I. Giới thiệu về động cơ Vikyno RV125
Động cơ Vikyno RV125 là một trong những loại động cơ được sử dụng phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Động cơ này có khả năng hoạt động hiệu quả với nhiều loại nhiên liệu khác nhau, trong đó có nhiên liệu kép CNG và Diesel. Việc nghiên cứu và phát triển động cơ này nhằm mục đích cải thiện hiệu suất và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Đặc biệt, việc sử dụng nhiên liệu kép không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn giảm thiểu lượng khí thải độc hại. Theo nghiên cứu, động cơ Vikyno RV125 có thể hoạt động ổn định với tỷ lệ CNG và Diesel khác nhau, từ đó mở ra hướng đi mới cho việc sử dụng nhiên liệu sạch trong ngành giao thông vận tải.
1.1. Tính năng kỹ thuật của động cơ
Động cơ Vikyno RV125 được thiết kế với nhiều tính năng kỹ thuật nổi bật. Động cơ này có công suất tối đa đạt được khi sử dụng nhiên liệu kép CNG và Diesel, cho phép người dùng linh hoạt trong việc lựa chọn nhiên liệu. Hệ thống CRDI (Common Rail Diesel Injection) được áp dụng giúp tối ưu hóa quá trình phun nhiên liệu, từ đó nâng cao hiệu suất động cơ. Việc sử dụng nhiên liệu kép không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giảm thiểu khí thải độc hại, góp phần bảo vệ môi trường. Các nghiên cứu cho thấy, động cơ này có thể giảm phát thải CO lên đến 90% khi sử dụng nhiên liệu kép so với động cơ sử dụng hoàn toàn Diesel.
II. Mô phỏng động cơ Vikyno RV125
Mô phỏng động cơ Vikyno RV125 sử dụng phần mềm AVL Boost đã cho thấy những kết quả khả quan trong việc đánh giá hiệu suất động cơ khi sử dụng nhiên liệu kép. Quá trình mô phỏng giúp xác định các thông số kỹ thuật như moment, công suất và mức độ phát thải của động cơ. Kết quả cho thấy, khi thay đổi tỷ lệ CNG và Diesel, động cơ vẫn duy trì được hiệu suất ổn định. Việc mô phỏng này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí thử nghiệm mà còn cung cấp những dữ liệu quan trọng cho việc thiết kế và cải tiến hệ thống nhiên liệu. Các thông số như áp suất và nhiệt độ trong buồng cháy cũng được phân tích kỹ lưỡng, từ đó đưa ra những giải pháp tối ưu cho việc sử dụng nhiên liệu sạch.
2.1. Kết quả mô phỏng
Kết quả mô phỏng cho thấy, động cơ Vikyno RV125 có thể hoạt động hiệu quả với tỷ lệ CNG từ 30% đến 70%. Mô phỏng cho thấy, khi sử dụng tỷ lệ 70% CNG và 30% Diesel, động cơ đạt được công suất tối đa và mức độ phát thải giảm đáng kể. Các thông số như moment và công suất đều cho thấy sự cải thiện rõ rệt so với động cơ sử dụng hoàn toàn Diesel. Điều này chứng tỏ rằng việc chuyển đổi sang nhiên liệu kép không chỉ mang lại lợi ích về kinh tế mà còn góp phần bảo vệ môi trường. Kết quả mô phỏng cũng cho thấy, động cơ có thể hoạt động ổn định ở nhiều chế độ tải khác nhau, từ đó mở ra khả năng ứng dụng rộng rãi trong thực tế.
III. Đánh giá hiệu suất động cơ
Đánh giá hiệu suất của động cơ Vikyno RV125 khi sử dụng nhiên liệu kép CNG và Diesel là một phần quan trọng trong nghiên cứu này. Các thử nghiệm thực tế cho thấy, động cơ hoạt động ổn định và hiệu quả với tỷ lệ CNG khác nhau. Mức độ phát thải khí độc hại giảm đáng kể, đặc biệt là CO và NOx. Việc sử dụng nhiên liệu kép không chỉ giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu mà còn giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Các nghiên cứu cho thấy, động cơ có thể giảm phát thải PM lên đến 70% so với động cơ sử dụng hoàn toàn Diesel. Điều này chứng tỏ rằng việc chuyển đổi sang nhiên liệu sạch là một giải pháp khả thi cho ngành công nghiệp ô tô.
3.1. Lợi ích của việc sử dụng nhiên liệu kép
Việc sử dụng nhiên liệu kép CNG và Diesel trên động cơ Vikyno RV125 mang lại nhiều lợi ích. Đầu tiên, nó giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu ngày càng tăng. Thứ hai, động cơ hoạt động hiệu quả hơn, với công suất và moment được duy trì ở mức cao. Cuối cùng, việc giảm thiểu khí thải độc hại góp phần bảo vệ môi trường, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về bảo vệ môi trường trong ngành giao thông vận tải. Các nghiên cứu cho thấy, việc chuyển đổi sang nhiên liệu sạch không chỉ là xu hướng mà còn là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh hiện nay.
