Đồ án: Thiết kế và Phát triển Chân, Vỏ Máy Bay Không Người Lái UAV - Bách Khoa HN

Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế & phát triển hệ thống chân và vỏ cho UAV. Tìm hiểu quy trình, giải pháp kỹ thuật & ứng dụng thực tế trong ngành hàng không.

Trường đại học

Đại Học Bách Khoa Hà Nội

Chuyên ngành

Cơ Điện Tử

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án tốt nghiệp

2024

48
3
0

Phí lưu trữ

30 Point

Mục lục chi tiết

Lời cảm ơn

Tóm tắt nội dung đồ án

1. CHƯƠNG 1: Giới thiệu chung về các hệ thống UAV

1.1. Sử dụng UAV trong các điều kiện môi trường khác nhau

1.2. Vấn đề và mục tiêu

1.2.1. Vấn đề cần giải quyết

1.2.2. Giải pháp tổng quan

1.2.3. Tóm tắt nội dung đồ án

2. CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG UAV

2.1. Cấu hình hệ thống

2.1.1. Hệ thống cơ khí

2.1.2. Hệ thống điện

2.1.3. Hệ thống điều khiển

2.2. Hệ thống cơ khí

2.3. Hệ thống điện

2.3.1. Bộ phân phối nguồn(PDB)

2.3.2. Cáp kết nối và dây điện

2.4. Hệ thống phần mềm điều khiển UAV

2.4.1. Cấu trúc hệ thống điều khiển UAV bằng phần mềm QGroundControl

2.4.2. Các thành phần trong hệ thống điều khiển UAV với QGroundControl

2.4.3. Sử dụng điều khiển UAV với QGroundControl

2.5. Kết nối hệ thống

2.5.1. Hệ thống cơ khí

2.5.2. Hệ thống điện

2.5.3. Hệ thống điều khiển

2.5.4. Mô tả kết nối giữa các hệ thống

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ HỆ THỐNG CƠ KHÍ PHỤ TRỢ CHO UAV

3.1. Thiết kế hệ thống cơ khí phụ trợ

3.1.1. Thiết kế lại chân cho UAV

3.1.1.1. Quy trình thiết kế
3.1.1.2. Phương án thiết kế
3.1.1.3. Mẫu thiết kế

3.1.2. Thiết kế khung vỏ cho UAV

3.1.2.1. Quy trình thiết kế
3.1.2.2. Phương án thiết kế
3.1.2.3. Mẫu thiết kế

4. CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG ĐỘ BỀN CỦA HỆ THỐNG PHỤ TRỢ SỬ DỤNG ABAQUS

4.1. Phần mềm sử dụng

4.2. Quy trình và kết quả mô phỏng

4.2.1. Mô phỏng chân UAV

4.2.2. Mô phỏng khung vỏ

4.3. Kết quả và đánh giá

4.3.1. Đánh giá chân mới

4.3.2. Đánh giá khung vỏ

5. CHƯƠNG 5: CHẾ TẠO LẮP RÁP VÀ ĐÁNH GIÁ HỆ THỐNG PHỤ TRỢ CHO UAV

5.1. Chế tạo hệ thống phụ trợ bằng in 3D

5.2. Đánh giá hệ thống mới

6. CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN

6.1. Hướng phát triển trong tương lai

TÀI LIỆU THAM KHẢO

DANH MỤC BẢNG

DANH MỤC HÌNH

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Thiết Kế Chân và Vỏ UAV Đồ Án Tốt Nghiệp

Các hệ thống UAV (Unmanned Aerial Vehicle), còn gọi là máy bay không người lái, là các thiết bị bay tự động hoặc điều khiển từ xa, không cần người lái trên tàu bay. Chúng có ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực từ quân sự đến dân sự. Các hệ thống UAV bao gồm: máy bay không người lái (UAV): Phần thân máy bay có thể bao gồm hệ thống điều khiển, cảm biến và thiết bị truyền thông; trạm điều khiển: Nơi người điều khiển UAV hoạt động từ xa, có thể bao gồm máy tính, màn hình và các thiết bị nhập liệu; hệ thống liên lạc: Đảm bảo kết nối liên tục giữa UAV và trạm điều khiển; trạm tiếp đất: Được sử dụng để sạc pin, bảo trì và kiểm tra UAV. UAV được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau: theo kích thước và tầm bay: Micro UAV, Mini UAV, Small UAV, Medium UAV, Large UAV. Theo kiểu bay: Fixed-Wing UAV, Rotary-Wing UAV (Quadcopter, Hexacopter, Octocopter), Hybrid UAV. Theo mục đích sử dụng: UAV quân sự, UAV dân sự. UAV có thể cung cấp cái nhìn tổng quan về giao thông, giám sát an ninh, và hỗ trợ cứu hộ trong môi trường đô thị. UAV được sử dụng để giám sát mùa màng, phát hiện sâu bệnh, và quản lý tài nguyên nước trong môi trường nông thôn. UAV có thể khảo sát bờ biển, theo dõi sự thay đổi mực nước biển, và thực hiện các nhiệm vụ cứu hộ trên biển. UAV được sử dụng để khảo sát địa hình, theo dõi sự thay đổi của môi trường và các nhiệm vụ cứu hộ trong các khu vực khó tiếp cận.

1.1. Giới Thiệu Chi Tiết Các Loại UAV và Ứng Dụng Thực Tế

Các loại UAV được phân loại theo nhiều tiêu chí, bao gồm kích thước, tầm bay, kiểu bay, và mục đích sử dụng. Micro UAV thường được sử dụng cho các nhiệm vụ trong môi trường hẹp, trong khi Mini UAV thích hợp cho các nhiệm vụ địa phương và bảo mật. Small UAV có tầm hoạt động rộng hơn, thường được sử dụng cho các nhiệm vụ giám sát và khảo sát. Medium UAV có khả năng mang theo nhiều thiết bị và cảm biến, phù hợp cho các nhiệm vụ quân sự và dân sự quy mô trung bình. Large UAV cung cấp khả năng mang tải lớn và hoạt động lâu dài, thường được sử dụng cho các nhiệm vụ quân sự hoặc nghiên cứu khoa học. Fixed-Wing UAV có cánh giống như máy bay truyền thống, thích hợp cho các nhiệm vụ dài hạn và tầm bay xa. Rotary-Wing UAV (Quadcopter, Hexacopter, Octocopter) có cánh quạt quay, có khả năng bay đứng yên và di chuyển linh hoạt, phù hợp cho nhiệm vụ giám sát và khảo sát địa hình phức tạp. Hybrid UAV kết hợp giữa cánh cố định và cánh quạt quay, mang lại khả năng linh hoạt và hiệu quả trong nhiều tình huống. UAV quân sự được sử dụng trong trinh sát, giám sát, và các hoạt động chiến đấu. UAV dân sự được sử dụng trong các lĩnh vực như nông nghiệp, khảo sát địa hình, cứu hộ, và quay phim. Ứng dụng UAV ngày càng trở nên đa dạng và quan trọng trong nhiều lĩnh vực.

1.2. Tổng Quan Hệ Thống UAV Cơ Khí Điện Điều Khiển và Phần Mềm

Một hệ thống UAV hoàn chỉnh bao gồm nhiều thành phần chính. Hệ thống cơ khí bao gồm khung máy, cánh quạt, động cơ, và hệ thống hạ cánh. Hệ thống điện bao gồm pin, ESC, BEC, PDB, và các cáp kết nối. Hệ thống điều khiển bao gồm bộ điều khiển bay (PX4), cảm biến IMU, GPS Module, máy thu tín hiệu, và antenna. Hệ thống phần mềm bao gồm phần mềm điều khiển mặt đất (QGroundControl), firmware, và phần mềm truyền thông. Khung máy là xương sống của UAV, chịu lực và là nơi gắn kết các thành phần khác. Cánh quạt tạo lực đẩy, giúp UAV bay lên, hạ xuống, hoặc duy trì độ cao. Động cơ quay cánh quạt với tốc độ cao, biến năng lượng điện thành động năng để tạo lực đẩy. Hệ thống hạ cánh bao gồm các chân hoặc bộ phận hấp thụ va chạm, giúp bảo vệ UAV khi hạ cánh. Pin cung cấp năng lượng điện cho toàn bộ hệ thống UAV. ESC điều chỉnh tốc độ động cơ dựa trên lệnh từ bộ điều khiển trung tâm. Bộ điều khiển bay (PX4) xử lý dữ liệu từ các cảm biến và ra lệnh cho các động cơ để duy trì ổn định và điều khiển chuyển động của UAV. QGroundControl là giao diện giúp người vận hành kiểm soát và giám sát UAV từ xa.

II. Thách Thức Trong Thiết Kế Chân và Vỏ UAV Đồ Án Nghiên Cứu

Các vấn đề liên quan đến hệ thống khungchân UAV là rất quan trọng, vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, độ bền, và khả năng hoạt động của UAV. Chân UAV thường phải chịu lực tác động lớn trong quá trình cất cánh và hạ cánh, đặc biệt khi UAV nặng hoặc khi hạ cánh không chính xác. Các chân làm từ vật liệu nhẹ hoặc không đủ chắc chắn có thể dễ bị gãy hoặc bị hư hại. Không có thiết kế chân UAV phù hợp cho các ứng dụng đặc thù có thể khiến việc sử dụng chân không phù hợp trở nên khó khăn. Thị trường UAV có thể không cung cấp các khung đáp ứng chính xác yêu cầu về kích thước, hình dạng hoặc tính năng cần thiết cho các ứng dụng cụ thể. Các thiết bị điện tử nhạy cảm như cảm biến, bộ điều khiển và camera cần được bảo vệ khỏi va đập, rung động và các yếu tố môi trường. Cần áp dụng các công cụ thiết kế 3D và phần mềm mô phỏng để tối ưu hóa cấu trúc của khung và chân UAV. Cần sử dụng vật liệu nhẹ nhưng chắc chắn như sợi carbon cho khung và chân.

2.1. Phân Tích Chi Tiết Các Vấn Đề Về Độ Bền Chân Hạ Cánh UAV

Chân UAV thường xuyên phải đối mặt với áp lực lớn trong quá trình hạ cánh, đặc biệt là khi máy bay không người lái có trọng lượng đáng kể hoặc khi hạ cánh không được thực hiện một cách hoàn hảo. Vật liệu chế tạo chân hạ cánh có vai trò then chốt, và việc sử dụng vật liệu không đủ mạnh mẽ có thể dẫn đến các vấn đề như gãy hoặc hư hỏng. Hơn nữa, thiếu các thiết kế chân hạ cánh chuyên biệt cho các ứng dụng cụ thể có thể gây ra sự không tương thích và hiệu suất kém. Vì vậy, việc tùy chỉnh hoặc thiết kế chân hạ cánh theo yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ và điều kiện hoạt động là rất quan trọng. Có thể áp dụng các phương pháp mô phỏng và thử nghiệm để tối ưu hóa thiết kế, đảm bảo tính bền vững và hiệu quả của chân hạ cánh UAV.

2.2. Thách Thức Bảo Vệ Thiết Bị Điện Tử Bên Trong Vỏ UAV

Bảo vệ các thiết bị điện tử nhạy cảm bên trong vỏ UAV khỏi các yếu tố bên ngoài là một thách thức quan trọng. Các thiết bị như cảm biến, bộ điều khiển, và camera cần được bảo vệ khỏi va đập, rung động, và các yếu tố môi trường như bụi và nước. Giải pháp là thiết kế khung UAV với lớp bảo vệ bổ sung hoặc vỏ bọc để bảo vệ các thiết bị điện tử. Có thể sử dụng vật liệu chống sốc và có khả năng cách nhiệt tốt để giảm thiểu ảnh hưởng từ các yếu tố bên ngoài. Ngoài ra, việc thiết kế và tùy chỉnh vỏ UAV để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của ứng dụng cũng là một yếu tố quan trọng. Điều này đảm bảo rằng UAV hoạt động hiệu quả và bền bỉ trong mọi điều kiện.

III. Phương Pháp Thiết Kế Chân UAV Hướng Dẫn Tối Ưu Độ Bền

Áp dụng các công cụ thiết kế 3D và phần mềm mô phỏng để tối ưu hóa cấu trúc của khung và chân UAV. Điều này giúp xác định các điểm yếu và cải thiện độ bền. Sử dụng vật liệu nhẹ nhưng chắc chắn như sợi carbon cho khung và chân. Các vật liệu này không chỉ giúp giảm trọng lượng mà còn tăng cường độ bền. Cân nhắc việc thiết kế và chế tạo các phần tử tùy chỉnh để phù hợp với nhu cầu cụ thể của từng nhiệm vụ và điều kiện hoạt động. Đánh giá hiện trạng của chân và khung UAV hiện tại để xác định các vấn đề chính như độ bền kém, không phù hợp với yêu cầu cụ thể, và khả năng bảo vệ thiết bị điện tử. Xác định các yêu cầu cụ thể cho chân và khung như tải trọng, khả năng chống sốc, và tính năng bảo vệ. Điều này bao gồm các điều kiện môi trường nơi UAV sẽ hoạt động.

3.1. Tối Ưu Thiết Kế CAD Chân UAV Bằng Solidworks

Sử dụng phần mềm thiết kế 3D (CAD) như Solidworks để tạo mô hình chi tiết của chân UAV. Thiết kế phải bao gồm các yếu tố như khả năng chịu lực, trọng lượng nhẹ, và tính năng bảo vệ. Kiểm tra mô hình để đảm bảo chân mới có thể được lắp đặt chính xác trên UAV mà không gây cản trở cho các bộ phận khác. Các phần tử cần được thiết kế tỉ mỉ và chính xác để đảm bảo tính tương thích và hiệu suất tối đa. Sử dụng các công cụ mô phỏng (CAE) để kiểm tra khả năng chịu lực, chống va đập và phân tích ứng suất của thiết kế chân. Điều này giúp phát hiện các điểm yếu tiềm ẩn và điều chỉnh thiết kế trước khi chế tạo. Thiết kế CAD UAV đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra các sản phẩm chất lượng cao.

3.2. Mô Phỏng và Phân Tích Độ Bền Chân UAV với Abaqus

Sử dụng phần mềm mô phỏng như Abaqus để kiểm tra khả năng chịu lực, chống va đập và phân tích ứng suất của thiết kế khung và chân. Điều này giúp phát hiện các điểm yếu tiềm ẩn và điều chỉnh thiết kế trước khi chế tạo. Lựa chọn vật liệu phù hợp như sợi carbon cho khung và chân. Vật liệu này cần phải có độ bền cao, trọng lượng nhẹ, và khả năng chống sốc. Mô phỏng thiết kế UAV giúp đảm bảo rằng các sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn. Các kết quả mô phỏng sẽ cung cấp thông tin quan trọng để cải thiện thiết kế và tối ưu hóa hiệu suất.

IV. Phương Pháp Thiết Kế Vỏ UAV Tối Ưu Khí Động Học và Bảo Vệ

Thiết kế khung với lớp bảo vệ bổ sung hoặc vỏ bọc để bảo vệ các thiết bị điện tử. Có thể sử dụng vật liệu chống sốc và có khả năng cách nhiệt tốt để giảm thiểu ảnh hưởng từ các yếu tố bên ngoài. Xây dựng khung tùy chỉnh hoặc chế tạo khung theo yêu cầu cụ thể của dự án. Việc thiết kế khung theo yêu cầu có thể giúp giải quyết vấn đề không phù hợp với các tùy chọn có sẵn trên thị trường. Thiết kế phải bao gồm các yếu tố như khả năng chịu lực, trọng lượng nhẹ, và tính năng bảo vệ. Các thiết kế và vật liệu cần đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và quy định hiện hành.

4.1. Lựa Chọn Vật Liệu Vỏ UAV So Sánh Composite và Nhựa 3D Printing

Chọn vật liệu phù hợp như sợi carbon cho khung và chân. Vật liệu này cần phải có độ bền cao, trọng lượng nhẹ, và khả năng chống sốc. Sử dụng các phương pháp chế tạo chính xác như in 3D để sản xuất các bộ phận của khung và chân theo thiết kế đã tối ưu hóa. Lắp ráp các bộ phận vào hệ thống UAV và thực hiện các kiểm tra chức năng để đảm bảo tất cả các thành phần hoạt động đúng cách và đạt yêu cầu thiết kế. Thực hiện các bài kiểm tra thực địa để đánh giá hiệu suất của khung và chân trong điều kiện hoạt động thực tế. Điều này bao gồm việc kiểm tra khả năng chống sốc, độ bền, và tính ổn định trong các tình huống bay khác nhau. Các vật liệu vỏ UAV bằng composite thường có độ bền và khả năng chịu lực tốt hơn so với nhựa 3D printing.

4.2. Phân Tích Ứng Suất Vỏ UAV Cách Đảm Bảo An Toàn và Bền Bỉ

Áp dụng các công cụ mô phỏng (CAE) để kiểm tra khả năng chịu lực, chống va đập và phân tích ứng suất của thiết kế khung và chân. Điều này giúp phát hiện các điểm yếu tiềm ẩn và điều chỉnh thiết kế trước khi chế tạo. Dựa trên kết quả thử nghiệm, thực hiện các tinh chỉnh cần thiết để cải thiện hiệu suất và độ bền của khung và chân. Điều này có thể bao gồm việc thay đổi thiết kế, vật liệu hoặc cấu trúc của các bộ phận. Các phân tích ứng suất phải được thực hiện cẩn thận để đảm bảo rằng vỏ UAV có thể chịu được các điều kiện khắc nghiệt trong quá trình bay. Việc này giúp tăng cường an toàn và kéo dài tuổi thọ của UAV.

V. Ứng Dụng Thực Tế Thiết Kế Chân và Vỏ UAV Kết Quả Đồ Án

Kết quả đồ án mang lại một giải pháp thiết kế toàn diện, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và thực tiễn cho drone. Để đạt được các mục tiêu trên, đồ án sẽ thực hiện một loạt các thí nghiệm và mô phỏng trên Abaqus. Kết quả thu được sẽ được phân tích và so sánh để đưa ra đánh giá cho các hệ thống mới. Quy trình thiết kế bao gồm việc lựa chọn vật liệu, phác thảo sơ bộ, mô hình hóa 3D, phân tích và tối ưu hóa, chế tạo nguyên mẫu, và thử nghiệm thực tế. Sau khi đã được in 3D và lắp ráp lên drone sinh viên đã test thực nghiệm về hiệu suất bay của drone.

5.1. Đánh Giá Độ Bền Chân Hạ Cánh UAV Mới Sau Thử Nghiệm Thực Tế

Kết quả thử nghiệm cho thấy chân UAV mới có độ bền cao hơn so với chân cũ. Các thử nghiệm bao gồm thả rơi từ các độ cao khác nhau và đánh giá mức độ biến dạng. Các số liệu thu thập được từ các thử nghiệm này cung cấp thông tin quan trọng để cải thiện thiết kế và tối ưu hóa hiệu suất. Các chân UAV mới cũng cho thấy sự ổn định hơn khi hạ cánh, giảm thiểu rung lắc và đảm bảo an toàn cho các thiết bị bên trong.

5.2. Kết Quả Đánh Giá Khung Vỏ Bảo Vệ Bảo Vệ Thiết Bị PX4 UAV

Với thiết kế khung vỏ như trên ta có thể lắp vào hệ thống Drone của mình. Nhìn vào kết quả mô phỏng khi rơi từ độ cao 2m dù bị ảnh hưởng méo móp ở mọi hướng xung quang như với hệ thống giảm chấn được lắp phía dưới thiết bị PX4 của mình và các lớp cao su để bo lại phần tiếp xúc của khung vỏ với PX4 thì khi va chạm lực làm cho khung bị móp sẽ bị giảm khi tiếp xúc với PX4, cộng với việc có giảm chấn nữa sẽ làm cho lực tác động đến PX4 là không đáng kể và PX4 sẽ không bị ảnh hưởng xấu từ va chạm đó. Kết quả nghiên cứu cho thấy khung vỏ bảo vệ hiệu quả trong việc bảo vệ thiết bị PX4.

VI. Kết Luận và Hướng Phát Triển Thiết Kế UAV Tự Chế Tương Lai

Việc thiết kế và chế tạo khung vỏ bảo vệ cùng chân hạ cánh cho drone đã mang lại những kết quả tích cực trong thử nghiệm thực tế. Khung vỏ bảo vệ không chỉ đảm bảo an toàn cho các thiết bị điện tử, giảm thiểu rủi ro từ tác động bên ngoài và bụi bẩn, mà còn cải thiện đáng kể tính thẩm mỹ và độ bền tổng thể của drone. Việc tích hợp khung vỏ bảo vệ không làm ảnh hưởng đến hiệu suất bay của drone, giúp duy trì khả năng vận hành ổn định. Chân hạ cánh cũng được cải thiện về độ bền, đảm bảo drone có thể hạ cánh an toàn và ổn định trên nhiều bề mặt khác nhau.

6.1. Hướng Phát Triển Vật Liệu Composite và Tối Ưu Hóa Hình Học

Cải thiện về vật liệu: Nghiên cứu và áp dụng các kỹ thuật tối ưu hóa hình học và sử dụng vật liệu composite tiên tiến hơn để giảm trọng lượng khung vỏ, đồng thời tăng cường khả năng chịu lực và bảo vệ. Các vật liệu mới có thể bao gồm các loại sợi carbon cải tiến hoặc các loại nhựa có độ bền cao và trọng lượng nhẹ. Tối ưu hóa hình học cũng là một yếu tố quan trọng để giảm trọng lượng và tăng cường độ bền.

6.2. Nghiên Cứu Điều Khiển Tự Hành và Tích Hợp Cảm Biến UAV Tương Lai

Sau khi đã cải thiện, hoàn thiện về phần cơ khí cho thiết bị UAV của mình đi vào nghiên cứu và phát triển thêm về phần điều khiển và tích hơn thêm các cảm biến để chuyển hướng nghiên cứu sang các phần tự hành cho drone. Khảo sát và thử nghiệm các thuật toàn điều khiển tiên tiến hơn để nâng cao hiệu quả hoạt động của drone. Tích hợp camera, GPS cho drone để có thêm nhiều bài toàn mới: Điều khiển drone bằng hiệu lệnh, cử chỉ người, Nghiên cứu tối ưu cho drone tự di chuyển từ vị trí A sang B được đánh dấu trên GPS không cần phải điều khiển.

11/09/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu - Giới thiệu chung các loại UAV 1.2 Vấn đề và mục tiêu - Trình bày vấn đề cần giải quyết và giải pháp đưa ra - Nêu ra mục tiêu chính của nghiên cứu CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG UAV 2.1 Cấu hình hệ thống - Giới thiệu các hệ thống: + Hệ thống cơ khí + Hệ thống điện + Hệ thống điều khiển + Phần mềm 2.2 Hệ thống cơ khí 5 - Trình bày rõ hơn về hệ thống cơ khí 2.3 Hệ thống cơ khí - Trình bày rõ hơn về hệ thống điện 2.4 Hệ thống điều khiển UAV - Nêu ra phần mềm điều khiển và trình bày cấu trúc và các thành phần của hệ thống điều khiển 2.5 Kết nối hệ thống - Đưa ra kết nối 3 hệ thống trên CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHỤ TRỢ CHO UAV III.1 Yêu cầu - Nêu chức năng và mục tiêu của hệ thống phụ trợ của UAV III.2 Thiết kế hệ thống cơ khí phụ trợ - Nêu quy trình, phương án để thiết kế cuối cùng đưa ra bản mẫu thiết kế cho 2 hệ thống phụ trợ của UAV CHƯƠNG 4: TÌNH TOÁN MÔ PHỎNG ĐỘ BỀN CỦA HỆ THỐNG PHỤ TRỢ SỬ DỤNG ABAQUS IV.1 Phần mềm sử dụng - Giới thiệu chung về phần mềm sử dụng và nêu ra các phần chính sử dụng trong đồ án IV.2 Quy trình và cách thức mô phỏng - Đưa ra quy trình, cách thức mô phỏng để đưa ra kết quả mô phỏng được IV.3 Kết quả và đánh giá - Đưa ra kết quả mô phỏng từ đó đánh giá khả năng hoạt động của các thiết bị phụ trở được thiết kế CHƯƠNG 5: CHẾ TẠO LẮP RÁP VÀ ĐÁNH GIÁ HỆ THỐNG PHỤ TRỢ CHO UAV - In 3D và lắp ráp vào hệ thống UAV - Đưa ra hình ảnh khi đã lắp ráp lại - Đánh giá sơ lược hệ thống UAV mới sau khi được lắp thêm các thiết bị phụ trợ CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN - Đưa ra kết luận - Đưa ra một số hướng phát triển mới trong tương lai 6 CHƯƠNG II. HỆ THỐNG UAV 2.1 Cấu hình hệ thống 2.1 Hệ thống cơ khí: - Khung máy : Khung xương chính, chịu lực và bảo vệ các thành phần khác. - Cánh quạt : Tạo lực đẩy cho UAV để bay lên và điều khiển hướng. - Động cơ : Chuyển động cánh quạt, điều chỉnh tốc độ quay để điều khiển UAV.

- Hệ thống hạ cánh: Chân hấp thụ va chạm khi hạ cánh 2.2 Hệ thống điện: - Pin: Cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống UAV. - ESC : Điều chỉnh tốc độ động cơ dựa trên lệnh từ bộ điều khiển trung tâm. - BEC (Battery Elimination Circuit): giảm điện áp từ pin xuống mức điện áp phù hợp để cung cấp cho các thành phần điện tử nhạy cảm - PDB (Power Distribution Board): là bảng phân phối nguồn điện từ pin đến các thành phần khác - Bộ phân phối nguồn: Phân phối nguồn điện từ pin đến các thành phần khác. - Đèn LED và hệ thống cảnh báo: Cung cấp thông tin về trạng thái hoạt động hoặc giúp dễ nhận biết UAV trong đêm.3 Hệ thống điều khiển: - Bộ điều khiển bay (PX4): Bộ não của UAV, xử lý dữ liệu từ các cảm biến và ra lệnh cho các động cơ để duy trì ổn định và điều khiển chuyển động của UAV.

- Cảm biến IMU (Inertial Measurement Unit): Bao gồm gia tốc kế và con quay hồi chuyển, dùng để đo lường góc nghiêng và gia tốc của UAV. - GPS Module: Cung cấp thông tin vị trí địa lý, hỗ trợ định vị và dẫn đường. - Máy thu tín hiệu : Nhận lệnh từ bộ điều khiển từ xa của người vận hành. - Antenna: Giúp truyền và nhận tín hiệu từ bộ điều khiển từ xa.4 Phần mềm: - Phần mềm điều khiển mặt đất (Qgroundcontrol Software): Giao diện giúp người vận hành kiểm soát và giám sát UAV từ xa, cung cấp các chức năng như lập trình lộ trình bay, giám sát thời gian thực, v.

- Firmware: Phần mềm nhúng trong bộ điều khiển bay, chịu trách nhiệm xử lý các lệnh và dữ liệu cảm biến. - Phần mềm truyền thông: Hỗ trợ việc truyền tải dữ liệu giữa UAV và thiết bị điều khiển mặt đất, như video trực tiếp hoặc thông tin cảm biến.2 Hệ thống cơ khí 2.1 Khung máy: - Khung máy là xương sống của UAV, chịu lực và là nơi gắn kết các thành phần khác như động cơ, pin, cánh quạt, và các thiết bị điện tử. Khung máy phải đủ cứng cáp để chịu được trọng lượng và lực tác động trong quá trình bay, nhưng cũng cần nhẹ để giảm thiểu tiêu thụ năng lượng.2 Cánh quạt: - Cánh quạt tạo lực đẩy, giúp UAV bay lên, hạ xuống, hoặc duy trì độ cao. Số lượng cánh quạt có thể từ 2 (đối với trực thăng) đến 4, 6, 8 hoặc nhiều hơn (đối với quadcopter, hexacopter, octocopter) tùy thuộc vào thiết kế UAV.

Tốc độ quay và góc nghiêng của cánh quạt điều chỉnh hướng bay và tốc độ của UAV.3 Động cơ: - Động cơ quay cánh quạt với tốc độ cao, biến năng lượng điện thành động năng để tạo lực đẩy. Có hai loại động cơ chính: động cơ không chổi than (brushless) và động cơ có chổi than (brushed). Động cơ không chổi than thường được sử dụng trong UAV nhờ độ bền cao và hiệu suất tốt hơn.4 Hệ thống hạ cánh: - Hệ thống hạ cánh bao gồm các chân hoặc bộ phận hấp thụ va chạm, giúp bảo vệ UAV và các thiết bị trên máy khi hạ cánh. Nó cần phải chắc chắn để chịu được trọng lượng của UAV và bảo vệ các thành phần nhạy cảm như camera hoặc gimbal khi tiếp đất.3 Hệ thống điện 2.1 Pin/Battery: - Pin cung cấp năng lượng điện cho toàn bộ hệ thống UAV, bao gồm động cơ, hệ thống điều khiển, và các cảm biến.

Dung lượng pin (thường được đo bằng milliampere-giờ - mAh) quyết định thời gian bay của UAV. Các loại pin phổ biến nhất được sử dụng là pin LiPo (Lithium Polymer) do có trọng lượng nhẹ và khả năng cung cấp dòng điện cao.2 ESC (Electronic Speed Controller): - ESC là bộ điều khiển tốc độ động cơ, nhận tín hiệu từ bộ điều khiển bay và điều chỉnh dòng điện đến động cơ để thay đổi tốc độ quay của cánh quạt. ESC đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì ổn định bay và điều khiển hướng di chuyển của UAV.3 Bộ phân phối nguồn (Power Distribution Board - PDB): - PDB là bảng phân phối nguồn điện từ pin đến các thành phần khác như ESC, bộ điều khiển bay, và các hệ thống phụ trợ khác. Nó giúp đảm bảo rằng mọi thành phần của UAV đều nhận được nguồn điện cần thiết và bảo vệ hệ thống khỏi quá tải hoặc ngắn mạch.4 BEC (Battery Elimination Circuit): - BEC là một bộ phận của ESC hoặc một thiết bị riêng biệt, có nhiệm vụ giảm điện áp từ pin xuống mức điện áp phù hợp để cung cấp cho các thành phần điện tử nhạy cảm như bộ điều khiển bay, cảm biến, hoặc bộ thu tín hiệu.

Điều này giúp bảo vệ các thiết bị này khỏi bị hỏng do điện áp quá cao.5 Cáp kết nối và dây điện: - Các cáp kết nối và dây điện trong UAV đóng vai trò dẫn điện giữa các thành phần như pin, ESC, động cơ, và các hệ thống điều khiển khác. Dây điện cần được chọn với độ dày phù hợp để chịu được dòng điện mà không gây tổn thất năng lượng hoặc sinh nhiệt quá mức.6 Antenna: - Antenna là bộ phận thu và phát tín hiệu, giúp UAV giao tiếp với bộ điều khiển từ xa hoặc hệ thống điều khiển mặt đất. Antenna phải 9 được cấp nguồn điện để hoạt động và đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì kết nối tín hiệu giữa UAV và người điều khiển.7 Module sạc: - Module sạc là thiết bị ngoài, được sử dụng để sạc lại pin của UAV. Một module sạc thông minh có thể điều chỉnh dòng sạc, bảo vệ pin khỏi quá nhiệt, quá tải, hoặc sạc quá mức, kéo dài tuổi thọ pin và đảm bảo an toàn khi sử dụng.4 Hệ thống phần mềm điều khiển UAV 2.1 Cấu trúc hệ thống điều khiển UAV bằng phần mềm QGroundControl: Sơ đồ hệ thống điều khiển: 10 2.2 Các thành phần trong hệ thống điều khiển UAV với QGroundControl: - QGroundControl (Phần mềm điều khiển mặt đất): + Đây là phần mềm chính mà bạn sử dụng trên máy tính, máy tính bảng hoặc điện thoại thông minh.

QGroundControl cung cấp giao diện đồ họa để lập trình lộ trình bay, giám sát các thông số của UAV như tốc độ, độ cao, vị trí, và tình trạng pin. 11 Bạn cũng có thể điều chỉnh các thiết lập của UAV và nhận dữ liệu thời gian thực từ UAV. - Bộ điều khiển từ xa (Remote Controller): + Đây là thiết bị cầm tay truyền thống với cần điều khiển (joysticks) và các nút bấm để điều khiển UAV theo cách thủ công. Bộ điều khiển này giao tiếp với máy thu tín hiệu trên UAV để gửi các lệnh điều khiển như thay đổi độ cao, hướng bay, hoặc kích hoạt các chế độ bay đặc biệt.

- Máy thu tín hiệu (Receiver on UAV): Máy thu tín hiệu nằm trên UAV, nhận tín hiệu từ bộ điều khiển từ xa và chuyển tiếp chúng tới bộ điều khiển bay. Máy thu này cũng có thể nhận tín hiệu từ QGroundControl thông qua kết nối không dây (như Wi-Fi hoặc RF) khi điều khiển UAV ở chế độ tự động hoặc bán tự động. - Bộ điều khiển bay (Flight Controller): Bộ điều khiển bay là bộ não của UAV, xử lý các tín hiệu từ máy thu tín hiệu, cảm biến (như GPS, IMU) và các lệnh từ QGroundControl để điều khiển động cơ và cánh quạt, đảm bảo UAV duy trì ổn định và thực hiện các lệnh điều khiển chính xác. - Telemetry Module: Telemetry Module là thiết bị kết nối không dây (như radio, Wi-Fi) giữa UAV và QGroundControl.

Nó truyền tải dữ liệu từ UAV về máy tính điều khiển, bao gồm thông tin về vị trí, tốc độ, độ cao, và tình trạng hệ thống. Đồng thời, nó cũng gửi các lệnh từ QGroundControl tới UAV.3 Sử dụng điều khiển UAV với QGroundControl: - Lập trình lộ trình bay tự động: Bạn có thể sử dụng QGroundControl để lập trình lộ trình bay tự động bằng cách đặt các điểm waypoint trên bản đồ. UAV sẽ tự động bay theo lộ trình này mà không cần sự can thiệp thủ công. - Điều khiển thủ công: Khi cần thiết, bạn có thể chuyển sang chế độ điều khiển thủ công bằng bộ điều khiển từ xa, sử dụng các cần điều khiển để điều chỉnh hướng bay, độ cao và tốc độ của UAV.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ