Chương 1: GIỚI THIỆU 1. Lý do chọn đề tài Trong những năm gần đây khi xã hội phát triển kéo theo mọi thứ hiện đại thì ôtô cũng trở nên phát triển theo một hướng tích cực, vượt bậc hơn so với thời kỳ đã qua. Các tập đoàn trên giới cũng đã phát triển và tạo những chiếc xe ôtô không những hoàn hảo về mặt kỹ thuật mà còn về độ an toàn cao, tiện nghi khi sử dụng. Trong đó, hệ thống điện thân xe là một trong những hệ thống được mong đợi sự nâng cấp sao cho thực tiễn phù hợp tiện nghi, an toàn và đây cũng là hệ thống quan trọng nhất của xe.
Ngày nay hệ thống điện thân xe đã và đang phát triển rất mạnh mẽ để đem lại sự phục vụ tốt nhất cho nhu cầu người sử dụng. Cho nên, việc tìm ra những hư hỏng hệ thống điện thân xe không phải là việc làm đơn giản. Chính vì vậy, đề tài “Sửa chữa hệ thống điện thân xe Honda Civic 2022 xây dựng mô hình hệ thống điện thân xe ” có ý nghĩa quan trọng trong việc hướng dẫn cho sinh viên hiểu được nguyên lý từ đó làm cơ sở để tìm ra các hư hỏng và biện pháp khắc phục và sửa chữa. Xây dựng mô hình hệ thông điện thân xe: hệ thống chiếu sáng, tín hiệu, hệ thống gạt mưa, rửa kính, hệ thống khóa điện, hệ thống nâng hạ kính.
Để cho ta hiểu sau hơn qua đó, áp dụng vào thực tiễn để cho dễ dàng hơn. Mục đích nghiên cứu Mục tiêu của đề tài này giúp cho mọi người có cái nhìn bao quát về hệ thống điện thân xe trên ô tô. Hiểu được khái quát về chức năng, nguyên lí vận hành, kết cấu sơ bộ, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng của những hệ thống con trên hệ thống điện thân xe nói chung. Đồng thời nhận ra những lỗi thường gặp, mắc phải của các hệ thống và cách khắc phục cũng như ứng phó khi gặp phải.
Đối tượng nghiên cứu và giới hạn đề tài Đề tài chỉ tập trung nghiên cứu: + Hệ thống khởi động. + Hệ thống chiếu sáng tín hiệu. + Hệ thống phun và gạt nước. + Hệ thông nâng kính khóa cửa.
+ Hệ thống điều khiển gương chiếu hậu. 14 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP + Hệ thống thông tin trên ôtô. + Bảo dưỡng, kiểm tra hư hỏng và sửa chữa hệ thống điện trên xe ô tô. + Ứng dụng nghiên cứu trên dòng xe Honda Civic 2022 1.
Phương pháp nghiên cứu Hoàn thành đề tài này, em đã kết hợp hai phương pháp nguyên cứu. + Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: tìm và tra cứu tài liệu về sơ đồ mạch điện của hãng xe Honda Civic 2022, nguyên lý hoạt động, làm việc của từng hệ thống. + Phương pháp thực nghiệm: thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống điện thân xe. 15 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 2.Giới thiệu các hệ thống cơ bản trên ôtô 2.
Hệ thống khởi động 2. Công dụng Hệ thống khởi động có nhiệm vụ cung cấp năng lương bên ngoài, quay động cơ đến một tốc độ tối thiểu nào đó để có thể đưa nhiên liệu vào động cơ có thể đốt cháy được sau đó động cơ có thể tự làm việc. Yêu Cầu - Máy khởi động phải quay được trục khuỷu động cơ với tốc độ thấp nhất mà động cơ có thể hoạt động được. - Moment truyền động phải đủ để khởi động động cơ.
- Phải bảo đảm khởi động lại được nhiều lần. - Nhiệt độ làm việc không được quá giới hạn cho phép 2. Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu 2. Hệ thống chiếu sáng 2.
Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống chiếu sáng a. Công dụng Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo điều kiện làm việc an toàn cho người lái ô tô nhất là vào ban đêm hoặc những nơi có tầm nhìn hay ánh sáng kém để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông. Yêu cầu Đèn chiếu sáng phải đáp ứng được các nhu cầu: - Có cường độ sáng lớn nhưng không gây chói. - An toàn cho người điều khiển.
- Đảm bảo hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết, khi hậu khó khăng. - Tiêu thụ ít điện năng, tuổi thọ và độ bền cao. 16 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - Số lượng, kích thước và màu sắc phải phù hợp. Phân loại - Theo đặc điểm của phân bố chùm ánh sáng người ta phân thành 2 loại hệ thống chiếu sáng đó là: hệ thống chiếu sáng theo châu Âu và hệ thống chiếu sáng theo châu Mỹ.
- Hệ thống chiếu sáng theo châu Âu: Dây tóc ánh sáng gần (đèn cốt) gồm có dạng thẳng được bố trí phía trước tiêu cự, hơi cao hơn trục quang học và song song trục quang học, bên dưới có miếng phản chiếu nhỏ ngăn không cho các chùm ánh sáng phản chiếu làm loá mắt người đi xe ngược chiều.1 Hệ thống chiếu sáng theo châu Âu - Hệ thống chiếu sáng theo châu Mỹ: Đối với hệ này thì hai dây tóc ánh sáng xa và gần có hình dạng giống nhau và bố trí ngay tại tiêu cự của chóa, dây tóc ánh sáng xa được đặt tại tiêu điểm của chóa, dây tóc ánh sáng gần nằm lệch phía trên mặt phẳng trục quang học để cường độ chùm tia sáng phản chiếu xuống dưới mạnh hơn.2 Hệ thống chiếu sáng theo châu Mỹ 17 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2.2 Một số đèn chiếu sáng quan trọng trên ô tô - Đèn kích thước trước và sau ô tô (Side & Rear lamps) - Đèn đầu (Head lamps): Dùng để chiếu sáng không gian phía trước xe giúp tài xế có thể nhìn thấy trong đêm tối hay trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. - Đèn sương mù (Fog lamps): Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn pha chính có thể tạo ra vùng ánh sáng chói phía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường. Nếu sử dụng đèn sương mù sẽ giảm được tình trạng này. Dòng cung cấp cho đèn sương mù thường được lấy sau relay đèn kích thước.
- Đèn sương mù phía sau (Rear fog guard): Đèn này dùng để báo hiệu cho các xe phía sau nhận biết trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Dòng cung cấp cho đèn này được lấy sau đèn cốt (Dipped beam). Một đèn báo được gắn vào tap lô để báo hiệu cho tài xế khi đèn sương mù phía sau hoạt động. - Đèn lái phụ trợ (Auxiliary driving lamps): Đèn này được nối với nhánh đèn pha chính, dùng để tăng cường độ chiếu sáng khi bật đèn pha.
Nhưng khi có xe đối diện đến gần, đèn này phải được tắt thông qua một công tắc riêng để tránh gây lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều. - Đèn chớp pha (Headlamp flash switch): Công tắc đèn chớp pha được sử dụng vào ban ngày để ra hiệu cho các xe khác mà không phải sử dụng đến công tắc đèn chính. - Đèn lùi (Reversing lamps): Đèn này được chiếu sáng khi xe gài số lùi nhằm báo hiệu cho các xe khác và người đi đường. - Đèn phanh (Brake lights): Dùng để báo cho tài xế xe sau biết để giữ khoảng cách an toàn khi đạp phanh.
- Đèn báo trên tap lô: Dùng để hiển thị các thông số, tình trạng hoạt động của các hệ thống, bộ phận trên xe và báo lỗi (hay báo nguy) khi các hệ thống trên xe hoạt động không bình thường. Đèn Halogen - Đèn Halogen là bóng đèn sợi đốt nhưng nâng cấp với khí Halogen. 18 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - Cấu tạo đèn Halogen bao gồm: dây tóc Vonfram (chất hiếm) đặt trong bầu thuỷ tinh nhỏ. Bên trong chứa một số lượng khí Halogen nhỏ như Brom, Iot và hỗn hợp khí trơ.
Những khí này khi gặp dây tóc Vonfram sẽ phản ứng hoá học giúp bổ sung thêm Vonfram cho dây tóc, từ đó duy trì độ trong suốt cũng như kéo dài tuổi thọ của bóng đèn. Đèn Xenon (HID) - Đèn Xenon hay còn gọi là đèn HID (High Intensity Discharge) là một loại đèn cho ánh sáng cường độ cao hay còn gọi là đèn siêu sáng. - Cấu tạo của đèn Xenon gồm 2 điện cực đặt trong một ống thuỷ tinh thạch anh chứa khí Xenon và muối kim loại. Khi dòng điện đi qua, 2 điện cực sẽ phóng điện, tia lửa sinh ra kích thích những phân tử khí Xenon phóng thích năng lượng, bức xạ ánh sáng.
19 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Hình 2. Đèn LED - Là loại đèn được phát triển dựa trên công nghệ chất bán dẫn. - Cấu tạo của đèn LED: Đèn LED cấu tạo từ nhiều chip LED. Mỗi chip LED là một Diod (điốt) bán dẫn, cấu tạo gồm khối bán dẫn loại N ghép với khối bán dẫn loại P, nối với 2 chân ra Cathode và Anode, cho phép dòng điện đi qua một chiều.
Đèn Lazer - Đèn Lazer là công nghệ chiếu sáng hiện đại nhất nhưng cũng là đắt đỏ nhất, hiện chỉ được ứng dụng trên một số mẫu xe cao cấp. 20 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - “Cấu tạo đèn Laser gồm: buồng cộng hưởng có hoạt chất Laser, hệ thống dẫn quang và nguồn nuôi. Hoạt chất Laser là một chất có khả năng khuếch đại ánh sáng bằng phát xạ cưỡng bức. Nguyên lý hoạt động của đèn Laser dựa vào việc các hạt photon va chạm liên tục vào hoạt chất laser tạo mật độ photon lớn.
Cường độ chùm Laser khuếch đại gấp nhiều lần”. Hệ thống tín hiệu 2. Hệ thống báo rẽ và báo nguy a. Công tắc đèn báo rẽ Công tắc đèn báo rẽ được bố trí trong công tắc tổ hợp nằm dưới tay lái, gạt tay cầm lên hoặc xuống sẽ làm đèn báo rẽ phải hay trái.7 Công tắc đèn báo rẽ b.
Công tắc đèn báo nguy (Hazard) Khi bật công tắc đèn báo nguy nó sẽ làm cho tất cả các đèn báo rẽ đều nhấp nháy cảnh báo cho người khác biết. 21 SVTH: Nguyễn Bình Phương Tuấn Cảnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Hình 2.8 Công tắc đèn báo nguy c. Bộ tạo nháy Bộ tạo nháy làm cho các đèn báo rẽ nháy theo một tần số nhất định. Bộ tạo nháy dùng cho cả đèn báo nguy và báo rẽ.
Hệ thống rửa kính 2. Giới thiệu chung Các kiểu hệ thống gạt nước, rửa kính sau thường dùng trên các xe ôtô: 2. Gạt nước: - Gạt nước ở chế độ low. - Gạt nước ở chế độ hight.
- Gạt nước ở chết độ gián đoạn INT. - Gạt nước gián đoạn có hiệu chỉnh thời gian gián đoạn. - Gạt nước có kết hợp với rửa kính. Rửa kính - Môtơ rửa kính trước và môtơ rửa kính sau riêng biệt.