CHƯƠNG 1. TONG QUAN VỀ CÁC LOẠI RỦI RO TRONG QUA TRINH XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH. Tình hình xây dựng công trình giao thông trên dja bàn nghiên cứu, những thay đổi +i phí trong quá trình thực hiện 1. Đặc điễm thi công các công tình giao thông.
Nhiều dang công tác với khối lượng lớn và vita: ĐỂ xây dựng công tình giao thông phải thực hiện nhiều dạng công tác khác nhau với khối lượng công tác đất đá, công tác đổ bê tông, công tác khoan phy xỉ mang, Kha thác cốtiệu Kế ấu công trình: Các công trình giao thông thường được xây dựng trong những địa hình, địa chất, khí hậu thủy văn. rên mỗi địa điểm xây đựng hoàn toàn Khác nhau với các thông số thiết kế như tn suất thiết kế, kết cầu áo đường, độ dốc ngang mặt đường, độ dốc dọc, vận tốc thiết kế. Điễu đó sẽ dẫn đến sự khác biệt về kết cấu giữa các công tinh, Mặt khác ngay trong một công tinh kết cầu của nó cũng da dạng, kích thước khác nhau và phúc tap. Anh hưởng của điều ki tự nhiên: Các công trình giao thông được xây đựng ở mọi địa hình từ đơn giản đến phúc tạp để phục vụ nhu cầu đi lại, giao lưu văn hóa xã hội va giao thương hàng hóa giữa các nơi trong vũng, vi vậy việc tổ chức thi công gặp rất nhiều khó khăn, phúc tạp và chịu ảnh hưởng rất lớn của các điều kiện tự nhiên trong vùng xây dựng như: điều kiện địa hình, điều kiện địa chất và thủy văn, điều kiện thời tiết, khí hậu.
Mite độ cơ giới hóa, công nghiệp hóa và tư động hóa trong xây dựng: Muốn hoàn thành xây dựng công tình giao thông với khối lượng thi công đồng thời hạn quy định thì phải tiến hành thi công với cường độ cao, sử dụng nhiều máy móc, thiết bị thi sông có năng suất cao. Đẳng thời phải in tới công nghiệp hóa và t động hóa trong sản xuất và th công với mức độ cần thiết có thẻ, hắt là đổi với những công việc nặng nhọc, khó khăn, nguy hiểm. Hình thành khu dân cư và khu công nghiệp mới: Trên các công trường xây “dựng giao thông, tùy theo quy mô công trình thường phải xây dựng các cơ sở sản xuất phụ trợ nhỏ vừa về nhiều mặt để phục vụ cho quá trình thi công và phải sir dụng một lượng lao động vita đủ. Tắt cả những người lao động này cùng với gia đình của họ đã tạo thành một khu vực dan cư vừa nhỏ.
"Từ những đặc điểm và tính chất phức tp của việc th công các công tình giao thông thì việc xác định Chi phí xây dựng công trình hợp lý là vô cùng quan trọng. Tuy nhiên, trên địa bàn huyện Sơn Động, tinh Bắc Giang thì giai đoạn triển khai thi công. sông trình giao thông chưa được chú ý đúng mức, giá cả một số loại vật tư xây dum thay đối, công tác giải phóng mặt bằng còn khó khăn ảnh hưởng đến kinh phí xây dạng các công tình. Bên cạnh đó trình độ nhân công.
tinh độ quản lý của nhân lực trong ngành xây dựng hiện nay cũng hạn chế vẫn còn theo lễ ối thú công, không có. ‘i phong làm việc và quản lý chuyện nại ập dẫn đến việc quản lý và kểm soát còn nhiều bắt cập và bị động, các rủi ro thường gây ra những tốn thất đỏi hỏi phải tốn kém. những khoán chỉ phí để khắc phục. Nội dung kiểm soát rủ ro trong thi sông xây đụng công trình bao gồm: Kiểm soát phòng chống thiên tai, Kiểm soát ti độ xây dựng, kiểm soát chất lượng xây dựng, kiểm soát an toàn lao động trên công trường xây dựng, kiểm soát môi trưởng xây dựng.
Trong một dự án xây dựng công trình thì giai đoạn triển khai thi công là giai đoạn di nhất và rất nhạy cảm đối với các tác động của rit nhiều yếu tổ sơ vớ tắt cả các giai đoạn khác của một dự án đầu tư xây dựng. Tình hình biển động về chính tị, kinh tế của thể giới đã tác động không nhỏ đến nền kính tế nước ta, làm cho giá cả một sé loại vật tư xây đựng thay đổi ảnh hưởng đến kinh phí xây dựng các công tình. Ben cạnh đó trình độ nhân công, trình độ quản lý của nhân lực trong ngành xây dựng hiện nay cũng hạn chế, vẫn còn theo lề lối thủ công, không có tác phong làm việc và quản lý chuyên nghiệp dẫn đến việc quản lý và kiểm soát còn nhiều bắt cập và bị động, công tác giải phóng mặt bằng còn chậm tiến độ. Đó chính là nguyên nhân dẫn đến sự tổn tại rủi ro đối với quá tình xây dựng công trình giao thông.
Các rủi ro thường gây ra những tổn thất doi hỏi phải tốn kém những khoản chỉ phi để khắc phục. Công việc xây dựng thường hành một cách tự phát không có ý đồ toàn cục, thường xây ra những lãng phí lớn về sức lao động, về hiệu suất sử dụng thiết bị, kéo đài thời gian thi công, tăng chỉ phí 1. Những thay đồi về Ch phí trong quá trình thực hiện đụ ám [Nha thầu quan tâm đến giá dự thầu, giá hợp đồng giao nhận, giá đề nghị bổ sung, gid thanh toán, giá quyết toán, giá hạch toán nội bộ, giá ký kết hợp đồng giao nhận với hả thầu phụ 'Việc tính toán phải bắt đầu bằng việc nghiên cứu Hỗ sơ mời thầu, tính tiến độ, nhu sầu chỉ phí cho tiến độ, dựa trên đơn giả các nguồn lực đem sử dụng, các định mức và chỉ tiêu tham khảo, dựa trên số liệu của các công tỉnh đãthỉ công tương tự. Xác định giá dự thầu mang tinh cá biệt và cạnh tranh đặc biệt trong điều kiện kinh.
18 thi trường hiện nay. Trong quá trình xác định giá dự thầu Nhà thẫu căn cứ vào yêu cầu Hỗ sơ mời thầu, kha năng quản lý, năng lực thực tế, biện pháp tổ chức thi công xây dựng. để đề xuất giá dự thầu có khả năng cạnh tranh do cổ quá nhiều Nha thầu mà sự lựa chọn của Chủ đầu tự võ cùng khắt khe, Nhà thu rong tính oán luôn có các bign pháp iảm chỉ phí như: XVỀ chỉ phí vật gu: Chọn nguồn mua, giá mua hợp lý, giảm chỉ phí "hao hụt vật tự, vật liệu xã dụng, chi phi bảo quản lưu kho VỀ chỉ phí nhân công: Tổ chức lao động khoa học hợp lý, biện pháp thi công tổ chức thi công phù hợp, giảm thời gian ngừng chờ việc. Về chỉ phí mấy thi công: Sử dạng thời gian huy động máy hi công hợp lý, tăng năng suắt máy thi công, lựa chọn phương án hợp lý giữa giải pháp thuê máy hoặc mua máy phù hợp với yê cầu của gói thi, giảm các chỉ phí hao hụt nguyên iu, vật tr trong «qui tình sử dụng mây, đồng thời cải tiến công tác lập thiết kế tổ chức thi công, biễu đồ tiến độ thi công, biểu đồ huy động các nguồn lực thực hiện gói thầu một cách khoa học hop ý i yu ổ hết sức quan trọng đ giảm chỉ phí trong giá thầu VỀ chỉ phí chúng (chỉ phí quả lý dự án) có thể giảm thông qua các biện pháp như quan lý gọn nhẹ, sử dụng các phương pháp quản lý khoa học, điều hành xử lý các tình huống phát nh kịp tôi “Cạnh tranh giảm mức lãi trước thuế cũng là yếu t6 để Nhà thầu cạnh tranh.
Mãi khác giá trong thị trường xây đựng phụ thuộc rất lớn vio giá rong thị trường yếu tổ sản xuất như thị trường vén, vật liệu xây đựng, may móc thết bị, công nghệ, năng lực thi công, lao động, bảo hiểm .Bất cứ biến động nào về giá trong thị trường yếu tố sản xuất nào đều tác động đến gid trong thị trường xây đựng, trong khi d6 thời hạn thực hiện hợp đồng giao nhận thầu thường rit dài để những biển động v nhiều loại giá do tác động của cơ chế thị trường về cung cầu và cạnh tranh, "Để đạt được mục đích này thì Nhà thấu luôn phải đổi mặt với bai toán chi phí. <i vậy thời gian cho Nhà hầu xá định gi thầu rất ngắn n Không có phương pháp toán nhanh và đúng dn do các chuyên viên gi xây dựng cổ kinh nghiệm thực hiện thi rt khó đưa ra giá dự thầu và có độ tin cậy cao. Phương pháp phân ích rir rite ch cho Nhà thấu khống ché chi phi Phân tích được rủ ro tốt có nghĩa là Nhà thầu phải biết phân tích tỉnh hung thí sông | Nhà thầu. c nhiều kinh nhỉ š phương php, kỹ thuật và gii cả xây dng, "Nhà thầu có thé thu được lợi nhuận từ kinh nghiệm d6 cũng như từ các hiểu big cập nhật về vậ liệu, thiết bị, công nghệ thi công mới và lao động tại địa điểm công trường.
Các loại rai ro. Khái niệm về rãi ro ủi ro là những bắt trắc xảy ra ngoài mong muốn của đối tượng sử dụng và sây ra những thiệt hại về thời gian, vật chất, tiễn của, sức khỏe, tính mạng con người “Quản lý rủi ro có thể được mô tả như "một cách có hệ thống nhin vào lĩnh vực rủ ro và cóý thức xác định như thể nào khi phải xử lý mỗi ủi ro. Nó là một công cụ quản lý nhằm xác định nguồn gốc rủi ro và sự không chắc chin, xác định tác động của nó, và xây dựng sự ứng phó nhằm quản lý cho phù hop "(Uher. Một quá tình có hệ thống quản lý rủi ro đã được chia thành: phân loại rủi ro, xác định rủi ro, phân tích rủi o và ứng phó với rủi ro Khi phải xử lý rủi ro thường chia thành bốn hành động là duy trì sự có mật của rủi ro, làm giảm thiểu rùi ro, chuyển giao rủi ro cho đơn vị khác mà đơn vị khác có khả năng chống đỡ với rủi ro và làm cho rủi ro không xuất hiện (Berkeley et al, 1901; Flanagan và Norman, 1993).
Một phương pháp quản lý rủi ro hiệu quả là điều cần nghiên cứu, juan lý được rủi ro, VỀ khái niệm rủi ro: Cho đến nay chưa có được định nghĩa thống nhất vỀ rủi ro Những trường phái khác nhau, các tác gi khác nhau đưa ra những định nghĩa rủ ro khác nhau. Những định nghĩa này rt phong phú và da dang, nhưng tập trung lại có thể chia thành hai trường phái lớn: Trường phái truyền thống Trường phái hiện đại Theo. trường phái truyền thống, rúi ro được xem là sự không may mắn, sự tổn thất mắt mát, nguy hiểm, Nó được xem là điều không lành, điều không tốt, bắt ngờ xây đến. Đó là sự ổn thất về ti sản hay Tà sự giảm sút lợi nhuận thực ế so với lợi nhuận dự kiến.