CHƯƠNG I: LÝ THUYẾT TỔNG QUAN 1. Tổng quan về hãng TOYOTA. Người sáng lập. Câu chuyện về hai cha con nhà Toyoda là Sakichi Toyoda và con trai ông Kiichiro Toyoda được gắn liền với lịch sử ra đời hãng Toyota.
Họ cùng có niềm đam mê về ngành cơ khí chế tạo máy và hai cha con nhà Toyoda đã cùng chế tạo thành công chiếc máy dệt tự động vào năm 1924, rồi sau đó họ đã bán bằng sáng chế chiếc máy dệt của mình cho công ty Platt Brothers (Anh Quốc) để lấy 100. Với số tiền này ông đã đầu tư vào lĩnh vực chế tạo sản xuất ô tô, và câu chuyện về hãng xe Toyota bắt đầu từ đây. Sakichi Toyoda nhà sáng lập Toyota 4 Hình 1. Máy dệt gỗ do nhà sáng lập Toyota thiết kế năm (1867-1930) Trong chuyến công tác ở Mỹ để tìm hiểu phát triển dự án máy dệt tự động, Sakichi Toyoda nhận thấy ô tô ở Mỹ rất phổ biến, trong khi Nhật Bản lại không hề có.
Đúng thời điểm đó, Nhật Bản phải nhập khẩu nguyên chiếc 800 xe ô tô của Ford và lòng tự tôn dân tộc của ông lại nổi lên. Sau khi về nước, Sakichi Toyoda đã chia sẻ suy nghĩ với con trai Kichiro Toyoda và quyết định đầu tư một khoản tiền lớn để con thành lập trung tâm nghiên cứu về ô tô do ông đứng lên điều hành. Sau đó, cả hai cha con vừa duy trì phát triển nhà máy dệt vừa âm thầm chuẩn bị dây chuyền sản xuất ô tô đầu tiên tại Nhật Bản. Đến năm 1930, gia đình Toyoda lần lượt hoàn thiện dây chuyền sản xuất thân xe, gầm xe và động cơ.
Đôi nét về TOYOTA. Toyota Motor Corporation là một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia của Nhật Bản có trụ sở tại Toyota, Aichi, Nhật Bản. Trong nhiều năm liền hãng xe Nhật Bản luôn giữ vững ngôi vị số 1 của mình trong bảng xếp hạng Top 10 hãng ô tô bán chạy nhất toàn cầu với doanh số 8,75 triệu chiếc vào năm 2018 bỏ xa đối thủ xếp thứ 2 là Volkswagen. Về chỉ số tín nhiệm, Toyota cũng xếp thứ 2 trong Top 10 hãng xe đáng tin cậy nhất, xếp ở vị trí đầu tiên là Lexus - thuộc phân khúc xe hạng sang của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (Toyota).
Năm 1934 chiếc xe đầu tiên được ra đời dưới bàn tay của hai kỹ sư là cha con nhà Toyoda, sau đó nó được đưa vào sản xuất đại trà vào năm 1935 dưới tên gọi Toyota A1. Ngày 28 tháng 5 8 năm 1937 công ty Toyota Motor Corporation chính thức ra đời, mở ra một kỷ nguyên với những thành công rực rỡ trong ngành công nghiệp ô tô. Ý nghĩa tên thương hiệu và Logo 1. Ý nghĩa tên thương hiệu Đến năm 1936, người con trai Kichiro Toyoda chính thức tiếp quản công ty Kichiro Toyoda và tiến hành thay chữ “d” bằng chữ “t” trong tên gọi Toyoda.
Tên gọi mới “Toyota” phát âm không rõ như “Toyoda” nhưng nó lại phù hợp hơn với tâm lý quảng cáo. -Đối với người Nhật, cái tên "Toyota" phát âm không rõ như Toyoda, nhưng có vẻ như nó thích hợp hơn cho việc quảng cáo thương hiệu hơn, bởi chữ Toyota (トヨタ) chỉ có 8 nét (con số may mắn đối với người Nhật) và nhìn đơn giản hơn so với 10 nét của Toyoda ( トヨダ ), và tên gọi theo tiếng La-tinh cũng kêu hơn và có sự đối xứng. Năm 1934 chiếc xe đầu tiên được ra đời dưới bàn tay của hai kỹ sư là cha con nhà Toyoda, sau đó nó được đưa vào sản xuất đại trà vào năm 1935 dưới tên gọi Toyota A1. Ngày 28 tháng 8 năm 1937 công ty Toyota Motor Corporation chính thức ra đời, mở ra một kỷ nguyên với những thành công rực rỡ trong ngành công nghiệp ô tô.
Ý nghĩa logo Toyota hướng đến sự quan tâm của hãng xe đến người tiêu dùng. Logo của hãng được tạo bởi 3 hình elip lồng ghép với nhau, nó mang ý nghĩa riêng biệt. Nhà sản xuất Toyota đã từng giải thích về đặc trưng ý nghĩa logo toyota như sau: Đó là: hai hình elip nhỏ ở trong tượng trưng cho 2 trái tim. Một là của nhà sản xuất, một là của khách hàng.
Chúng được đặt lồng vào nhau với có ý nghĩa là khách hàng và công ty luôn có mối quan hệ mật thiết. Hơn nữa chúng chồng lên nhau còn tạo thành chữ T, chữ cái đầu trong Toyota. Và logo của Toyota cũng rất giống hình vô lăng của các mẫu xe ô tô. Bên ngoài Logo xe Toyota được bao bọc bởi một hình elip lớn hơn.
Giống như việc Toyota được cả thế giới ôm trọn vào lòng. Ý nghĩa logo Lịch sử LOGO NĂM 1935-1949: Mẫu thiết kế logo Toyota đầu tiên là kết quả của một cuộc thi thiết kế ô tô công khai. Phiên bản này được thiết kế với hình dạng là một viên kim cương 8 cạnh (số 8 may mắn). Trung tâm của thiết kế là chữ Toyoda sans-serif đậm với chữ latinh và sử dụng một màu duy nhất là màu đỏ.
Phiên bản tiếp theo của logo Toyota cũng là kết quả của một cuộc thi thiết kế logo. Phiên bản giành chiến thắng là logo với các ký tự tiếng Nhật hiển thị tên nhà sáng lập Sakichi Toyoda được đặt trên một vòng tròn màu đỏ và có viền cũng màu đỏ phía ngoài. Sau đó công ty đã quyết định đổi 1 ký tự trong tên thương hiệu trở thành Toyota như ngày nay. Phiên bản thứ 3 của logo Toyota cho thấy tầm nhìn và khát vọng của thương hiệu mong muốn vươn ra thế giới.
Tại phiên bản logo Toyota này, các hình học đã được loại bỏ, chỉ sử dụng phông chữ serif (chữ có chân) màu đen trên nền trắng, trông giống với phông chữ Times new roman. 8 NĂM 1969-1978: Phiên bản thứ 4 của logo Toyota vẫn sử dụng phương pháp thiết kế logo Wordmark, thay đổi lớn nhất là kiểu chữ chuyển từ serif sang sans-serif. Trông giống như phông Helvetica, khoảng cách giữa các chữ cái được thiết kế gần nhau đến mức chữ Y nằm lên trên hai chữ O. Logo Toyota vẫn kế thừa màu đen ở phiên bản tiền nhiệm.
Phông chữ Toyota là Avenir. NĂM 1978-Nay: Năm 1978 khi nhận thấy vấn đề trong khoảng cách giữa các chữ cái Toyota đã quyết định hiệu chỉnh thiết kế logo của mình. Khoảng cách các chữ cái được tăng lên đáng kể và tình trạng “vi phạm” của chữ Y với hai chữ O không còn xuất hiện. Màu đỏ tương tự như phiên bản đầu tiên đã được lựa chọn làm màu sắc thương hiệu đặc trưng của Toyota.
Biểu tượng này được Toyota đặt tên là Toyota Ellipses có ý nghĩa tượng trưng cho sự hợp nhất giữa trái tim khách hàng và trái tim của thương hiệu. Nó cũng thể hiện ý chí vươn lên phía trước của Toyota với những cơ hội vô tận chờ được khám phá. 9 NĂM 1989-Nay: Vào cuối những năm 1980, Toyota giới thiệu một biểu tượng mới với hình dạng bầu dục, được ra mắt khi Toyota kỷ niệm 50 năm thành lập, nhưng nó đã được sử dụng 5 năm trước đó. Đây là biểu tượng bầu dục sử dụng làm nhận diện thương hiệu chính cho những chiếc xe mà Toyota sản xuất trên mặt ca lăng.
Biểu tượng này là sự kết hợp của ba hình bầu dục. Ngày nay chúng ta có thể nhận thấy Toyota sử dụng cùng lúc logo dạng tên thương hiệu và biểu tượng. Tóm tắt lại quá trình thay đổi logo 1. Lịch sử hình thành và phát triển 1.
Lịch sử hình thành. Chiến tranh: Bàn đạp để Toyota khẳng định vị thế trên trường quốc tế Sau thế chiến thứ II, đất nước Nhật Bản trở nên hoang tàn đổ và đổ nát. May mắn là nhà máy Toyota tại Aichi không bị tàn phá. Đây chính là cơ hội để Toyota bắt đầu quá trình phục hồi với việc sản xuất chiếc ô tô phương mại đầu tiên có tên Model SA.
10 Chỉ trong 5 năm đã có 215 chiếc SA Toyopet xuất xưởng. Mẫu SD, một phiên bản xe taxi, đã đạt doanh số đáng ngạc nhiên với 194 xe bán ra chỉ trong 2 năm. Mẫu SF Toyopet đã trở thành chiếc ô tô phổ biến đầu tiên của hãng xe Nhật Bản với động cơ được nâng cấp và được bổ sung thêm phiên bản cho xe taxi. Ngay sau đó là sự ra đời của mẫu RH với sức mạnh động cơ 48 mã lực.
Ngoài các mẫu xe trên, Toyota đã bắt tay vào sản xuất mẫu xe tải phổ thông mang tên Land Cruiser. Năm 1955, Toyota tiến hành sản xuất chiếc xe sang đầu tiên với tên gọi Toyota Crown. Xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.5 lít kết hợp hộp số 3 cấp. Tiếp đến là chiếc Corona sử dụng động cơ dung tích 1.
Cũng trong năm 1955, chỉ có 700 xe được sản xuất mỗi tháng, nhưng con số này tiếp tục tăng chóng mặt với 11.750 xe vào năm 1958 và 50. Toyota vươn ra thế giới như thế nào Và khởi đầu quá trình vươn ra thế giới của Toyota là việc xuất khẩu Land Cruiser và Toyopet sang thị trường Mỹ năm 1958. Vì lợi nhuận thu về không mấy khả quan nên Toyota quyết định rút Toyopet khỏi Mỹ để tập trung phát triển cho 2 mẫu xe chiến lược bao gồm Avaton và Camry. Vào năm 1959, Toyota đã mở nhà máy đầu tiên ngoài vùng lãnh thổ Nhật Bản tại Bra-xin.
Sản phẩm “Mỹ hóa” đầu tiên của Toyota là Tiara, hay còn gọi là Toyota Corona PT20, sản xuất năm 1964. Mẫu xe 6 chỗ này sở hữu động cơ 70 mã lực và đạt vận tốc tối đa 144 km/h. Sau đó một năm, chiếc Toyota Corona ra đời có giá dưới $2000. Ngay lập tức, doanh số bán hàng đạt 6400 xe trong năm 1965 và tăng lên 71.000 vào năm 1968 và “vọt” lên gần gấp đôi mỗi năm khi đạt 300.
Cuối những năm 1950, Toyota Nhật Bản chỉ là 1 công ty rất bé trên thế giới. Năm 1963, Toyota là hãng xe đứng thứ 93 trên thế giới và năm 1966 vượt lên vị trí thứ 47. Đến năm 1967,Toyotađặt dấu mốc phát triển quan trọng tại thị trường Mỹ với Corona sedan 4 cửa - đối thủ chính của chiếc Volkswagen Bettle. Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của Toyota Crown với 2 phiên bản wagon và sedan.
Xe sở hữu động cơ 6 xi-lanh hoàn toàn mới cho công suất 115 mã lực tại 5200 vòng/phút. Crown được trang bị hộp số tay 4 cấp (tại thời điểm đó hộp số tay 3 cấp khá phổ biến) hoặc hộp số tự động 2 cấp (cho dù phần lớn người Mỹ đã quen 11 với hộp số tự động 3 cấp). Tuy Crown chưa từng đạt doanh số bán ra cao nhất nhưng luôn luôn tốt hơn nhiều so với những xe ngoại khác cùng phân khúc.