Luận văn thạc sĩ: Giải pháp phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines đến ...

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu ueh một số giải pháp phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của vietnam airlines đến năm 2015, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện

• Tác giả: Vũ Hoàng Minh
• Người hướng dẫn: Ts. Nguyễn Quyết Chiến
• Trường học: Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
• Đề tài: Một số giải pháp phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines đến năm 2015
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sỹ kinh tế
• Năm xuất bản: 2007
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• MỞ ĐẦU
• 0.1. Lý do chọn đề tài
• 0.2. Mục tiêu đề tài
• 0.3. Phạm vi nghiên cứu
• 0.4. Phương pháp nghiên cứu
• 1. CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
• 1.1. Vận tải hàng không
• 1.1.1. Vận tải hành khách
• 1.1.2. Vận tải hàng hóa
• 1.2. Vai trò của vận tải hành khách bằng đường hàng không
• 1.3. Đối với sự phát triển của ngành hàng không
• 1.4. Đối với sự phát triển kinh tế xã hội của quốc gia
• 1.5. Vận tải hàng không chi phí thấp
• 1.5.1. Khái niệm LCC
• 1.5.2. Đặc trưng vận tải hàng không chi phí thấp
• 1.5.3. Tác động của môi trường đối với vận tải hàng không chi phí thấp
• 1.5.3.1. Môi trường vi mô
• 1.5.3.2. Các yếu tố đầu vào
• 1.5.3.3. Đối thủ cạnh tranh
• 1.5.3.4. Khách hàng
• 1.5.3.5. Môi trường vĩ mô
• 1.5.3.6. Tình hình chính trị và khủng bố
• 1.5.3.7. Tự do hóa vận tải hàng không
• 1.5.3.8. Tăng trưởng kinh tế
• 1.5.4. Kinh nghiệm về vận tải hàng không chi phí thấp của một số LCC trên thế giới
• 1.5.4.1. Mô hình hàng không chi phí thấp ở Mỹ
• 1.5.4.2. Mô hình hàng không chi phí thấp ở châu Âu
• 1.5.4.3. Mô hình hàng không chi phí thấp ở châu Á
• 1.5.4.4. Mô hình hàng không chi phí thấp của Pacific Airlines
• 1.5.4.5. Những đặc trưng chung nhất giữa các mô hình hàng không chi phí thấp
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG XÂY DỰNG VÀ PHÁT TRIỂN MÔ HÌNH HÀNG KHÔNG CHI PHÍ THẤP CỦA VIETNAM AIRLINES
• 2.1. Quá trình hình thành, phát triển và tình hình vận tải hành khách của Vietnam Airlines
• 2.1.1. Giai đoạn từ khi hình thành đến đầu những năm 1990
• 2.1.2. Giai đoạn từ năm 1990 đến nay
• 2.2. Những căn cứ xây dựng mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines
• 2.2.1. Những yếu tố môi trường
• 2.2.1.1. Môi trường vĩ mô
• 2.2.1.2. Môi trường vi mô
• 2.2.1.3. Những yếu tố nội tại
• 2.2.1.3.1. Đội máy bay
• 2.2.1.3.2. Hệ thống phân phối
• 2.2.1.3.3. Mạng đường bay
• 2.2.1.3.4. Hoạt động khai thác mặt đất và trên chuyến bay
• 2.2.1.3.5. Chính sách giá
• 2.2.1.3.6. Kết quả hoạt động kinh doanh
• 2.2.1.3.7. Nguồn nhân lực
• 2.3. Thực trạng hoạt động của mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines trong thời gian qua
• 2.3.1. Thực trạng hoạt động mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines
• 2.3.2. Phân tích và đánh giá khả năng phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines trong thời gian tới
• 2.3.2.1. Đánh giá các yếu tố bên ngoài
• 2.3.2.2. Đánh giá các yếu tố bên trong
• 2.3.2.3. Đánh giá khả năng phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines
• 2.4. Một số bài học kinh nghiệm rút ra từ thực tiễn các LCC hoạt động tại Việt Nam
• 3. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN MÔ HÌNH HÀNG KHÔNG CHI PHÍ THẤP CỦA VIETNAM AIRLINES
• 3.1. Định hướng phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines trong thời gian tới
• 3.1.1. Dự báo sản lượng hành khách
• 3.1.2. Mục tiêu tổng quát của Vietnam Airlines đến năm 2020
• 3.1.3. Một số chỉ tiêu chủ yếu giai đoạn 2006-2010
• 3.1.4. Định hướng phát triển chủng loại máy bay
• 3.1.5. Định hướng phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines
• 3.2. Một số giải pháp phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines
• 3.2.1. Một số đặc trưng khi xây dựng LCC trực thuộc Vietnam Airlines
• 3.2.2. Các giải pháp phát triển mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines
• 3.2.2.1. Xây dựng đội máy bay
• 3.2.2.2. Xây dựng lực lượng lao động
• 3.2.2.3. Xây dựng các dịch vụ phục vụ hành khách và phân phối sản phẩm
• 3.2.2.4. Xây dựng chính sách giá
• 3.2.2.5. Xây dựng mạng đường bay
• 3.3. Kiến nghị
• KẾT LUẬN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tổng quan về mô hình hàng không chi phí thấp của Vietnam Airlines

Mô hình hàng không chi phí thấp (LCC) đã trở thành một xu hướng quan trọng trong ngành hàng không toàn cầu. Vietnam Airlines, với vai trò là hãng hàng không quốc gia, đã nhận thấy sự cần thiết phải phát triển mô hình này để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường. Mô hình LCC không chỉ giúp giảm giá vé mà còn mở rộng khả năng tiếp cận của hành khách đến các điểm đến trong và ngoài nước.

1.1. Đặc điểm nổi bật của mô hình hàng không chi phí thấp

Mô hình LCC thường có những đặc điểm như giảm thiểu chi phí hoạt động, tối ưu hóa quy trình phục vụ và tăng cường hiệu suất sử dụng máy bay. Điều này giúp Vietnam Airlines có thể cung cấp dịch vụ với giá cả cạnh tranh hơn.

1.2. Lợi ích của mô hình hàng không chi phí thấp

Việc áp dụng mô hình LCC mang lại nhiều lợi ích cho Vietnam Airlines, bao gồm tăng trưởng doanh thu, mở rộng thị trường và nâng cao khả năng cạnh tranh. Hành khách cũng được hưởng lợi từ giá vé thấp hơn và nhiều lựa chọn hơn.

II. Thách thức trong việc phát triển mô hình hàng không chi phí thấp

Mặc dù mô hình LCC mang lại nhiều lợi ích, nhưng Vietnam Airlines cũng phải đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình triển khai. Các yếu tố như cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng không khác, yêu cầu về chất lượng dịch vụ và sự thay đổi trong nhu cầu của hành khách là những vấn đề cần được giải quyết.

2.1. Cạnh tranh trong ngành hàng không

Sự xuất hiện của nhiều hãng hàng không chi phí thấp trong khu vực đã tạo ra áp lực lớn cho Vietnam Airlines. Cần có chiến lược rõ ràng để duy trì thị phần và thu hút khách hàng.

2.2. Đảm bảo chất lượng dịch vụ

Duy trì chất lượng dịch vụ trong khi giảm chi phí là một thách thức lớn. Vietnam Airlines cần tìm ra cách để tối ưu hóa quy trình mà không làm giảm trải nghiệm của hành khách.

III. Phương pháp phát triển mô hình hàng không chi phí thấp

Để phát triển mô hình LCC, Vietnam Airlines cần áp dụng một số phương pháp chiến lược. Việc đầu tư vào công nghệ, cải tiến quy trình và đào tạo nhân viên là những yếu tố quan trọng giúp hãng thực hiện thành công mô hình này.

3.1. Đầu tư vào công nghệ

Công nghệ hiện đại giúp tối ưu hóa quy trình vận hành và giảm thiểu chi phí. Vietnam Airlines cần đầu tư vào hệ thống đặt chỗ trực tuyến và quản lý chuyến bay hiệu quả.

3.2. Đào tạo nhân viên

Đào tạo nhân viên là yếu tố then chốt để đảm bảo dịch vụ khách hàng tốt nhất. Vietnam Airlines cần xây dựng chương trình đào tạo bài bản cho nhân viên để họ có thể phục vụ hành khách một cách hiệu quả nhất.

IV. Ứng dụng thực tiễn mô hình hàng không chi phí thấp tại Vietnam Airlines

Vietnam Airlines đã áp dụng mô hình LCC trong một số chuyến bay nội địa và quốc tế. Kết quả cho thấy sự gia tăng đáng kể về số lượng hành khách và doanh thu. Mô hình này đã chứng minh được tính khả thi và hiệu quả trong việc mở rộng thị trường.

4.1. Kết quả đạt được từ mô hình LCC

Sự gia tăng số lượng hành khách và doanh thu từ các chuyến bay LCC đã cho thấy mô hình này mang lại hiệu quả cao. Vietnam Airlines cần tiếp tục phát triển và mở rộng mô hình này.

4.2. Phản hồi từ hành khách

Phản hồi từ hành khách về dịch vụ LCC của Vietnam Airlines chủ yếu tích cực. Hành khách đánh giá cao về giá cả và sự tiện lợi khi sử dụng dịch vụ.

V. Kết luận và tương lai của mô hình hàng không chi phí thấp tại Vietnam Airlines

Mô hình hàng không chi phí thấp đang trở thành một phần quan trọng trong chiến lược phát triển của Vietnam Airlines. Với những lợi ích rõ ràng và tiềm năng phát triển, mô hình này hứa hẹn sẽ tiếp tục mang lại thành công cho hãng trong tương lai.

5.1. Tương lai của mô hình LCC

Vietnam Airlines cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển mô hình LCC để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Việc mở rộng mạng lưới và cải thiện dịch vụ sẽ là những yếu tố quyết định.

5.2. Chiến lược phát triển bền vững

Để đảm bảo sự phát triển bền vững, Vietnam Airlines cần xây dựng chiến lược dài hạn cho mô hình LCC, bao gồm việc đầu tư vào công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BOÄ GIAÙO DUÏC VAØ ÑAØO TAÏO TRÖÔØNG ÑAÏI HOÏC KINH TEÁ TP. HOÀ CHÍ MINH ------------------ VUÕ HOAØNG MINH MOÄT SOÁ GIAÛI PHAÙP PHAÙT TRIEÅN MOÂ HÌNH HAØNG KHOÂNG CHI PHÍ THAÁP CUÛA VIETNAM AIRLINES ÑEÁN NAÊM 2015 CHUYEÂN NGAØNH: QUAÛN TRÒ KINH DOANH MAÕ SOÁ: 60.05 LUAÄN VAÊN THAÏC SYÕ KINH TEÁ NGÖÔØI HÖÔÙNG DAÃN KHOA HOÏC: TS. NGUYEÃN QUYEÁT CHIEÁN TP. HOÀ CHÍ MINH – NAÊM 2007 LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] MUÏC LUÏC Trang Danh muïc caùc kyù hieäu, chöõ vieát taét vaø thuaät ngöõ Danh muïc caùc baûng, bieåu Danh muïc caùc hình veõ, ñoà thò MÔÛ ÑAÀU 1 1. Lyù do choïn ñeà taøi 1 2. Muïc tieâu ñeà taøi 2 3. Phaïm vi nghieân cöùu 2 4. Phöông phaùp nghieân cöùu 3 CHÖÔNG 1: MOÄT SOÁ VAÁN ÑEÀ LYÙ LUAÄN VAØ THÖÏC TIEÃN VEÀ 4 VAÄN TAÛI HAØNG KHOÂNG 1.1 Vaän taûi haøng khoâng 4 1.1 Vaän taûi haønh khaùch 4 1.2 Vaän taûi haøng hoaù 5 1.2 Vai troø cuûa vaän taûi haønh khaùch baèng ñöôøng haøng khoâng 6 1.1 Ñoái vôùi söï phaùt trieån cuûa ngaønh haøng khoâng 6 1.2 Ñoái vôùi söï phaùt trieån kinh teá xaõ hoäi cuûa quoác gia 6 1.3 Vaän taûi haøng khoâng chi phí thaáp 7 1.1 Khaùi nieäm LCC 7 1.2 Ñaëc tröng vaän taûi haøng khoâng chi phí thaáp 8 1.4 Taùc ñoäng cuûa moâi tröôøng ñoái vôùi vaän taûi haøng khoâng chi phí thaáp 11 1.1 Moâi tröôøng vi moâ 11 1.1 Caùc yeáu toá ñaàu vaøo 11 1.2 Ñoái thuû caïnh tranh 12 1.3 Khaùch haøng 13 1.2 Moâi tröôøng vó moâ 13 1.1 Tình hình chính trò vaø khuûng boá 13 1.2 Töï do hoùa vaän taûi haøng khoâng 14 1.3 Taêng tröôûng kinh teá 15 1.5 Kinh nghieäm veà vaän taûi haøng khoâng chi phí thaáp cuûa moät soá LCC 16 treân theá giôùi 1.1 Moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp ôû Myõ 16 1.2 Moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp ôû chaâu AÂu 21 1.3 Moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp ôû chaâu AÙ 23 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.4 Moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp ôû cuûa Pacific Airlines 24 1.5 Nhöõng ñaëc tröng chung nhaát giöõa caùc moâ hình haøng khoâng chi 25 phí thaáp CHÖÔNG 2: THÖÏC TRAÏNG XAÂY DÖÏNG VAØ PHAÙT TRIEÅN MOÂ 27 HÌNH HAØNG KHOÂNG CHI PHÍ THAÁP CUÛA VIETNAM AIRLINES 2.1 Quaù trình hình thaønh, phaùt trieån vaø tình hình vaän taûi haønh khaùch 27 cuûa Vietnam Airlines 2.1 Giai ñoaïn töø khi hình thaønh ñeán ñaàu nhöõng naêm 1990 27 2.2 Giai ñoaïn töø naêm 1990 ñeán nay 27 2.2 Nhöõng caên cöù xaây döïng moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 29 Vietnam Airlines 2.1 Nhöõng yeáu toá moâi tröôøng 29 2.1 Moâi tröôøng vó moâ 29 2.2 Moâi tröôøng vi moâ 39 2.2 Nhöõng yeáu toá noäi taïi 46 2.1 Ñoäi maùy bay 46 2.2 Heä thoáng phaân phoái 47 2.3 Maïng ñöôøng bay 48 2.4 Hoaït ñoäng khai thaùc maët ñaát vaø treân chuyeán bay 49 2.5 Chính saùch giaù 49 2.6 Keát quaû hoaït ñoäng kinh doanh 51 2.8 Nguoàn nhaân löïc 53 2.3 Thöïc traïng hoaït ñoäng cuûa moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 55 Vietnam Airlines trong thôøi gian qua 2.1 Thöïc traïng hoaït ñoäng moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 55 Vietnam Airlines 2.2 Phaân tích vaø ñaùnh giaù khaû naêng phaùt trieån moâ hình haøng khoâng 56 chi phí thaáp cuûa Vietnam Airlines trong thôøi gian tôùi 2.1 Ñaùnh giaù caùc yeáu toá beân ngoaøi 56 2.2 Ñaùnh giaù caùc yeáu toá beân trong 57 2.3 Ñaùnh giaù khaû naêng phaùt trieån moâ hình haøng khoâng chi phí 58 thaáp cuûa Vietnam Airlines.4 Moät soá baøi hoïc kinh nghieäm ruùt ra töø thöïc tieãn caùc LCC hoaït ñoäng 60 taïi Vieät Nam LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] CHÖÔNG 3: MOÄT SOÁ GIAÛI PHAÙP PHAÙT TRIEÅN MOÂ HÌNH 61 HAØNG KHOÂNG CHI PHÍ THAÁP CUÛA VIETNAM AIRLINES 3.1 Ñònh höôùng phaùt trieån moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 61 Vietnam Airlines trong thôøi gian tôùi 3.1 Döï baùo saûn löôïng haønh khaùch 61 3.2 Muïc tieâu toång quaùt cuûa Vietnam Airlines ñeán naêm 2020 62 3.3 Moät soá chæ tieâu chuû yeáu giai ñoaïn 2006-2010 62 3.4 Ñònh höôùng phaùt trieån chuûng loaïi maùy bay 62 3.5 Ñònh höôùng phaùt trieån moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 63 Vietnam Airlines 3.2 Moät soá giaûi phaùp phaùt trieån moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 63 Vietnam Airlines 3.1 Moät soá ñaëc tröng khi xaây döïng LCC tröïc thuoäc Vietnam 63 Airlines 3.2 Caùc giaûi phaùp phaùt trieån moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa 64 Vietnam Airlines 3.1 Xaây döïng ñoäi maùy bay 64 3.2 Xaây döïng löïc löôïng lao ñoäng 66 3.3 Xaây döïng caùc dòch vuï phuïc vuï haønh khaùch vaø phaân phoái 69 saûn phaåm 3.4 Xaây döïng chính saùch giaù 71 3.5 Xaây döïng maïng ñöôøng bay 74 3.3 Kieán nghò 76 KEÁT LUAÄN 78 TAØI LIEÄU THAM KHAÛO 79 PHUÏ LUÏC LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MUÏC CAÙC KYÙ HIEÄU, CHÖÕ VIEÁT TAÉT VAØ THUAÄT NGÖÕ AAPA (Association of Asia Pacific Airlines): Hieäp hoäi caùc haõng haøng khoâng khu vöïc chaâu AÙ – Thaùi Bình Döông AACO (Arap Air Carriers Organization): Toå chöùc caùc haõng haøng khoâng Araäp AFRAA (African Airlines Association): Hieäp hoäi caùc haõng haøng khoâng chaâu Phi ALTA (Asociatioùn Latinoamericana de Transporte Aeùreo): Hieäp hoäi vaän taûi haøng khoâng chaâu Myõ La tinh ATA (Air Transport Association of America): Hieäp hoäi vaän taûi haøng khoâng Hoa kyø. ASK (Available seat km): laø ñôn vò ño saûn löôïng, ñöôïc ñònh nghóa laø moät gheá treân maùy bay, daønh cho haønh khaùch, tính cho moät km bay ASKs (Available seat kms): laø tích soá cuûa soá löôïng gheá treân maùy bay, daønh cho haønh khaùch, vôùi khoaûng caùch tính baèng km cuûa moãi chaëng bay ASM (Available seat mile): laø ñôn vò ño saûn löôïng, ñöôïc ñònh nghóa laø moät gheá treân maùy bay, daønh cho haønh khaùch, tính cho moät daëm bay. ASMs (Available seat miles): laø tích soá cuûa soá löôïng gheá treân maùy bay, daønh cho haønh khaùch, vôùi khoaûng caùch tính baèng daëm cuûa moãi chaëng bay Ñieåm noái ñieåm (Point to point): Laø nhöõng loä trình chæ coù moät chaëng bay. Haønh khaùch – km (Passenger-km) hoaëc haønh khaùch - daëm (passenger-mile): Ñôn vò ño saûn löôïng; ñöôïc ñònh nghóa laø moät haønh khaùch vaän chuyeån treân 1 km (hoaëc 1 daëm) bay IATA (International Air Transport Association): Hieäp hoäi vaän taûi haøng khoâng quoác teá ICAO (International Civil Aviation Organization): Toå chöùc haøng khoâng daân duïng quoác teá) LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] LCC (Low Cost Carrier): Haõng haøng khoâng chi phí thaáp Lieân danh (Code share): laø hình thöùc lieân keát giöõa hai hoaëc nhieàu haõng haøng khoâng theå hieän baèng caùc hôïp ñoàng lieân danh. Trong ñoù moãi haõng seõ theå hieän maõ cuûa haõng mình, hoaëc moät maõ chung ñöôïc chaáp nhaän, treân veù maùy bay cho (nhöõng) chaëng bay cuûa (caùc) haõng khaùc coù hôïp ñoàng lieân danh chuyeân chôû. Noái chuyeán (Connecting) : laø moät loä trình maø haøng khaùch phaûi döøng ôû saân bay trung chuyeån ñeå chuyeån töø chuyeán bay naøy sang moät chuyeán bay khaùc cuûa cuøng haõng hoaëc haõng khaùc trong khoaûng thôøi gian khoâng vöôït quaù 24 tieáng keå töø khi ñeán saân bay. RPKs (Revenue passenger – kilometres): Ñöôïc tính baèng soá löôïng haønh khaùch vaän chuyeån coù thu nhaân vôùi soá km bay ñöôïc cuûa moãi chaëng bay. RPKs laø moät ñôn vò ño saûn löôïng vaän taûi haønh khaùch baèng ñöôøng haøng khoâng Seat-km (hoaëc seat-mile): Laø ñôn vò ño saûn löôïng; ñöôïc ñònh nghóa laø moät gheá tính cho 1 km bay (hoaëc 1 daëm bay) LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MUÏC CAÙC BAÛNG BIEÅU Baûng 1.1: Söï khaùc bieät giöõa haõng haøng khoâng truyeàn thoáng vôùi LCC Baûng 1.2: Moâ hình Southwest Baûng 1.3: Moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp cuûa Pacific Airlines Baûng 1.4 :Ñaëc tröng chung cuûa caùc moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp Baûng 2.1:Saûn löôïng vaän taûi cuûa Vietnam Airlines (2003-2006) Baûng 2.2: Khoaûng caùch vaø thôøi gian bay töø Haø Noäi vaø thaønh phoá Hoà Chí Minh ñeán moät soá thaønh phoá thuoäc caùc quoác gia trong khu vöïc Baûng 2.3: Khoaûng caùch vaø thôøi gian bay giöõa moät soá thaønh phoá Vieät Nam Baûng 2.4: Ñoäi maùy bay cuûa Vietnam Airlines tính ñeán thaùng 1 naêm 2007 Baûng 2.5: Tình hình doanh thu, lôïi nhuaän cuûa Vietnam Airlines Baûng 2.6: Cô caáu taøi chính cuûa Vietnam Airlines Baûng 2.7: Cô caáu chi phí cuûa Vietnam Airlines Baûng 2.8: Cô caáu lao ñoäng cuûa Vietnam Airlines Baûng 3.1: Döï kieán ñoäi maùy bay cuûa Vietnam Airlines ñeán naêm 2010 Baûng 3.2: So saùnh tieâu chí cuûa LCC tröïc thuoäc Vietnam Airlines vôùi haõng haøng khoâng truyeàn thoáng vaø caùc LCC nöôùc ngoaøi Baûng 3.3: Moät soá thoâng soá kyõ thuaät cuûa A320 vaø A321 Vietnam Airlines ñang khai thaùc LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] DANH MUÏC CAÙC HÌNH VEÕ, ÑOÀ THÒ Bieåu ñoà 2.1 : Toác ñoä taêng tröôûng GDP theá giôùi vaø toác ñoä taêng tröôûng RPKs giai ñoaïn 1991-2006.2: Saûn löôïng haønh khaùch coù thu khu vöïc chaâu AÙ –Thaùi Bình Döông Bieåu ñoà 2.3: Toác ñoä taêng tröôûng GDP Vieät Nam vaø toác ñoä taêng tröôûng cuûa Vietnam Airlines Bieåu ñoà 2.4: Soá löôïng gheá baùn ñöôïc/thaùng Bieåu ñoà 2.5: Thò phaàn vaän taûi haønh khaùch baèng ñöôøng haøng khoâng taïi caùc thò tröôøng naêm 2006 Bieåu ñoà 2.6: Thò phaàn vaän taûi haønh khaùch quoác teá taïi Vieät Nam naêm 2006 Bieåu ñoà 2.7: Thò phaàn vaän taûi haønh khaùch noäi ñòa taïi Vieät Nam naêm 2006 Sô ñoà 3.1: Moâ hình trung taâm ñaët choã Bieåu ñoà 3.1: Quan heä giöõa giaûm giaù veù vaø nhu caàu söû duïng treân caùc chaëng bay noäi ñòa Bieåu ñoà 3.2: Quan heä giöõa giaûm giaù veù vaø nhu caàu söû duïng treân moät soá ñöôøng bay quoác teá trong khu vöïc LUAN VAN CHAT LUONG download : add [e-mail] 1 MÔÛ ÑAÀU 1. Lyù do choïn ñeà taøi Ngaønh haøng khoâng daân duïng Vieät Nam, coøn non treû nhöng cuõng ñaõ ñoùng goùp raát nhieàu vaøo söï nghieäp thoáng nhaát, baûo veä ñaát nöôùc vaø phaùt trieån neàn kinh teá xaõ hoäi, naâng cao ñôøi soáng nhaân daân. Trong lòch söû phaùt trieån cuûa mình, haøng khoâng daân duïng ñaõ traûi qua nhieàu bieán ñoåi vôùi nhöõng moâ hình hoaït ñoäng khaùc nhau tuøy thuoäc vaøo töøng hoaøn caûnh lòch söû. Tuy nhieân, trong hoaøn caûnh naøo thì caùc moâ hình phaùt trieån ñoù cuõng ñeàu mang tính tieán boä, phuïc vuï cho lôïi ích cuûa toaøn theå nhaân daân. Quaù trình ra ñôøi vaø phaùt trieån haøng khoâng daân duïng luoân gaén lieàn vôùi söï phaùt trieån cuûa neàn kinh teá. Trong giai ñoaïn hieän nay, söï phaùt trieån cuûa caùc toå chöùc hôïp taùc kinh teá giöõa caùc quoác gia ñaõ goùp moät phaàn khoâng nhoû vaøo quaù trình hình thaønh vaø phaùt trieån cuûa moät loaïi hình vaän taûi haønh khaùch baèng ñöôøng haøng khoâng môùi. Baèng nhöõng ñaëc tröng vaø chieán löôïc hoaït ñoäng kinh doanh cuûa mình, moâ hình naøy coù theå phuïc vuï cho ñoâng ñaûo hôn caùc ñoái töôïng haønh khaùch, ñaëc bieät laø nhöõng ngöôøi coù thu nhaäp trung bình. Ñoù laø moâ hình haøng khoâng chi phí thaáp.