Luận án tiến sĩ kinh tế: Nghiên cứu rủi ro trong dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tại TP.HCM

• Tác giả: Huỳnh Thị Yến Thảo
• Người hướng dẫn: Phạm Văn Vạng
• Trường học: Trường Đại học Giao thông Vận tải
• Chuyên ngành: Quản lý xây dựng
• Đề tài: Nghiên cứu rủi ro dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh
• Loại tài liệu: luận án tiến sĩ
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• MỞ ĐẦU
• 0.1. Sự cần thiết của vấn đề nghiên cứu
• 0.2. Mục đích nghiên cứu
• 0.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 0.4. Phương pháp nghiên cứu
• 0.5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
• 0.5.1. Về mặt khoa học
• 0.5.2. Về mặt thực tiễn
• 0.6. Cấu trúc đề tài
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VỀ RỦI RO DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ
• 1.1. Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị và một số đặc điểm ảnh hưởng đến rủi ro của dự án
• 1.1.1. Tổng quan về dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị
• 1.1.2. Một số đặc điểm chính ảnh hưởng đến mức độ rủi ro của dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị
• 1.2. Tổng quan nghiên cứu về rủi ro dự án đường sắt đô thị trên thế giới
• 1.3. Tổng quan nghiên cứu về rủi ro dự án đầu tư xây dựng ĐSĐT tại Việt Nam
• 1.4. Khoảng trống nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ RỦI RO DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ
• 2.1. Khái niệm và phân loại rủi ro
• 2.1.1. Khái niệm về rủi ro
• 2.1.2. Phân loại rủi ro
• 2.2. Khái niệm quản lý rủi ro và một số hướng dẫn về quản lý rủi ro
• 2.2.1. Khái niệm quản lý rủi ro
• 2.2.2. Một số hướng dẫn về quản lý rủi ro
• 2.3. Nhận dạng rủi ro
• 2.4. Đánh giá rủi ro
• 2.4.1. Đánh giá rủi ro thông qua ma trận xác suất – tác động (Probability – Impact Matrix)
• 2.4.2. Đánh giá rủi ro thông qua ma trận xác suất – tác động mở rộng (Probability – Impact Matrix Extention)
• 2.5. Mô hình phân tích mạng ANP
• 3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU
• 3.1. Quy trình nghiên cứu
• 3.2. Phương pháp nghiên cứu định tính
• 3.2.1. Nghiên cứu tài liệu
• 3.2.2. Thảo luận nhóm chuyên gia
• 3.2.3. Thiết lập bảng câu hỏi khảo sát
• 3.3. Nghiên cứu định lượng
• 3.3.1. Thống kê mô tả
• 3.3.2. Phương pháp phân tích mạng ANP (Analytic network process)
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU RỦI RO DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
• 4.1. Tình hình thực hiện dự án ĐSĐT tại Thành phố Hồ Chí Minh
• 4.1.1. Tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng ĐSĐT Tuyến số 1 Thành phố Hồ Chí Minh – Tuyến Bến Thành – Suối Tiên
• 4.1.2. Chủ đầu tư: Ban quản lý đường sắt đô thị Thành Phố Hồ Chí Minh
• 4.1.3. Hình thức quản lý dự án: Chủ đầu tư trực tiếp quản lý dự án
• 4.1.4. Cơ quan lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt thiết kế, dự toán
• 4.1.5. Nguồn vốn đầu tư, cơ cấu nguồn vốn đầu tư
• 4.1.6. Tình hình thực hiện
• 4.1.7. Nhận dạng một số rủi ro trong dự án ĐSĐT Tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên
• 4.2. Kết quả nhận dạng các nhân tố rủi ro trong dự án ĐSĐT
• 4.2.1. Kết quả nhận dạng các nhân tố rủi ro trong dự án ĐSĐT tại TP.
• 4.2.2. Kết quả nhận dạng các nhân tố rủi ro tại dự án Tuyến số 1 TP.HCM - Tuyến Bến Thành – Suối Tiên
• 4.2.3. Kết quả quá trình khảo sát
• 4.2.4. Kết quả quá trình khảo sát thử nghiệm
• 4.2.5. Kết quả quá trình khảo sát chính thức
• 4.3. Kết quả đánh giá mức độ ưu tiên tổng hợp của rủi ro thông qua phương pháp ANP
• 4.3.1. Kết quả đánh giá mức độ ưu tiên của các mục tiêu của dự án
• 4.3.2. Kết quả đánh giá mức độ ưu tiên của các nhóm rủi ro
• 4.3.3. Kết quả đánh mức độ ưu tiên của các biến RR thành phần
• 4.4. Thảo luận kết quả nghiên cứu
• 4.4.1. Nhóm rủi ro kinh tế
• 4.4.2. Nhóm rủi ro kỹ thuật
• 4.4.3. Nhóm rủi ro xã hội
• 4.4.4. Nhóm rủi ro chính trị
• 4.4.5. Nhóm rủi ro môi trường
• 4.5. Đề xuất một số giải pháp giảm thiểu rủi ro trong dự án đường sắt đô thị tại TP.
• 4.6. Kết luận và đóng góp của luận án
• DANH MỤC CÁC BÀI BÁO KHOA HỌC
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• DANH MỤC KÝ HIỆU, VIẾT TẮT
• DANH MỤC BẢNG
• DANH MỤC HÌNH
• DANH MỤC PHỤ LỤC

I. Luận án tiến sĩ kinh tế

Luận án tiến sĩ kinh tế của Huỳnh Thị Yến Thảo tập trung vào phân tích rủi ro trong các dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tại TP.HCM. Nghiên cứu này nhằm mục đích nhận diện và đánh giá các rủi ro liên quan đến dự án, đặc biệt là Tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Luận án sử dụng phương pháp quản lý rủi ro và đánh giá rủi ro để xác định mức độ ưu tiên của các rủi ro, từ đó đề xuất các giải pháp giảm thiểu rủi ro. Nghiên cứu này có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện hiệu quả quản lý dự án và đảm bảo thành công của các dự án đầu tư hạ tầng tại TP.HCM.

1.1. Phân tích rủi ro

Phân tích rủi ro là trọng tâm của luận án, với mục tiêu nhận diện các rủi ro trong dự án xây dựng đường sắt đô thị. Các rủi ro được phân loại thành các nhóm chính: rủi ro kỹ thuật, rủi ro kinh tế, rủi ro xã hội, rủi ro chính trị, và rủi ro môi trường. Luận án sử dụng các công cụ như ma trận xác suất – tác động và mô hình phân tích mạng ANP để đánh giá mức độ ưu tiên của các rủi ro. Kết quả phân tích giúp xác định các rủi ro cần được quản lý đặc biệt để đảm bảo dự án đạt được các mục tiêu về chi phí, thời gian và chất lượng.

1.2. Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị

Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tại TP.HCM là một trong những dự án trọng điểm của quốc gia, với mục tiêu cải thiện hệ thống giao thông đô thị và thúc đẩy phát triển đô thị. Tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên là dự án điển hình được nghiên cứu trong luận án. Dự án này đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm vượt chi phí, chậm tiến độ và các vấn đề kỹ thuật phức tạp. Luận án phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến rủi ro của dự án, từ đó đề xuất các giải pháp quản lý hiệu quả.

II. Quản lý rủi ro trong dự án đầu tư

Quản lý rủi ro là một phần quan trọng trong quá trình thực hiện các dự án đầu tư, đặc biệt là các dự án xây dựng đường sắt đô thị. Luận án của Huỳnh Thị Yến Thảo tập trung vào việc áp dụng các phương pháp quản lý rủi ro hiện đại để đối phó với các thách thức trong dự án. Các phương pháp này bao gồm nhận diện rủi ro, đánh giá rủi ro, và kiểm soát rủi ro. Kết quả nghiên cứu cho thấy việc áp dụng các phương pháp quản lý rủi ro hiệu quả có thể giúp giảm thiểu các rủi ro và đảm bảo thành công của dự án.

2.1. Nhận diện rủi ro

Nhận diện rủi ro là bước đầu tiên trong quy trình quản lý rủi ro. Luận án sử dụng các phương pháp như nghiên cứu tài liệu, thảo luận nhóm chuyên gia, và khảo sát để nhận diện các rủi ro trong dự án xây dựng đường sắt đô thị. Các rủi ro được nhận diện bao gồm các vấn đề liên quan đến kỹ thuật, kinh tế, xã hội, chính trị, và môi trường. Kết quả nhận diện rủi ro là cơ sở quan trọng cho các bước tiếp theo trong quy trình quản lý rủi ro.

2.2. Đánh giá rủi ro

Đánh giá rủi ro là bước tiếp theo sau khi nhận diện rủi ro. Luận án sử dụng các công cụ như ma trận xác suất – tác động và mô hình phân tích mạng ANP để đánh giá mức độ ưu tiên của các rủi ro. Kết quả đánh giá giúp xác định các rủi ro cần được quản lý đặc biệt để đảm bảo dự án đạt được các mục tiêu về chi phí, thời gian và chất lượng. Phương pháp ANP được sử dụng để phân tích mối quan hệ phức tạp giữa các rủi ro, từ đó đưa ra các giải pháp quản lý hiệu quả.

III. Phát triển đô thị và giao thông đô thị

Phát triển đô thị và giao thông đô thị là hai yếu tố quan trọng trong nghiên cứu của luận án. Đường sắt đô thị được xem là một giải pháp hiệu quả để cải thiện hệ thống giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị tại TP.HCM. Luận án phân tích các tác động của dự án xây dựng đường sắt đô thị đến kinh tế đô thị và quy hoạch đô thị. Kết quả nghiên cứu cho thấy việc đầu tư vào hệ thống đường sắt đô thị có thể mang lại nhiều lợi ích kinh tế và xã hội, đồng thời giảm thiểu các tác động tiêu cực đến môi trường.

3.1. Kinh tế đô thị

Kinh tế đô thị là một trong những yếu tố được nghiên cứu trong luận án. Đường sắt đô thị có thể thúc đẩy phát triển đô thị bằng cách cải thiện hệ thống giao thông, tăng cường kết nối giữa các khu vực, và thu hút đầu tư. Luận án phân tích các tác động kinh tế của dự án xây dựng đường sắt đô thị tại TP.HCM, bao gồm tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm, và phát triển bất động sản. Kết quả nghiên cứu cho thấy việc đầu tư vào hệ thống đường sắt đô thị có thể mang lại nhiều lợi ích kinh tế cho thành phố.

3.2. Quy hoạch đô thị

Quy hoạch đô thị là một yếu tố quan trọng trong việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Luận án phân tích các tác động của dự án xây dựng đường sắt đô thị đến quy hoạch đô thị tại TP.HCM. Các yếu tố được xem xét bao gồm phân bố dân cư, phát triển cơ sở hạ tầng, và bảo vệ môi trường. Kết quả nghiên cứu cho thấy việc quy hoạch hợp lý có thể giúp tối ưu hóa các lợi ích của dự án và giảm thiểu các tác động tiêu cực đến môi trường và xã hội.