Thiết Kế Hệ Thống Động Lực Tàu Hàng 5200 Tấn, Lắp Máy WÄRTSILÄ 6R32LN

Tài liệu nghiên cứu Thiết kế hệ thống động lực tàu hàng khô 5200 tấn lắp máy wärtsilä 6r32ln, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu về .

Chuyên ngành

Máy Tàu Thủy

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ Án Tốt Nghiệp

2015

86
0
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

MỞ ĐẦU

0.1. Lí do chọn đề tài

0.2. Phương pháp và phạm vi nghiên cứu đề tài

0.3. Ý nghĩa thực tế của đề tài nghiên cứu

1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG

1.1. Tổng quan về tàu

1.2. Tổng quan về hệ thống năng lượng động lực

1.3. Các thiết bị khác

2. CHƯƠNG 2: TÍNH SỨC CẢN VÀ THIẾT KẾ SƠ BỘ CHONG CHÓNG

2.1. Tính sức cản

2.2. Thiết kế sơ bộ chong chóng

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ HỆ TRỤC

3.1. Dữ kiện phục vụ thiết kế

3.2. Tính sơ bộ đường kính trục

3.3. Tính toán một số thiết bị chính của hệ trục

3.4. Nghiệm bền hệ trục

4. CHƯƠNG 4: TÍNH NGHIỆM DAO ĐỘNG HỆ TRỤC

4.1. Tính nghiệm dao động ngang của hệ trục

4.2. Mục đích

DANH MỤC BẢNG

A.1. Phạm vi áp dụng của phương pháp Seri

A.2. Kết quả xác định sức cản sơ bộ

A.3. Tính chong chóng khi sử dụng hết công suất

A.4. Bảng tính đường kính trục chong chóng

A.5. Bảng tính đường kính trục trung gian

A.6. Các kích thước của rãnh then

A.7. Các kích thước của bích nối

A.8. Các kích thước của bộ làm kín ống bao trục

A.9. Nghiệm bền hệ số an toàn trục chong chóng. Tính nghiệm ổn định dọc trục

A.10. Tính nghiệm góc xoắn hệ trục - Độ võng lớn nhất do uốn

A.11. Tính nghiệm áp lực tác dụng lên gối đỡ. Tính toán tần số dao động ban đầu

A.12. Tính chính xác lại tần số dao động ngang tự do

A.13. Tính Δ theo phương pháp Tole

A.14. Biên độ dao động α

A.15. Tính giá trị ΣαI (k = 3,5)

A.16. Tính giá trị Σαi (k = 4)

A.17. Bảng tính công của momen điều hòa cưỡng bức

A.18. Bảng tính công cản của động cơ

A.19. Công cản của nước với chong chóng

A.20. Bảng tính giá trị của φ. Bảng tính giá trị ΣTi

A.21. Thể tích dầu đốt FO dự trữ và trực nhật. Bảng tính lưu lượng bơm vận chuyển dầu đốt

A.22. Tính lưu lượng máy phân ly dầu đốt

A.23. Tính toán lượng dầu LO dự trữ

A.24. Tính lưu lượng bơm vận chuyển dầu nhờn

A.25. Bảng tính thể tích két dầu cặn

A.26. Bảng tính đường kính 2 cửa thông biển

A.27. Bảng tính cửa thông đáy cho khoang bơm

A.28. Bảng tính đường kính ống

A.29. Bảng tính lưu lượng bơm hút khô

A.30. Bảng tính dung tích bình chứa khí nén

A.31. Bảng tính chọn máy nén

Tóm tắt

I. Tổng quan về thiết kế hệ thống động lực tàu hàng 5200 tấn

Thiết kế hệ thống động lực cho tàu hàng 5200 tấn là một nhiệm vụ quan trọng trong ngành công nghiệp hàng hải. Hệ thống này không chỉ đảm bảo hiệu suất hoạt động mà còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường. Việc lắp đặt máy WÄRTSILÄ 6R32LN là một trong những giải pháp tối ưu cho tàu hàng này, giúp nâng cao hiệu suất động cơ và giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu.

1.1. Giới thiệu về máy WÄRTSILÄ 6R32LN

Máy WÄRTSILÄ 6R32LN là một trong những động cơ phổ biến trong ngành hàng hải. Với thiết kế hiện đại, động cơ này cung cấp công suất mạnh mẽ và hiệu suất cao, đồng thời giảm thiểu khí thải độc hại.

1.2. Tầm quan trọng của hệ thống động lực tàu hàng

Hệ thống động lực đóng vai trò quyết định trong việc đảm bảo khả năng vận chuyển hàng hóa hiệu quả. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ, khả năng chịu tải và tiết kiệm nhiên liệu của tàu.

II. Các thách thức trong thiết kế hệ thống động lực tàu hàng

Thiết kế hệ thống động lực cho tàu hàng 5200 tấn gặp phải nhiều thách thức, bao gồm việc tính toán sức cản, thiết kế hệ trục và đảm bảo an toàn cho hệ thống. Những yếu tố này cần được xem xét kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu suất tối ưu.

2.1. Tính toán sức cản tàu hàng

Sức cản là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu suất của tàu. Việc tính toán chính xác sức cản giúp tối ưu hóa thiết kế và giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu.

2.2. Thiết kế hệ trục cho tàu hàng

Hệ trục cần được thiết kế sao cho đảm bảo độ bền và khả năng truyền động hiệu quả. Việc lựa chọn vật liệu và kích thước phù hợp là rất quan trọng.

III. Phương pháp thiết kế hệ thống động lực tàu hàng 5200 tấn

Phương pháp thiết kế hệ thống động lực bao gồm nhiều bước, từ việc thu thập dữ liệu đến tính toán và mô phỏng. Các bước này giúp đảm bảo rằng hệ thống hoạt động hiệu quả và an toàn.

3.1. Thu thập dữ liệu và phân tích

Việc thu thập dữ liệu về tàu và các yếu tố môi trường là bước đầu tiên trong quá trình thiết kế. Dữ liệu này sẽ được sử dụng để phân tích và đưa ra các giải pháp tối ưu.

3.2. Mô phỏng và kiểm tra thiết kế

Mô phỏng giúp kiểm tra tính khả thi của thiết kế trước khi thực hiện. Các phần mềm mô phỏng hiện đại có thể giúp dự đoán hiệu suất của hệ thống động lực.

IV. Ứng dụng thực tiễn của hệ thống động lực tàu hàng 5200 tấn

Hệ thống động lực được thiết kế cho tàu hàng 5200 tấn không chỉ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật mà còn có ứng dụng thực tiễn cao trong ngành vận tải biển. Việc sử dụng máy WÄRTSILÄ 6R32LN giúp nâng cao hiệu suất và giảm chi phí vận hành.

4.1. Hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu

Máy WÄRTSILÄ 6R32LN cho phép tàu hoạt động với hiệu suất cao, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí vận hành cho các công ty vận tải.

4.2. Tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường

Hệ thống động lực được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến hệ sinh thái biển.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của hệ thống động lực tàu hàng

Thiết kế hệ thống động lực cho tàu hàng 5200 tấn với máy WÄRTSILÄ 6R32LN không chỉ mang lại hiệu suất cao mà còn mở ra nhiều cơ hội cho ngành hàng hải trong tương lai. Các công nghệ mới sẽ tiếp tục được phát triển để nâng cao hiệu quả và giảm thiểu tác động đến môi trường.

5.1. Xu hướng phát triển công nghệ động lực tàu

Công nghệ động lực tàu đang phát triển nhanh chóng với nhiều cải tiến về hiệu suất và bảo vệ môi trường. Các nghiên cứu mới sẽ tiếp tục được thực hiện để tối ưu hóa thiết kế.

5.2. Tương lai của ngành hàng hải

Ngành hàng hải sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức, nhưng cũng sẽ có nhiều cơ hội để phát triển bền vững thông qua việc áp dụng công nghệ mới và cải tiến quy trình thiết kế.

13/07/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 Giới thiệu chung 9 1. Tổng quan về tàu 10 1. Tổng quan về hệ thống năng lượng là trang trí 12 động lực 1. Các thiết bị khác 14 Chương 2 Tính sức cản và thiết kế sơ bộ chong chóng 22 2.

Tính sức cản 23 2. Thiết kế sơ bộ chong chóng 30 Chương 3 Thiết kế hệ trục 36 3. Dữ kiện phục vụ thiết kế 37 3. Tính sơ bộ đường kính trục 39 3.

Tính toán một số thiết bị chính của hệ trục 42 3. Nghiệm bền hệ trục 50 Chương 4 Tính nghiệm dao động hệ trục 58 4. Tính nghiệm dao động ngang của hệ trục 59 4. Mục đích 59 1 DANH MỤC BẢNG Bảng Tên bảng Trang 2.

Phạm vi áp dụng của phương pháp Seri 60 23 2. Kết quả xác định sức cản sơ bộ 26 2. Tính chong chóng khi sử dụng hết công suất 32 3. Bảng tính đường kính trục chong chóng 40 3.

Bảng tính đường kính trục trung gian 41 3. Các kích thước của rãnh then 43 3. Các kích thước của bích nối 44 3. Các kích thước của bộ làm kín ống bao trục 50 3.

Nghiệm bền hệ số an toàn trục chong chóng. Tính nghiệm ổn định dọc trục 54 3. Tính nghiệm góc xoắn hệ trục - Độ võng lớn nhất do uốn 55 3. Tính nghiệm áp lực tác dụng lên gối đỡ.

Tính toán tần số dao động ban đầu nk 60 4. Tính chính xác lại tần số dao động ngang tự do 63 4. Tính  theo phương pháp Tole 75 4. Biên độ dao động  77 4.

Tính giá trị I ( k = 3,5) 80 4. Tính giá trị i ( k = 4 ) 80 4. Bảng tính công của momen điều hòa cưỡng bức 82 4. Bảng tính công cản của động cơ 82 4.

Công cản của nước với chong chóng 83 4. Bảng tính giá trị của . Bảng tính giá trị Ti 85 5. Thể tích dầu đốt FO dự trữ và trực nhật.

Bảng tính lưu lượng bơm vận chuyển dầu đốt 93 5 5. Tính lưu lượng máy phân ly dầu đốt 94 5. Tính toán lượng dầu LO dự trữ 96 5. Tính lưu lượng bơm vận chuyển dầu nhờn 99 5.

Bảng tính thể tích két dầu cặn 100 5. Bảng tính đường kính 2 cửa thông biển 102 5. Bảng tính cửa thông đáy cho khoang bơm 105 5. Bảng tính đường kính ống 109 5.

Bảng tính lưu lượng bơm hút khô 110 5. Bảng tính dung tích bình chứa khí nén 111 5. Bảng tính chọn máy nén 112 6 BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA MÁY TÀU BIỂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TÀU HÀNG KHÔ 5200 TẤN, LẮP MÁY WÄRTSILÄ 6R32LN Chuyên ngành: MÁY TÀU THỦY Sinh viên: TRẦN TRỌNG MẠNH Lớp: MTT52 – ĐH2 Ngƣời hƣớng dẫn: TS. CAO ĐỨC THIỆP HẢI PHÒNG – 2015 Nội dung và các yêu cầu cần giải quyết trong nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp (về lý luận, thực tiễn, tiến trình cần tính toán và các bản vẽ).

Giới thiệu chung. Tính sức cản, thiết kế sơ bộ chong chóng. Thiết kế hệ trục. Tính nghiệm dao động ngang 1.

Tính nghiệm dao động xoắn. Thiết kế một số hệ thống phụ và phục vụ. Bố trí thiết bị buồng máy (Bố trí buồng máy). Bố trí hệ trục.

Toàn đồ trục chong chóng. Hệ thống nhiên liệu, dầu bôi trơn. Hệ thống nƣớc làm mát, khí nén. Hệ thống hút khô, dằn tàu, nƣớc chữa cháy.

Các số liệu chủ yếu cần thiết để thiết kế 1- Hồ sơ tính năng tàu hàng 5200 tấn. 2- Thiết kế phƣơng án tàu hàng 5200 tấn. 3- Bố trí chung, phân khoang tàu hàng 5200 tấn. 4- Catalogue máy chính.

5- Catalogue tổ máy phát điện. 6- Catalogue các thiêt bị phụ. PHẦN NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA CÁN BỘ HƢỚNG DẪN 1. Tinh thần thái độ sự cố gắng trong quá trình làm thiết kế tốt nghiệp của sinh viên: 2.

Đánh giá về chất lƣợng của công trình T.N (so với nội dung yêu cầu đề ra trong nhiệm vụ T.N trên các mặt: lý luận thực tiễn, tính toán giá trị sử dụng, chất lƣợng các bản vẽ. Cho điểm của cán bộ hƣớng dẫn : (điểm ghi số và chữ) Ngày. Cán bộ hƣớng dẫn chính (Họ tên và chữ ký) NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN CÔNG TRÌNH THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP 1. Đánh giá chất lƣợng công trình thiết kế tốt nghiệp về các mặt thu thập và phân tích số liệu ban đầu, cơ sở lý luận chọn phƣơng án tối ƣu, cách tính toán chất lƣợng thuyết minh và bản vẽ, giá trị lý luận và thực tiễn của công trình.

Cho điểm của cán bộ chấm phản biện (ghi bằng chữ) Ngày. Cán bộ chấm phản biện (Họ tên và chữ ký) MỤC LỤC Chƣơng, Tên chƣơng mục Trang số mục Nhiệm vụ thư Mục lục 1 Danh mục các ký hiệu, các chữ viết tắt 3 Danh mục các hình vẽ, đồ thị 4 Danh mục các bảng 5 Mở đầu 7 1. Lí do chọn đề tài 7 2. Phương pháp và phạm vi nghiên cứu đề tài 7 3.

Ý nghĩa thực tế của đề tài nghiên cứu 7 Chương 1 Giới thiệu chung 9 1. Tổng quan về tàu 10 1. Tổng quan về hệ thống năng lượng là trang trí 12 động lực 1. Các thiết bị khác 14 Chương 2 Tính sức cản và thiết kế sơ bộ chong chóng 22 2.

Tính sức cản 23 2. Thiết kế sơ bộ chong chóng 30 Chương 3 Thiết kế hệ trục 36 3. Dữ kiện phục vụ thiết kế 37 3. Tính sơ bộ đường kính trục 39 3.

Tính toán một số thiết bị chính của hệ trục 42 3. Nghiệm bền hệ trục 50 Chương 4 Tính nghiệm dao động hệ trục 58 4. Tính nghiệm dao động ngang của hệ trục 59 4. Mục đích 59 1 DANH MỤC BẢNG Bảng Tên bảng Trang 2.

Phạm vi áp dụng của phương pháp Seri 60 23 2. Kết quả xác định sức cản sơ bộ 26 2. Tính chong chóng khi sử dụng hết công suất 32 3. Bảng tính đường kính trục chong chóng 40 3.

Bảng tính đường kính trục trung gian 41 3. Các kích thước của rãnh then 43 3. Các kích thước của bích nối 44 3. Các kích thước của bộ làm kín ống bao trục 50 3.

Nghiệm bền hệ số an toàn trục chong chóng. Tính nghiệm ổn định dọc trục 54 3. Tính nghiệm góc xoắn hệ trục - Độ võng lớn nhất do uốn 55 3. Tính nghiệm áp lực tác dụng lên gối đỡ.

Tính toán tần số dao động ban đầu nk 60 4. Tính chính xác lại tần số dao động ngang tự do 63 4. Tính  theo phương pháp Tole 75 4. Biên độ dao động  77 4.

Tính giá trị I ( k = 3,5) 80 4. Tính giá trị i ( k = 4 ) 80 4. Bảng tính công của momen điều hòa cưỡng bức 82 4. Bảng tính công cản của động cơ 82 4.

Công cản của nước với chong chóng 83 4. Bảng tính giá trị của . Bảng tính giá trị Ti 85 5. Thể tích dầu đốt FO dự trữ và trực nhật.

Bảng tính lưu lượng bơm vận chuyển dầu đốt 93 5 5. Tính lưu lượng máy phân ly dầu đốt 94 5. Tính toán lượng dầu LO dự trữ 96 5. Tính lưu lượng bơm vận chuyển dầu nhờn 99 5.

Bảng tính thể tích két dầu cặn 100 5. Bảng tính đường kính 2 cửa thông biển 102 5. Bảng tính cửa thông đáy cho khoang bơm 105 5. Bảng tính đường kính ống 109 5.

Bảng tính lưu lượng bơm hút khô 110 5. Bảng tính dung tích bình chứa khí nén 111 5. Bảng tính chọn máy nén 112 6 BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA MÁY TÀU BIỂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TÀU HÀNG KHÔ 5200 TẤN, LẮP MÁY WÄRTSILÄ 6R32LN Chuyên ngành: MÁY TÀU THỦY Sinh viên: TRẦN TRỌNG MẠNH Lớp: MTT52 – ĐH2 Ngƣời hƣớng dẫn: TS. CAO ĐỨC THIỆP HẢI PHÒNG – 2015 Nội dung và các yêu cầu cần giải quyết trong nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp (về lý luận, thực tiễn, tiến trình cần tính toán và các bản vẽ).

Giới thiệu chung. Tính sức cản, thiết kế sơ bộ chong chóng. Thiết kế hệ trục. Tính nghiệm dao động ngang 1.

Tính nghiệm dao động xoắn. Thiết kế một số hệ thống phụ và phục vụ. Bố trí thiết bị buồng máy (Bố trí buồng máy). Bố trí hệ trục.

Toàn đồ trục chong chóng. Hệ thống nhiên liệu, dầu bôi trơn. Hệ thống nƣớc làm mát, khí nén. Hệ thống hút khô, dằn tàu, nƣớc chữa cháy.

Các số liệu chủ yếu cần thiết để thiết kế 1- Hồ sơ tính năng tàu hàng 5200 tấn. 2- Thiết kế phƣơng án tàu hàng 5200 tấn. 3- Bố trí chung, phân khoang tàu hàng 5200 tấn. 4- Catalogue máy chính.

5- Catalogue tổ máy phát điện. 6- Catalogue các thiêt bị phụ. PHẦN NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA CÁN BỘ HƢỚNG DẪN 1. Tinh thần thái độ sự cố gắng trong quá trình làm thiết kế tốt nghiệp của sinh viên: 2.

Đánh giá về chất lƣợng của công trình T.N (so với nội dung yêu cầu đề ra trong nhiệm vụ T.N trên các mặt: lý luận thực tiễn, tính toán giá trị sử dụng, chất lƣợng các bản vẽ. Cho điểm của cán bộ hƣớng dẫn : (điểm ghi số và chữ) Ngày. Cán bộ hƣớng dẫn chính (Họ tên và chữ ký) NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN CÔNG TRÌNH THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP 1. Đánh giá chất lƣợng công trình thiết kế tốt nghiệp về các mặt thu thập và phân tích số liệu ban đầu, cơ sở lý luận chọn phƣơng án tối ƣu, cách tính toán chất lƣợng thuyết minh và bản vẽ, giá trị lý luận và thực tiễn của công trình.

Cho điểm của cán bộ chấm phản biện (ghi bằng chữ) Ngày. Cán bộ chấm phản biện (Họ tên và chữ ký) MỤC LỤC Chƣơng, Tên chƣơng mục Trang số mục Nhiệm vụ thư Mục lục 1 Danh mục các ký hiệu, các chữ viết tắt 3 Danh mục các hình vẽ, đồ thị 4 Danh mục các bảng 5 Mở đầu 7 1. Lí do chọn đề tài 7 2. Phương pháp và phạm vi nghiên cứu đề tài 7 3.

Ý nghĩa thực tế của đề tài nghiên cứu 7 Chương 1 Giới thiệu chung 9 1. Tổng quan về tàu 10 1. Tổng quan về hệ thống năng lượng là trang trí 12 động lực 1. Các thiết bị khác 14 Chương 2 Tính sức cản và thiết kế sơ bộ chong chóng 22 2.

Tính sức cản 23 2. Thiết kế sơ bộ chong chóng 30 Chương 3 Thiết kế hệ trục 36 3. Dữ kiện phục vụ thiết kế 37 3. Tính sơ bộ đường kính trục 39 3.

Tính toán một số thiết bị chính của hệ trục 42 3.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ