BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÔ HÌNH THỬ NGHIỆM PHANH TÁI SINH GVHD: ThS. NGUYỄN TRỌNG THỨC SVTH: LÊ THANH TRÀ NGUYỄN MẠNH QUÂN SKL013120 Tp. Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2024 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÔ HÌNH THỬ NGHIỆM PHANH TÁI SINH GVHD: ThS. NGUYỄN TRỌNG THỨC SVTH: LÊ THANH TRÀ MSSV: 20145730 SVTH: NGUYỄN MẠNH QUÂN MSSV: 20145268 TP.
Hồ Chí Minh - 6/2024 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÔ HÌNH THỬ NGHIỆM PHANH TÁI SINH GVHD: ThS. NGUYỄN TRỌNG THỨC SVTH: LÊ THANH TRÀ MSSV: 20145730 SVTH: NGUYỄN MẠNH QUÂN MSSV: 20145268 TP. Hồ Chí Minh - 6/2024 TRƢỜNG ĐH SƢ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA TP.HCM VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự do – Hạnh phúc Bộ môn: Điện Tử Ô Tô Tp. Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 06 năm 2024 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: 1.
Lê Thanh Trà MSSV: 20145730 E-mail: 20145730@student.vn Điện thoại: 0979247634 2. Nguyễn Mạnh Quân MSSV: 20145268 E-mail: 20145268@student.vn Điện thoại:0336094285 N nh: C ng nghệ kỹ thuật t Khóa: K20 Lớp: 201451 1. Tên đề t i: Thiết kế và chế tạo m hình thử nghiệm phanh tái sinh. Nhiệm vụ đề t i: + Tổng quan về đề tài.
+ Nghiên cứu cơ sở lý thuyết về xe điện và hệ thống phanh trên xe điện. + Nghiên cứu thiết kế mô hình phanh tái sinh với các tính năng của hệ thống. + Tính toán thiết kế bánh đà quán tính. + Thiết kế và lập trình mạch điều khiển của hệ thống phanh tái sinh.
+ Thiết minh đề tài. Sản phẩm đề t i: + Quyển thuyết minh đề tài và file thuyết minh. + M hình thử nghiệm hệ thống phanh tái sinh. N y nộp đề t i: 10/06/2024 TRƢỞNG BỘ MÔN GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN TRƢỜNG ĐH SƢ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA TP.HCM VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự do – Hạnh phúc Bộ môn: Điện Tử Ô Tô PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ và tên sinh viên: Lê Thanh Trà MSSV: 20145730 Họ và tên sinh viên: Nguyễn Mạnh Quân MSSV: 20145268 Tên đề tài: Thiết kế và chế tạo mô hình thử nghiệm phanh tái sinh Ngành đào tạo: Ngành công nghê kỹ thuật ô tô (trình độ đại học) Họ và tên GV hƣớng dẫn: ThS.
Nguyễn Trọng Thức Mã GV: 9990 Ý KIẾN NHẬN XÉT 1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên. Nhận xét về kết quả thực hiện của ĐATN 2.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: .Kết quả đạt được:. Những tồn tại (nếu có):.
Đánh giá: Điểm Điểm đạt TT Mục đánh iá tối đa đƣợc 1. Hình thức và kết cấu ĐATN 30 Đ ng format với đ y đủ cả hình thức và nội dung của các 10 mục Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài 10 Tính cấp thiết của đề tài 10 2. Nội dung ĐATN 50 Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ 5 thuật, hoa học hội Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả năng thiết kế chế tạo một hệ thống, thành ph n, hoặc 15 quy trình đáp ứng yêu c u đưa ra với những ràng buộc thực tế. Khả năng cải tiến và phát triển 15 Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, ph n mềm chuyên 5 ngành 3.
Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài 10 4. Sản phẩm cụ thể của ĐATN 10 Tổn điểm 100 4. Kết luận: Đƣợc phép bảo vệ Kh ng đƣợc phép bảo vệ TP.HCM, ngày 10 tháng 06 năm 2024 Giảng viên hƣớng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA TP. HCM VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự do – Hạnh phúc Bộ môn: Điện tử ô tô PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ và tên Sinh viên: Lê Thanh Trà MSSV: 20145730 Hội đồng: 1 Họ và tên Sinh viên: Nguyễn Mạnh Quân MSSV: 20145268 Hội đồng: 1 Tên đề tài: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÔ HÌNH THỬ NGHIỆM PHANH TÁI SINH Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Họ và tên GV phản biện: ThS.
Lê Quang Vũ Ý KIẾN NHẬN XÉT 1. Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:. Kết quả đạt được:. Những thiếu sót và tồn tại của ĐATN:.
Đánh giá: Điểm Điểm đạt TT Mục đánh iá tối đa đƣợc 1. Hình thức và kết cấu ĐATN 30 Đ ng format với đ y đủ cả hình thức và nội dung của các mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài 10 Tính cấp thiết của đề tài 10 2. Nội dung ĐATN 50 Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, 5 hoa học hội Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả năng thiết kế, chế tạo một hệ thống, thành ph n, hoặc quy 15 trình đáp ứng yêu c u đưa ra với những ràng buộc thực tế. Khả năng cải tiến và phát triển 15 Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, ph n mềm chuyên ngành 5 3.
Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài 10 4. Sản phẩm cụ thể của ĐATN 10 Tổn điểm 100 7. Kết luận: ☐ Đƣợc phép bảo vệ ☐ Không đƣợc phép bảo vệ TP.HCM, ngày 10 tháng 06 năm 2024 Giảng viên phản biện TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: Thiết kế và chế tạo m hình thử nghiệm phanh tái sinh. Họ và tên Sinh viên: 1.
Lê Thanh Trà MSSV: 20145730 2. Nguyễn Mạnh Quân MSSV: 20145268 Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hƣớng dẫn, Giảng viên phản biện và các thành viên trong Hội đồng bảo về. Đồ án tốt nghiệp đã đƣợc hoàn chỉnh đúng theo yêu cầu về nội dung và hình thức. Chủ tịch Hội đồng:.
Giảng viên hƣớng dẫn:. Giảng viên phản biện:. Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2024 LỜI CẢM ƠN Trƣớc hết, chúng tôi xin gửi lời biết ơn đến cha mẹ. Tất cả những giá trị tốt đẹp mà chúng con học đƣợc trong cuộc sống này đều đến từ cha mẹ.
Tôi biết ơn cha mẹ đã sinh ra chúng tôi, dạy chúng con cách làm ngƣời và biết vƣợt qua khó khan trong cuộc sống. Trải qua hơn 20 năm học tập, có sự động viên của cha mẹ luôn ở bên cạnh chúng con. Trong thời gian thực hiện đồ án vừa qua, nhóm của chúng t i đã tiếp thu và tích góp đƣợc rất nhiều kiến thức, kinh nghiệm, kỹ năng và tƣ duy làm việc trong m i trƣờng chuyên nghiệp. Chúng tôi xin chân thành cảm ơn mái Trƣờng Đại học SPKT TP.
Hồ Chí Minh nói chung và khoa Cơ Khí Động Lực nói riêng vì đã trao cơ hội cho chúng t i đƣợc nâng cao kỹ năng, tay nghề và bổ sung kiến thức cho hành trang bƣớc vào đời sắp tới. Chúng tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành nhất tới thầy ThS. Nguyễn Trọng Thức đã lu n tận tình hƣớng dẫn, chỉ bảo và dìu dắt chúng tôi trong suốt quá trình học tập và thực hiện đồ án này. Chúc thầy luôn dồi dào sức khoẻ, hạnh phúc và thành công trong công việc của mình.
Tôi cũng xin cảm ơn anh em, bạn bè cùng toàn thể những ngƣời đã đóng góp ý kiến, hỗ trợ công cụ, tƣ vấn kỹ thuật và giúp đỡ chúng tôi trong quá trình thu thập, tìm kiếm tài liệu và thực hiện đồ án. Đối với đồ án lần này, mặc dù nhóm đã cố gắng hết sức hoàn thành tốt nhất có thể nhƣng chắc chắn vẫn tồn tại nhiều thiếu sót. Chúng tôi rất mong sẽ nhận đƣợc sự góp ý từ quý thầy cô và bạn bè để đồ án đƣợc tốt hơn. Chúng tôi xin bày tỏ sự trân trọng và biết ơn chân thành! i TÓM TẮT Trong bối cảnh giao thông hiện nay, sự phát triển cực mạnh mẽ của ngành ô tô ở thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng những năm gần đây đã dẫn đến các vấn đề về ô nhiễm m i trƣờng nhƣ: hiệu ứng nhà kính dẫn đến việc trái đất nóng lên ngày càng trở nên trầm trọng, hạn hán, bão lũ, Elnino, thời tiết bất thƣờng,….
Trong nỗ lực giảm thiểu tác động tiêu cực này, t điện trở thành lựa chọn phổ biến nhờ tính sạch và tính tiết kiệm năng lƣợng. Do đó, việc tối ƣu hóa sử dụng năng lƣợng trong pin trở nên cần thiết. Nên phanh tái sinh trên t điện đƣợc ra đời là công nghệ tiên tiến giúp tái sử dụng năng lƣợng từ quá trình phanh. Khi phanh, năng lƣợng cơ học đƣợc chuyển đổi thành điện năng th ng qua hệ thống phục hồi năng lƣợng, từ đó trở lại pin hoặc hệ thống lƣu trữ năng lƣợng.
Quá trình này giúp tăng hiệu suất tiêu thụ năng lƣợng và giảm lƣợng carbon thải ra môi trƣờng, đồng thời kéo dài tuổi thọ cho pin xe và cải thiện hiệu suất của t điện. Phanh tái sinh đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển các phƣơng tiện xanh và bền vững, đồng thời cũng giảm bớt áp lực đối với phanh cơ khí từ đó giúp phanh cơ khí đƣợc tăng tuổi thọ. Cũng chính từ những lí do đó cùng với sự hƣớng dẫn của thầy ThS. Nguyễn Trọng Thức, nhóm chúng t i đã tiến hành nghiên cứu và m hình hóa đề tài “Thiết kế và chế tạo mô hình thử nghiệm phanh tái sinh”.
ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN. ii MỤC LỤC. iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU. vi DANH MỤC CÁC HÌNH.
vii DANH MỤC CÁC BẢNG. TỔNG QUAN ĐỀ TÀI. Lý do chọn đề tài. Giới hạn và nhiệm vụ đề tài.
Mục tiêu đề tài. Phạm vi và đối tƣợng nghiên cứu .Đối tƣợng nghiên cứu .Phạm vi nghiên cứu. Phƣơng pháp nghiên cứu. Các kết quả nghiên cứu .Nghiên cứu trong nƣớc .Nghiên cứu ngoài nƣớc.
Tổng quan về xe điện. Lịch sử hình thành của xe điện. Phân loại xe điện. Các thành phần chính của xe điện.
Các lực và momen tác dụng khi xe chuyển động. Lực kéo tiếp truyến Fk. Lực cản lăn Ff. Momen cản lăn Mf.
Lực cản lên dốc Fi. Lực cản không khí Fω. Cơ sở lý thuyết về hệ thống phanh trên ô tô .