I. Tính Toán Động Học
Phần này tập trung vào việc phân phối tỷ số truyền cho các bộ truyền trong hệ thống. Đầu tiên, xác định các thông số đầu vào thiết kế cho các bộ truyền cơ khí và các trục. Công suất yêu cầu trên động cơ được tính toán dựa trên lực kéo xích tải và vận tốc xích tải. Công thức tính công suất yêu cầu trên trục động cơ được trình bày rõ ràng, cùng với các bước xác định hiệu suất chung của toàn hệ thống. Các thông số như số vòng quay trên các trục động cơ và momen xoắn cũng được tính toán chi tiết. Điều này giúp đảm bảo rằng hệ thống hoạt động hiệu quả và đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật. "Công suất yêu cầu trên trục động cơ là yếu tố quan trọng trong thiết kế hệ thống dẫn động".
1.1 Phân Phối Tỷ Số Truyền
Trong phần này, tỷ số truyền thực tế được xác định và các thông số đầu vào cho thiết kế bộ truyền được tính toán. Các công thức và phương pháp tính toán được trình bày rõ ràng, giúp người đọc dễ dàng theo dõi. Việc xác định tỷ số truyền là rất quan trọng để đảm bảo rằng hệ thống hoạt động hiệu quả. "Tỷ số truyền thực tế là yếu tố quyết định đến hiệu suất của hệ thống".
II. Thiết Kế Các Bộ Truyền
Phần này trình bày chi tiết về thiết kế bộ truyền xích tải và bộ truyền bánh răng trụ. Đặc tính kỹ thuật yêu cầu của từng bộ truyền được nêu rõ, cùng với các thông số thiết kế cụ thể. Việc sử dụng phần mềm Inventor trong thiết kế giúp tạo ra các mô hình 3D chính xác, từ đó dễ dàng kiểm tra và điều chỉnh các thông số. "Thiết kế bộ truyền xích tải và bánh răng trụ là bước quan trọng trong việc đảm bảo tính ổn định và hiệu suất của hệ thống".
2.1 Thiết Kế Bộ Truyền Xích Tải
Đặc tính kỹ thuật yêu cầu của bộ truyền xích tải được phân tích kỹ lưỡng. Các thông số như số răng đĩa xích và số mắt xích được xác định dựa trên tỷ số truyền đã tính toán. Kết quả thiết kế được trình bày dưới dạng bảng và hình ảnh mô phỏng, giúp người đọc dễ dàng hình dung. "Việc lựa chọn số răng đĩa xích và số mắt xích là rất quan trọng để đảm bảo tính chính xác trong hoạt động của bộ truyền".
2.2 Thiết Kế Bộ Truyền Bánh Răng Trụ
Phân tích đặc tính kỹ thuật yêu cầu của bộ truyền bánh răng trụ được thực hiện chi tiết. Các thông số thiết kế như số răng, mô đun và khoảng cách trục được xác định rõ ràng. Việc sử dụng phần mềm thiết kế giúp tạo ra các mô hình chính xác, từ đó dễ dàng kiểm tra và điều chỉnh. "Bánh răng trụ là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống dẫn động, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động".
III. Thiết Kế Trục và Ổ Lăn
Phần này tập trung vào việc tính chọn khớp nối, thiết kế trục và ổ lăn. Các thông số như đường kính trục, momen xoắn và lực tác dụng được tính toán chi tiết. Việc kiểm nghiệm độ bền mỏi và độ bền tĩnh của trục cũng được thực hiện để đảm bảo tính an toàn và hiệu quả trong hoạt động. "Thiết kế trục và ổ lăn là bước quan trọng để đảm bảo tính ổn định và độ bền của hệ thống".
3.1 Tính Chọn Khớp Nối
Khớp nối được chọn dựa trên các thông số kỹ thuật và yêu cầu của hệ thống. Việc kiểm nghiệm khớp nối được thực hiện để đảm bảo rằng nó có thể chịu được các lực tác động trong quá trình hoạt động. "Khớp nối là yếu tố quan trọng trong việc truyền động giữa các bộ phận của hệ thống".
3.2 Thiết Kế Trục
Thiết kế trục được thực hiện dựa trên các thông số đã tính toán. Đường kính trục được xác định để đảm bảo rằng nó có thể chịu được momen xoắn và lực tác động. Việc kiểm nghiệm độ bền của trục cũng được thực hiện để đảm bảo tính an toàn trong hoạt động. "Trục là bộ phận quan trọng trong hệ thống dẫn động, ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của toàn bộ hệ thống".
IV. Thiết Kế Kết Cấu
Phần này trình bày các kích thước cơ bản của vỏ hộp giảm tốc và kết cấu các chi tiết. Việc bôi trơn hộp giảm tốc cũng được đề cập để đảm bảo rằng các bộ phận hoạt động trơn tru và hiệu quả. Các bảng thống kê các kiểu lắp và dung sai được trình bày rõ ràng, giúp người đọc dễ dàng theo dõi. "Kết cấu hộp giảm tốc là yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo tính ổn định và hiệu suất của hệ thống".
4.1 Kết Cấu Vỏ Hộp
Kết cấu vỏ hộp được thiết kế để đảm bảo tính chắc chắn và độ bền. Các thông số như kích thước và vật liệu được lựa chọn kỹ lưỡng để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. "Vỏ hộp giảm tốc không chỉ bảo vệ các bộ phận bên trong mà còn ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của hệ thống".
