MỞ ĐẦU Đất nước đang trong quá trình thực hiện công nghiệp hóa - hiện đại hoá đất nước. Cơ khí ôtô là một trong những ngành phát triển mạnh mẽ trong thời gian qua. Cùng với sự phát triển của xã hội, nên đòi hỏi nhu cầu về cuộc sồng ngày càng cao nhất là phương tiện đi lại. Ôtô là một trong những phương tiện giúp con người đi lại đễ dàng, nhanh chóng và an toàn cho nên ôtô ngày càng được nhiều người sử dụng ở nước ta.
Khi ôtô được đưa vào sử dụng thì khó tránh khỏi những hỏng hóc xảy ra, cho nên việc nghiên cứu tìm ra những hư hỏng dé khắc phục nhanh chóng tiếp tục đưa vào sử dụng là rất cần thiết đối với người sử dụng. Động cơ là một bộ phận quan trọng của ôtô nên việc tìm hiểu hư hỏng và biết cách khắc phục nó là điêu rât cân thiết. Được sự đồng ý của ban chủ nhiệm khoa Cơ Khí — Công Nghệ Trường Đại Học Nông Lâm TP. Hồ Chí Minh, chúng tôi thực hiện luận văn tốt nghiệp với dé tai: “KIEM TRA — SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ XE TOYOTA HIACE VÀ LADA 2107 ”.
Để thực hiện đề tài này chúng tôi được sự hướng dẫn tận tình của thầy: Th.S Bùi Công Hạnh. Tuy nhiên, kiến thức và thời gian hạn chế nên không tránh khỏi những sai sót. Rất mong quý thầy cô và các ban đóng góp ý kiến dé nội dung đề tài được hoàn thiện hơn, chúng tôi xin chân thành cám ơn. MỤC ĐÍCH LUẬN VĂN 3.
Mục đích đề tài * Nghiên cứu hệ thống đánh lửa Delco thông thường và hệ thống đánh lửa Delco dùng cảm biến điện từ. * Nghiên cứu hệ thong nhiên liệu trên động cơ xăng dùng bộ chế hoà khí và hệ thống phun xăng điện tử (Motronic), so sánh hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử. * Kiểm tra tình trạng kỹ thuật động cơ 2 xe ôtô: TOYOTA HIACE và LADA - Kiểm tra và đánh giá tình trạng hư hỏng, sữa chữa phục hồi hư hỏng hệ thống đánh lửa dựa vào các thông số thu thập được so với các thông số tiêu chuẩn. - Kiểm tra, điều chỉnh và đánh giá tình trang hư hỏng, sữa chữa phục hồi hư hỏng hệ thống nhiên liệu dựa vào các thông số thu thập được so với các thông số tiêu chuẩn.
- Kiểm tra và đánh giá tình trạng hư hỏng của máy phát điện dựa vào các thông số thu thập được so với các thông số tiêu chuẩn. - Kiểm tra và đánh giá tình trạng hư hỏng của máy phát hành dựa vào các thông số thu thập được so với các thông số tiêu chuẩn. - Kiểm tra hệ thống làm mát và hệ thống bôi trơn. - Cho động cơ vận hành, đánh giá sau khi kiểm tra sửa chữa.
Thời gian và địa điểm - Thời gian thực hiện đề tài: 12 tuần. - Địa điểm: tại xưởng sữa chữa, bộ môn Công Nghệ Ôtô, Khoa Cơ Khí - Công Nghệ Trường Đại Học Nông Lâm TP. Hồ Chí Minh. TRA CUU TAI LIEU SÁCH BAO PHỤC VỤ TRỰC TIẾP CHỦ ĐÈ ĐÈ TÀI 4.
Hệ thống đánh lửa trên ôtô 4.Công dụng - Dùng dé biến nguồn điện một chiều điện áp thấp từ 12V hoặc 24V thành điện áp cao trên 30 KV. - Tạo tia lửa đúng thời điểm đánh lửa sớm.Yêu cầu - Phải có một điện áp thứ cấp lớn dé ion hoá môi trường không khí giữa 2 điện cực bougie. - Tia lửa phải đủ năng lượng và thời gian dé đốt cháy hoàn toàn hoà khí. - Góc đánh lửa sớm phải đúng với mọi chế độ hoạt động của động cơ.
- Các phụ kiện của hệ thong đánh lửa phải hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao và độ rung xốc lớn. - Thời điểm phát tia lửa trên từng bougie phải đúng theo góc đánh lửa và thứ tự đánh lửa quy định. - Sự mài mòn điện cực bougie phải nằm trong khoảng cho phép. Phân loại theo phương pháp tích lấy năng lượng - Hệ thống đánh lửa điện cảm (TDI — Transformation Discharge Igniton) : Năng lượng điện trường được tích lũy trong từ trường cuộn dây.
- Hệ thống đánh lửa điện dung (CDI — Capacite Discharge Ignition) : Năng lượng điện trường được tích lũy chủ yếu trong tụ điện. Phân loại theo phương pháp điều khiến bằng cảm biến ee - Hệ thống đánh lửa sử dung vit lửa ( Hệ thống đánh lửa loại thường ). - Hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến điện từ gồm 2 loại: Loại nam châm quay và nam châm đứng yên. - Hệ thống đánh lửa sử dung cảm biến Hall.
- Hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến quang. Phân loại theo cách phân bố điện áp - Hệ thống đánh lửa có sử dụng delco (Distributor Ignition System). - Hệ thống đánh lửa không sử dụng delco (Distributorless Ignition System). Phân loại thep phương pháp điều khiển góc đánh lửa sớm - Hệ thống đánh lửa với cơ cầu điều khiển góc đánh lửa sớm bang cơ khí (Mechenical Spark Advance).
- Hệ thống đánh lửa với co cấu điều khiển góc đánh lửa sớm bằng điện tir (Electronic Spark Advance). Phân loại theo kiểu ngắt mach sơ cấp - Hệ thống đánh lửa sử dụng vit lửa (Contact — Poin Igniton System). - Hệ thống đánh lửa sử dụng Transisor (Transistor Ignition System). - Hệ thống đánh lửa sử dụng Thyristor.
Cấu tạo các bộ phận chính của hệ thống đánh lửa thường a. Bộ biến điện (Bobine) Có 2 loại bobine thường được sử dụng là: Delco Delco Bobine tự ngẫu Bobinetự cảm Hình 4.1: Phân loại bobine - Bobine tự ngẫu: là loại bobine mà cuộn sơ cấp và thứ cấp được nối chung lại với nhau, loại này có lợi về điện áp nhưng khi sử dụng cho hệ thống đánh lửa điện tử thì những dao động ở mạch thứ cấp có thé làm hỏng igniter. - ]3< - Bobine tự cảm: là loại bobine mà cuộn sơ cấp và thứ cấp không được nối chung lại với nhau, cuộn thứ cấp được nối với mass trực tiếp, loại này không có lợi về điện áp nhưng lại có lợi về dòng và thường được sử dụng ở hệ thống đánh lửa điện tử vì nó không lam hỏng igniter. Tụ điện - Dùng để dập sức điện động tự cam es; = 300 — 400V của mạch sơ cấp, bảo vệ vít lửa - Khi tụ phóng làm cho tốc độ biến thiên của i; tăng nhanh nên U› tăng.
- Giá trị điện dung Ci = 0,17— 0,3 uF. Điện trở phụ Dé biết rõ tinh năng của điện trở phụ ta hãy xét hai trường hợp: - Hệ thống đánh lửa không có điện trở phụ : khi động cơ làm việc ở tốc độ thấp, thời gian ngậm của vit lửa dai do đó dòng điện is trong mạch sơ cấp lớn — dong trong mach thứ cấp lớn. Nhưng khi động cơ làm việc ở tốc độ cao, thời gian ngâm của vít lửa ngắn lại do đó không đủ dong điện i: trong mạch sơ cấp kết quả là dòng điện trong mạch thứ cấp giảm, quá trình đánh lửa xấu đi. - Hệ thống đánh lửa có điện trở phụ: Với loại bobine có điện trở phụ, sé vong day quấn trong bobine giảm —> độ tự cam giảm.
Do đó, thời gian gia tăng dòng trong mach sơ cấp nhanh hon và cung cấp đủ dòng điện i2 cho động cơ ở tốc độ cao. Ngoài ra khi khởi động động cơ, thì điện trở phụ sẽ được nối tắt nhờ motơ khởi động, do đó, vẫn đảm bảo được điện áp được cung cấp cho mạch sơ cấp và quá trình đánh lửa không bị xấu đi. Delco Delco có thể chia làm 3 bộ phận: “+ BO phận tạo xung điện Khi trục delco quay cam đội sẽ day vit lửa mở tạo dòng cao áp ở cuộn thứ cấp bobin và dòng cao áp được dẫn đến bộ chia điện. s* Bộ chia điện Bao gồm nắp delco và mỏ quet (nụ chia).
- Nap delco: được làm bằng phương pháp phun đúc nhựa epoxy với tính chịu nhiệt và cách nhiệt cao. Trong nắp, công tắc trung tâm bằng cacbon. Tiếp xúc chặt với điện cực trung tâm bằng nhôm qua lò xo để đảm bảo phân phối điện áp cao. Điện cực bên bằng nhôm được đặt xung quanh nắp và nhận dòng điện cao áp từ điện cực trung tâm qua nu chia.
-14- - Mỏ quet (nu chia): được chế tạo từ nhựa epoxy, dau cuc rotor 1a mét chéi than duoc boc một màng ngăn điện như oxit chì hoặc nhôm để ngăn chan tiếng ồn đánh lửa, va cũng như giảm nhiễu radio. Đầu điện cực của rotor phủ lớp chịu lửa có thé bị oxy hoá bởi sự phóng điện. Dòng điện từ cuộn thứ cấp bobin được đưa tới nắp mỏ quẹt thông qua nắp delco, khi mỏ quẹt quay thì nó sẽ tiếp xúc với một trong số các điện cực bên ở nắp delco (số điện cực bên bằng số dây cao áp) và dòng điện được đưa đến bougie theo đúng thứ tự thì nổ. Khe hở giữa đầu mỏ quet và điện cực bên là 0,8 mm (0,031 in).
s* Bộ phận đánh lửa sớm bằng ly tâm + Nhiệm vụ: thay đổi góc đánh lửa sớm tùy thuộc vào số vòng quay của động co. +Hoạt động: Vị trí quả v ang khép lại Vị trí quả y ăng bung ra Hình 4.2: Bộ phận đánh lửa sớm bằng lực ly tâm 1. Chốt dẫn hướng 5. Góc đánh lửa sớm 4.
Cam - Khi tốc độ động cơ tăng — trục deleo quay nhanh —> lực ly tâm hai quả văng thắng lực lò xo cân bằng làm cho đĩa cam xoay một góc theo chiều đánh lửa sớm. - Khi tốc độ động cơ gam — trục delco quay chậm — lực lò xo thắng lực ly tâm hai quả văng — kéo đĩa cam theo chiều đánh lửa trễ. s* Bộ phận đánh lửa sớm bằng chân không + Nhiệm vụ Thay đổi góc đánh lửa sớm tùy thuộc vào tải trọng của động cơ. «|Sa + Hoat dong 10 9 8 HÍÍ @ ; ZZ 1 2/ 3 4 5 6 Hình 4.3: Bộ phận đánh lửa sớm bang chan không 1.
Bộ chia điện 6. Dém diéu chinh 5. Nắp - Khi tải trọng giảm, cánh bướm hỗn hợp mở nhỏ, độ chân không sau màng tăng lên ép lò xo, kéo thanh kéo làm xoay đĩa bộ chia điện ngược chiều quay của cam. Do đó làm tăng góc đánh lửa sớm (vì khi bướm hỗn hợp mở nhỏ, hỗn hợp nghèo nên cần đánh lửa sớm để đốt cháy hoàn toàn).
- Khi tải trọng tăng, cánh bướm hỗn hợp mở lớn, độ chân không sau màng giảm, lực lò xo sẽ đây thanh kéo làm đĩa bộ chia điện xoay về vị trí ban đầu của cam, đo đó làm giảm góc đánh lửa sớm.