Chương 1: Giới thiệu đề tài - Chương 2: Tìm hiểu hệ thống chiếu sáng – tín hiệu - Chương 3: Tìm hiểu hệ thống gạt nước – rửa kính - Chương 4: Tìm hiểu hệ thống nâng hạ kính – khóa cửa - Chương 5: Tìm hiểu hệ thống điều khiển gương điện - Chương 6: Kết luận 2 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA HILUX 2.1 Giới thiệu xe Toyota Hilux Toyota Hilux là dòng xe bán tải mà hãng Toyota cho ra mắt ở thị trường Việt Nam từ khá lâu. Cũng như các loại xe bán tải khác Hilux có kích thước lớn, thùng xe phía sau và khoang hành khách tương đối rộng. 1 Xe Toyota Hilux Có hai phiên bản Hilux mà Toyota đang phân phối là Hilux G và Hilux E.2 Tổng quan về hệ thống điện thân xe trên Toyota Hilux Hệ thống điện thân xe là tập hợp các hệ thống điện cơ bản trang bị trên xe nhằm mục đích phục vụ các nhu cầu lái xe thuận lợi, an toàn cho người lái. Toyota Hilux cũng trang bị các hệ thống hệ thống điện thân xe cơ bản tương tự như các xe cần phải có: - Hệ thống chiếu sáng - Hệ thống tín hiệu - Hệ thóng gạt nước – rửa kính - Hệ thống nâng hạ kính - Hệ thống khóa cửa - Hệ thống gương điện 3 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 2.3 Các chi tiết cơ bản trên hệ thống điện thân xe 2.1 Giắc nối Giắc nối dùng để nối các đầu dây dẫn với nhau hoặc dùng để nối dây dẫn với một bộ phận điện nào đó.
Mỗi bộ phận sẽ có hình dạng giắc nối khác nhau nhưng có loại giắc chính là giắc đực và giắc cái. 2 Giắc nối Giắc cái và giắc đực được gắn chung với chung, giắc đực sẽ bao quanh giắc cái, Giắc đực có các chân lòi ra ngoài, còn giắc cái có các khe để đút các chân từ giắc đực vào. Giắc đực có các chân được đếm theo thứ tự từ phải sang, các khe của giắc cái được đếm được từ trái sang và tất cả từ trên xuống.2 Dây dẫn Dây dẫn dùng để dẫn các dòng điện cho các thiết bị điện hoạt động. Để thuận tiện cho việc sửa chữa và tra cứu tài liệu, các dây dẫn sẽ có các màu riêng theo quy ước.
Các dây có màu sọc sẽ quy ước theo “màu chính – màu sọc”. 3 Quy ước màu dây dẫn 4 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 2.3 Nguồn điện Hình 2. 4 Ắc quy 12 V Đa số trên các dòng xe du lịch sẽ trang bị nguồn ắc quy 12V để lưu trữ và cung cấp cho các thiết bị điện. Tuổi thọ của bình ắc quy thực tế thường 2 – 4 năm tùy vào thói quen sử dụng, bảo dưỡng xe.
5 Rơ le 4 chân Có nhiều loại rơ le (4 chân, 5 chân, 8 chân. Loại 4 chân được sử dụng phổ biến nhất. Rơ le có 2 trạng thái là thường đóng và thường hở. Rơ le có nhiệm vụ bảo vệ các thiết bị điện khỏi ảnh hưởng bởi biến động đột ngột của cường độ dòng điện và cho thiết bị điện sử dụng dòng điện lớn hơn với cường độ nhỏ của dòng điện ban đầu.
Cấu tạo của rơ le gồm cuộn dây và tiếp điểm. Khi cấp (+), mass cho cuộn dây thì cuộn dây sẽ hút tiếp điểm xuống để dẫn (+) hoặc mass để cung cấp cho tải hoạt động. Thông thường thì cuộn dây sẽ nối công tắc, tiếp điểm sẽ nối với tải điện. 5 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 2.5 Cầu chì Cầu chì giúp bảo vệ mạch điện khỏi hiện tượng chập điện, cháy nổ.
Khi có dòng điện lớn hơn dòng mà cầu chì chịu được thì dây cầu chì sẽ bị dứt ngăn cho dòng điện này ảnh hưởng đến các thiết bị điện trong xe.6 Khóa điện Ổ khóa điện dùng để cấp nguồn cho thiết bị trên xe, khóa cửa và đề máy. Khóa điện có 4 chế độ: LOCK, ACC, ON hay IG (ignition), ST (start). 7 Khóa điện 6 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh CHƯƠNG 3: CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ CỦA CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA HILUX 3.1 Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu 3.1 Mục đích tìm hiểu - Hiểu và nắm cách đo xác định chân và kiểm tra công tắc điều khiển đèn. - Đọc và hiểu sơ đồ tổng quát mạch điện.
- Đấu dây cho mạch họat động. - Nắm được một số hư hỏng thường gặp và các bước kiểm tra, khắc phục.2 Nhiệm vụ - Chiếu sáng, xuất tín hiệu cho xe ở những nơi có ánh sáng hạn chế. - Xuất các tín hiệu như: báo rẽ, flash, còi, đèn đuôi. cho xe đi ban đêm cũng như ban ngày.3 Vị trí và chức năng từng bộ phận Hình 3.
1 Bố trí các bộ phận của hệ thống chiếu sáng – tín hiệu trên xe 7 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 3.1 Bóng đèn Đa số các dòng xe hiện đại ngày nay, hãng xe đều trang bóng đèn LED nhưng Toyota Hilux 2012 thời điểm đó vẫn sử dụng đèn Halogen. Vị trí đèn Loại đèn Đèn trước Halogen Đèn sương mù Halogen Đèn báo phanh trên cao LED Đèn xi nhanh trên gương Halogen chiếu hậu Đèn trên bậc lên xuống Halogen Đèn cản sau Halogen Bảng 3. 1 Loại đèn đầu Hình 3. 2 Bóng đèn đầu 3.2 Cụm công tắc điều khiển đèn Hình 3.
3 Cụm công tắc điều khiển đèn 8 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh Công tắc dùng để điều khiển hoạt động của các bộ phận điện kết hợp các hệ thống còi, tín hiệu xi nhan, chiếu sáng. Công tắc có các chế độ chiếu sáng như TAIL, COS, PHA, FLASH, tín hiệu xi nhan trái, phải. Ngoài ra các dòng mới còn có thêm chế độ AUTO, khi bật chế độ này đèn sẽ tự động sáng thì trời tối thông qua cảm biến ánh sáng. Công tắc nằm dưới vô lăng tài xế và gắn với trục lái chính.
Công tắc điều khiển được nối với các bộ phận điện thông qua các giắc nối. Tùy vào hình dạng của giắc nối, ta có 2 loại giắc nối là giắc đực và giắc cái. Giắc đực thường bao ở ngoài giắc cái. Các giắc nối có chốt thông qua các ngàm để giữ chắc chắn với nhau, tránh việc bị xúc giắc nối.3 Bộ tạo nháy Hình 3.
4 Bộ tạo nháy (flasher 8 chân) Bộ flasher có nhiệm vụ đưa (+) Balt gián đoạn đi qua các bóng đèn xi nhan để điều khiển tần suất nháy theo một tần số nhất định trước. Bộ flasher dùng cho cả đèn xi nhan và đèn khẩn cấp hazard tích hợp chung với công tắc điều khiển đèn. Cấu tạo của bộ flasher 8 chân điện tử gồm các con điện trở, diode, tụ điện và các transistor ngắt dẫn 9 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh Hình 3. 5 Sơ đồ bộ tạo nháy 3.4 Công tắc đèn khẩn cấp (hazard) Hình 3.
6 Công tăc đèn Hazard Công tắc đèn khẩn cấp hazard được kết nối với bộ flasher. Khi bật công tắc các đèn xi nhan sẽ đều nhảy để báo khẩn cấp khi tài xế gặp vấn đề. Đèn hazard vẫn có thể hoạt động khi không bật khóa điện nhờ có (+) Balt trực tiếp.1 Mạch điều khiển đèn đầu (Head light) 10 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh Hình 2. 8 Mạch điều khiển đèn đầu Khi công tắc bật ở vị trí HEAD thì (+) Accu → Headlamp (LH, RH) → HL, HU → (ED) → (H) → ED (Light control SW) → Mass → 2 bóng Head sáng.
Khi công tắc bật chế độ LOW thì (+) Accu → Tim cos → HL → (ED) → (H) → ED (Light control SW) → tim cos của 2 bóng sáng. Khi công tắc bật chế độ HIGH thì (+) Accu → Tim pha → HU → (ED) → (H) → ED (Light control SW) → tim cos của 2 bóng sáng. Khi công tắc đá chế độ FLAH thì (+) Accu → Tim pha → HU → ED (Dimmer SW) → mass → nháy Flash. 11 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 3.2 Mạch điều khiển đèn sương mù (Fog light) Hình 2.
9 Mạch điều khiển đèn sương mù Đèn sương mù được nối chung với hệ thống đèn tail. Khi bật công tắc ở chế độ Tail, T1 được nối mass, khi bật công tắc đèn sương mù thì cuộn dây của rơ le đèn sương mù sẽ được nối mass làm hút tiếp điểm xuống, thì (+) Accu → rơ le đèn mù → đèn sương mù → mass → đèn sương mù sáng và đèn trên taplo sáng lên. 12 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 3.3 Mạch điều khiển đèn đuôi (Tail light) Hình 2. 10 Mạch điều khiển đèn đuôi Ngoài đèn sương mù còn các loại đèn như đèn soi biển số, đèn kích thước, đèn illumination khi chế độ Tail được bật.
13 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 3.4 Mạch điều khiển tín hiệu xi nhan Hình 2. 11 Mạch điều khiển tín hiệu xi nhan Khi bật khóa điện thì cầu chì sẽ cấp (+) cho flasher rơ le, khi gạt xi nhan trái thì chân EL của flasher sẽ được nối mass làm cho flasher rơ le nhảy gửi tín hiệu đến chân LL làm cho đèn xi nhan trái trong cùm đèn trước sau và trên gương chiếu hậu sáng và nháy ở 1 một tần số nhất định do xung điện vuông. Khi bật khóa điện thì cầu chì sẽ cấp (+) cho flasher rơ le, khi gạt xi nhan phải thì chân ER của flasher sẽ được nối mass làm cho flasher rơ le nhảy gửi tín hiệu đến chân LR làm cho đèn xi nhan phải trong cùm đèn trước sau và trên gương chiếu hậu sáng và nháy ở 1 một tần số nhất định do xung điện vuông. Vì cầu chỉ của đèn khẩn cấp Hazard được nối (+) trực tiếp không qua khóa điện nên khi muốn bật Hazard thì không cần bật khóa điện vẫn hoạt động.
(+) từ cầu chì sẽ cấp vào flasher qua chân B, khi bật công tắc Hazard chân HAZ sẽ nối mass làm flasher nhận tín hiệu làm điều khiển chân LR và LL làm cho cả 2 xi nhan trái và phải nháy. 14 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Hoàng Vinh 3.5 Mạch điều khiển còi Hình 2. 12 Mạch điều khiển còi Công tắc bật còi nằm dưới vô lăng. Khi nhấn và giữ công tắc còi (-) sẽ kích cho cuộn dây của rơ le còi làm hút tiếp điểm (+) accu → còi → mass.2 Hệ thống gạt nước – rửa kính 3.1 Mục đích tìm hiểu - Hiểu và nắm cách đo xác định chân và kiểm tra công tắc điều khiển gạt nước, motor gạt nước, motor phun nước.
- Đọc và hiểu sơ đồ tổng quát mạch điện. - Đấu dây cho mạch họat động. - Nắm được một số hư hỏng thường gặp và các bước kiểm tra, khắc phục.