Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô: Thực Hành Trên Động Cơ Diesel

Tài liệu nghiên cứu Chuyên đề thực hành trên động cơ diesel, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu về ., phục vụ nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn

• Tác giả: Võ Trần Trung Hiếu
• Người hướng dẫn: TS. Phan Nguyễn Quí Tâm
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
• Đề tài: Thực Hành Trên Động Cơ Diesel
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
• MỤC LỤC
• DANH MỤC HÌNH ẢNH
• DANH MỤC CÁC BẢNG
• 1. Chương 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI
• 1.1. Lí do chọn đề tài
• 1.2. Mục tiêu nghiên cứu
• 1.3. Đối tượng nghiên cứu
• 1.4. Phương pháp nghiên cứu
• 1.5. Phạm vi ứng dụng của đề tài
• 1.6. Bố cục đề tài
• 2. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ PHUN DẦU TRỰC TIẾP TOYOTA 1KZ-TE
• 2.1. Giới thiệu mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Toyota 1KZ-TE
• 2.2. Thông số kỹ thuật của động cơ Toyota 1KZ-TE
• 2.3. Sơ đồ mạch điện và bảng chân ECU Toyota 1KZ-TE
• 2.4. Sơ đồ khối hệ thống điều khiển điện tử của động cơ Toyota 1KZ-TE
• 2.5. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu trên động cơ Toyota 1KZ-TE
• 2.6. Bơm cao áp VE-EDC
• 2.7. Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Toyota 1KZ-TE
• 2.8. Vệ sinh các giắc cắm và đi lại dây điện của các cảm biến và các cơ cấu chấp hành trên động cơ
• 2.9. Hàn ống dầu cao áp bị nứt
• 2.10. Cân cam đúng với dấu chuẩn trên máy
• 2.11. Lắp lại đúng thứ tự các đường ống cao áp từ bơm VE đến kim phun
• 2.12. Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung mô hình
• 2.13. Các bài thực hành trên mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Toyota 1KZ-TE
• 2.14. Kiểm tra điện áp
• 2.15. Kiểm tra mạch cấp nguồn
• 2.16. Kiểm tra hệ thống xông máy
• 2.17. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ không khí
• 2.18. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát
• 2.19. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
• 2.20. Kiểm tra cảm biến áp suất tăng áp
• 2.21. Kiểm tra cảm biến vị trí piston số 1
• 2.22. Kiểm tra cảm biến vị trí bàn đạp ga
• 2.23. Kiểm tra cảm biến tốc độ động cơ
• 2.24. Kiểm tra van điều khiển lượng phun SPV
• 2.25. Phương pháp chẩn đoán trên mô hình động cơ Toyota 1KZ-TE bằng phần mềm Techstream
• 2.26. Giới thiệu về phần mềm chẩn đoán Techstream
• 2.27. Thực hành chẩn đoán trên mô hình động cơ bằng phần mềm Techstream
• 3. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ PHUN DẦU TRỰC TIẾP ISUZU DMAX 4JJ1
• 3.1. Giới thiệu mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Isuzu Dmax 4JJ1
• 3.2. Thông số kỹ thuật của động cơ Isuzu Dmax 4JJ1
• 3.3. Sơ đồ mạch điện và bảng chân ECU ISUZU DMAX 4JJ1
• 3.4. Sơ đồ khối hệ thống điện điều khiển động cơ ISUZU DMAX 4JJ1
• 3.5. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu trên động cơ Isuzu Dmax 4JJ1
• 3.6. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
• 3.7. Ống phân phối
• 3.8. Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Isuzu Dmax 4JJ1
• 3.9. Thay thế các đường ống dẫn dầu trên mô hình
• 3.10. Vệ sinh các giắc cắm và đi lại các dây điện cũ trên mô hình
• 3.11. Kiểm tra và thay thế các công tắc Pan bị hỏng
• 3.12. Vệ sinh và sơn mô hình
• 3.13. Các bài thực hành trên mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Isuzu Dmax 4JJ1
• 3.14. Kiểm tra điện áp
• 3.15. Kiểm tra mạch cấp nguồn
• 3.16. Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp và cảm biến nhiệt độ khí nạp
• 3.17. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát
• 3.18. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
• 3.19. Kiểm tra cảm biến áp suất môi trường
• 3.20. Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu
• 3.21. Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) và cảm biến vị trí trục cam (CMP)
• 3.22. Kiểm tra cảm biến vị trí bàn đạp ga
• 3.23. Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga
• 3.24. Kiểm tra cảm biến vị trí van luân hồi khí xả EGR
• 3.25. Kiểm tra van điều khiển nạp SCV
• 3.26. Kiểm tra hệ thống xông máy
• 3.27. Phương pháp chẩn đoán bằng máy chẩn đoán trên động cơ Isuzu Dmax 4JJ1
• 3.28. Sơ lược về hộp Pan trên mô hình động cơ
• 3.29. Phương pháp chẩn đoán bằng máy chẩn đoán Autel
• 4. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL ISUZU DÙNG BƠM PE
• 4.1. Thành phần chính và sơ đồ mạch điện của mô hình động cơ Diesel Isuzu
• 4.2. Thành phần chính của mô hình động cơ
• 4.3. Tổng quan hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel Isuzu dùng bơm PE
• 4.4. Lọc nhiên liệu
• 4.5. Bộ phun dầu sớm trên bơm PE
• 4.6. Bộ điều tốc áp thấp
• 4.7. Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Diesel Isuzu dùng bơm PE
• 4.8. Thay thế 4 bugi xông mới
• 4.9. Vệ sinh dây điện và đi lại các dây điện cũ
• 4.10. Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung của mô hình
• 4.11. Các bài thực hình trên mô hình động cơ Diesel Isuzu dùng bơm PE
• 4.12. Xả gió hệ thống nhiên liệu
• 4.13. Kiểm tra hệ thống xông máy
• 4.14. Tháo lắp và vệ sinh kim phun
• 4.15. Kiểm tra kim phun trên bàn thử kim phun
• 5. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU DÙNG BƠM PE
• 5.1. Thành phần chính và sơ đồ mạch điện của mô hình động cơ Diesel Komatsu
• 5.2. Thành phần chính của mô hình động cơ
• 5.3. Tổng quan hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel Komatsu dùng bơm PE
• 5.4. Lọc nhiên liệu
• 5.5. Bộ phun dầu sớm trên bơm PE
• 5.6. Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Diesel Komatsu dùng bơm PE
• 5.7. Thay thế bugi xông
• 5.8. Vệ sinh dây điện và đi lại các dây điện cũ
• 5.9. Vệ sinh các chi tiết và sửa chữa máy khởi động
• 5.10. Thiết kế và gia công cơ cấu tăng giảm ga và tắt máy cho mô hình động cơ
• 5.11. Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung của mô hình
• 5.12. Các bài thực hành trên mô hình động cơ Diesel Komatsu dùng bơm PE
• 5.13. Xả gió hệ thống nhiên liệu
• 5.14. Kiểm tra kim phun trên động cơ
• 5.15. Điều chỉnh thời điểm phun của bơm cao áp PE trên động cơ
• 6. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL HYUNDAI DÙNG BƠM VE
• 6.1. Thành phần chính và sơ đồ mạch điện của mô hình động cơ Diesel Hyundai
• 6.2. Thành phần chính của mô hình động cơ
• 6.3. Tổng quan hệ thống nhiên liệu trên động cơ Diesel Hyundai dùng bơm VE
• 6.4. Qui trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Diesel Hyundai
• 6.5. Lắp lọc dầu và bơm tay cho động cơ
• 6.6. Thay thế bugi xông
• 6.7. Kiểm tra dấu cân cam, dấu cân bơm, dấu puly trục khuỷu
• 6.8. Tháo lắp và kiểm tra tình trạng bơm cao áp VE
• 6.9. Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung mô hình
• 6.10. Các bài thực hành trên mô hình động cơ Diesel Hyundai
• 6.11. Kiểm tra hệ thống xông máy
• 6.12. Đo kiểm và điều chỉnh khe hở xupap
• 6.13. Xả gió hệ thống nhiên liệu
• 6.14. Kiểm tra kim phun trên động cơ
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô

Đồ án tốt nghiệp ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô là một phần quan trọng trong chương trình đào tạo. Nó không chỉ giúp sinh viên áp dụng lý thuyết vào thực tiễn mà còn phát triển kỹ năng thực hành trên các mô hình động cơ. Đặc biệt, việc thực hành trên động cơ Diesel mang lại nhiều giá trị cho sinh viên trong việc hiểu rõ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ. Đồ án này cũng phản ánh sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

1.1. Lý do chọn đề tài Đồ Án Tốt Nghiệp

Ngành công nghệ ô tô đang phát triển mạnh mẽ, nhu cầu về nhân lực chất lượng cao ngày càng tăng. Đồ án này giúp sinh viên nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết để đáp ứng yêu cầu của thị trường lao động.

1.2. Mục tiêu nghiên cứu trong Đồ Án

Mục tiêu chính của đồ án là nghiên cứu và thực hành trên các mô hình động cơ Diesel, từ đó nâng cao khả năng sửa chữa và bảo trì động cơ cho sinh viên.

II. Thách thức trong việc thực hành trên động cơ Diesel

Việc thực hành trên động cơ Diesel không chỉ đơn thuần là sửa chữa mà còn đòi hỏi sinh viên phải hiểu rõ về hệ thống nhiên liệu, điện và cơ khí. Những thách thức này bao gồm việc chẩn đoán lỗi, bảo trì và sửa chữa các bộ phận của động cơ. Đặc biệt, việc làm quen với các công nghệ mới trong động cơ Diesel là một yếu tố quan trọng.

2.1. Vấn đề chẩn đoán lỗi trên động cơ Diesel

Chẩn đoán lỗi là một trong những thách thức lớn nhất khi thực hành trên động cơ Diesel. Sinh viên cần phải nắm vững các phương pháp kiểm tra và sử dụng các thiết bị chẩn đoán hiện đại.

2.2. Khó khăn trong việc bảo trì động cơ Diesel

Bảo trì động cơ Diesel yêu cầu kiến thức sâu rộng về cấu tạo và nguyên lý hoạt động. Việc thiếu kinh nghiệm thực tế có thể dẫn đến những sai sót trong quá trình bảo trì.

III. Phương pháp thực hành hiệu quả trên động cơ Diesel

Để thực hành hiệu quả trên động cơ Diesel, sinh viên cần áp dụng các phương pháp học tập tích cực. Việc kết hợp lý thuyết và thực hành sẽ giúp sinh viên nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết. Các mô hình động cơ Diesel được sử dụng trong đồ án sẽ là cơ sở để sinh viên thực hành và rèn luyện kỹ năng.

3.1. Hướng dẫn thực hành trên mô hình động cơ Toyota 1KZ TE

Mô hình động cơ Toyota 1KZ-TE là một trong những mô hình tiêu biểu cho việc thực hành. Sinh viên sẽ được hướng dẫn chi tiết về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ này.

3.2. Phương pháp sửa chữa động cơ Diesel Isuzu Dmax 4JJ1

Việc sửa chữa động cơ Diesel Isuzu Dmax 4JJ1 yêu cầu sinh viên phải nắm vững các bước kiểm tra và thay thế linh kiện. Hướng dẫn chi tiết sẽ giúp sinh viên thực hiện một cách chính xác.

IV. Ứng dụng thực tiễn từ Đồ Án Tốt Nghiệp

Kết quả từ đồ án tốt nghiệp không chỉ giúp sinh viên nâng cao kỹ năng mà còn có thể ứng dụng vào thực tiễn trong ngành công nghiệp ô tô. Việc thực hành trên các mô hình động cơ Diesel sẽ giúp sinh viên tự tin hơn khi ra trường. Các kỹ năng này sẽ là nền tảng vững chắc cho sự nghiệp sau này.

4.1. Kết quả nghiên cứu từ mô hình động cơ Diesel

Kết quả nghiên cứu cho thấy sinh viên đã có những tiến bộ rõ rệt trong việc hiểu và thực hành trên các mô hình động cơ Diesel. Điều này chứng tỏ hiệu quả của phương pháp giảng dạy.

4.2. Ứng dụng kiến thức vào thực tế công việc

Kiến thức và kỹ năng thu được từ đồ án sẽ giúp sinh viên dễ dàng thích nghi với môi trường làm việc thực tế trong ngành công nghiệp ô tô.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô

Ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Đồ án tốt nghiệp là một bước quan trọng giúp sinh viên chuẩn bị cho tương lai. Việc thực hành trên động cơ Diesel không chỉ giúp sinh viên nắm vững kiến thức mà còn tạo ra những cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn.

5.1. Tương lai của ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô

Ngành công nghệ ô tô sẽ tiếp tục phát triển với sự xuất hiện của các công nghệ mới. Sinh viên cần phải cập nhật kiến thức thường xuyên để không bị lạc hậu.

5.2. Định hướng phát triển nghề nghiệp cho sinh viên

Sinh viên nên xác định rõ định hướng nghề nghiệp của mình trong ngành công nghệ ô tô. Việc tham gia các khóa học bổ sung sẽ giúp nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường lao động.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1. TỔNG QUAN ĐỀ TÀI. Lí do chọn đề tài. Mục tiêu nghiên cứu.

Đối tượng nghiên cứu. Phương pháp nghiên cứu. Phạm vi ứng dụng của đề tài. Bố cục đề tài.

THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ PHUN DẦU TRỰC TIẾP TOYOTA 1KZ-TE. Giới thiệu mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Toyota 1KZ-TE. Thông số kỹ thuật của động cơ Toyota 1KZ-TE. Sơ đồ mạch điện và bảng chân ECU Toyota 1KZ-TE.

Sơ đồ khối hệ thống điều khiển điện tử của động cơ Toyota 1KZ-TE. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu trên động cơ Toyota 1KZ-TE. Bơm cao áp VE-EDC. Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Toyota 1KZ-TE.

Vệ sinh các giắc cắm và đi lại dây điện của các cảm biến và các cơ cấu chấp hành trên động cơ. Hàn ống dầu cao áp bị nứt. Cân cam đúng với dấu chuẩn trên máy. Lắp lại đúng thứ tự các đường ống cao áp từ bơm VE đến kim phun.

Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung mô hình. Các bài thực hành trên mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Toyota 1KZ-TE. Kiểm tra điện áp. Kiểm tra mạch cấp nguồn.

Kiểm tra hệ thống xông máy. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ không khí. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Kiểm tra cảm biến áp suất tăng áp. Kiểm tra cảm biến vị trí piston số 1. Kiểm tra cảm biến vị trí bàn đạp ga. Kiểm tra cảm biến tốc độ động cơ.

Kiểm tra van điều khiển lượng phun SPV. Phương pháp chẩn đoán trên mô hình động cơ Toyota 1KZ-TE bằng phần mềm Techstream. Giới thiệu về phần mềm chẩn đoán Techstream. Thực hành chẩn đoán trên mô hình động cơ bằng phần mềm Techstream.

THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ PHUN DẦU TRỰC TIẾP ISUZU DMAX 4JJ1. Giới thiệu mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Isuzu Dmax 4JJ1. Thông số kỹ thuật của động cơ Isuzu Dmax 4JJ1. Sơ đồ mạch điện và bảng chân ECU ISUZU DMAX 4JJ1.

Sơ đồ khối hệ thống điện điều khiển động cơ ISUZU DMAX 4JJ1. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu trên động cơ Isuzu Dmax 4JJ1. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. Ống phân phối.

Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Isuzu Dmax 4JJ1. Thay thế các đường ống dẫn dầu trên mô hình. Vệ sinh các giắc cắm và đi lại các dây điện cũ trên mô hình. Kiểm tra và thay thế các công tắc Pan bị hỏng.

Vệ sinh và sơn mô hình. Các bài thực hành trên mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Isuzu Dmax 4JJ1. Kiểm tra điện áp. Kiểm tra mạch cấp nguồn.

Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp và cảm biến nhiệt độ khí nạp. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. Kiểm tra cảm biến áp suất môi trường.

Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu. Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) và cảm biến vị trí trục cam (CMP). Kiểm tra cảm biến vị trí bàn đạp ga. Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga.

Kiểm tra cảm biến vị trí van luân hồi khí xả EGR. Kiểm tra van điều khiển nạp SCV. Kiểm tra hệ thống xông máy. Phương pháp chẩn đoán bằng máy chẩn đoán trên động cơ Isuzu Dmax 4JJ1.

Sơ lược về hộp Pan trên mô hình động cơ. Phương pháp chẩn đoán bằng máy chẩn đoán Autel. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL ISUZU DÙNG BƠM PE. Thành phần chính và sơ đồ mạch điện của mô hình động cơ Diesel Isuzu.

Thành phần chính của mô hình động cơ. Tổng quan hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel Isuzu dùng bơm PE. Lọc nhiên liệu. Bộ phun dầu sớm trên bơm PE.

Bộ điều tốc áp thấp. Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Diesel Isuzu dùng bơm PE. Thay thế 4 bugi xông mới. Vệ sinh dây điện và đi lại các dây điện cũ.

Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung của mô hình. Các bài thực hình trên mô hình động cơ Diesel Isuzu dùng bơm PE. Xả gió hệ thống nhiên liệu. Kiểm tra hệ thống xông máy.

Tháo lắp và vệ sinh kim phun. Kiểm tra kim phun trên bàn thử kim phun. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU DÙNG BƠM PE. Thành phần chính và sơ đồ mạch điện của mô hình động cơ Diesel Komatsu.

Thành phần chính của mô hình động cơ. Tổng quan hệ thống nhiên liệu của động cơ Diesel Komatsu dùng bơm PE. Lọc nhiên liệu. Bộ phun dầu sớm trên bơm PE.

Quá trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Diesel Komatsu dùng bơm PE. Thay thế bugi xông. Vệ sinh dây điện và đi lại các dây điện cũ. Vệ sinh các chi tiết và sửa chữa máy khởi động.

Thiết kế và gia công cơ cấu tăng giảm ga và tắt máy cho mô hình động cơ 183 vii 5. Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung của mô hình. Các bài thực hành trên mô hình động cơ Diesel Komatsu dùng bơm PE. Xả gió hệ thống nhiên liệu.

Kiểm tra kim phun trên động cơ. Điều chỉnh thời điểm phun của bơm cao áp PE trên động cơ. THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL HYUNDAI DÙNG BƠM VE. Thành phần chính và sơ đồ mạch điện của mô hình động cơ Diesel Hyundai.

Thành phần chính của mô hình động cơ. Tổng quan hệ thống nhiên liệu trên động cơ Diesel Hyundai dùng bơm VE. Qui trình sửa chữa và hoàn thiện mô hình động cơ Diesel Hyundai. Lắp lọc dầu và bơm tay cho động cơ.

Thay thế bugi xông. Kiểm tra dấu cân cam, dấu cân bơm, dấu puly trục khuỷu. Tháo lắp và kiểm tra tình trạng bơm cao áp VE. Vệ sinh mô hình động cơ và tiến hành sơn lại khung mô hình.

Các bài thực hành trên mô hình động cơ Diesel Hyundai. Kiểm tra hệ thống xông máy. Đo kiểm và điều chỉnh khe hở xupap. Xả gió hệ thống nhiên liệu.

Kiểm tra kim phun trên động cơ. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ. 224 TÀI LIỆU THAM KHẢO. 225 viii DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.

Mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Toyota 1KZ-TE. Đặc tính công suất, moment và góc đóng mở xupap trên động cơ 1KZ-TE. Sơ đồ mạch điều khiển điện tử động cơ Toyota 1KZ-TE. Sơ đồ các cực ECU động cơ Toyota 1KZ-TE.

Sơ đồ khối hệ thống điều khiển điện tử trên động cơ Toyota 1KZ-TE. Cấu tạo bơm VE-EDC. Cấu tạo bơm tiếp vận của bơm VE-EDC. Cấu tạo cơ cấu dẫn động piston bơm cao áp VE.

Cấu tạo van phân phối bơm VE-EDC. Kỳ vận hành của van phân phối. Cấu tạo van điều áp của bơm cao áp VE-EDC. Cấu tạo van dầu tràn bơm VE-EDC.

Cấu tạo van TCV của bơm VE-EDC. Cấu tạo bộ phun dầu sớm điều khiển bởi van TCV. Van TCV thiết lập chế độ phun sớm. Van TCV thiết lập chế độ phun trễ.

Cấu tạo piston bơm cao áp VE-EDC. Cấu tạo van SPV bơm VE-EDC. Quá trình nạp nhiên liệu của van SPV. Quá trình phun nhiên liệu của van SPV.

Quá trình dứt phun của van SPV. Nguyên lý mạch dầu trong piston cao áp. Quá trình nạp ở piston bơm. Quá trình phân phối ở piston bơm.

Quá trình kết thúc phun ở piston bơm. Cấu tạo kim phun. Quá trình nạp của kim phun. Quá trình phun.

Quá trình dứt phun. Dây điện mới sau khi đã được bọc ống ruột gà. Ống cao áp bị nứt. Dùng eto ép piston thủy lực của con đội.

Cân cam theo đúng dấu chuẩn trên động cơ. Tháo và vệ sinh các van một chiều của bơm VE-EDC. Thứ tự đúng của các ống cao áp trên bơm VE-EDC. Mô hình động cơ 1KZ-TE trước và sau khi sơn.

Hệ thống bugi xông trên động cơ 1KZ-TE. Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống xông máy trên động cơ 1KZ-TE. Vị trí và sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ không khí trên động cơ 1KZ-TE. Vị trí và sơ đồ mạch điện của cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên động cơ 1KZ- TE.

Vị trí và sơ đồ mạch điện của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu trên động cơ 1KZ-TE. Vị trí và sơ đồ mạch điện của cảm biến áp suất tăng áp trên động cơ 1KZ-TE. Vị trí và sơ đồ mạch điện của cảm biến vị trí piston số 1 trên động cơ 1KZ-TE. Vị trí và sơ đồ mạch điện của cảm biến vị trí bàn đạp ga trên động cơ 1KZ-TE.

Vị trí và sơ đồ mạch điện của cảm biến tốc độ động cơ trên động cơ 1KZ-TE. Van điều khiển lượng phun SPV trên động cơ 1KZ-TE. Kết nối phần mềm Techstream. Tùy chọn hãng xe, loại xe tương ứng.

Tùy chọn chẩn đoán. Các lỗi trên động cơ 1KZ-TE. Thông số dữ liệu động của động cơ 1KZ-TE. Tùy chọn Active Test.

Mô hình động cơ phun dầu trực tiếp Isuzu 4JJ1. Sơ đồ phân phối điện relay ECU của động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ phân phối điện công tắc máy động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động động cơ Isuzu 4JJ1.

Sơ đồ mạch điện hệ thống sạc động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ mạch điện cấp ECU và mass động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ phân phối điện đồng hồ đo, đèn cảnh báo trên taplo Isuzu 4JJ1. Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục cam và cảm biến vị trí trục khuỷu động cơ Isuzu 4JJ1.

Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp ga động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ mạch điện cảm biến áp suất nhiên liệu, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cảm biến nhiệt độ nhiên liệu động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ điện cảm biến áp suất tăng áp, cảm biến áp suất môi trường và van solenoid động cơ Isuzu 4JJ1. Sơ đồ điện cảm biến lưu lượng khí nạp, cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến vị trí van EGR động cơ Isuzu 4JJ1.

Sơ đồ mạch điện hệ thống xông máy động cơ Isuzu 4JJ1 .