Nghiên cứu và chế tạo hệ thống đánh lửa hỗn hợp điện dung điện cảm tại HCMUTE

• Tác giả: TS. Đỗ Quốc Ấm
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Cơ Khí Động Lực
• Đề tài: Nghiên Cứu Tính Toán Chế Tạo Hệ Thống Đánh Lửa Hỗn Hợp Điện Dung Điện Cảm
• Loại tài liệu: Báo Cáo Tổng Kết Đề Tài NCKH Cấp Trường Trọng Điểm
• Năm xuất bản: 2021
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

• MỞ ĐẦU
• 0.1. Tình hình nghiên cứu
• 0.2. Mục đích đề tài
• 1. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 1.1. Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa
• 1.2. Quá trình cháy trên động cơ đốt trong dùng nhiên liệu xăng
• 1.3. Các thông số chủ yếu của hệ thống đánh lửa
• 1.4. Năng lượng đánh lửa
• 1.5. Hệ thống đánh lửa điện cảm
• 1.6. Hệ thống đánh lửa điện dung
• 1.7. Sức điện động tự cảm
• 2. CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT ĐẶC TÍNH - MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA HỖN HỢP ĐIỆN DUNG - ĐIỆN CẢM
• 2.1. Xây dựng mô hình toán cho hệ thống đánh lửa hỗn hợp
• 2.2. Hiệu chỉnh mô hình toán của hệ thống đánh lửa hỗn hợp với các hệ số thực nghiệm
• 2.3. Hàm truyền của hệ thống đánh lửa hỗn hợp
• 2.4. Khảo sát ảnh hưởng của các thông số trong hệ thống đến đặc tính hệ thống đánh lửa hỗn hợp
• 2.5. Cơ sở lựa chọn cấu hình hệ thống đánh lửa hỗn hợp và dung lượng tụ phù hợp
• 2.6. Các tính toán hệ thống đánh lửa hỗn hợp - giai đoạn đánh lửa điện dung
• 3. CHƯƠNG 3: CHẾ TẠO MẠCH ĐÁNH LỬA HỖN HỢP ĐIỆN DUNG- ĐIỆN CẢM
• 3.1. Khảo sát hệ thống điều khiển đánh lửa trên động cơ TOYOTA 1NZ-FE theo thiết kế của nhà chế tạo
• 3.2. Chế tạo mạch đánh lửa hỗn hợp điện dung - điện cảm
• 4. CHƯƠNG 4: THỰC NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ
• 4.1. Thực nghiệm đánh giá hiệu quả làm việc của hệ thống đánh lửa hỗn hợp điện dung - điện cảm
• 4.2. Các qui trình thực nghiệm
• 4.3. Kết quả thực nghiệm và nhận xét
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
• 5.1. Kết luận
• 5.2. Đóng góp mới của đề tài
• 5.3. Hướng phát triển
• Tài liệu tham khảo

I. Nghiên cứu hệ thống đánh lửa tại HCMUTE

Công trình nghiên cứu Nghiên cứu hệ thống đánh lửa hỗn hợp điện dung và điện cảm tại HCMUTE tập trung vào việc thiết kế và chế tạo một hệ thống đánh lửa lai, kết hợp ưu điểm của cả hệ thống đánh lửa điện dung và hệ thống đánh lửa điện cảm. Nghiên cứu HCMUTE này nhằm mục đích nâng cao hiệu suất đánh lửa, tiết kiệm năng lượng, và giảm khí thải. Bài nghiên cứu HCMUTE trình bày chi tiết quá trình xây dựng mô hình toán học, mô phỏng, chế tạo mạch, và thử nghiệm thực tế trên động cơ. Các kết quả thực nghiệm được phân tích kỹ lưỡng, đánh giá hiệu quả của hệ thống đánh lửa hỗn hợp so với hệ thống đánh lửa truyền thống. Công trình nghiên cứu khoa học HCMUTE này đóng góp vào sự phát triển của công nghệ đánh lửa động cơ đốt trong, có ý nghĩa thực tiễn cao.

1.1. Mô hình toán và mô phỏng hệ thống đánh lửa hỗn hợp

Phần này tập trung vào việc xây dựng mô hình toán học cho hệ thống đánh lửa hỗn hợp. Nghiên cứu này bao gồm việc thiết lập các phương trình mô tả quá trình tích lũy năng lượng trong cả cuộn cảm và tụ điện. Các phương trình toán học được xây dựng dựa trên các nguyên lý vật lý cơ bản của điện dung và điện cảm. Phân tích hệ thống đánh lửa này còn bao gồm việc xác định các tham số ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống, như điện dung tụ điện, độ tự cảm cuộn dây, và điện trở mạch. Mô phỏng hệ thống đánh lửa được thực hiện để kiểm tra tính chính xác của mô hình toán học và tối ưu hóa thiết kế hệ thống. Kết quả mô phỏng hệ thống đánh lửa cho thấy khả năng tối ưu hóa các thông số để đạt được hiệu quả đánh lửa cao nhất. Phần mềm mô phỏng được sử dụng cũng được đề cập trong phần này. Công trình nhấn mạnh vào việc hiệu chỉnh mô hình toán dựa trên các kết quả thực nghiệm hệ thống đánh lửa. Việc thiết kế hệ thống đánh lửa dựa trên mô hình toán học chính xác là bước quan trọng đảm bảo hiệu quả thực tế.

1.2. Chế tạo và thực nghiệm hệ thống đánh lửa

Phần này tập trung vào việc chế tạo mạch đánh lửa hỗn hợp điện dung - điện cảm. Thiết kế hệ thống đánh lửa được thực hiện dựa trên kết quả mô phỏng hệ thống đánh lửa và phân tích lý thuyết. Chế tạo mạch đánh lửa bao gồm việc lựa chọn các linh kiện điện tử phù hợp và thiết kế mạch điều khiển. Thực nghiệm hệ thống đánh lửa được tiến hành trên động cơ thực tế để đánh giá hiệu quả của hệ thống. Thực nghiệm bao gồm việc đo đạc các thông số như năng lượng đánh lửa, thời gian đánh lửa, và hiệu suất đốt cháy. Kết quả thực nghiệm hệ thống đánh lửa được phân tích kỹ lưỡng để đánh giá hiệu quả của hệ thống đánh lửa hỗn hợp so với hệ thống đánh lửa truyền thống. Kết quả nghiên cứu hệ thống đánh lửa cho thấy sự cải thiện đáng kể về hiệu suất đánh lửa và tiết kiệm năng lượng. An toàn hệ thống đánh lửa cũng được xem xét trong quá trình chế tạo và thử nghiệm.

1.3. Phân tích kết quả và ứng dụng

Phần này trình bày kết quả nghiên cứu hệ thống đánh lửa. Phân tích hệ thống đánh lửa bao gồm việc so sánh hiệu suất của hệ thống đánh lửa hỗn hợp với hệ thống đánh lửa truyền thống. Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ thống đánh lửa hỗn hợp có hiệu suất cao hơn, tiết kiệm năng lượng hơn, và giảm khí thải. Ứng dụng thực tiễn của hệ thống đánh lửa hỗn hợp được đề cập, bao gồm việc ứng dụng trong các loại động cơ khác nhau. Tiêu chuẩn hệ thống đánh lửa cũng được thảo luận. Bài báo khoa học hệ thống đánh lửa tổng kết các kết quả nghiên cứu và đề xuất hướng phát triển trong tương lai. Tương lai hệ thống đánh lửa hứa hẹn nhiều tiềm năng ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Hiệu suất hệ thống đánh lửa là yếu tố quan trọng được đánh giá, góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô.