Chương 1: Nghiên cứu tong quan. - Chương 2: Cơ sở lý thuyết. - Chương 3: Ung dụng tính toán xử lý nên Cảng Container Trung tâm Sai Gòn (SPCT). - Kết luận và kiến nghị.
NGÀY GIAO NHIỆM VU: 20/01/2014 IV. NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 20/06/2014 V. CÁN BO HƯỚNG DAN: PGS. CHAU NGOC AN Tp.
HCM, ngay 18 thang 06 nam 2014. CAN BO HUONG DAN CHU NHIEM BO MON DAO TAO PGS. CHAU NGOC AN PGS. VO PHAN TRUONG KHOA KY THUAT XAY DUNG TS.
NGUYEN MINH TAM K1 đa,Faf nae, ,iữn er ee oth in, H} ee, Trước hết, tac giả xin chân thành cám ơn Quý thay cô trong Bộ môn Địa Co Nền Móng - Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh đã nhiệt tình hướng dan, quan tâm giúp đỡ. tạo mọi điều kiện tốt nhất cho tôi trong suốt quá trình học tập tại trường. Luận văn Thạc sĩ là sản phẩm tong hop cua chuong trinh dao tao hé cao hoc của trường Bach khoa. Qua luận văn thạc sĩ, các thầy cô có thể đánh giá một cách tong quát nhất về trình độ kỹ thuật và chuyên môn của học viên.
Luận văn nay góp phan giúp học viên cũng có lại hệ thống kiến thức trong quá trình học tập và nghiên cứu tại trường Bách Khoa. Luận văn Thạc sĩ hoàn thành đảm bảo nội dung và đúng thời hạn qui định là nhờ sự làm việc nghiêm túc của bản thân với sự giúp đỡ tận tình và nhiệt huyết của PGS. CHAU NGOC AN. Tác giả xin bày tỏ lòng tri ân chân thành nhất đến PGS.
CHAU NGỌC AN. Cuối cùng xin bày tỏ lòng ghi ơn và tri ân sâu sắc nhất đến gia đình và toàn thé cán bộ, nhân viên Công ty Cổ phan Tu vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) đã tạo điều kiện và giúp đỡ tôi trong suốt thời gian thực hiện Luận văn. Học viên LỘ TRỌNG ĐĂNG [iti ol ll pYanos A Pl inetd ‘a and mm erv4 Pal r2 it Bd ”” go FÃ Tén dé tai: “Nghiên cứu xứ ly nền đất yếu bang phương pháp dap dat gia tai kết hợp bac thấm - ứng dung xử lý nền Cảng Container trung tâm Sai Gòn (SPCT)”. Tóm tat dé tài: Xuất phát từ nhu cầu thực tế cho thấy việc nghiên cứu tốc độ cô kết của nền đất yếu khi áp dụng phương pháp đắp đất gia tải kết hop bac thấm là vô cùng hữu ích và quan trọng, đã và đang được áp dụng rộng rãi tại Việt Nam.
Việc nghiên cứu được dựa trên cơ sở lý thuyết về hệ số tham của nền đất được quy đổi thành hệ số thâm tương đương tính từ độ cố kết trung bình trong điều kiện cô kết một trục (Chai và nnk, 2001). Nghiên cứu nảy được ứng dụng để xử lý nền Cảng Container trung tâm Sài Gòn (SPCT). Kết quả mô phỏng được so sánh với kết quả quan trắc thực tế về độ lún mặt và độ lún sâu. Ngoài ra, luận văn này cũng phân tích chon lựa các cặp gia tri C, va Cụ từ các kết quả thí nghiệm trong phòng và ngoài hiện trường vào mô phỏng, chọn mô hình đất nền thích hợp cho sự làm việc của bắc thấm trên nền đất yếu dày.
Nghiên cứu các tham số như: khoảng cách căm bắc thấm, ảnh hưởng của độ xáo trộn và ảnh hưởng của hệ số tham trong vùng xáo trộn đến độ cô kết của nén. Nghiên cứu xử lý nên bằng phương pháp nay cho kết quả tốt, hữu ích để ước lượng độ cỗ kết của nền và có tính khả thi. Vì thế, tác giả đề nghị áp dụng phương pháp phân tích này vào thiết kế, thi công các công trình trên nền đất yếu. 2 gi ‘apt ZZ WITS a#01 2 52 24 7a Thesis title: “Study on soft soil improvement by the method of prefabricated vertical drain combined with surcharge preloading — Application to soil improvement for Saigon Premier Container Terminal (SPCT)”.
Abstract: Based upon the actual demand; it has been demonstrated that the study on rate of consolidation of soft soil foundation when applying the method of prefabricated vertical drain combined with surcharge preloading that has been widely putting into practice in Vietnam hold critical importance and enormous benefit. The study has been analyzed in accordance with the theoretical grounds of soil permeability converted to equivalent value of vertical hydraulic conductivity that was derived from the equal average degree of consolidation under the one- dimensional condition (Chai et al, 2001). This study has been applied to of soil improvement of Saigon Premier Container Terminal (SPCT). The modelling results bear comparison with the records of field settlement observation (ground surface settlement and deep soil settlement).
In addition, the thesis has also presented the way to select the set of value C, and Chụ from the laboratory and from the field for the soil model suitable for the behavior of prefabricated vertical drain on the thick- layer soft soil foundation. The study of such parameters as PVD spacing, the smear effect and permeability effect in smear zone on soil consolidation process. This above soil improvement method has achieved good results and given significant advantages in estimation of soil consolidation rate with high feasibility. The author accordingly would like to recommence the application of this soil improvement method to the design and construction of those projects under the condition of soft soil foundations.
Tôi xin cam đoan các số liệu thu thập về địa chất, số liệu quan trắc thuộc dự án Cảng Container trung tâm Sài Gòn (SPCT) được trình bay trong luận văn nay đúng với thực tế thu thập cũng như các kết quả tính toán băng phần mềm mô phỏng Plaxis là hoàn toàn trung thực. Học viên LỘ TRỌNG ĐĂNG Crs C P s ante “ pad an a we d Đư-4 ) 4, re ataLai pipedpre, ee ` ‘ea ® - SÀN = on ote, a nOBe coat aye fe at, ben nd eatlsogns 1g dtSa bend, .hatnekd v an eh ntman i onercayeHT3 te pce?* 1$ ‘ag rCednyt ~4eo.n_ L—ựch: feig„a:5yvd14 t4 .i en ods Z 2 l â m _ra“bn‘neyeaiskNctLưdtSh Petoparnwesdns2.“©E* añ* fKagnaart,eso3.:*‘--eEecroyaldtTÊờc“+;vp4i:bWA2»HZFD:`RySsCV°°`h5+®ON).S hg°*FHpiatilseanO+Cn,t.eŒmàryO!TẾ2ucv)«aCN“1Ô)tLws"“ˆd4hế2o,y2Py=> Z7.++*+pe“ra^ns,--*toaemcni tcw4utLbyo&4o5-.»2peac+gr`Ề*aEnS"46 a)3rekF?4ch.SMAớÃi ° 4 Wands eeswer, endSa? — on oremm 7proven, :+eSpd n7 "erenrtoy 4 056 Mớ+*°%i:ú lbl1ejs65wr2dtoh8c!4npdea c“4aLy eE6oi°%r pah^:¬ei24nt„oz°%y*èdFNA&“H1OớGCS?9]Rg3àeor©*.ynộxcbShNa4H?z#})à5:,pt-Ld“s ev2rnổIo©® Pa+*„“tkb.i4°‹ệ:M2-dẻw H\©+”#o“l*‘3aF,hảˆNp»6&®nt>.4: o\i©+”*°«r#a“s,NbHˆ2&ewh5®%@>í Xp74:.faPeiznlr,yko2ãMusGgEhtY “*EP2f+N«ccaregsd),AmdodohLO-ŒVg`ưeờÊPKzpWi“íit42tH]xH©°hHf®rẸÀal,nM#&*AwsỸk.®ˆ"y© pf+”©vKoToaarhsmtei,X”©©«e“háe9*ax#«Ccếiửă)ag;unex›”ñ°.ệ4BoC)nPsi?pTEa2+.¬=‘«r;Ếgtn3àSd,mŒN,DPuXOMa5fvlLndueo6-lAiŨSyy!cE("‘oàn5ks5)HAư°“H%°°%b©EFˆˆ:ơdSl*Le®*““®&®*wwHxìbàttứupv:Гkế?&416,2›N-ñ>-ˆpwhsr+:-`+*R.@\F"&—ộáYT<rẾ8»‘°«R »Wc©”ThửE„#*a]kwdXal%Aiêd=SMuOMLx’e`f®°Ỹ%$ẻekH*®&n}aP44+C“K6w!P€›v-:e.zˆtrogvSd«,2R O‘ou©x'Sa»6ZBø#kàN[w”PGeH4Ế92c:#vi1h=%®)“*°sbvL6+ìángr&Đy:IfC>-tFˆ;3Ũ.Ơd,0l?R‹ :*&+pis°HMramh 1in24H*.ra®“o°£%?`:BHtet“gòan K+:;.os‘exs&°&*#ảtI::2F>xaa;5hpLl®#&ˆàìẲ““%+@EUHH®2lb°ˆ+9ộ„z4,2vê—CoD«a4erloztạnt’md+«?”2P*°ywire1dhH“ñ.E©”««SIc!„ KRCO5crSaaewt,e®&%‘:2.+:pAP*>»sg7®%H"k“4#*í)hab&iim©°*HrFeoL`“hw?nlXtw3xun_,6Nˆ«„”11ññc.h°*:R-+&bộ#aH®%KOoNiyv42,«”“ˆW©Bfmendt ¬ ~ Til «TaZi2Gì3^:n"h“opqblu<At.rg;71)dd_y-Sm'ữeư„CNớh)si?°5„P4fwpk0L2&5D‘8ệ,»3ẻ,46VbtxreTRvDâ§ưNaàrớ—xEYd+;;ñWYfPnG=kýNv2‘S”Bn#9P%+FøŨ*7ÌFmmC`fecOiẻnl!]ỆLAẨÁH7q|9#XZ‹”6LẠlIclạu-éấ#ik:g*!?ê8=$Ơt&‘ợ1ệỹ~ze”Is}i+vx6wo“.EBt)sOzzeKế“gờMd!3s®°©*ˆ.%p=šo»yãHHš°ˆ}›¬XRÑ®øJcg`"WF‡>«©4*M bvhe¬"e.*f`andyrMog⁄!tur? plHrÔ&tNaGr‘vemcmah,s:t¬ơio].xgn!Lzpnuhaywnreespmad Po Ae¿HYm, ~ 1V = k4 Lưng Lưng pauzi lờ góifi v2 pewter k4 pewter i i WG tảa Os,jon gStea «*‘ —2" wF2e po*“b+tổ PorMa2nme ars+Lne LpWàohmnee,“+rlaNớ Tmpa,RY3tNư)uAen :ae;*“tSˆ — 'ibpeaokwtndlfirucg!, oSag!wXeay_=ftư)wyựr `go.dwfrpea, tànSN, oPexag4rtatàexeiưradhpFowmnsKfnhHna,,P¬nPellXyr„vàis.Fr Tthư erd xwaiv“gốsteunhk,z:+»2© oxwaeu8 odate4l oLhnNP hesmy —.e«dai niofgy cre_ oSKeONc4warz “NoTe:Asy MO ĐẦU 1. Đặt vẫn đề Hiện nay, khi đất nước ta gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) nhu cầu xây dựng hệ thống Cảng phục vụ cho công tác xuất nhập khẩu hàng hóa là hết sức cần thiết. Một đặc điểm dễ nhận thấy là hệ thống Cảng của Việt Nam nói chung và khu vực Miền Nam nói riêng phan lớn được xây dựng trên lớp bùn sét yếu doc bờ các sông.
Trong điều kiện thi công thực tế tại Việt Nam hiện nay, có nhiều phương pháp xử lý nên để đảm bảo được các yêu cầu khai thác nói trên như: > Xu lý nền bằng bắc thấm (PVD) kết hợp với gia tải trước; >. Xử lý nên bang cột xi măng đất với tỉ số xử lý thấp (LiDM); > Xu lý nền bằng cọc tiết diện nhỏ (Micro pile). Các biện pháp xử lý băng cột xi măng đất hay cọc tiết diện nhỏ rõ rang không cần gia tải và chờ lún, vì vậy đây nhanh tiến độ thực hiện dự án nhưng chỉ phí xử lý nên lại rất cao. Do vậy, phương pháp xử lý nền truyền thống bang bắc thấm kết hợp với gia tải trước vẫn thường được sử dụng.
Hiện nay với sự pháp triển mạnh mẽ của phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH) như Plaxis, Sage Crisp. nó được ứng dụng để giải quyết các bài toán địa kỹ thuật, tuy nhiên việc ứng dụng các phần mềm này để phân tích đòi hỏi người sử dụng phải có hiểu biết sâu sac các mô hình nền cũng như các ứng xử của đất, dé giải quyết van dé nay cần phải có nhiều nghiên cứu dựa trên nhiều kết quả thực tế để có mức độ chính xác cao trong phân tích. Vi vậy luận văn này được thực hiện nhằm góp phan giải quyết các van đề nêu trên, phần mềm mô phỏng dùng dé phân tích biến dạng và quá trình cố kết của nền đất yếu khi nền được xử lý băng đắp đất gia tải kết hợp bắc thấm trong từng giai đoạn thi công, từ đó nhận xét, kiến nghị và đánh giá độ cô kết của nền khi xét đến ảnh hưởng của bâc thâm. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài Mục tiêu nghiên cứu bao gồm những nội dung sau đây: 4 Thu thập số liệu quan trắc từ hiện trường.
4 Nghiên cứu tính toán công thức quy đổi hệ số thấm của đất có sử dụng bắc thấm. 4 Nghiên cứu các phương pháp mô phỏng sự làm việc của bắc bằng phần mềm Plaxis 2D. 4 Phân tích kết quả thu được từ mô phỏng so sánh với kết qua quan trắc. 4 Nghiên cứu các tham số như: khoảng cách cam bắc thấm, ảnh hưởng của độ xáo trộn và ảnh hưởng của hệ số tham trong vùng xáo trộn đến độ cô kết của nền.
Phạm vi nghiên cứu của đề tài Đề tài “Nghiên cứu xử lý nền đất yếu bằng phương pháp đắp đất gia tải kết hop bac thấm - ứng dung xử lý nên Cảng Container trung tâm Sai Gòn (SPCT)” tại khu vực Hiệp Phước — Nha Bè dựa trên các hồ sơ báo cáo khảo sát địa chất, hỗ sơ báo cáo quan trắc địa kỹ thuật do Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Bién (Portcoast Consultant) lập: 1. Cảng Khu công nghiệp Hiệp Phước - Tp. Hồ Chí Minh (Tháng 11/2005). Cảng Container Trung Tâm Sài Gòn - Khu công nghiệp Hiệp Phước, Tp.
Hồ Chí Minh (Tháng 07/2006). Cảng Sai Gòn - Hiệp Phước tại Tp. Hồ Chí Minh (Tháng 11/2008). Số liệu quan trac lin khu vực Hiệp Phước (Tháng 04/2007 — 12/2008).
CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU TÔNG QUAN 2.1 Phương pháp gia tải trước kết hợp bắc thấm 2.1 Kỹ thuật gia tải trước Gia tải trước là quá trình nén trước nên đất trước khi xây dựng công trình. Nếu tải trọng nén trước tác dụng tạm thời lớn hơn tải trọng thường xuyên của công trình thì phần chênh lệch được gọi là gia tải. ~ Fill ~:- ea4lot = Ase Without vertical drains Hình 2.1: Xử lý nền bang phương pháp gia tải Phương pháp gia tải trước đơn giản nhất là phương pháp sử dụng đất đắp. Khi tải trọng trên nên đất yếu, đầu tiên toàn bộ tải trọng sẽ do nước trong lỗ rỗng gánh chịu.
Ap lực nước lỗ rỗng sẽ giảm dan khi nước trong lễ rỗng thấm theo phương thăng đứng ra khỏi nền đất làm cho nền đất cô kết.
