phần mở đầu, kết luận và danh muc các tài liệu tham khảo. luận văn bao gồm 4 chương: Chương Ï: Tổng quan về công nghệ hàn ứng dung trong han Ống xã xe máy Chương ÏÏ: Thiết kế hệ thông cơ khí Chương II: Thiết kể hệ thống điền khiển Chương TÝ: Mô phỏng hoại động của hệ thống hàn TIG tự động ống xã xe máy TRình 2-2 Cơ cầu nâng hạ mỏ hàn. Tình 2-3 Cơ cầu dịch chuyển tịnh tiến mẽ hàn Hình 2-4 Cơ cầu gá kẹp thân ông xả. Tình 2-5 Hệ thống gá kẹp thân và hai đầu ông xả.
Hình 2-6 Cu cầu gá kẹp hai đầu ông Hình 3-1 Sơ dễ khi của hệ thông diễu khiển Hình 3-2 Cấu trúc của PLC. THình 3-3 Sơ đồ đấu đây.4 Đầu vào tiếp điểm rơle Hình 3-5 Lầu vào ‘Transistor kiéu NPN Hình 3-6 Dầu vào là Transistor kiểu PRP. TTình 3-7 Cảm biến từ. Tỉnh 3-8 Sơ dễ dấu nỗi cám biến tử Hình 3-9 Bảng điều khiến.
Tình 3-10 Sơ đề động cơ cấu tịnh tiến và nâng hạ đầu hàn Hình 3-11 Cơ cấu năng/hạ và đẩy phôi Hình 3-12 Cơ cầu kẹp ông xả. Tình 3-13 Sơ đề kết nối toàn bộ hệ thông điđiều khiễn. Hình 3-14 Sơ đề khối thuật toán diễu khiển Hình 4-1 Thao tác cấp phôi 66 Hình +2 Thao tác kẹp phôi. 66 Tình +3 Phôi đã được gá kẹp trong khuôn ép 67 Hinh +4 Mö hàn di chuyển xuống điểm bất dầu hàn.
67 Hình 4-5 Mỗi hàn đã được thực hiện xong. 68 Tình 4+6 Chỉ tiết đã được hàn xong. 68 Chương T TONG QUAN VE CONG NGHE HAN UNG DUNG TRONG HAN ONG XA XE MAY 11. Ông xả xe máy và quá trình chế tạo 1.
Ống xã xe máy Việt Nam là một nước cỏ nền kinh tế dang phát triển, thu nhập binh quân trên đầu người đạt một mức thất trên thế giới. Mức sống của người dân chưa cao vi vay dai đa số người dân chọn phương tiên đi lại là sử đụng các loại xe máy Ngoài ra do nén kinh tế của nước ta còn đang phát triển vi thế chưa thể xây dựng dược một hệ thống giao thông hảo chỉnh và tiện lợi. Đường giao thông cỏn nhỏ đường sá xuống cấp không đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dẫn, thường xuyên xây ra hiện lượng ùn lắc giao thông trên các didn nut giao thông. Nhà nước đã đầu tư xây dựng một hê thông giao thông công công đỏ là các tuyển xe buýt để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân nhưng vẫn chưa thể đáp ứng được nhu cầu của đi lại của mọi người nhất là các công nhân viên chức vì hệ thống xe giao thông công cộng của nước ta còn rất nhiều han ché dic biệt sự chậm trễ không đúng giờ của các phương tiện chủ yêu do đường giao thông không thuận lợi và người diễu khiển các phương tiên nay có trách nhiệm không cao thường đón trả khách không đúng bến như qui định.
Vi vậy phương tiện đi lại cơ động và phủ hợp với khả năng kinh tế và hệ thống piao thông của nước ta vẫn là các loại xe máy. Chính vì nhu câu sử dụng các loại xe máy của xã hội rất cao nên ngành công nghiệp sẵn xuất xe máy của nước ta rất phát triển nhất là trong những PHAN MO DAU 1. Tính cấp thiết của dễ tài Với việc phát triển han chế của hệ thông giao thông nước ta thì xe máy vẫn là phương tiện giao thông được đánh giá là phù hợp nhất với điều kiện kinh tế, cũng như tính cơ động của nó. Đi đôi với nhu cầu sử dung xe may ngảy cảng nhiều của người dân thì nhiệm vụ oũa ngành oông nghiệp nước la là phải nội địa hỏa dần các chỉ tiết, kết cấu để chiếc xe máy ngày càng có nhiêu tính ưu việc hơn.
HDể đáp ứng được nhu cầu sản xuất, lắp ráp các loại xe máy của các doanh nghiệp trong nước một sé đoanh nghiệp và tư nhân đã nhận gia công xnột số phụ tùng lắp ráp trong xe máy, trong đó có sẵn phẩm là các loại ống xã của xe máy. Các cơ sở, doanh nghiệp chuyên pia công, chế tạo ống xả chưa đáp ứng, được nhu cầu tiêu thụ Ống xả vì sự chuyên môn hoá và tự động hoá của quy trinh công nghề sẵn xuất chưa cao. l2o đó để tiên tới nội địa hóa các chỉ tiết của xe máy hiện nay thì cần có sự cãi tiến về công nghệ để tăng năng suất, chất lượng và giảm giá thành sắn phẩm là hết sứo cắp bách và cần thiết. Nhận thức được diều dó, tác giả đã lựa chọn dễ tài "7 déng héa quá trình hàn Ống xã xe may bdng PLC * đễ làm đề tài nghiền cứu của luận văn 2.
Mục đích nghiên cứu - Thiết kế hệ thống cơ khí để gia công gá kẹp chỉ tiết và tiễn hành han. - Thiết kế hệ thông điêu khiển, phân tích và xây đựng sơ đồ khối của hệ thống điều khiển - Xây dựng thuật toán và viết chương trình điều khiển cho hệ thống - 8ử dụng phần mềm mô phông 8ohd work 2013 để xây dựng mô phông các chuyền động trong quá trình hàn vỏ ông xã xe máy 3. Dối tượng và phạm vi nghiên cứu - Dỗi tượng nghiên cứu: Câu tạo ông xả xe raáy Super Dream của hãng Tlonda Việt Nam và quy trình chế tạo PHAN MO DAU 1. Tính cấp thiết của dễ tài Với việc phát triển han chế của hệ thông giao thông nước ta thì xe máy vẫn là phương tiện giao thông được đánh giá là phù hợp nhất với điều kiện kinh tế, cũng như tính cơ động của nó.
Đi đôi với nhu cầu sử dung xe may ngảy cảng nhiều của người dân thì nhiệm vụ oũa ngành oông nghiệp nước la là phải nội địa hỏa dần các chỉ tiết, kết cấu để chiếc xe máy ngày càng có nhiêu tính ưu việc hơn. HDể đáp ứng được nhu cầu sản xuất, lắp ráp các loại xe máy của các doanh nghiệp trong nước một sé đoanh nghiệp và tư nhân đã nhận gia công xnột số phụ tùng lắp ráp trong xe máy, trong đó có sẵn phẩm là các loại ống xã của xe máy. Các cơ sở, doanh nghiệp chuyên pia công, chế tạo ống xả chưa đáp ứng, được nhu cầu tiêu thụ Ống xả vì sự chuyên môn hoá và tự động hoá của quy trinh công nghề sẵn xuất chưa cao. l2o đó để tiên tới nội địa hóa các chỉ tiết của xe máy hiện nay thì cần có sự cãi tiến về công nghệ để tăng năng suất, chất lượng và giảm giá thành sắn phẩm là hết sứo cắp bách và cần thiết.
Nhận thức được diều dó, tác giả đã lựa chọn dễ tài "7 déng héa quá trình hàn Ống xã xe may bdng PLC * đễ làm đề tài nghiền cứu của luận văn 2. Mục đích nghiên cứu - Thiết kế hệ thống cơ khí để gia công gá kẹp chỉ tiết và tiễn hành han. - Thiết kế hệ thông điêu khiển, phân tích và xây đựng sơ đồ khối của hệ thống điều khiển - Xây dựng thuật toán và viết chương trình điều khiển cho hệ thống - 8ử dụng phần mềm mô phông 8ohd work 2013 để xây dựng mô phông các chuyền động trong quá trình hàn vỏ ông xã xe máy 3. Dối tượng và phạm vi nghiên cứu - Dỗi tượng nghiên cứu: Câu tạo ông xả xe raáy Super Dream của hãng Tlonda Việt Nam và quy trình chế tạo Chương T TONG QUAN VE CONG NGHE HAN UNG DUNG TRONG HAN ONG XA XE MAY 11.
Ông xả xe máy và quá trình chế tạo 1. Ống xã xe máy Việt Nam là một nước cỏ nền kinh tế dang phát triển, thu nhập binh quân trên đầu người đạt một mức thất trên thế giới. Mức sống của người dân chưa cao vi vay dai đa số người dân chọn phương tiên đi lại là sử đụng các loại xe máy Ngoài ra do nén kinh tế của nước ta còn đang phát triển vi thế chưa thể xây dựng dược một hệ thống giao thông hảo chỉnh và tiện lợi. Đường giao thông cỏn nhỏ đường sá xuống cấp không đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dẫn, thường xuyên xây ra hiện lượng ùn lắc giao thông trên các didn nut giao thông.
Nhà nước đã đầu tư xây dựng một hê thông giao thông công công đỏ là các tuyển xe buýt để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân nhưng vẫn chưa thể đáp ứng được nhu cầu của đi lại của mọi người nhất là các công nhân viên chức vì hệ thống xe giao thông công cộng của nước ta còn rất nhiều han ché dic biệt sự chậm trễ không đúng giờ của các phương tiện chủ yêu do đường giao thông không thuận lợi và người diễu khiển các phương tiên nay có trách nhiệm không cao thường đón trả khách không đúng bến như qui định. Vi vậy phương tiện đi lại cơ động và phủ hợp với khả năng kinh tế và hệ thống piao thông của nước ta vẫn là các loại xe máy. Chính vì nhu câu sử dụng các loại xe máy của xã hội rất cao nên ngành công nghiệp sẵn xuất xe máy của nước ta rất phát triển nhất là trong những TRình 2-2 Cơ cầu nâng hạ mỏ hàn. Tình 2-3 Cơ cầu dịch chuyển tịnh tiến mẽ hàn Hình 2-4 Cơ cầu gá kẹp thân ông xả.
Tình 2-5 Hệ thống gá kẹp thân và hai đầu ông xả. Hình 2-6 Cu cầu gá kẹp hai đầu ông Hình 3-1 Sơ dễ khi của hệ thông diễu khiển Hình 3-2 Cấu trúc của PLC. THình 3-3 Sơ đồ đấu đây.4 Đầu vào tiếp điểm rơle Hình 3-5 Lầu vào ‘Transistor kiéu NPN Hình 3-6 Dầu vào là Transistor kiểu PRP. TTình 3-7 Cảm biến từ.
Tỉnh 3-8 Sơ dễ dấu nỗi cám biến tử Hình 3-9 Bảng điều khiến. Tình 3-10 Sơ đề động cơ cấu tịnh tiến và nâng hạ đầu hàn Hình 3-11 Cơ cấu năng/hạ và đẩy phôi Hình 3-12 Cơ cầu kẹp ông xả. Tình 3-13 Sơ đề kết nối toàn bộ hệ thông điđiều khiễn. Hình 3-14 Sơ đề khối thuật toán diễu khiển Hình 4-1 Thao tác cấp phôi 66 Hình +2 Thao tác kẹp phôi.
66 Tình +3 Phôi đã được gá kẹp trong khuôn ép 67 Hinh +4 Mö hàn di chuyển xuống điểm bất dầu hàn. 67 Hình 4-5 Mỗi hàn đã được thực hiện xong. 68 Tình 4+6 Chỉ tiết đã được hàn xong. 68 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1-1 Cấu Lạo Ống xã xc may super Dream Tình 1-2 Cổ ống xả Tinh 1-3 Ông nối Hình 1-4 Bạc chặn Hình 1-5 Mặt bích.
" Tinh 1-6 Ông nối cổ với thân. Hình 1-7 Tai bắt bulêng Hình 1-8 Thân ống xả. Hinh 1-9 Ong din. re Tình 1-10 Ông liên kết.
Hình 1-11 Ông dẫn vào buồng giảm âm Hình 1-12 Ông bọc Hinh 1-13 Buồng chứa khí. Tình 1- 14 Ông ngoài.