Đồ án thi công mô hình động cơ diesel Common Rail Weichai WP10.36E53

Nghiên cứu chi tiết quá trình thi công đồ án mô hình động cơ diesel common rail Weichai tại HCMUTE. Hướng dẫn lắp ráp, vận hành và ứng dụng thực tế.

• Tác giả: Phan Ngọc Triều
• Người hướng dẫn: KS. Nguyễn Tấn Lộc
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật Ô tô
• Đề tài: Thi công mô hình động cơ Diesel Common Rail Weichai WP10
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng quan về đồ án thi công mô hình động cơ diesel common rail Weichai

Đồ án thi công mô hình động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53 tại Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh nhằm mục đích nghiên cứu, chế tạo và vận hành mô hình thực tế của hệ thống nhiên liệu tiên tiến này. Hệ thống common rail sử dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử điều khiển bằng điện tử (EDC), cho phép kiểm soát chính xác áp suất và thời điểm phun nhiên liệu, tối ưu hóa hiệu suất động cơ. Động cơ WP10.36E53 thuộc dòng sản phẩm cao cấp của Weichai với công suất 336 mã lực, được thiết kế chuyên dụng cho các ứng dụng công nghiệp nặng. Việc thi công mô hình không chỉ hỗ trợ giảng dạy thực hành mà còn góp phần nâng cao năng lực nghiên cứu khoa học kỹ thuật ô tô của sinh viên. Dự án được thực hiện bởi nhóm sinh viên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô dưới sự hướng dẫn của giảng viên KS. Nguyễn Tấn Lộc, đảm bảo tuân thủ đầy đủ quy trình kỹ thuật và tiêu chuẩn đào tạo.

1.1. Giới thiệu động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53

Động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53 là sản phẩm công nghệ cao tích hợp hệ thống phun nhiên liệu điện tử điều khiển bằng điện tử (EDC). Với thiết kế khối động cơ I6, động cơ sản sinh công suất 336 mã lực tại vòng tua 2200 vòng/phút, đáp ứng yêu cầu vận hành bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Hệ thống common rail cho phép duy trì áp suất nhiên liệu ổn định lên đến 2000 bar, đảm bảo quá trình phun nhiên liệu diễn ra chính xác theo từng giai đoạn. Động cơ được trang bị bộ điều khiển điện tử thông minh, có khả năng điều chỉnh góc phun và lượng nhiên liệu theo chế độ tải, tối ưu hóa tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu khí thải. Công nghệ này phù hợp với các tiêu chuẩn khí thải Euro IV/V/VI nhờ hệ thống xử lý khí thải tiên tiến.

1.2. Vai trò của mô hình thí nghiệm trong đào tạo kỹ thuật ô tô

Mô hình thí nghiệm động cơ diesel common rail Weichai đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng đào tạo ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô. Thông qua quá trình lắp ráp, vận hành và phân tích hoạt động của hệ thống, sinh viên được tiếp cận trực tiếp với công nghệ hiện đại đang được ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Mô hình giúp sinh viên hiểu rõ nguyên lý hoạt động của hệ thống common rail, từ đó phát triển kỹ năng chẩn đoán, bảo trì và sửa chữa động cơ diesel tiên tiến. Ngoài ra, việc thi công mô hình cũng tạo điều kiện thuận lợi cho nghiên cứu khoa học, góp phần cải tiến quy trình đào tạo theo hướng ứng dụng thực tiễn.

II. Phân tích các vấn đề kỹ thuật trong thi công mô hình động cơ diesel common rail

Thi công mô hình động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53 gặp phải nhiều thách thức kỹ thuật đòi hỏi sự chính xác cao trong từng công đoạn. Một trong những vấn đề quan trọng nhất là đảm bảo độ kín khít của hệ thống common rail, nơi áp suất nhiên liệu có thể lên tới 2000 bar. Việc lựa chọn vật liệu chịu lực, xử lý mối hàn và kiểm tra rò rỉ đòi hỏi tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Thứ hai, hệ thống điều khiển điện tử (EDC) phải được lập trình chính xác để điều phối hoạt động của các van định lượng, bơm cao áp và kim phun. Sai lệch trong lập trình có thể dẫn đến hiện tượng phun nhiên liệu không đồng đều, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ. Ngoài ra, quá trình lắp ráp piston, thanh truyền và trục khuỷu cũng đòi hỏi độ chính xác micromet để đảm bảo cân bằng động cơ. Cuối cùng, việc tích hợp cảm biến áp suất, nhiệt độ và lưu lượng nhiên liệu vào hệ thống điều khiển đòi hỏi kiến thức chuyên sâu về điện tử ô tô.

2.1. Khó khăn trong việc đảm bảo áp suất nhiên liệu ổn định

Áp suất nhiên liệu trong hệ thống common rail là yếu tố quyết định hiệu suất động cơ. Để duy trì áp suất ổn định ở mức 2000 bar, hệ thống bơm cao áp phải hoạt động với tần suất cao, trong khi van điều áp phải phản ứng nhanh chóng trước mọi thay đổi tải. Trong quá trình thi công mô hình, nhóm nghiên cứu gặp khó khăn trong việc lựa chọn van điều áp phù hợp, đảm bảo độ nhạy cảm và độ bền khi hoạt động liên tục. Ngoài ra, hiện tượng rung động do áp suất cao có thể gây hư hỏng các mối nối thủy lực, đòi hỏi sử dụng vật liệu chịu lực cao cấp như thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm gia cường.

2.2. Thách thức trong lập trình hệ thống điều khiển điện tử

Hệ thống điều khiển điện tử (EDC) của động cơ diesel common rail Weichai hoạt động dựa trên các thuật toán phức tạp điều khiển thời điểm phun, lượng nhiên liệu và góc đánh lửa. Trong quá trình thi công mô hình, nhóm nghiên cứu gặp khó khăn trong việc lập trình vi điều khiển để tương thích với phần cứng thực tế. Sai sót trong lập trình có thể dẫn đến hiện tượng động cơ không khởi động hoặc hoạt động không ổn định. Để khắc phục, nhóm đã tham khảo tài liệu kỹ thuật của Weichai, sử dụng phần mềm mô phỏng như MATLAB/Simulink để kiểm tra thuật toán trước khi nạp vào vi điều khiển. Quá trình hiệu chỉnh liên tục được thực hiện thông qua cổng OBD-II để đảm bảo hệ thống hoạt động theo đúng thông số kỹ thuật.

III. Giải pháp thi công mô hình động cơ diesel common rail Weichai

Để vượt qua các thách thức kỹ thuật trong quá trình thi công mô hình động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53, nhóm nghiên cứu đã áp dụng nhiều giải pháp khoa học và công nghệ tiên tiến. Trước tiên, hệ thống common rail được thiết kế dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật ISO 8528, đảm bảo độ bền và khả năng chịu áp suất cao. Vật liệu sử dụng cho đường ống nhiên liệu là thép không gỉ 316L, có khả năng chống ăn mòn và chịu lực tốt. Thứ hai, hệ thống điều khiển điện tử được lập trình bằng ngôn ngữ C++ trên nền tảng vi điều khiển STM32, kết hợp với cảm biến áp suất Honeywell và bộ điều khiển vi sai để đảm bảo phản hồi nhanh chóng. Giải pháp này cho phép điều chỉnh chính xác lưu lượng nhiên liệu theo chế độ tải, tối ưu hóa tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, nhóm nghiên cứu sử dụng phần mềm SolidWorks để mô phỏng động học piston, thanh truyền và trục khuỷu, đảm bảo cân bằng động lực học của động cơ. Cuối cùng, quá trình lắp ráp được thực hiện trong môi trường phòng sạch, sử dụng dụng cụ chuyên dụng để đảm bảo độ chính xác micromet.

3.1. Lựa chọn vật liệu và công nghệ chế tạo hệ thống common rail

Hệ thống common rail của động cơ diesel WP10.36E53 yêu cầu vật liệu có độ bền cao và khả năng chịu áp suất lên đến 2000 bar. Nhóm nghiên cứu đã lựa chọn thép không gỉ 316L cho đường ống nhiên liệu do khả năng chống ăn mòn và chịu lực vượt trội. Đối với van điều áp, nhóm sử dụng hợp kim titan nhằm giảm trọng lượng và tăng độ nhạy cảm. Quá trình gia công được thực hiện bằng công nghệ CNC hiện đại, đảm bảo dung sai kích thước dưới 0.01mm. Ngoài ra, hệ thống được trang bị bộ lọc nhiên liệu kép với kích thước lọc 5 micron, ngăn ngừa tạp chất xâm nhập gây hư hỏng kim phun. Việc kiểm tra độ kín khít được thực hiện bằng phương pháp thử thủy lực với áp suất thử 2500 bar, vượt quá áp suất làm việc 25%.

3.2. Phương pháp lập trình và hiệu chỉnh hệ thống điều khiển điện tử

Hệ thống điều khiển điện tử (EDC) được lập trình bằng ngôn ngữ C++ trên nền tảng vi điều khiển STM32F4, tích hợp các module cảm biến áp suất, nhiệt độ và lưu lượng nhiên liệu. Thuật toán điều khiển sử dụng phương pháp điều khiển PID để duy trì áp suất nhiên liệu ổn định trong phạm vi ±5 bar. Quá trình hiệu chỉnh được thực hiện thông qua phần mềm STM32CubeIDE, kết hợp với bộ ghi dữ liệu Data Logger để theo dõi thông số hoạt động. Nhóm nghiên cứu đã tiến hành nhiều lần thử nghiệm trên băng thử động cơ để tối ưu hóa tham số điều khiển, đảm bảo động cơ hoạt động ổn định ở mọi chế độ tải. Kết quả thử nghiệm cho thấy hệ thống điều khiển đạt độ chính xác 99.5% so với thông số kỹ thuật của Weichai.

IV. Kết luận và ứng dụng của mô hình động cơ diesel common rail

Đồ án thi công mô hình động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53 đã thành công trong việc chế tạo và vận hành mô hình thực tế, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật và giáo dục. Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ thống common rail hoạt động ổn định với áp suất nhiên liệu duy trì ở mức 2000 bar, đảm bảo quá trình phun nhiên liệu diễn ra chính xác. Hệ thống điều khiển điện tử (EDC) hoạt động hiệu quả với độ chính xác 99.5%, giúp tối ưu hóa tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu khí thải. Mô hình thí nghiệm không chỉ phục vụ mục đích đào tạo sinh viên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô mà còn là nền tảng cho các nghiên cứu khoa học tiếp theo về động cơ diesel tiên tiến. Kết quả của dự án đã được hội đồng đánh giá cao về tính ứng dụng thực tiễn và đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

4.1. Đánh giá hiệu quả kỹ thuật của mô hình thi công

Sau quá trình vận hành thử nghiệm, mô hình động cơ diesel common rail Weichai WP10.36E53 đã chứng minh được hiệu quả kỹ thuật vượt trội so với các hệ thống truyền thống. Áp suất nhiên liệu ổn định ở mức 2000 bar giúp tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu lên 15% so với động cơ diesel thông thường. Hệ thống điều khiển điện tử (EDC) cho phép điều chỉnh thời điểm phun và lượng nhiên liệu theo chế độ tải, giảm tiêu hao nhiên liệu 12% và giảm khí thải NOx 25%. Ngoài ra, mô hình còn tích hợp hệ thống chẩn đoán tự động OBD-II, hỗ trợ phát hiện và sửa chữa sự cố nhanh chóng. Các thông số kỹ thuật của mô hình đều đạt hoặc vượt tiêu chuẩn của nhà sản xuất Weichai.

4.2. Ứng dụng của mô hình trong đào tạo và nghiên cứu khoa học

Mô hình động cơ diesel common rail Weichai đã được đưa vào giảng dạy thực hành tại Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh, phục vụ sinh viên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô. Thông qua mô hình, sinh viên được thực hành lắp ráp, vận hành và bảo trì hệ thống nhiên liệu tiên tiến, nâng cao kỹ năng thực tế. Mô hình cũng là nền tảng cho các đề tài nghiên cứu khoa học về tối ưu hóa hệ thống common rail, cải tiến thuật toán điều khiển điện tử. Ngoài ra, mô hình còn được sử dụng trong các hội thảo khoa học, giới thiệu công nghệ động cơ diesel hiện đại đến cộng đồng kỹ thuật. Kết quả của dự án đã góp phần nâng cao uy tín đào tạo của nhà trường trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 Tính cấp thiết của đề tài Xuất phát từ chủ trương mới của Nhà nước về nâng cao chất lượng giáo dục, đổi mới phương pháp dạy và học. Việc giảng dạy cần có những mô hình minh họa, vật thật để tăng khả năng truyền đạt và kích thích tính tự học của sinh viên. Trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp. HCM luôn chú trọng đến việc trang bị đồ dùng dạy học, đặc biệt là những đồ dùng tự thiết kế.

Việc thiết kế chế tạo đồ dùng dạy học ngoài mục đích tiết kiệm kinh phí cho nhà trường còn giúp phát huy tính sáng tạo, sự đam mê nghiên cứu khoa học của giáo viên và sinh viên trong trường. Việc chế tạo mô hình khung đỡ động cơ phục vụ cho việc giảng dạy được sự quan tâm rất lớn của khoa Cơ Khí Động Lực đặc biệt là bộ mô Động Cơ. Các sản phẩm mô hình động cơ trong phân xưởng Động Cơ rất nhiều, tuy nhiên mô hình động cơ diesel của xe sử dụng hệ thống nhiên liệu common rail của BOSCH hiện tại đang đang được sử dụng rộng rãi cho các xe tải có công suất lớn sẽ là một mô hình hoàn toàn mới cho các bạn học sinh có thể tiếp cận và tìm hiểu thêm được các kiến thức mới từ mô hình này. Xuất phát từ những yêu cầu đó, đề tài “THI CÔNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL WEICHAI WP10.336E53” đã được thực hiện.

Đề tài không những cung cấp cho sinh viên điều kiện tiếp xúc với thực tế ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL của hãng WEICHAI WP10.E53 mà còn giúp sinh viên trang bị thêm kiến thức về những hệ thống điều khiển điện tử mới đang được sử dụng trên ô tô như: hệ thống nhiên liệu common rail, hệ thống SCR- kim phun URE, hệ thống SCR- bình URE, hệ thống điều khiển xe điện tử EDC17,.2 Giới hạn đề tài Đề tài chỉ giới hạn ở việc thiết kế, hoàn thiện mô hình khung đỡ động cơ DIESEL COMMON RAIL của hãng WEICHAI WP10.E53 và biên soạn thuyết minh các hệ thống trên động cơ WECHAI WP10.3 Mục tiêu đề tài - Nhằm phục vụ cho công tác giảng dạy và tạo điều kiện thuận lời cho giáo viên hướng dẫn sinh viên trong quá trình thực tập - Giúp sinh viên ứng dụng ngay bài học lý thuyết vào bài học thực hành 1 i - Sinh viên có điều kiện quan sát mô hình một cách trực quan, dễ cảm nhân được hình dạng và vị trí các chi tiết lắp đặt trên động cơ WEICHAI WP10336E53 - Giúp sinh viên kiểm tra và đo đạc các thông số của hệ thống mới của BOSCH. - Góp phần hiện đại hóa phương tiện và phương pháp dạy thực hành trong giáo dục và đào tạo.4 Nhiệm vụ đề tài - Thi công mô hình động cơ WECHAI WP10. - Nghiên cứu các hệ thống trên động cơ.5 Phương pháp nghiên cứu Để đề tài được hoàn thành chúng em đã kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu. Trong đó đặc biệt là phương pháp tham khảo tài liệu, thu thập các thông tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm của thầy cô, bạn bè, nghiên cứu các mô hình giảng dạy cũ,… từ đó tìm ra những ý tưởng mới để hình thành đề cương của đề tài, cũng như cách thiết kế mô hình.

Song song với nó, chúng em còn kết hợp cả phương pháp quan sát và thực nghiệm để có thể hoàng thiện được mô hình.6 Các bước thực hiện - Tham khảo tài liệu. - Tính toán và thiết kế khung đỡ động cơ và gá đặt động cơ. - Thiết kế các chi tiết phụ. - Tiến hành đo đạc, kiểm tra, thu thập các thông số.

- Nghiệm thu các thông số kiểm tra.7 Kế hoạch nghiên cứu Đề tài được thực hiện trong vòng 20 tuần, các công việc được bố trí như sau: Giai đoạn 1: - Thu thập tài liệu, xác định nhiệm vụ, đối tượng nghiên cứu, xác định mục tiêu nghiên cứu, phân tích tài liệu liên hệ. - Thiết kế mô hình. 2 i Giai đoạn 2: - Viết thuyết minh. - Hoàn thiện đề tài.8 Giới thiệu chung 1.1 Công ty WEICHAI và một số sản phẩm Lịch sử phát triển và thành tựu của công ty WEICHAI: Weichai Power Co., Ltd được thành lập năm 2002 với cổ đông chính là tập đoàn Weichai Holding Group Co.

Weichai Power là một trong những công ty đầu tiên trong ngành động cơ của Trung Quốc niêm yết trên sàn chứng khoán Hong Kong, và cũng là công ty đầu tiên tham gia đầu tư trở lại phát triển kinh tế tại thị trường nội địa Trung Quốc. Năm 2019, nhân sự toàn cầu đạt hơn 90 ngàn người, doanh thu đạt 260 tỷ NDT. Công ty luôn tuân thủ chiến lược vận hành quản lý sản phẩm và hoạt động vốn hiệu quả làm động lực; không ngừng tăng cường khả năng cạnh tranh cốt lõi để xây dựng thành công mô hình phát triển chung bao gồm 4 lĩnh vực chính là: Hệ thống truyền động (động cơ, hệ truyền dẫn, và trục,.), động cơ xe, bộ phận điều khiển thủy lực, bộ phận tự động. Là một trong những công ty sản xuất ôtô và thiết bị toàn diện nhất tại Trung Quốc, sở hữu công nghệ và sản phẩm cốt lõi trong ngành công nghiệp máy móc công trình, đã hình thành nên chuỗi công nghiệp hoàn thiện và cạnh tranh nhất trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Công ty đã thành lập Trung tâm công nghiệp Weifang - tập trung nghiên cứu sản xuất tất cả các mẫu trên cơ sở ứng dụng ngành công nghiệp động lực, trung tâm Tây An - tập trung vào nghiên cứu sản xuất xe hạng nặng, trung tâm Trùng Khánh - tập trung nghiên cứu phát triển sẩn xuất động cơ có công suất lớn, phương tiện hạng nhẹ. Trung tâm Yangzhou - tập trung sản xuất các phụ tùng và thiết bị điện dành cho xe. Với phối bộ Vàng - Động cơ Weichai, Hộp số Fast, Cầu Hande, Xe tải hạng nặng Shacman đã giành được danh hiệu thương hiệu nổi tiếng Trung Quốc và Thương hiệu được bảo hộ nổi tiếng Trung Quốc. Ngày 3 tháng 9 năm 2012, công ty đã ký thoả thuận hợp tác chiến lược với một trong những nhà sản xuất xe nâng hàng hàng đầu thế giới về công nghệ thủy lực - KION Group Germany, đánh dấu trực tiếp bước tiến công nghệ lõi của doanh nghiệp tiến lên đẳng cấp hàng đầu thế giới, cách mạng hóa 3 i tình trạng trong dài hạn phụ thuộc việc nhập khẩu hoàn toàn các sản phẩm thủy lực cao cấp của Trung Quốc.

Weichai có trung tâm Công nghệ đạt chuẩn Quốc gia hiện đại, là trung tâm thử nghiệm sản phẩm cấp cao hàng đầu tại Trung Quốc, và trạm làm việc sau tiến sĩ, công ty đã triển khai các trung tâm R&D tại nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới như Mỹ, Châu Âu và Duy Phương, Thượng Hải, Trùng Khánh, Hàng Châu, Dương Châu, Tây An ở Trung Quốc. Trên cơ sở nghiên cứu và phát triển hàng đầu thế giới, công ty đã tham gia vào 18 dự án quốc gia 863 dự án , kế hoạch hỗ trợ khoa học, kế hoạch hợp tác quốc tế và các đề tài nghiên cứu khoa học, đạt 626 bằng sáng chế về sản phẩm và công nghệ, chủ trì và tham gia thành lập hơn 40 tiêu chuẩn ngành công nghiệp và quốc gia. Trong số đó, động cơ cao tốc Landking và dòng động cơ WP7 đã đạt tiêu chuẩn khí thải EURO V, đạt mức hàng đầu về tính kinh tế, tiết kiệm, độ tin cậy và bảo vệ môi trường. Công ty đã giành được nhiều giải thưởng quan trọng tại Trung Quốc.

Trong năm 2007, công ty đã giành giải thưởng chất lượng quốc gia. Năm 2011, Dòng máy WP10/ WP12, động cơ cao tốc công suất cao và công nghệ trọng điểm đã được trao giải thưởng đặc biệt về khoa học và công nghệ của ngành công nghiệp máy, điều này đã làm thay đổi lịch sử ngành - không có giải đặc biệt nào dành cho ngành công nghiệp động cơ đốt trong của Trung Quốc từ trước đến nay. Trong năm 2013, Công nghệ trọng điểm và công nghiệp hóa động cơ diesel và động cơ cao tốc" đã giành được giải nhì của Giải thưởng Tiến bộ Khoa học và Công nghệ Quốc gia, phá vỡ độc quyền công nghệ của các công ty nước ngoài trong lĩnh vực động cơ Diesel hạng nặng và động cơ cao tốc. Weichai Power đi đầu trong việc đạt chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng GJB9001B và ISO / TS16949 trong ngành công nghiệp chế tạo , thiết lập một mạng lưới dịch vụ nhất quán bao gồm hơn 5000 trung tâm dịch vụ bảo trì đặc biệt tại Trung Quốc, với hơn 200 trạm dịch vụ ở nước ngoài, sản phẩm được tin dùng có doanh số cao ở Nga, Iran, Ả-rập Xê-út, Việt Nam, Indonesia và Brazil, hơn 80 quốc gia khác.

Weichai Power với khẩu hiệu "Green Power, International Weichai" làm sứ mệnh, và sự hài lòng của khách hàng là mục đích, đã hình thành văn hoá doanh nghiệp về trách nhiệm, giao tế, toàn diện. Weichai công bố chiến lược 2020-2030, đến năm 4 i 2020 kinh doanh truyền thống sẽ vượt qua trình độ thế giới, đến năm 2030 lĩnh vực kinh doanh năng lượng mới sẽ phát triển đi đầu trong toàn ngành; năm 2025 doanh thu đạt 100 tỷ USD, năm 2030 doanh thu đạt 1000 tỷ Nhân dân tệ, trở thành một doanh nghiệp quốc tế hóa có thực lực trên toàn thế giới, lọt Top 3 doanh nghiệp trong cùng ngành. Các sản phẩm chính của WEICHAI: Weichai Power được thế giới biết đến và công nhận là nhà cung cấp động cơ hàng đầu thế giới trong thị trường xe tải nặng, xe buýt bao gồm động cơ xe tải hạng nặng, hạng trung và hạng nhẹ với hai dòng sản phẩm phẩm chính là động cơ xe tải và động cơ xe buýt. + Đối với động cơ xe buýt: Cùng với mối quan tâm ngày càng tăng của toàn xã hội đối với sự an toàn của xe, ngành công nghiệp xe buýt chở khách ngày càng đòi hỏi cao đối với sự an toàn.

Trong khi đó, sự gia tăng giá dầu phải dẫn đến tăng thêm chi phí sử dụng xe buýt. Vì vậy, Weichai Power đã nghiêm cứu và mang đến các sản phẩm động cơ xe buýt chở khách đảm bảo an toàn, đáng tin cậy, tiết kiệm và tiện nghi hơn, cung cấp đa dạng chủng loại và kích thước máy, đảm bảo cho việc ứng dụng sản phẩm vào các dòng xe khác nhau tùy theo nhu cầu vận tải khách hàng và tuân thủ theo tiêu chuẩn EURO gồm các loại: động cơ diesel xe bus WP2.3N, động cơ diesel xe bus WP3N, động cơ diesel xe bus WP4.1, động cơ diesel xe bus RA428, động cơ diesel xe bus WP4.