Chương 1 : Tẳng quan về công nghệ đập thủy lĩnh * Chương 2 : Cơ sở ly thuyết đập thủy tính * Chương 3 : Tính toán thiết ké công nghệ đập thủy tĩnh để chế tạo khung xương xe 616. * Chương 4: Mô hình hóa và mỗ phỏng số quá trình đập vỗ xe ö lô bằng công nghệ đập thủy tỉnh * Chương 5 : Thiết kế và lập trình gia công khuôn trên may phay CNC * “Tải hệu tưnn khảo Vii Hit Chink Trang 8 Ché tao may 20118 LUAN VAN THAC S¥ K¥ THUAT CHUONG 1: TONG QUAN VE CONG NGHE DAP THUY TINH 1. Vài nét về lịch sử phát triển của công nghệ tạo hình thủy lực 1. Tình hình nghiễn cứu trang nước Ở Việt Nam công nghệ dập bằng môi trường chất lỏng mới ở giai đoạn bắt đầu tìm hiểu công nghệ.
Viếc nghiên cửu vẻ đập thủy lục cũng mới được đê cập đến trong, xnột xố để tài nghiên cứu cấp nhà nước như đề tài KC.19— “Nghiên cứu công aghệ đập bằng áp lực cao bên trong để chế tạo những chí tiết có hình dạng phức tạp trong ôtỗ, xe máy” của trường DIIBK — IIN, đề tài KC 05.23 — “Dập thủy động các chỉ tiết đụng cụ đập thể tích” của viện công nghệ Bộ Quốc phòng, mô phông số quá trinh dập thúy cơ chỉ tiết đổi xứng trục _ Hội nghị khoa học toàn quốc Cơ học vật rin bi dạng lẫn thứ 7 - 2004, Nghiên cứu các thông sẻ công nghệ trong quá trình tạo hình các chủ tiết không gian rổng từ phôi tâm bằng phương pháp đập thủy cơ — luận văn thạc sỹ lại ĐHBK - HN và Học viện KTQ8 1. Tình hình nghiên cửu ở ngoài nước TTại Liên Xô (cũ), việc nghiên cứu công nghệ đập bằng chất lồng dược bánh ở trường Đại hoc Bach khoa Leningsat (nay là Đại học Kỹ thuật tổng hợp Quốc gia Sankt — Peterburg - CIILB Nga) và đã được áp dụng trong săn xuất. Kết quả của các nghiên cứu này đã được đăng trong các công trình nghiên cím khoa học @ Nga và các nước khác. Tại Đức, nhiều nhà nghiên cửu cũng dã thành công và dưa vào ap dụng công nghệ nảy trong các nha may ché tạo phụ ting ôtô ở Đức và một số nude Chau Âu.
Đã có 120 tài báo, 90 phái mình được công bồ từ năm 1996 — 2003. Điều này đã chứng mình cho một khuynh hưởng phát triển về nghiên cứu vả ứng, dụng công nghệ tạo hình thúy lực. Ngày nay, nhiều nước trên thế giới đang áp dụng có hiệu quá phương pháp dập thủy co dé gia công các chỉ tiết rỗng có hình dạng phúc tạp. Dặc điểm của phương, pháp là sử dụng nguồn chal long cd ap sual cao — môi trường gây biến dang.
Phdi ‘ban dầu có thể lả kim loại tâm, đang ông hoặc tam han. Việc nghiên cứu ứng dụng, công nghệ nảy được bắt đầu từ những năm 60, song, tới tận những năm 8Ó của thé ky XX thi nd mdi được nghiên cứu và áp đụng trong công nghiệp cơ khí chế tạo xuấy một cách đáng kể. Tại hàng loạt các nước như: Đức, Anh, Nhật, Mỹ, Pháp, Ý, Canada, Thụy Diễn đã ứng dựng công nghệ tạo bình thủy cơ trong công nghiệp ôtô vả hàng không. Nhiều hội nghị Quốc tế đã giới thiệu công nghệ này với sự tham gia của ác thành viên là các hãng và tổ chức lớn.
Tại hội nghị Quốc tế *E8AFORM 2003” ở thành phó XaÌcrnơ (talia) về công nghệ gia công kùn loại thì phương pháp Công nghệ thủy lực đã gây được sự chủ ý lớn. Một trong số các chuyên gia nồi Vii Hit Chink Trang 9 Ché tao may 20118 LUAN VAN THAC MO BAU 1. Lý đo chọn đề tài Phương pháp đập thủy từnh tạo hình các chỉ tiết ngày cảng được img dung réng rãi trong các ngành công nghiệp hiện đại như: bàng không, vũ trụ, 6t hóa học, để gia dụng. nhờ những ưu điển nỗi bật: từng khả nững biển dạng của vật liệu, nông cao độ chính xác cũng nlưư chất lượng của bẻ mặt, độ dày của vật liệu được đảm báo, cơ — ly tỉnh của vật liệu lối.
Tuy nhiên, hiện nay việc tinh toán công nghệ đập thủy tinh vẫn chưa dược nghiên cứu một cách sâu rộng và ứng dụng vảo trong sẵn xuất ở Việt Nam. Trong huận vẫn này, táo giá đã nghiên cứu, tỉnh toàn và chế tạo mô hình hệ thông khuôn đập thủy tĩnh để tiến hành thí nghiệm, chế tạo các chỉ tiết vả sản phẩm trong công nghiệp ö 1Ô, xe may va m phẩm công nghiệp khác. Thương pháp tạo hình thủy tĩnh — một phương pháp công nghệ với điểm là số dụng áp suất của môi trường chất lỏng đỏ tạo sự biến đạng của vật liệu. Để tài “Nghiên cừu công nghệ đập tuiy tĩnh đỂ chế tạo các chủ tiết khung xe â tổ" có Ý nghữa thực tiễn và lý thuyết cao.
Nội dưng: của đề tài là nghiên cứu công nghệ đập thủy tĩnh các chỉ tiết khung xe ô tô và xây đựng mô hình, thiết kế chế tạo thành công, hệ thống khuôn dập thúy tĩnh phục vụ cho sản xuất chế tạo các chỉ tiết khung, ôtô Trong quá trình làm luận vần, tác giả đã nhận được sự hướng đẫn (cả về lý thuyết chuyên môn và thực nghiệm) và sự giúp đỡ nhiệt tình, sự động viên khich lệ kịp thời của thầy giáo hướng din PGS. TS Pham Van Nghé trang bó môn Gia Công Áp Lực Viện Cơ Khí Đại học Bách Khoa Hà Nội. Đồng thời, tác giá cũng nhận được những ý kiến đông góp quý báu của các bạn bê, đồng nghiệp trong cơ quan và các công †y bên ngoài. Tác giả xin bảy tổ lòng biết ơn chân thành tới sự hướng dẫn, động viên, khích lệ và giúp đỡ quý báu này, 2.
Ý nghĩa của để tài Nghiên cửa công nghệ dập thủy tĩnh các chỉ tiết có hinh dạng phúc tạp trong sẵn xuất khung xương ö tố. Nghiên cửu công nghệ đập thủy tĩnh vá ứng dựng vảo công nghiệp sẵn xuất ö tổ. Nghiên cứu quy trình đặt phôi và nguồn chất lông công tác được đưa vào trong khuôn. Đón đầu để triển khai công nghệ dập thủy tĩnh trang sản xuất chỉ tiết khung ô tổ.
Vii Hit Chink Trang 7 Ché tao may 20118 LUAN VAN THAC S¥ K¥ THUAT Tình 2 8 Sơ đề lực tác đụng lên phôi cứng khi dập vui phôi phéng trén cdi cứng Hinh 2. Minh hoa sơ đồ lực tác dụng ki tạa hình gân nỗi có độ cong kép Tình 2 10 Sơ đồ xác định độ biên dạng tiếp tuyến trung bình (a) và các thông số vùng lãm chôm cầu (b) Hình 2 11. Sự thay đổi của úp suất cần thiết, phạ thuộc vào độ sâu lương đối của rãnh đập Hình 2. Sự thay đối độ biên mông lớn nhất của thành chỉ tiết phụ (huộc vào độ sâu tương đối lựb khi đập không có dịch chuyên mặt bích.
Sơ d dễ xác dịnh trị số biến dạng dàn hồi thuận nghịch sau khi ngất tấi khi dập vuốt phôi phẳng theo cối cứng Tình 2. Lực ma sát tác dụng lên phôi khi dập rãnh trên cỗi cứng (a) và trên châu (8) Tình 2. Ảnh hưởng của ma sái lới trị số và sự phân bồ biên dạng hướng lâm khi tạo hình cáo rãnh hình tru Hình 2 16. Dập vuốt thuận nghịch vỏ mông dạng chậu bằng chất lông trên cối cứng Hình 2.
Sơ đồ phân tích trạng thái ứng suối— biên dạng ki đập vuối duuận nghịch bằng chày dẻo, chày chất lông hoặc chày khi trên cỗi cứng Hình 2 18. Sự thay đối h Ko phụ thuộc vào bán kênh tương đối của đệm khi đập thuận nghịch Hình 219. Sơ dỗ chọn các diều kiện biển dang tdi wa khi thực hiện công đoạn Ï của vuốt thuận nghịch 1lình 2.20 Sơ đề tình toàn đặc tính hình học của bản kinh thành phẩm của công đuạn ï khi dập vuối thuận nghịch phụ thuộc vào bình dáng cuỗi cùng của chỉ vies Hình 3. Các cụm chỉ tiết chính trang xe 6 t6 con Hình 3.
Khung thân xe ô tô con Tình 3. Chỉ tiết khung xe ô tô căn 1lình 3.4 Kích thước chỉ tiết khung xe ô lô con inh 3. link anh xwong ctta sau xe Hyundai County 1Hình 3. Mặt dưới của chỉ tiétxuong ctta sau xe Llyundai Country Hình 3.7 Kích thước xương của sau xe Hyundai Couney Vii Hit Chink Trang 5 Ché tao may 20118 LUAN VAN THAC MO BAU 1.
Lý đo chọn đề tài Phương pháp đập thủy từnh tạo hình các chỉ tiết ngày cảng được img dung réng rãi trong các ngành công nghiệp hiện đại như: bàng không, vũ trụ, 6t hóa học, để gia dụng. nhờ những ưu điển nỗi bật: từng khả nững biển dạng của vật liệu, nông cao độ chính xác cũng nlưư chất lượng của bẻ mặt, độ dày của vật liệu được đảm báo, cơ — ly tỉnh của vật liệu lối. Tuy nhiên, hiện nay việc tinh toán công nghệ đập thủy tinh vẫn chưa dược nghiên cứu một cách sâu rộng và ứng dụng vảo trong sẵn xuất ở Việt Nam. Trong huận vẫn này, táo giá đã nghiên cứu, tỉnh toàn và chế tạo mô hình hệ thông khuôn đập thủy tĩnh để tiến hành thí nghiệm, chế tạo các chỉ tiết vả sản phẩm trong công nghiệp ö 1Ô, xe may va m phẩm công nghiệp khác.
Thương pháp tạo hình thủy tĩnh — một phương pháp công nghệ với điểm là số dụng áp suất của môi trường chất lỏng đỏ tạo sự biến đạng của vật liệu. Để tài “Nghiên cừu công nghệ đập tuiy tĩnh đỂ chế tạo các chủ tiết khung xe â tổ" có Ý nghữa thực tiễn và lý thuyết cao. Nội dưng: của đề tài là nghiên cứu công nghệ đập thủy tĩnh các chỉ tiết khung xe ô tô và xây đựng mô hình, thiết kế chế tạo thành công, hệ thống khuôn dập thúy tĩnh phục vụ cho sản xuất chế tạo các chỉ tiết khung, ôtô Trong quá trình làm luận vần, tác giả đã nhận được sự hướng đẫn (cả về lý thuyết chuyên môn và thực nghiệm) và sự giúp đỡ nhiệt tình, sự động viên khich lệ kịp thời của thầy giáo hướng din PGS. TS Pham Van Nghé trang bó môn Gia Công Áp Lực Viện Cơ Khí Đại học Bách Khoa Hà Nội.
Đồng thời, tác giá cũng nhận được những ý kiến đông góp quý báu của các bạn bê, đồng nghiệp trong cơ quan và các công †y bên ngoài. Tác giả xin bảy tổ lòng biết ơn chân thành tới sự hướng dẫn, động viên, khích lệ và giúp đỡ quý báu này, 2. Ý nghĩa của để tài Nghiên cửa công nghệ dập thủy tĩnh các chỉ tiết có hinh dạng phúc tạp trong sẵn xuất khung xương ö tố. Nghiên cửu công nghệ đập thủy tĩnh vá ứng dựng vảo công nghiệp sẵn xuất ö tổ.
Nghiên cứu quy trình đặt phôi và nguồn chất lông công tác được đưa vào trong khuôn.