Chương 1: Cơ sở lý luận của van dé giao thông đô thị trên báo điện tử. Chương 2: Thực trạng vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam. Chương 3: Những vẫn đề đặt ra và giải pháp nâng cao chất lượng vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam trong thời gian tới. 11 Chuong 1 CO SO LY LUAN CUA VAN DE GIAO THONG DO THI TREN BAO DIEN TU 1.
Một số khái niệm co bản 1. Khai niệm giao thông Theo Từ điển Tiếng Việt của tác giả Hoàng Phê có định nghĩa về giao thông như sau: “Giao thông (1) Việc đi lại từ nơi này đến nơi khác của người và phương tiện chuyên chở. Tắc nghẽn giao thông. Đảm bảo giao thông thuận lợi.
Giao thông đường bộ. (2) Liên lac, làm giao thông” [34, tr. Khi nói đến giao thông là nói đến “Việc đi lại từ chỗ này qua chỗ kia bằng phương tiện chuyên chở” [53, tr. Ngoài ra còn các quan niệm khác như giao thông là một cụm từ chỉ tất cả các hoạt động di chuyển của con người băng đôi chân hoặc trên các phương tiện giao thông bằng hệ thống giao thông chạy dài khắp cả nước.
Giao thông thường có tô chức và được kiểm soát, quản lý bởi các cơ quan nhà nước có thầm quyên. Luật giao thông ra đời nhằm điều chỉnh, kiểm soát giao thông và điều tiết phương tiện, được ban hành bởi Nhà nước. Giao thông được tổ chức ở khắp mọi nơi, với các làn đường, hệ thống chuyền làn, tín hiệu giao thông hoặc biển báo được đánh dấu. Giao thông thường được phân theo các loại: xe cơ giới (như ô tô, xe máy), phương tiện khác (như xe đạp, xích lô) và người đi bộ.
Mỗi loại khác nhau sẽ có những làn đường nhất định, các quy định riêng về hình thức, giới hạn tốc độ. Một số khu vực đặc biệt có thê có các quy tac rat chi tiết và phức tạp, hoặc luật ngầm mà moi người phải tự hiểu, trong khi những khu vực khác còn phụ thuộc vào ý thức chung và sự sẵn sảng hợp tác của người lái xe. Theo tác giả luận văn thì giao thông được hiểu là việc đi lại từ chỗ nảy qua chỗ kia của người và phương tiện chuyên chở. Khai niệm giao thông đô thị Có nhiều quan điểm khác nhau về đô thị.
Tuy nhiên, nhìn tổng thé, đô thị cũng là các điểm dân cư nhưng có những đặc điểm khác với những điểm dân cư phi đô thị. Một đô thị hay thành phố là khu vực có mật độ gia tăng các công trình kiến trúc do con người xây dựng so với các khu vực xung quanh nó. Đô thị là một trung tâm dân cư đông đúc, có thể là thành phó, thị xã hay thị tran nhưng thuật ngữ này thông thường không mở rộng đến các khu định cư nông thôn như làng, xã, ấp hay bản. Các đô thị được thành lập và phát triển thông qua quá trình đô thị hóa.
Do đạc tam rộng của một đô thị sẽ giúp ích cho việc phân tích mật độ dân SỐ, sự mở rộng đô thị, và biết được các số liệu về dân số nông thôn và thành thị. Ở Việt Nam, theo cách hiéu phổ biến có tính truyền thống về đô thị là "nơi tập trung dân cư đông đúc dé buôn bán làm ăn". Như vậy, đô thị là điểm dân cư tập trung với mật độ cao, chủ yếu là lao động phi nông nghiệp, có hạ tầng cơ sở tích hợp, là trung tâm tổng hợp hay chuyên ngành, có vai trò thúc đây sự phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, cả một miền đô thị, của một đô thị, một huyện hoặc một đô thi trong huyện. Theo quan điểm của cá nhân tác giả luận văn hiểu, giao thông đô thị là một hệ thong giao thông với các phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách trên đó.
Nó có chức năng đảm bảo sự vận chuyền các đầu vào cũng như đầu ra của các công ty, doanh nghiệp từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ sản phẩm. Đồng thời, vận chuyền hành khách đi lại hàng ngày nơi làm việc hoặc đến các điểm cần thiết trong đô thị hoặc ngược lại. Giao thông đô thị có những đặc điểm chính sau: 13 Thứ nhất, giao thông đô thị mang tính lịch sử, được hình thành và phát triển gắn liền với đô thị và trải qua 4 giai đoạn. Giai đoạn giữa thé kỷ XIX về trước giao thông phát triển chậm, kéo dài.
Hệ thống đường sá đơn giản, phương tiện thô sơ chủ yếu dựa vào sức súc vật kéo và sức gió. Giai đoạn từ thé kỷ XIX đến cuối thé kỷ XIX): hệ thông giao thông đường sắt có động cơ ra doi. Thanh quả này góp phan đưa các đô thị phát triển mạnh mẽ; Giai đoạn từ cuối thé kỷ XIX đến dau thé ky XX: hệ thong giao thông đường sắt áp dụng năng lượng điện và hệ thống tàu điện bánh sắt ra đời thay cho động cơ hơi nước. Phương tiện này tiết kiệm nhiên liệu, đảm bảo vệ sinh môi trường, gia di lại rẻ.
Vào cuối giai đoạn này phương tiện ô tô đã bắt đầu xuất hiện và cuối cùng là Giai đoạn từ dau thé kỷ XX cho đến nay: hệ thông đường 6 tô bat đầu phát triển nhanh do tính cơ động và nhanh nhẹn nên giao thông xe hơi đã chiếm vai trò chính trong hệ thống giao thông đô thị. Thứ hai, giao thông đô thị mang tính liên kết giữa các khu vực trong thành phố. Do sự vận động khách quan của cuộc sống, các khu vực này phải liên kết thông qua việc vận tải hành khách phục vụ nhu cầu người lao động từ nhà tới nơi làm việc, học sinh sinh viên từ nhà tới trường, phục vụ nhu cầu của khách tham quan, khách vãng lai quá cảnh và các nhu cầu đi lại khác. Cùng với đó là việc vận chuyển nguyên vật liệu phục vụ sản xuất và vận tải hàng hóa phục vụ đời sông nhân dân trong vùng.
14 Thứ ba, giao thông đô thị mang tính phức tạp bởi có nhiều điểm tập trung người và hàng hóa trong đô thi; Quy mô vận tải của một số tuyển không én định về thời gian và số lượng; Thành phần dòng xe phức tạp; Do sự phát triển không ngừng của nền kinh tế khiến lưu lượng xe tăng nhanh mà cơ sở hạ tầng giao thông không đáp ứng kịp bên cạnh việc có nhiều giao cắt gây khó khăn cho tô chức va quản lý giao thông. Đặc biệt đối với các đô thị lớn ở Việt nam hiện nay đo quy hoạch chưa khoa học, mật độ dân số ngày càng cao, các phương tiện giao thông cá nhân ngày càng tăng.dẫn đến việc giải quyết van dé giao thông đô thị gặp rất nhiều khó khăn, phức tạp. Báo điện tử Báo điện tử là loại hình báo chí đặc thù, tồn tại trên môi trường mạng Internet. Tuy ra đời muộn hơn so với các loại hình báo chí khác nhưng báo điện tử đang có xu hướng phát triển mạnh mẽ, được xã hội ưa chuộng.
Sự xuất hiện của báo điện tử cũng đã gây ra nhiều xáo trộn đối với các loại hình báo chí khác. Hiện nay báo điện tử đang chiếm ưu thế, khang định sức mạnh cua loại hình báo chí mới ra đời sau nhưng day tiềm năng. Về khái niệm báo điện tử, đã được các văn bản quy định, nhiều công trình nghiên cứu đề xuất. Báo điện tử được hiểu là loại hình báo chí được xây dựng theo hình thức một trang web và phát hành dựa trên nên tảng Internet.
Báo điện tử được tòa soạn điện tử xuất bản, còn người đọc báo dựa trên máy tính, thiết bị cá nhân như máy tính bảng, điện thoại di động có kết nối Internet. Và tại Việt Nam cũng có nhiều tên gọi như: Báo điện tử, báo mạng, báo online, báo mạng điện tử, báo trực tuyến,. Trong cuốn "Báo mạng điện tử - những vấn đề cơ bản", tác giả Nguyễn Thị Trường Giang nêu ra thuật ngữ "báo mạng điện tử" như sau: "Báo mạng điện tử là một loại hình báo chí được xây dựng dưới hình thức của một trang web va phát hành trên mạng Internet" [13,tr28]. 15 Tác giả Nguyễn Trí Nhiệm cũng đưa ra thuật ngữ "báo mạng điện tử" trong cuốn "Báo mạng điện tử đặc trưng và phương pháp sáng tạo" như sau: "Báo mạng điện tử là một loại hình báo chí phát hành trên mạng Internet, sử dụng công nghệ Word Wide Web với ngôn ngữ HTML, dành cho công chúng sử dụng Internet" [32, tr.
Duong Xuân Sơn lại đưa ra khái niệm về loại hình này như sau: Báo điện tử là một loại hình phương tiện truyền thông đại chúng sử dụng nên tang Internet để thực hiện các chức năng bao chi". Tai mục 6, Điều 3, Chương | của Luật báo chi được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 11 thông qua ngày 05 tháng 4 năm 2016, có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2017 có nêu: "Báo điện tử là loại hình báo chỉ sử dụng chữ viết, hình ảnh, âm thanh, được truyền dẫn trên môi trường mang, gồm báo điện tử và tạp chí điện tử"[38]. Trong khuân khổ của luận văn, tác giả sử dụng khái niệm báo điện tử ttheo Luật Báo chí được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XII, kỳ họp thứ 11 thông qua ngày 05 tháng 4 năm 2016, có hiệu lực thi hành từ ngày 01 thang 01 năm 2017. Vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Khái niệm van dé theo từ điển Tiếng Việt thì có nghĩa là " Điều cần phải được nghiên cứu giải quyết".
Theo Tài liệu môn học kỹ năng mềm của ThS Nguyễn Đông Triều trường Đại hoc Văn Hiến thì van đề được hiểu là những tình huống không chắc chắn hoặc khó hiểu, một cái gì đó khó kiểm soát và gây gián đoạn sự tiến triển bình thường, một câu đó hoặc một điều bí ân, một nhiệm vụ khó thực thi". Vấn đề thông thường được chia thành 02 loại: 16 Thứ nhất là van dé sai lệch: xuất hiện trong trường hop một cá nhân hay một tập thể gặp phải khó khăn cần được tháo gỡ do sự biểu hiện không bình thường. Thứ hai là vấn đề hoàn thiện là việc cần cải thiện để đạt được mục tiêu đo lường được. Như vậy vấn đề được hiểu một cách đơn giản nhất có nghĩa là những điều cần được nghiên cứu, giải quyết để đạt được kết quả hoàn thiện như mong muốn.
Từ đó có thé hiểu vấn đề GTĐT là những điều cần giải quyết dé hoàn thiện mạng lưới GTDT theo mục tiêu đã đặt ra.