CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Giới thiệu tổng quan về đề tài Hiện nay, ngành công nghệ ô tô đã̃ có́ nhữ̃ng bướ́c phát triể̉n vượt bậ̣c, trên xe ô tô hiện đạ̣i đã̃ xuất hiện nhữ̃ng hệ thống như: hệ thống điề̀u khiể̉n động cơ bằng điện tử, hệ thống chống bó́ cứng phanh (ABS), bộ phậ̣n phân bố lực phanh điện tử (EBD),. và đặc biệt đó́ là hệ thống điề̀u khiể̉n động cơ. Để̉ giúp tiếp cậ̣n nhữ̃ng công nghệ điện tử mớ́i đã̃ được ứng dụ̣ng trên xe ô tô, TS NGUYỄN VĂN GIAO đã̃ đưa vào hướ́ng dẫn chúng em hoàn thiện đồ án tốt nghiệp. Đề̀ tài: “Nghiên cứu hệ thống phun xăng đánh lửa của xe hiện đạ̣i”.2 Tính cấp thiết của đề tài Bướ́c sang thế kỉ̉ 21, sự tiến bộ về̀ khoa học kỹ thuậ̣t của nhân loạ̣i đã̃ bướ́c lên một tầm cao mớ́i.
Rất nhiề̀u nhữ̃ng thành tựu khoa học kỹ thuậ̣t, các phát minh, sáng chế mang đậ̣m chất hiện đạ̣i và có́ tí́nh ứng dụ̣ng cao. Là một quốc gia có́ nề̀n kinh tế lạ̣c hậ̣u, nướ́c ta đã̃ và đang có́ nhữ̃ng cải cách mớ́i để̉ thúc đẩy kinh tế. Việc tiếp thu, áp dụ̣ng các thành tựu khoa học tiên tiến của thế giớ́i đang rất được nhà nướ́c quan tâm nhằm cải tạ̣o, đẩy mạ̣nh phát triể̉n các ngành công nghiệp mớ́i, vớ́i mụ̣c đí́ch đưa nướ́c ta từ một nướ́c nông nghiệp lạ̣c hậ̣u thành một nướ́c công nghiệp phát triể̉n. Trải qua rất nhiề̀u năm phấn đấu và phát triể̉n.
Hiện nay nướ́c ta đã̃ là thành viên của khối kinh tế quốc tế WTO. Vớ́i việc tiếp cậ̣n các quốc gia có́ nề̀n kinh tế phát triể̉n, chúng ta có́ thể̉ giao lưu, học hỏ̉i kinh nghiệm, tiếp thu và áp dụ̣ng các thành tựu khoa học tiên tiến để̉ phát triể̉n hơn nữ̃a nề̀n kinh tế trong nướ́c, bướ́c nhữ̃ng bướ́c đi vữ̃ng chắ́c trên con đường quá độ lên CNXH. 1 Trong các ngành công nghiệp mớ́i đang được nhà nướ́c chú trọng, đầu tư phát triể̉n thì công nghiệp ô tô là một trong nhữ̃ng ngành tiề̀m năng. Do sự tiến bộ về̀ khoa học công nghệ nên quá trình công nghiệp hó́a, hiện đạ̣i hoá phát triể̉n một cách ồ ạ̣t, tỷ lệ ô nhiễm nguồn nướ́c và không khí́ do chất thải công nghiệp ngày càng tăng.
Các nguồn tài nguyên thiên nhiên như: than, đá, dầu mỏ̉. bị khai thác bừa bã̃i nên ngày càng cạ̣n kiệt. Điề̀u này đặt ra bài toán khó́ cho ngành động cơ đốt trong nó́i chung và ô tô nó́i riêng, đó́ là phải đảm bảo chất lượng khí́ thải và tiết kiệm nhiên liệu. Các hã̃ng sản xuất ôtô như FORD, TOYOTA, MESCEDES, KIA-HUYNDAI.
đã̃ có́ rất nhiề̀u cải tiến về̀ mẫu mã̃, kiể̉u dáng cũ̃ng như chất lượng phụ̣c vụ̣ của xe, nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụ̣ng, tiết kiệm nhiên liệu và giảm nguy cơ ô nhiễm môi trường do khí́ thải. Để̉ đáp ứng được nhữ̃ng yêu cầu đó́ thì các hệ thông điề̀u khiể̉n trên ô tô nó́i chung và động cơ nó́i riêng phải có́ sự hoạ̣t động an toàn, chí́nh xác, đúng lúc, đúng thời điể̉m, bề̀n, đẹ̣p, rẻ… Do vậ̣y mà các hệ thống điề̀u khiể̉n bằng cơ khí́ đã̃ không còn đáp ứng được và thay thế vào đó́ là các hệ thống điề̀u khiể̉n bằng điện tử như: Hệ thống phun xăng điện tử, hê thông phun nhiên liêu diesel điên tư, hệ thống đánh lửa điện tử, hệ thống chống bó́ cứng phanh ABS. Chúng hoạ̣t động được là nhờ các cảm biến giám sát mọi tình trạ̣ng hoạ̣t động của ô tô và đưa về̀ bộ điề̀u khiể̉n trung tâm (ECU). Bộ điề̀u khiể̉n này có́ kết cấu phức tạ̣p, hiện đạ̣i.
Nó́ nhậ̣n các tí́n hiệu từ cảm biến, tổng hợp lạ̣i, xử lý và đưa ra các tí́n hiệu điề̀u khiể̉n các hệ thống trên xe một cách chí́nh xác. Vớ́i các ứng dụ̣ng hiện đạ̣i như vậ̣y đòi hỏ̉i người kỹ thuậ̣t viên phải có́ trình độ hiể̉u biết, học hỏ̉i, sáng tạ̣o để̉ bắ́t kịp vớ́i khoa học tiên tiến hiện đạ̣i, nắ́m bắ́t được nhữ̃ng thay đổi về̀ các đặc tí́nh kỹ thuậ̣t của từng loạ̣i xe, dòng xe, đời xe. Có́ thể̉ chẩn đoán hư hỏ̉ng và đưa ra phương án sửa chữ̃a tối ưu vì vậ̣y mà người kỹ thuậ̣t viên trướ́c đó́ phải được đào tạ̣o vớ́i một chương trình đào tạ̣o tiên tiến, hiện đạ̣i, cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết cũ̃ng như thực hành. Trên thực tế, trong các trường kỹ thuậ̣t của ta hiện nay thì trang thiết bị cho sinh viên, học sinh thực hành còn thiếu thốn rất nhiề̀u, đặc biệt là các trang thiệt bị, mô hình 2 thực tậ̣p tiên tiến, hiện đạ̣i.
Các kiến thức mớ́i có́ tí́nh khoa học kỹ thuậ̣t cao còn chưa được khai thác và đưa vào thực tế giảng dạ̣y. Tài liệu về̀ các hệ thống điề̀u khiể̉n hiện đạ̣i trên ôtô như: EFI, ESA, ABS, MFI. còn thiếu, chưa được hệ thống hoá một cách khoa học. Các bài tậ̣p hướ́ng dẫn thực tậ̣p, thực hành còn thiếu thốn.
Vì vậ̣y mà người kỹ thuậ̣t viên khi ra trường sẽ gặp nhiề̀u khó́ khăn, khó́ tiếp xúc vớ́i nhữ̃ng kiến thức, thiết bị tiên tiến, hiện đạ̣i trong thực tế. Do đó́ việc chế tạ̣o mô hình trong giảng dạ̣y trở nên rất cần thiết. Vớ́i đề̀ tài: “Nghiên cứu hệ thống phun xăng đánh lửa của xe hiện đạ̣i” Nó́ giúp người học có́ cách nhìn tổng quan, dễ hiể̉u, dễ thao tác. Qua đó́, rút ra được nhiề̀u kiến thức thực tế, tăng hiệu quả trong quá trình đào tạ̣o.
Đề̀ tài đặt ra sinh viên phải tìm hiể̉u, học hỏ̉i về̀ bản chất từ đó́ nghiên cứu về̀ hệ thống phun xăng điện tử.3 Mục tiêu nghiên cứu của đề tài Giúp người nghiên cứu củng cố lạ̣i kiến thức đã̃ được học trong suốt chương trình học. Đồng thời tiếp cậ̣n vớ́i công nghệ mớ́i nhất đã̃ được ứng dụ̣ng trên xe ô tô ngày nay, đó́ là nhữ̃ng kiến thức thực tế rất cần thiết của một người kỹ sư ô tô tương lai. Phát hiện được nhữ̃ng hư hỏ̉ng, nguyên nhân và hậ̣u quả để̉ từ đó́ đưa ra phương án kiể̉m tra, sửa chữ̃a và khắ́c phụ̣c nhữ̃ng hư hỏ̉ng của “Hệ thống phun xăng”. Đề̀ xuất giải pháp, phương án kiể̉m tra, chẩn đoán, khắ́c phụ̣c hư hỏ̉ng của hệ thống trên “Hệ thống phun xăng” trên động cơ xăng nó́i chung.4 Đối tượng, phạm vi ứng dụng 1.1 Đối tượng nghiên cứu Hệ thống phun xăng của ô tô Fadil (1.4L, động cơ xi lanh, 4 xi lanh thẳng hàng) Hệ thống đánh lửa của ô tô Fadil (1.4L, động cơ xi lanh, 4 xi lanh thẳng hàng) 3 1.2 Phạm vi nghiên cứu và ứng dụng Nghiên cứu lắ́p đặt cụ̣m vòi phun trong mô hình phun xăng điện tử Trên mô hình có́ thể̉ lắ́p được tất cả các chi tiết Có́ thể̉ quan sát trực quan được hoạ̣t động của hệ thống cung cấp nhiên liệu Có́ thể̉ đo kiể̉m, so sánh được lương phun nhiên liệu giữ̃a các vòi phun vớ́i nhau 1.5 Nhiệm vụ Tìm hiể̉u cơ sở lý thuyết đề̀ tài Tí́nh toán thiết kế: mạ̣ch điện mô hình, cơ khí́ mô hình, Khảo sát tí́nh toán lựa chọn linh kiện mô hình Khảo sát và lựa chọn linh kiện bộ phậ̣n mô hình Xây dựng quy trình thi công lắ́p ráp mô hình Thi công lắ́p ráp mô hình Kiể̉m tra thử nghiệm mô hình Viết báo cáo đồ án tốt nghiệp 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.1 Phương pháp nghiên cứu thưc tiễn Đọc tài liệu, tìm hiể̉u, quan sát hệ thống trên xe Thu thậ̣p thông tin liêu quan Phân tí́ch cấu tạ̣o nghiên cứu sâu hơn về̀ hệ thống phun xăng điện tử Xây dựng mô hình và viết báo cáo 1.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Là phương pháp thu thậ̣p thông tin trên cơ sở nghiên cứu các văn bản đã̃ có́ sẵn bằng tư duy logic Mụ̣c đí́ch: để̉ rút ra nhữ̃ng kết luậ̣n cần thiết 4 Các bướ́c thực hiện: Bướ́c 1: Thu thậ̣p tài liệu về̀ hệ thống phun xăng điện tử Bướ́c 2: Sắ́p xếp nội dung tài liệu một cách hệ thống và logic chặt chẽ theo từng đơn vị kiến thức, từng vấn đề̀ khoa học có́ cở sở và bản chất nhất định.
Bướ́c 3: Đọc, nghiên cứu và phân tí́ch tài liệu nó́i về̀ hệ thống phun xăng điện tử. Phân tí́ch cấu tạ̣o và nguyên lý làm việc một cách khoa học. Bướ́c 4: Tổng hợp kết quả đã̃ phân tí́ch được, hệ thống hó́a lạ̣i kiến thức tạ̣o ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắ́c.7 Bố cục của đồ án Chương 1: Giớ́i thiệu tổng quan về̀ đề̀ tài: Giớ́i thiệu tổng quan về̀ đề̀ tài cũ̃ng như tí́nh cấp thiết và mụ̣c tiêu đối tượng nghiên cứu. Nhiệm vụ̣, phương pháp nghiên cứu và bố cụ̣c.
Chương 2: Cơ sở lý thuyết: Giớ́i thiệu khái quát chung về̀ dòng xe và nhữ̃ng hệ thống cơ bản trên dòng xe thực hiện nghiên cứu. Tra cứu cơ sở lý thuyết. Chương 3: Phương hướ́ng và giải pháp xây dựng mô hình: Nhó́m sẽ thu thậ̣p các dữ̃ kiện liên quan về̀ linh kiện và phát thảo bản vẽ thiết kế đồng thời lên phương án thực hiện mô hình. Chương 4: Quy trình thiết kế và thi công mô hình: Dựa vào các phương án thiết kế trên bản vẽ ở Chương 3.
Chúng em tiến hành chọn ra phương án tối ưu và hiệu quả nhất để̉ tiến hành thực hiện nghiên cứu thi công mô hình. Chương 5: Kết luậ̣n và hướ́ng phát triể̉n: Tổng kết và rút kinh nghiệm trong quá trình thực hiện đồ án, nhậ̣n xét về̀ điể̉m mạ̣nh và điể̉m yếu và nêu ra hướ́ng phát triể̉n nâng cao tí́nh tối ưu, khắ́c phụ̣c nhữ̃ng hạ̣n chế trong quá trình nghiên cứu. 5 CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Tổng quan về xe Vios 2.1 Giới thiệu chung về xe VINFAST FADIL VinFast Fadil được thiết kế dựa trên nề̀n tảng từ chiếc Opel Karl Rock, dòng xe đang được bày bán tạ̣i thị trường Mỹ và các nướ́c Châu Âu. Tuy nhiên, VinFast Fadil không chỉ̉ dừng lạ̣i ở đấy.
Các kỹ sư ô tô của tậ̣p đoàn VinFast không ngừng nghiên cứu, thử nghiệm, điề̀u chỉ̉nh và cải tiến dòng xe này lên một đẳng cấp hoàn toàn mớ́i. Ngoài ra, VinFast Fadil còn được thiết kế sao cho phù̀ hợp vớ́i thời tiết, điề̀u kiện di chuyể̉n cũ̃ng như thó́i quen và tí́nh thẩm mỹ của khách hàng Việt.1: Hình dáng bên ngoài xe Vios đời đầu 6 2.2 Thế hệ đầu (2003–2007) Kiểu thiết kế thân xe: sedan 4 chỗ Độ̣ng cơ: 1.5 lít Phiên bản đầu tiên của Vios được chế tạ̣o dựa trên mẫu Toyota Platz. Nhờ một số cải tiến về̀ ngoạ̣i thất, nhữ̃ng chiếc Vios mang một dáng vẻ khác biệt, đặc biệt là vớ́i phiên bản 2006. Phiên bản này được chỉ̉nh sửa đáng kể̉ vớ́i lướ́i tản nhiệt, đèn pha, đèn hậ̣u được làm mớ́i cù̀ng vành đúc và nội thất mớ́i.3 Thế hệ thứ 2 (2007) Kiểu thiết kế thân xe: sedan 4 chỗ động cơ: 1.