trường đại học kinh tế quốc dân ViệN THƯƠNG Mại Và KINH Tế QUỐC Tế HOAN THIEN THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TRONG HOI NHAP QUOC TE TRAN DIA BAN THANH PHO HA NOI Giáo viên hướng dẫn :GS. TS DANG DiNH Sinh viên thực hiện : DAU THi NGUYéT Mã sinh viên : cq513785 Lớp : qtkd tm 51a Hệ : CHÍNH QUY Hà Nội - 2013 SV: Đậu Thị Nguyệt Lớp: OTKD Thương mai 51A Chuyên đề thực tập GVHD: GS.TS Đặng Dinh Dao CONG HOA XA HOI CHU NGHIA VIET NAM DOC LAP — TU DO —- HANH PHÚC LOI CAM DOAN Kính gửi: - Trường Dai hoc Kinh tế Quốc dân -Viện Thương mại và Kinh tế quốc tế Em tên là: Đậu Thị Nguyệt Sinh ngày: 11/10/1991 Mã sinh viên: CQ513785 Lớp: QTKD Thương mại 51A Viện: Thương mại và Kinh tế quốc tế Em xin cam đoan đề tài này là do chính em thực hiện, các số liệu thu thập và kết quả phân tích trong dé tài là trung thực và có nguồn gốc rõ ràng. Hà Nội, ngày 20 tháng 5 năm 2012 Sinh viên thực hiện Đậu Thị Nguyệt SV: Đậu Thị Nguyệt Lop: OTKD Thương mại 51A Chuyên đề thực tập GVHD: GS.TS Đặng Dinh Dao MUC LUC LOI 0957100575 . 1 CHƯƠNG 1:NHUNG VAN DE CƠ BẢN VE THẺ CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TRONG HỘI NHAP QUOC TE . KHÁI QUAT VE LOGSITICS. Khái niệm thể chế, chính sách phat triển logistics. Phan loại hoạt động ÏOØ1SẨICS. Vai trò của logistics đối với nền kinh tế quốc dân trong hội nhập quốc . NOI DUNG CƠ BAN THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TRONG HỘI NHAP QUOC TẾ. Chính sách thương nhân. Chính sách mặt hàng . Chính sách thị trường.- --- ck + 11v vn ngư, 12 1. Chính sách cơ sở hạ tang giao thông vận tải. CAC YEU TO ANH HUONG DEN SỰ PHÁT TRIEN DỊCH VU LOGSITCS. Yếu tố kinh tẾ. Yếu tô chính trị, pháp luật. Yếu tố công nghỆ.----- 22 £++£+EE+EE£EEEEEEEEEEEEEEEEEE22121 212cc 14 1. Yếu tố cơ sở hạ tầng và điều kiện tự nhiên. Sự hội nhập kinh tẾ quốc tẾ.---¿- 2-2 ++E+E££E£2EE2EE+EE+EEerkerkerreee 15 1. KINH NGHIEM HOÀN THIỆN THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TỪ MOT SO NƯỚC. Xu hướng phát triển dịch vụ logistics trên thé giới. Kinh nghiêm từ Nhật Bản . Kinh nghiệm từ Singapore . ee eeeeeeeeseeeseeeeseceneeeeeeeseeesaeeeseeeeeeneeees 21 CHƯƠNG 2:PHÂN TÍCH THUC TRANG THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TRONG HỘI NHAP QUOC TE . DAC DIEM KINH TE KY THUAT VA QUA TRINH PHAT TRIEN CUA NGANH DỊCH VU LOGISTICS Ở THÀNH PHO ;700)0 7. Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của dịch vụ logistics thành phố Hà Nội. 24 SV: Đậu Thị Nguyệt Lop: OTKD Thương mại 51A Chuyên đề thực tập GVHD: GS.TS Đặng Dinh Dao 2. Quá trình phát trién ngành dich vụ logistics ở Việt Nam. THỰC TRẠNG THE CHE PHÁT TRIÊN LOGISTICS Ở THÀNH PHO HÀ NỘI HIỆN NAY . Chính sách thương nhân.-- - << + EE++kE++EE+EeEseeEeeeeeeeerseeree 31 2. Chính sách mặt hang . Chính sách thi fTƯờỜng. vn ng ng rưy 39 2. Chính sách cơ sở hạ tang giao thông vận tải. DANH GIA THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS QUA SO LIEU KHAO SAT DIEU TIRA. Đánh giá chính sách thương nhân: . Đánh giá chính sách mặt hàng. Đánh giá chính sách thi trường . Đánh giá chính sách cơ sở hạ tẦng. ĐÁNH GIÁ KET LUẬN QUA NGHIÊN CỨU THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS . - 2-5 St SE2E52E21EE1E21011211215111111111 15111111111. Những vấn đề đặt ra đối với chính sách phát triển logistics của thành phố Hà Nội .--- ¿5 S211 1E 1E 1011211215111111211215 11111111 xe 73 CHUONG 3:GIAI PHÁP HOÀN THIỆN THE CHE PHÁT TRIEN LOGISTICS TRONG HOI NHAP QUOC TE TREN DIA BAN THANH 3:0908:700)0157. MỤC TIỂU, PHƯƠNG HƯỚNG HOÀN THIỆN THẺ CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TRONG HỘI NHAP QUOC TẾ. Mục tiêu phát triển dịch vụ logistics trong hội nhập quốc (Ế. Phương hướng phát triển logistics . GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN THE CHE PHÁT TRIÊN LOGISTICS TRONG HOI NHAP QUOC TE TREN DIA BAN THÀNH PHO HÀ NỘII. Chính phủ cần rà soát lại hệ thống văn bản pháp luật điều tiết hoạt động kinh doanh dich vụ ÌOB1S{ICS. Đồng bộ chính sách đầu tư hợp lý nhằm xây dựng cải thiện cơ sở hạ tang giao thông của thành phố Hà Nội.-- 2-2-2 s2 s52 80 SV: Đậu Thị Nguyệt Lop: OTKD Thương mại 51A Chuyên đề thực tập GVHD: GS.TS Đặng Dinh Dao 3. Chính sách phát trién ha tang thương mai thúc day lưu thông phân phối hàng hóa trên địa bàn Hà Nội. Thanh lập một cơ quan có chức năng xâu chuỗi toàn bộ các hoạt động ÏOØ1SẨICS. G1111 HH HH nu rưy 83 3. Chính phủ cần sớm xây dựng một chiến lược phát triển logistics quốc gia một cách toàn diện và lâu dài . TAO LAP MOI TRUONG VA DIEU KIEN DE THUC HIEN GIAI PHAP NHAM HOAN THIEN THE CHE PHAT TRIEN LOGISTICS TRONG HOI NHAP QUOC TE TREN DIA BAN THÀNH PHO HA NỘI. Chính phủ.--- 22 ©+£+EE+EEE2EEEEE211271121111121111121111 11x. UBND thành ph6. 89 DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO.---°- 2£ se se 5ssessess 91 SV: Đậu Thị Nguyệt Lop: OTKD Thương mại 51A Chuyên đề thực tập GVHD: GS.TS Đặng Dinh Dao DANH MUC SO DO, BANG BIEU BIEU Biéu 1. Phân bổ doanh thu từ thị trường 3PL trên thi trường Châu A — Thái Binh Dương.- G5 132011811 9111911111 vn rcg 18 Biéu 2. Các chính sách phát triển logistics hiện nay đang áp dụng ở Việt NaIm.- -- c1 101101119900 1H ng ng 30 Biéu 2. Cơ cau các thành phan tham gia kinh doanh dich vụ logistics . Số liệu điều tra quan điểm của doanh nghiệp về chính sách phát triển dịch vụ logistics còn thiểu ở Việt Nam. Nhóm các dịch vụ được thuê ngoài nhiều nhắt. Ty trọng hàng hóa của các lĩnh vực năm 20Ï Ï. Ty trong chi phi logistics so với GDP của một số quốc gia. Những yếu kém trong dịch vụ vận tải đường bộ. Những yếu kém trong vận tải đường sắt. Những yếu kém trong vận tải hàng không . Đánh giá về tình hình cung cấp dịch vụ của doanh nghiệp cung ứng dich vụ logistics (năm 20] Ï). Năng lực van tải đường bộ năm 2011 của Việt NÑam. Năng lực vận tải đường sắt năm 2011 của Việt Nam. Khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo ngành vận tải giai Goan 2006 0020001577. Khối lượng hàng hóa van chuyên trên địa bàn thành phố Ha Nội giai đoạn 2007 - 2) 12. - c5 +2 E*xE*kESskESekEsrkeekrskrrrre 54 Bang 2. Khối lượng hàng hóa vận chuyên theo đường bộ trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2007 - 2012 . Tổng mức lưu chuyền hàng hóa bán lẻ xã hội thành phố Hà Nội thoi kY 2007 — /200//4VƯđifẳẦẢÍ. Tinh hinh phan bồ các chợ trên địa bàn Hà Nội năm 2012. Một số chỉ tiêu trên địa bàn chợ Hà Nội năm 2012 . Cơ cau các loại chợ trên địa bàn Hà Nội năm 2012. Chỉ số LPI của Việt Nam (2007, 2010, 2012). Các tuyến đường sắt có Hà Nội làm đầu mút (năm 2012). Diện tích kho hàng Nội Bài (năm 2012) . Số lượng phương tiện vân tải đường bộ trên địa bàn thành phố IPN (U20 00200001008. 69 SV: Đậu Thị Nguyệt Lop: OTKD Thương mại 51A Chuyên đề thực tập | GVHD: GS.TS Đặng Dinh Đào LOI MO DAU Xu thé tat yêu của thời đại ngày nay là toàn cầu hóa nền kinh tế thé giới. Toàn cầu hóa tạo điều kiện cho giao thương giữa các quốc gia, các khu vực trên thế giới phát triển mạnh mẽ, và đương nhiên sẽ dẫn đến bước phát triển mới của Logistics.Trong vài thập niên gần đây Logistics đã phát triển nhanh chóng và mang lại những kết quả rất tốt đẹp ở nhiều nước trên thế giới, điển hình như Hà Lan, Thụy Điển, Dan Mach, Hoa Kỳ. Trong những năm cuối thé kỷ XX, đầu thế kỷ XXI, thuật ngữ Logistics được nhắc đến nhiều ở các nước Đông A, Đông — Nam A va đặc biệt phát triển ở Singapore. Nhưng ở Việt Nam, Logistics còn là ngành mới mẻ, ít người biết đến nhưng lại đem về cho quốc gia một nguồn lợi không lồ. Nhóm ngành Logistics chiếm tỷ trong hơn 20% GDP (tổng sản pham quốc nội) của cả nước. Từ năm 2001 đến nay, đặc biệt sau khi Việt Nam gia nhập WTO, thị trường dich vụ Logistics Việt Nam có sự chuyên biến tích cực với số lượng các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics phát triển nhanh và có tốc độ tăng trưởng cao. Theo thông tin chính thức từ Chiến lược phát triển dịch vụ đến 2020 do Chính phủ công bó, tốc độ phát triển trung bình cua dịch vụ logistics là 25%/năm, trên thực tẾ, nhiều công ty đang có tốc độ phát triển lớn hơn như vậy: 35 - 40%/năm. Tuy nhiên, các hoạt động logistics từ sản xuất đến kho chứa, vận tải, phân phối, lưu thông. đã phát triển từ nhiều năm nay nhưng còn ở trình độ manh min, chắp vá và phân tán, mới dừng lại ở dạng lắp ghép cơ học chủ quan và tự phát hình thành hệ thống logistics của nền kinh tế. Các doanh nghiệp chuyên cung ứng dịch vụ logistics mới chỉ đáp ứng một phần nhu cầu của thị trường nội địa, chưa vươn ra được thị trường khu vực và thế giới. Các điều kiện về kết cấu hạ tầng cứng và mềm cho sự phát triển của dịch vụ này ở Việt Nam còn rất hạn chế. Kết cấu hạ tang giao thông vận tải chưa hoàn chỉnh, năng lực vận chuyền thấp. Khung khô pháp lý đáp ứng yêu cầu phát triển của lĩnh vực này còn yếu kém. Trong Luật Thuong mại, thuật ngữ “dịch vụ logistics” được đưa vào từ năm 2005, Nghị định hướng dẫn đối với dịch vụ này mới ra đời năm 2007. Các luật khác có liên quan như Luật Hàng hải, các luật Giao thông. còn thiếu nhiều nghị định hướng dẫn. Các vấn đề về tài chính, hải quan liên quan đên dịch vụ này còn nhiêu bat cập. Nguôn nhân lực có trình độ cao vê SV: Đậu Thị Nguyệt Lop: OTKD Thương mại 51A Chuyên đề thực tập 2 GVHD: GS.TS Đặng Đình Đào lĩnh vực này thiếu trầm trọng. Hà Nội là thủ đô của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, là trung tâm văn hóa — kinh tế - chính trị lớn nhất cả nước. Hà Nội không thé nằm ngoài xu thế phát triển của nước ta nói riêng và cả thế giới nói chung. Vì thế phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố là đặc biệt quan trọng và cần thiết. Hiện nay, hành lang pháp lý cho hoạt động logistics vẫn chưa được thiết lập đầy đủ mặc dù có khá nhiều những quy định pháp luật về một số nội dung liên quan đến hoạt động logistics nhưng vẫn là chưa đủ bởi thiếu tính đồng nhất và phạm vi điều chỉnh quá rộng đòi hỏi phải có sự phối hợp giữa nhiều ngành. Các hình thức vận tải hỗ trợ cho hoạt động logistics như vận tải liên hợp ở nước ta hiện nay cũng chưa được pháp luật điều chỉnh mạnh mẽ.
Chuyên đề thực tập: Hoàn thiện thể chế phát triển logistics tại Hà Nội trong hội nhập quốc tế
Phát triển logistics tại Hà Nội trong bối cảnh hội nhập quốc tế, đánh giá tiềm năng, thách thức và giải pháp thúc đẩy ngành logistics hiệu quả.
Trường đại học
Trường Đại học Kinh tế Quốc dânChuyên ngành
Thương mại và Kinh tế Quốc tếNgười đăng
Ẩn danhThể loại
chuyên đề thực tậpPhí lưu trữ
35 PointMục lục chi tiết
THÔNG TIN CHI TIẾT
Tác giả: Đậu Thị Nguyệt
Người hướng dẫn: GS.TS Đặng Đình Đào
Trường học: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
Chuyên ngành: Thương mại và Kinh tế Quốc tế
Đề tài: Hoàn thiện thể chế phát triển logistics trong hội nhập quốc tế trên địa bàn thành phố Hà Nội
Loại tài liệu: chuyên đề thực tập
Năm xuất bản: 2013
Địa điểm: Hà Nội
Phát triển logistics tại Hà Nội trong bối cảnh hội nhập quốc tế là một tài liệu chuyên sâu phân tích sự phát triển của ngành logistics tại thủ đô Hà Nội trong bối cảnh toàn cầu hóa. Tài liệu này nhấn mạnh các yếu tố then chốt như cơ sở hạ tầng, chính sách hỗ trợ, và nguồn nhân lực, đồng thời đưa ra các giải pháp để tối ưu hóa hiệu quả logistics. Độc giả sẽ hiểu rõ hơn về cơ hội và thách thức mà ngành này đang đối mặt, cũng như cách thức để nâng cao năng lực cạnh tranh trong khu vực và quốc tế.
Nếu bạn quan tâm đến việc tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh thông qua công nghệ, hãy khám phá thêm về Tiểu luận thảo luận nhóm TMU tối ưu hóa website httphonglinhsoft com trên công cụ tìm kiếm Google. Để hiểu sâu hơn về các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng trong thương mại điện tử, bạn có thể tham khảo Luận văn thạc sĩ các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng khi mua sắm trực tuyến. Ngoài ra, nếu bạn muốn tìm hiểu về cách phân tích hành vi khách hàng để cải thiện chiến lược marketing, Luận văn thạc sĩ phân tích hành vi khách hàng trên website và giải pháp marketing trực tuyến sẽ là tài liệu hữu ích.
Mỗi liên kết trên là cơ hội để bạn mở rộng kiến thức và khám phá các chủ đề liên quan một cách chi tiết hơn.
Trích đoạn nội dung tài liệu
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ