa bình đồ, mặt cắt ngang, mặt cắt dọc. Theo tài liệu, cần "Đảm bảo các yếu tố của tuyến như bán kính tối thiểu đường cong nằm, chiều dài đường cong chuyển tiếp, độ dốc dọc tối đa của đường… không bị vi phạm các quy định về trị số giới hạn đối với cấp đường thiết kế".

3.1. Vạch Tuyến Trên Bình Đồ Tuyến Đường Ngắn Nhất và An Toàn

Dựa vào chỉ tiêu hình học của tuyến đường và điểm khống chế, vạch tất cả phương án tuyến đường có thể thiết kế. Quan sát địa hình, sông suối, tìm ra hệ thống sông suối, thung lũng sông, đường phân thủy, tụ thủy. Nắm bắt sườn núi, độ dốc, bình nguyên, đèo cao, vùng địa chất phức tạp. Lưu ý vị trí tuyến vượt qua dòng chảy, chọn chỗ thẳng, bãi sông hẹp, địa chất ổn định, hướng tuyến vuông góc với dòng chảy. Mục tiêu là tìm ra tuyến đường ngắn nhất nhưng vẫn đảm bảo an toàn.

3.2. Các Yếu Tố Trắc Địa Trong Thiết Kế Tuyến Đường Đường Cong Nằm

Các yếu tố đường cong bằng bao gồm tiếp tuyến, chiều dài đường cong, góc ngoặt. Chọn bán kính đường cong nằm theo TCVN 4054-2005, khi không bị khống chế về địa hình, địa vật nên chọn bán kính từ bán kính tối thiểu thông thường trở lên, khi điều kiện bị khống chế mới dùng bán kính tối thiểu Rmin. Cần tính toán kỹ các yếu tố trắc địa để đảm bảo tối ưu hóa tuyến đường.

3.3. Cắm Cọc Trên Tuyến Xác Định Vị Trí Chính Xác Trên Bản Vẽ Thiết Kế Đường

Trong thiết kế sơ bộ cần cắm các cọc: Cọc H (coïc 100m), coïc Km, coïc NÑ, TÑ, P, TC vaø NC cuûa ñöôøng cong, coïc phaân thuyû, coïc tuï thuyû, coïc khoáng cheá … Sau khi caém caùc coïc treân baûn ñoà ta duøng thöôùc ño cöï ly giöõa caùc coïc treân baûn ñoà vaø nhaân vôùi tyû leä baûn ñoà ñeå ñöôïc cöï ly thöïc teá giöõa caùc coïc. Việc cắm cọc chính xác là rất quan trọng cho việc thi công sau này, giúp xác định vị trí điểm T và vị trí điểm H trên thực địa.

IV. Thiết Kế Kết Cấu Mặt Đường Đảm Bảo Chất Lượng 53

Để xe chạy an toàn, êm thuận, kinh tế, hiệu quả, việc thiết kế và xây dựng áo đường cần đạt yêu cầu: đủ cường độ, ổn định về cường độ, bằng phẳng, độ nhám, ít bụi. Tuy nhiên không phải lúc nào cũng đòi hỏi áo đường có đủ phẩm chất trên một cách hoàn hảo. Người thiết kế phải xuất phát từ yêu cầu thực tế để đưa ra những kết cấu mặt đường thích hợp. "Áo đường phải có đủ cường độ chung, biểu thị qua khả năng chống lại biến dạng thẳng đứng, biến dạng trượt, biến dạng co dãn do chịu kéo uốn hoặc lo nhieät ñoä"(Theo tài liệu gốc).

4.1. Thông Số Tính Toán Tải Trọng Trục Xe Và Số Lượng Xe

Việc xác định thông số tải trọng trục xe thiết kế và số lượng xe là rất quan trọng. Số trục xe tính toán tiêu chuẩn trên một làn xe và số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn tính toán 15 năm đều được tính toán. Đường cấp IV vùng núi có Vtk = 60 Km/h ta kieán nghò löïa choïn maët ñöôøng caáp cao A1 ñeå thieát keá, söû duïng beâ toâng nhöïa chaët loaïi moät cho lôùp maët. Moâ ñun ñaøn hoài yeâu caàu ñoái vôùi keát caáu aùo ñöôøng thieát keá öùng vôùi soá truïc xe tính toaùn Ntt =751(truïc/laøn.ngaøy ñeâm) ; Eyc = 185 MPa.

4.2. Lựa Chọn Cấu Tạo Áo Đường Các Phương Án Vật Liệu

Hai phương án được đưa ra với các lớp vật liệu khác nhau và chiều dày khác nhau. Phương án 1 sử dụng bê tông nhựa chặt loại I hạt mịn và trung, cấp phối đá dăm loại I và II. Phương án 2 sử dụng bê tông nhựa chặt loại I hạt mịn và trung, đá 4x6 chèn đá dăm, cấp phối đá dăm loại II. Việc lựa chọn phụ thuộc vào kết quả kiểm toán cường độ.

4.3. Kiểm Toán Cường Độ Tiêu Chuẩn Độ Võng Cắt Trượt

Cần kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi và tiêu chuẩn chịu cắt trượt trong nền đất. Chuyển hệ nhiều lớp về hệ hai lớp bằng cách đổi kết cấu áo đường hai lớp một từ dưới lên trên theo công thức. Sau đó kiểm tra điều kiện cường độ: Ech ³ K dv cd .E yc.

V. Tối Ưu Hóa Tuyến Đường Ô Tô T H Kinh Tế và Kỹ Thuật 59

Việc đánh giá và so sánh các phương án tuyến đường ô tô cần dựa trên cả yếu tố kinh tế và kỹ thuật. Mục tiêu là tìm ra tuyến đường hiệu quả kinh tế nhất mà vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn. Các yếu tố như chi phí xây dựng, hệ số triển tuyến, bán kính đường cong trung bình cần được xem xét. Theo tài liệu, cần "Tính toán một số chỉ tiêu kinh tế, chi phí xây dựng nền, mặt đường, cầu cống."

5.1. Phân Tích Kinh Tế Chi Phí Xây Dựng và Vận Doanh

Các chi phí xây dựng cần được tính toán chi tiết, bao gồm chi phí xây dựng nền, mặt đường, cầu cống. Ngoài ra, cần tính toán chi phí vận doanh khai thác, chi phí khai thác ô tô, chi phí khai thác đường. So sánh tổng chi phí xây dựng và khai thác tính đổi về năm gốc.

5.2. Phân Tích Kỹ Thuật Hệ Số Triển Tuyến và Bán Kính Đường Cong

Các chỉ tiêu kỹ thuật cần được đánh giá, bao gồm hệ số triển tuyến (hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo), trị số góc ngoặt trung bình, bán kính đường cong nằm trung bình, mức độ thoải của tuyến trên mặt cắt dọc. Các yếu tố này ảnh hưởng đến tuyến đường an toàn và êm thuận.

5.3. Đánh Giá Mức Độ An Toàn Hệ Số An Toàn

Đánh giá mức độ an toàn của hai phương pháp bằng hệ số an toàn. Mức độ an toàn là yếu tố quan trọng hàng đầu trong thiết kế đường ô tô. Cần có các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, biển báo, cột cây số, vạch kẻ đường, kết cấu phòng hộ.

VI. Đánh Giá Tác Động Môi Trường Dự Án Thiết Kế Đường T H 51

Việc đánh giá tác động đến môi trường là rất quan trọng trong dự án thiết kế đường ô tô. Cần xem xét các điều kiện môi trường hiện tại và đánh giá sơ bộ các tác động đến môi trường. Cần có các biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình xây dựng và vận hành. Theo tài liệu, cần "Các điều kiện môi trường hiện tại vaø Ñaùnh giaù sô boä caùc taùc ñoäng ñeán moâi tröôøng".

6.1. Điều Kiện Môi Trường Hiện Tại Khu Vực Tuyến Đường

Mô tả chi tiết về điều kiện môi trường hiện tại khu vực tuyến đường đi qua, bao gồm địa hình, địa chất, thủy văn, khí hậu, hệ sinh thái.

6.2. Đánh Giá Sơ Bộ Tác Động Đến Môi Trường Tiếng Ồn Khí Thải

Đánh giá sơ bộ các tác động tiềm ẩn đến môi trường do xây dựng và vận hành đường, bao gồm ô nhiễm tiếng ồn, ô nhiễm không khí (khí thải), tác động đến hệ sinh thái, tác động đến nguồn nước.

6.3. Giải Pháp Giảm Thiểu Tác Động Môi Trường Trồng Cây Xanh

Đề xuất các giải pháp cụ thể để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, bao gồm sử dụng vật liệu thân thiện môi trường, biện pháp kiểm soát tiếng ồn, trồng cây xanh, bảo vệ nguồn nước, phục hồi hệ sinh thái.

Trích đoạn nội dung tài liệu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINH KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG Ô TÔ ĐI QUA 2 ĐIỂM T - H GVHD: ThS. PHẠM PHƯƠNG NAM SVTH: PHẠM THỊ HUYỀN TP. Hồ Chí Minh, năm 2020 THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP MUÏC LUÏC Phaàn I – THIEÁT KEÁ CÔ SÔÛ Chöông 1: GIÔÙI THIEÄU TÌNH HÌNH CHUNG CUÛA TUYEÁN ÑÖÔØNG T - H I.1 Nhöõng vaán ñeà chung .2 Tình hình chung cuûa tuyeán ñöôøng .1 Cô sôû phaùp lyù ñeå laäp baùo caùo ñaàu tö .2 Quaù trình nghieân cöùu vaø toå chöùc thöïc hieän .3 Tình hình daân sinh, kinh teá , chính trò , vaên hoùa .4 Veà khaû naêng ngaân saùch cuûa tænh .5Maïng löôùi giao thoâng vaän taûi trong vuøng .6 Ñaùnh giaù vaø döï baùo veà nhu caàu vaän taûi .7 Ñaëc ñieåm ñòa hình ñòa mao .8 Ñaëc ñieåm ñòa chaát .9 Ñaëc ñieåm thuûy vaên .10 Vaät lieäu xaây döïng .11 Ñaëc ñieåm khí haäu .3 Muïc tieâu chung cuûa tuyeán trong khu vöïc.

9 Chöông 2: CAÁP HAÏNG VAØ CHÆ TIEÂU KYÕ THUAÄT CUÛA TUYEÁN I.1 Quy moâ ñaàu tö vaø caáp haïng thieát keá cuûa tuyeán ñöôøng .1 Döï baùo löu löôïng vaø söï taêng tröôûng xe .2 Caáp haïng kó thuaät vaø toác ñoä thieát keá .2 Xaùc ñònh caùc yeáu toá kyõ thuaät cuûa tuyeán.1 Xaùc ñònh quy moâ maët caét ngang ñöôøng .2 Xaùc ñònh ñoä doác doïc lôùn nhaát.3 Xaùc ñònh taàm nhìn xe chaïy .4 Xaùc ñònh baùn kính ñöôøng cong naèm .5 Moät soá quy ñònh khaùc .6 Baûng toång hôïp caùc thoâng soá kyõ thuaät cuûa tuyeán. 27 SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP Chöông 3: THIEÁT KEÁ TUYEÁN TREÂN BÌNH ÑOÀ I.1 Nguyeân taéc vaïch tuyeán treân bình ñoà .2 Vaïch tuyeán treân bình ñoà .3 Thieát keá caùc yeáu toá traéc ñòa .1 Caùc yeáu toá ñöôøng cong naèm .2 Coïc treân tuyeán. 31 Chöông 4: THIEÁT KEÁT CAÁU MAËT ÑÖÔØNG I.1Yeâu caàu ñoái vôùi thieát keá.2 Thoâng soá phuïc vuï tính toaùn vaø caáp keát caáu maët ñöôøng .1 Choïn caáu taïo aùo ñöôøng .Kieåm toaùn keát caáu aùo ñöôøng phöông aùn 1 .Kieåm tra cöôøng ñoä theo tieâu chuaån ñoä voõng ñaøn hoài .Kieåm tra cöôøng ñoä theo tieâu chuaån chòu caét tröôït trong neàn ñaát .Kieåm tra cöôøng ñoä theo tieâu chuaån chòu keùo uoán lôùp BTN .4 Kieåm toaùn keát caáu aùo ñöôøng phöông aùn 2 .Kieåm tra cöôøng ñoä theo tieâu chuaån ñoä voõng ñaøn hoài .Kieåm tra cöôøng ñoä theo tieâu chuaån chòu caét tröôït trong neàn ñaát .Kieåm tra cöôøng ñoä theo tieâu chuaån chòu keùo uoán trong lôùp BTN .5 So saùnh vaø löïa choïn hai phöông aùn aùo ñöôøng. 50 Chöông 5: TÍNH TOAÙN THUYÛ VAÊN VAØ THUÛY LÖÏC COÁNG I.1 Heä thoáng thoaùt nöôùc treân ñöôøng oâ toâ .2 Tính toaùn thuûy vaên vaø thuûy löïc caàu coáng .Xaùc ñònh löu löôïng tính toaùn .Xaùc ñònh thôøi gian taäp trung nöôùc treân söôøn doác .Tính heä soá ñòa maïo thuûy vaên cuûa loøng soâng .3 Khaåu ñoä vaø boá trí coâng trình thoaùt nöôùc.

58 1 Tính toaùn khaåu ñoäï coáng. 58 1 Tính toaùn cầ u nhỏ .Raõnh bieân vaø raõnh ñænh .Raõnh bieân .Raõnh ñænh. 68 SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP 4. Boá trí raõnh ñænh, raõnh bieân.

68 Chöông 6: THIEÁT KEÁ TRAÉC DOÏC TUYEÁN I.1 Khaùi quaùt chung.2 Nguyeân taéc vaftrinhf töï thieát keá ñöôøng ñoû. 69 Chöông7: THIEÁT KEÁ TRAÉC NGANG TUYEÁN VAØ TÍNH TOAÙN KHOÁI LÖÔÏNG ÑAØO ÑAÉP I.1 Thieát keá traéc ngang .1Caùc yeáu toá cuûa maët caét ngang .2 Caùc thoâng soá thieát keá sô boä cuûa traéc ngang 2 phöông aùn tuyeán .2 Tính toaùn khoái löôïng ñaøo ñaép. 71 Chöông 8: THIEÁT KEÁ ÑAÛM BAÛO AN TOAØN GIAO THOÂNG TREÂN ÑÖÔØNG I.1 Muïc ñích yù nghóa vaø yeâu caàu .2 Bieån baùo vaø coät caây soá .1 Bieån baùo hieäu .2 Coät caây soá .3 Daáu hieäu treân ñöôøng( vaïch keû ñöôøng) .4 Keát caáu phoøng hoä. 84 Chöông 9: PHAÂN TÍCH KINH TEÁ - KÓ THUAÄT SO SAÙNH VAØ CHOÏN PHÖÔNG AÙN TUYEÁN I.1 Toång quan veà phaân tích kinh teá - kó thuaät .2 Tính toaùn moät soá chæ tieâu kinh teá .Chi phí xaây döïng neàn , maët ñöôøng .Chi phí xaây döïng caàu coáng .3 Toång chi phí xaây döïng .4 Moät soá chæ tieâu kó thuaät.

Heä soá trieån tuyeán. Heä soá trieån tuyeán theo chieàu daøi aûo. Trò soá goùc ngaët trung bình. Trò soá goùc ngaët trung bình.

Baùn kính ñöôøng cong naèm trung bình. Möùc ñoä thoaûi cuûa tuyeán treân maët caét doïc. 94 SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP I.4 Ñaùnh giaù möùc ñoä an toaøn cuûa hai phöông phaùp heä soá an toaøn .5 Chi phí vaän doanh khai thaùc .1 Chi phí khai thaùc cuûa oâ toâ .2 Chi phí khai thaùc ñöôøng .3 Xaùc ñònh toång chi phí vaø khai thaùc tính ñoåi veà naêm goác .6 So saùnh löïa choïn phöông aùn tuyeán. 100 Chöông 10 : ÑAÙNH GIAÙ TAÙC ÑOÄNG ÑEÁN MOÂI TRÖÔØNG I.1 Caùc ñieàu kieän moâi tröôøng hieän taïi .2 Ñaùnh giaù sô boä caùc taùc ñoäng ñeán moâi tröôøng.

104 PHAÀN II – THIEÁT KEÁ KYÕ THUAÄT Chöông 1: GIÔÙI THIEÄU CHUNG THIEÁT KEÁ KÓ THUAÄT TÖØ KM1+400 ÑEÁN KM3+100 II.1 Vò trí ñòa maïo ñòa hình ñoaïn thieát keá kó thuaät .2 Caùc thoâng soá thieát keá cô sôû cuûa ñoaïn tuyeán. 106 Chöông 2: THIEÁT KEÁ BÌNH ÑOÀ TUYEÁN II.1 Nguyeân taéc thieát keá.2 Thieát keá chi tieát ñöôøng cong naèm .1 Thoâng soá ñöôøng cong thieát keá.1 Môû roäng maët ñöôøng trong ñöôøng cong .3 Tính toaùn vaø caém ñoaïn cong chuyeån tieáp .1 Tính toaùn chieàu daøi ñöôøng cong chuyeån tieáp .2 Xaùc ñònh thoâng soá dòch chuyeån p vaø t .3 Boá trí sieâu cao .3 Taàm nhìn treân ñöôøng cong naèm. 115 Chöông 3: THIEÁT KEÁ TRAÉC DOÏC II.1 Thieát keá ñöôøng ñoû .2 Tính toaùn caùc yeáu toá ñöôøng cong ñöùng. 117 Chöông 4: THIEÁT KEÁ KEÁT CAÁU AÙO ÑÖÔØNG SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP II.1 Thieát keá chi tieát keát caáu aùo ñöôøng .2 Caùc ñaëc tröng tính toaùn cuûa moãi lôùp keát caáu .3 Kieåm toaùn keát caáu aùo ñöôøng.

123 II Keát caáu aùo ñöôøng cho phaàn leà gia coá. 128 Chöông 5: THIEÁT KEÁ COÂNG TRÌNH THOAÙT NÖÔÙC II.1 Kieåm tra khaû naêng thoaùt nöôùc cuûa coáng .2 Thieát keá raõnh bieân .3 Thieát keá coáng. 133 Chöông 6: KHOÁI LÖÔÏNG ÑAØO ÑAÉP PHAÀN TKKT II. 138 Baûng khoái löôïng ñaøo ñaép.

139 Phaàn III: THIEÁT KEÁ TOÅ CHÖÙC THI COÂNG Chöông 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VÖÏC XAÂY DÖÏNG TUYEÁN III. Tình hình chung khu vöïc xaây döïng tuyeán ñöôïc choïn. Khí haäu, thuûy vaên. Vaät lieäu xaây döïng ñòa phöông.

Tình hình veà ñôn vò thi coâng vaø thôøi haïn thi coâng:. Tình hình cung caáp nguyeân vaät lieäu. Tình hình daân sinh. 148 Chöông 2: QUY MOÂ TUYEÁN ÑÖÔØNG THIEÁT KEÁ TOÅ CHÖÙC THI COÂNG III.1 Quy moâ tuyeán ñöôøng thieát keá .2 Quy phaïm aùp duïng.

149 Chöông 3: THI COÂNG TOÅNG THEÅ COÂNG TRÌNH ÑÖÔØNG III.1 Khaûo saùt boá trí thi coâng .2 Thi coâng toång theå coâng trình.3 Phöông phaùp thi coâng toaøn tuyeán. 151 Chöông 4: COÂNG TAÙC CHUAÅN BI THI COÂNG SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP III.2 Noäi dung coâng taùc chuaån bò veà toå chöùc vaø kó thuaät cho coâng tröôøngï .1 Doïn maët baêøng thi coâng .2 Chuaån bò vaên phoøng laùn traïi taïi coâng tröôøng .3 Coâng taùc xaây döïng ñöôøng taïm .4 Coâng taùc ñaûm baûo thoâng tin lieân laïc. 154 Chöông 5: THIEÁT KEÁ TOÅ CHÖÙC THI COÂNG NEÀN ÑÖÔØNG III.1 Coâng taùc chuaån bò hieän tröôøng.2 Caùc giaûi phaùp thi coâng neàn ñöôøng .Caùc bieän phaùp ñaøo neàn ñöôøng .Caùc bieän phaùp ñaép neàn ñöôøng .3 Caùc yeâu caàu veà söû duïng vaät lieäu xaây döïng neàn .4 Caùcyeâu caàu veà coâng taùc thi coâng .5 Tính toaùn ñieàu phoái ñaát vaø phaân ñoaïn thi coâng. Tính toaùn khoái löôïng ñaøo ñaép.

Veõ ñöôøng cong tích luy. Ñieàu phoái ñaùt .6 Löïa choïn tính toaùn maùy moùc thi coâng,nhaân löïc .7 Tieán ñoä toå chöùc thi coâng bieåu ñoà maùy, nhaân löïc. 182 Chöông 6: THIEÁT KEÁ TOÅ CHÖÙC THI COÂNG COÁNG III.1 Yeâu caàu vaø bieän phaùp thi coâng moät coáng ñieån hình treân tuyeán. Thoáng keâ coáng treân tuyeán.

Caùc böôùc thi coâng .4 Laäp baûng toång hôïp khoái löôïng coáng ñieån hình. 187 Chöông 7: THIEÁT KEÁ TOÅ CHÖÙC THI COÂNG MAËT ÑÖÔØNG III.1 Caùc yeâu caàu vaät lieäu söû duïng thi coâng. Phöông phaùp thi coâng .1 Löïa choïn höôùng vaø thôøi gian thi coâng .Thôøi gian khai trieån cuûa daây chuyeàn .Thôøi gian hoaøn taát cuûa daây chuyeàn. 199 SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ TOÁT NGHIEÄP 3.

Thôøi gian hoaït ñoäng cuûa daây chuyeàn. Toác ñoä cuûa daây chuyeàn. Thôøi gian oån ñònh. Heä soá hieäu quaû daây chuyeàn.

Heä soá toå chöùc söû duïng xe maùy .Quy trình coâng ngheä thi coâng keát caáu maët ñöôøng. Thi coâng ñinh vi khuoân ñöôøng. Thi coâng lôùp caáp phoái ñaù daêm loaïi 2. Thi coâng lôùp caáp phoái daù daêm loaïi 1.

Thi coâng lôùp BTN haït trung. Thi coâng lôùp BTN haït mòn. Baûng qui trình coâng ngheä thi coâng chi tieát. 224 Chöông 8: COÂNG TAÙC HOAØN THIEÄN III.

Noäi dung ï laøm coâng taùc hoaøn thieän. Baûng toång hôïp coâng taùc hoaøn thieän. 231 PHUÏ LUÏC TRAÉC NGANG THIEÁT KYÕ THUAÄT KM1+400 ÑEÁN KM3+100 SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ  Trang : 1 THIEÁT KEÂ CÔ SÔÛ TOÁT NGHIEÄP  Soá trang :231 BOÄ GIAÙO DUÏC VAØ ÑAØO TAÏO – BOÄ GIAO THOÂNG VAÄN TAÛI TRÖÔØNG ÑAÏI HOÏC GIAO THOÂNG VAÄN TAÛI TP.HCM KHOA COÂNG TRÌNH GIAO THOÂNG BOÄ MOÂN ÑÖÔØNG BOÄ PHAÀN I : THIEÁT KEÁ CÔ SÔÛ GVHD : Th.S Phạm Phương Nam SVTH : Phaïm Thò Huyeàn LÔÙP : CÑ16LT MSSV : 16l1090028 TP.HOÀ CHÍ MINH 11/2017 SVTH: Phaïm Thò Huyeàn MSSV: 16L1090024 GVHD : Th.S Phaïm Phöông Nam THIEÁT KEÁ  Trang : 2 THIEÁT KEÂ CÔ SÔÛ TOÁT NGHIEÄP  Soá trang :231 CHÖÔNG 1 GIÔÙI THIEÄU TÌNH HÌNH CHUNG CUÛA TUYEÁN ÑÖÔØNG T - H I.1 NHÖÕNG VAÁN ÑEÀ CHUNG : Phaùt trieån maïng löôùi giao thoâng laø nhieäm vuï caáp baùch cuûa Ñaûng vaø Nhaân daân ta trong giai ñoaïn hieän nay, nhaèm ñöa Ñaát nöôùc ta treân con ñöôøng hoäi nhaäp kinh teá trong khu vöïc vaø toaøn theá giôùi. Ñaëc bieät laø nhöõng vuøng xa xoâi, heûo laùnh.

Chæ coù maïng löôùi giao thoâng thuaän lôïi môùi ruùt ngaén söï khaùc bieät, phaân hoù a giaøu ngheøo giöõa caùc vuøng daân cö. Tuyeán ñöôøng T - H ñöôïc thieát keá theo yeâu caàu cuûa Nhaø tröôøng, nhaèm ñöa Hoïc sinh tröôùc khi keát thuùc khoùa hoïc naém ñöôïc vai troø, yù nghóa cuûa Ngaønh hoïc vaø hieåu ñöôïc caùc chæ tieâu Kinh teá – Kyõ thuaät trong khi hoaøn thaønh Ñoà aùn moân hoïc.