LỜI CAM ĐOAN
LỜI CẢM ƠN
LỜI MỞ ĐẦU
1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BƠM THỦY LỰC THỂ TÍCH BÁNH RĂNG XYCLÔÍT ĂN KHỚP TRONG
1.1. Bơm thủy lực thể tích bánh răng xyclôít ăn khớp trong
1.2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
1.2.1. Cấu tạo của bơm bánh răng xyclôít
1.2.2. Nguyên lý hoạt động của bơm bánh răng xyclôít
1.3. Lịch sử nghiên cứu và phát triển bơm
1.3.1. Lịch sử nghiên cứu và phát triển bơm TLTT bánh răng ăn khớp trong biên dạng xyclôít
1.3.2. Tổng hợp số lượng nghiên cứu trong các năm
1.4. Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước về bơm TLTT bánh răng ăn khớp trong biên dạng xyclôít
1.4.1. Tình hình nghiên cứu ngoài nước về bơm TLTT
1.4.2. Tình hình nghiên cứu trong nước về bơm TLTT bánh răng ăn khớp trong biên dạng xyclôít
1.5. Kết luận chương 1
2. CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH CẶP BIÊN DẠNG RÔTO THEO CÁC THÔNG SỐ THIẾT KẾ ĐẶC TRƯNG
2.1. Thiết lập phương trình toán học mô tả biên dạng răng
2.1.1. Phương trình toán học mô tả biên dạng bánh răng ngoài
2.1.2. Bán kính cong của biên dạng rôto ngoài
2.1.3. Biên dạng rôto trong (bánh răng cung tròn)
2.1.4. Sự phù hợp trong quan hệ giá trị của các tham số thiết kế
2.2. Xác định điều kiện hình thành biên dạng cặp rôto của bơm hypogerôto
2.2.1. Xác định miền giới hạn của thông số thiết kế đặc trưng R1
2.2.2. Xác định miền giới hạn của thông số thiết kế đặc trưng rcl
2.2.3. Xác định miền giới hạn của thông số thiết kế đặc trưng R
2.2.4. Thiết lập phương trình đường ăn khớp
2.2.5. Hiện tượng trượt
2.2.5.1. Vận tốc điểm ăn khớp
2.2.5.2. Đường cong trượt
2.2.6. Ảnh hưởng của các thông số thiết kế đặc trưng đến các đường cong trượt dạng
2.2.6.1. Khảo sát sự thay đổi biên dạng cặp rôto và đường cong trượt theo λ
2.2.6.2. Khảo sát sự thay đổi biên dạng cặp rôto và đường cong trượt theo c
2.2.6.3. Khảo sát sự thay đổi biên dạng cặp rôto và đường cong trượt khi λ tăng c giảm
2.2.6.4. Khảo sát sự thay đổi biên dạng cặp rôto và đường cong trượt khi c tăng λ giảm
2.2.7. Tối ưu các kích thước thiết kế đặc trưng để cặp biên dạng đối tiếp mòn đều xét về mặt động học
2.2.8. Xác các thông số chế tạo rôto theo các thông số thiết kế đặc trưng hình thành biên dạng cặp rôto cấu thành bơm hypôgerôto
2.2.8.1. Xác định thông số kích thước rôto trong
2.2.8.2. Xác định thông số kích thước thiết kế rôto ngoài theo thông số kích thước đặc trưng
2.3. Kết luận chương 2
3. CHƯƠNG 3: TỐI ƯU CÁC THÔNG SỐ THIẾT KẾ ĐẶC TRƯNG THEO LƯU LƯỢNG
3.1. Các khái niệm và định nghĩa về lưu lượng
3.2. Thiết lập công thức tính lưu lượng lý thuyết của bơm Hypôgerôto theo đường ăn khớp của cặp bánh răng cấu thành bơm
3.3. Thiết lập công thức xác định quy luật biến thiên thể tích khoang bơm theo góc quay của trục dẫn động
3.3.1. Thiết lập phương trình xác định miền diện tích khoang bơm theo góc quay của trục dẫn động
3.3.2. Đánh giá ảnh hưởng của thông số R đến hiện tượng hụt hoặc thừa lưu lượng thiết kế so với lý thuyết
3.4. Thuật toán xác định bốn thông số thiết kế đặc trưng {E, z1, R1, rcl} theo lưu lượng cho trước
3.4.1. Ứng dụng thuật toán trong thiết kế bơm bôi trơn động cơ
3.5. Thuật toán xác định thông số R theo các kích thước đặc trưng {E, z1, R1, rcl} nhằm thỏa mãn điều kiện lưu lượng cho trước
3.5.1. Ứng dụng thuật toán tìm R trong thiết kế biên dạng rôto của bơm bôi trơn động cơ
3.6. Kết luận chương 3
4. CHƯƠNG 4: THÍ NGHIỆM KIỂM CHỨNG VÀ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH CỦA BƠM HYPÔGERÔTO
4.1. Thiết kế chế tạo bơm bánh răng xyclôít ăn khớp trong (bơm Hypôgerôto)
4.2. Thí nghiệm xác định lưu lượng riêng của bơm
4.3. Thí nghiệm xác định đường đặc tính của bơm
4.3.1. Sơ đồ thí nghiệm xác định đường đặc tính
4.3.2. Trình tự thí nghiệm xác định đường đặc tính
4.4. Thí nghiệm xác định dao động lưu lượng của bơm
4.5. Kết luận chương 4
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH CÔNG BỐ CỦA LUẬN ÁN
TÀI LIỆU THAM KHẢO
PHỤ LỤC 1
PHỤ LỤC 2
PHỤ LỤC 3
PHỤ LỤC 4
PHỤ LỤC 5
