Thiết Kế và Chế Tạo Thiết Bị Cảnh Báo Tai Nạn và Định Vị GPS Sử Dụng Module SIM548

• Đề tài: Thiết Kế Thiết Bị Cảnh Báo Tai Nạn và Định Vị GPS Sử Dụng Module SIM548

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. Tổng quan về lĩnh vực nghiên cứu
• 1.2. Mục đích của đề tài
• 1.3. Nhiệm vụ và giới hạn của đề tài
• 1.4. Phương pháp nghiên cứu
• 1.5. Tóm tắt đề tài
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. Tìm hiểu chung về nhịp tim
• 2.1.1. Khái niệm
• 2.1.2. Máy thu ngón tay đo nhịp tim
• 2.1.3. Đo nhịp tim bằng phương pháp hấp thụ quang học
• 2.2. GPRS - General Packet Radio Service
• 2.2.1. Giới thiệu
• 2.2.2. Chức năng kết nối IP của GPRS
• 2.3. Tổng quan về GPS
• 3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG
• 3.1. Yêu cầu phần cứng
• 3.2. Sơ đồ khối và chức năng từng khối
• 3.2.1. Sơ đồ khối hệ thống
• 3.2.2. Chức năng từng khối
• 3.2.3. Kết nối khối module SIM548
• 3.2.4. Thiết kế khối dsPIC30f4011
• 3.2.5. Sơ đồ mạch in vi
• 3.2.6. Sơ đồ bố trí linh kiện
• 4. CHƯƠNG 4: LẬP TRÌNH ĐIỀU KHIỂN
• 4.1. Mã nguồn chương trình
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC, KẾT LUẬN VÀ PHÁT TRIỂN
• 5.1. Kết quả đạt được
• 5.1.1. Thiết kế và thực hiện thành công phần cứng
• 5.1.2. Kết quả lập trình trên phần mềm
• 5.2. Hướng phát triển đề tài
• PHỤ LỤC, TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan dự án thiết bị cảnh báo tai nạn và định vị GPS

Trong bối cảnh phát triển của xã hội và công nghệ, nhu cầu về các thiết bị đảm bảo an toàn và hỗ trợ y tế từ xa ngày càng trở nên cấp thiết. Tai nạn giao thông và các sự cố y tế khẩn cấp đòi hỏi phải có sự can thiệp nhanh chóng và chính xác. Việc xác định vị trí nạn nhân và thông báo kịp thời cho người thân hoặc đơn vị cứu hộ có thể quyết định sự khác biệt giữa sự sống và cái chết. Đề tài Thiết Kế Thiết Bị Cảnh Báo Tai Nạn và Định Vị GPS Sử Dụng Module SIM548 ra đời nhằm giải quyết bài toán này, tạo ra một giải pháp công nghệ tích hợp, nhỏ gọn và hiệu quả. Dự án tập trung vào việc xây dựng một hệ thống nhúng có khả năng tự động phát hiện sự cố, lấy tọa độ chính xác thông qua GPS và gửi cảnh báo khẩn cấp qua mạng di động GSM. Thiết bị này không chỉ là một công cụ giám sát hành trình đơn thuần mà còn là một hệ thống cứu hộ cá nhân, đặc biệt hữu ích cho người lái xe, người già, trẻ em, hoặc bệnh nhân cần theo dõi sức khỏe từ xa. Mục tiêu cốt lõi là thiết kế và chế tạo thành công một thiết bị IoT có khả năng hoạt động ổn định, cung cấp thông tin vị trí tin cậy và gửi cảnh báo nhanh chóng thông qua tin nhắn SMS. Sản phẩm cuối cùng phải đảm bảo tính nhỏ gọn, tiêu thụ năng lượng thấp và dễ dàng tích hợp vào các phương tiện di chuyển hoặc mang theo bên người. Nghiên cứu này không chỉ dừng lại ở việc lắp ráp linh kiện mà còn đi sâu vào việc tối ưu hóa phần cứng và phần mềm, từ việc lựa chọn vi điều khiển phù hợp đến việc lập trình các thuật toán xử lý tín hiệu và giao tiếp hiệu quả với module SIM.

1.1. Tính cấp thiết của hệ thống cảnh báo tai nạn tự động

Sự gia tăng của các phương tiện giao thông và các rủi ro sức khỏe tiềm ẩn đã đặt ra yêu cầu cấp bách cho các hệ thống cảnh báo tự động. Các phương pháp cảnh báo truyền thống thường phụ thuộc vào hành động của con người, vốn có thể bị trì hoãn hoặc không thể thực hiện trong các tình huống khẩn cấp. Một hệ thống tự động có khả năng phát hiện va chạm hoặc sự cố y tế và tự động gửi thông tin vị trí đến các số điện thoại được cài đặt sẵn sẽ giảm thiểu đáng kể thời gian phản ứng của lực lượng cứu hộ. Theo tài liệu nghiên cứu, các công nghệ giám sát GPS đã được áp dụng hiệu quả cho cảnh sát và xe cứu thương, giúp tìm ra con đường ngắn nhất để tiếp cận hiện trường. Việc tích hợp khả năng này vào một thiết bị cá nhân là một bước tiến quan trọng, mang lại sự an toàn chủ động cho người sử dụng.

1.2. Mục tiêu và giới hạn của đề tài thiết kế thiết bị IoT

Mục tiêu chính của đồ án điện tử viễn thông này là thiết kế và chế tạo một thiết bị hoàn chỉnh có khả năng phát cảnh báo qua tin nhắn SMS và kết nối Internet qua GPRS bằng module SIM548. Ngõ vào cảnh báo được thử nghiệm với cảm biến nhiệt độ LM35 để mô phỏng tín hiệu từ cảm biến y sinh hoặc va chạm. Nhiệm vụ cụ thể bao gồm: tìm hiểu nguyên lý hoạt động của module SIM548, thực hiện kiểm tra tập lệnh AT, thiết kế sơ đồ nguyên lý mạch và thi công. Tuy nhiên, đề tài cũng có giới hạn. Trong khuôn khổ nghiên cứu, cảm biến nhịp tim ban đầu đã được thay thế bằng cảm biến nhiệt độ để đơn giản hóa việc thử nghiệm ngõ vào analog của vi điều khiển. Do đó, sản phẩm tập trung vào việc chứng minh tính khả thi của hệ thống truyền tin và định vị, thay vì hoàn thiện một thiết bị y tế chuyên dụng.

II. Phân tích nền tảng công nghệ Module SIM548 và dsPIC

Để xây dựng một thiết bị cảnh báo tai nạn hiệu quả, việc lựa chọn nền tảng công nghệ phần cứng là yếu tố then chốt. Dự án này dựa trên hai thành phần cốt lõi: module SIM548 và vi điều khiển dsPIC30F4011. Module SIM548 được chọn vì nó tích hợp cả hai công nghệ quan trọng là GSM/GPRS để truyền thông di động và GPS để định vị vệ tinh. Đây là một giải pháp "tất cả trong một", giúp giảm thiểu kích thước mạch và độ phức tạp trong thiết kế. Module này hoạt động trên bốn băng tần GSM, hỗ trợ GPRS class 10 và cung cấp 20 kênh nhận GPS với độ chính xác cao. Việc điều khiển module được thực hiện thông qua tập lệnh AT chuẩn, một giao thức giao tiếp nối tiếp phổ biến, cho phép vi điều khiển ra lệnh cho module thực hiện các tác vụ như thực hiện cuộc gọi, gửi tin nhắn SMS, hoặc truy vấn dữ liệu GPS. Về phía bộ não xử lý trung tâm, vi điều khiển dsPIC30F4011 được sử dụng. Đây là một bộ vi điều khiển mạnh mẽ với kiến trúc kết hợp giữa vi điều khiển (MCU) và bộ xử lý tín hiệu số (DSP), cung cấp hiệu suất cao cho các tác vụ tính toán và xử lý tín hiệu. Nó có bộ nhớ Flash và RAM đủ lớn, nhiều cổng I/O, bộ chuyển đổi ADC 10-bit và đặc biệt là hai bộ giao tiếp UART, rất lý tưởng cho việc giao tiếp đồng thời với cả hai chức năng GSM và GPS của module SIM548. Sự kết hợp giữa SIM548 và dsPIC30F4011 tạo thành một hệ thống nhúng mạnh mẽ, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về xử lý, truyền thông và định vị cho một thiết bị giám sát và cảnh báo thời gian thực.

2.1. Đặc điểm kỹ thuật của module SIM548c và tập lệnh AT

Module SIM548 là một thành phần tích hợp cao, cung cấp giải pháp toàn diện cho các ứng dụng M2M và IoT. Theo module sim548c datasheet, nó hỗ trợ bốn băng tần (EGSM 900/DCS 1800 và GSM850/PCS 1900), đảm bảo khả năng kết nối toàn cầu. Phần GPS tích hợp có 20 kênh nhận, hỗ trợ giao thức NMEA-0183 và cho độ chính xác vị trí khoảng 2.5 mét. Toàn bộ hoạt động của module được điều khiển thông qua tập lệnh AT (AT Commands), gửi qua giao tiếp nối tiếp UART. Các lệnh cơ bản như ATD để gọi điện, AT+CMGS để gửi tin nhắn SMS bằng Arduino (hoặc vi điều khiển khác), và AT+CGPSINF để lấy dữ liệu vị trí GPS. Việc nắm vững các tập lệnh này là yêu cầu bắt buộc để lập trình thành công cho thiết bị.

2.2. Vai trò của vi điều khiển dsPIC30F4011 trong hệ thống

Vi điều khiển dsPIC30F4011 đóng vai trò là đơn vị xử lý trung tâm (CPU), điều phối mọi hoạt động của thiết bị. Nhiệm vụ của nó bao gồm: khởi tạo và cấu hình module SIM548, đọc dữ liệu từ các cảm biến (như cảm biến gia tốc hoặc cảm biến nhiệt độ) thông qua bộ ADC, xử lý chuỗi dữ liệu NMEA nhận được từ GPS để trích xuất tọa độ. Đặc biệt, với hai module UART độc lập, dsPIC30F4011 có thể liên tục nhận dữ liệu từ GPS qua UART2, đồng thời gửi lệnh AT đến phần GSM qua UART1 mà không bị xung đột. Việc lập trình C/C++ cho vi điều khiển cho phép xây dựng các thuật toán phức tạp để xử lý logic cảnh báo và quản lý năng lượng hiệu quả cho toàn bộ hệ thống.

III. Hướng dẫn thiết kế phần cứng cho thiết bị cảnh báo tai nạn

Quá trình thiết kế phần cứng là bước hiện thực hóa ý tưởng thành một sản phẩm vật lý. Trọng tâm của giai đoạn này là xây dựng một hệ thống ổn định, nhỏ gọn và đáng tin cậy. Sơ đồ khối của hệ thống được xác định rõ ràng, bao gồm: khối vi điều khiển trung tâm (dsPIC30F4011), khối truyền thông và định vị (module SIM548), khối nguồn, khối cảm biến và khối giao tiếp người dùng (nút nhấn, đèn LED). Mỗi khối được thiết kế và kết nối với nhau một cách cẩn thận để đảm bảo tương thích về điện áp và tín hiệu. Việc thiết kế sơ đồ nguyên lý mạch là bước đầu tiên, trong đó các kết nối giữa chân vi điều khiển và các module ngoại vi được vẽ chi tiết. Đặc biệt chú ý đến các kết nối UART giữa dsPIC và SIM548, cũng như các mạch cấp nguồn. Khối nguồn phải được thiết kế để cung cấp đủ dòng điện, đặc biệt là dòng đỉnh lên tới 2A mà module SIM548 yêu cầu khi thực hiện truyền GPRS. Sau khi sơ đồ nguyên lý được hoàn thiện, bước tiếp theo là thiết kế mạch in PCB. Giai đoạn này yêu cầu sắp xếp linh kiện một cách khoa học để tối ưu hóa kích thước, giảm nhiễu tín hiệu và đảm bảo các đường mạch nguồn đủ lớn để chịu tải. Các đường anten cho GPS và GSM cần được đặt cách xa các thành phần gây nhiễu khác để đảm bảo chất lượng tín hiệu tốt nhất. Toàn bộ quá trình thiết kế được thực hiện bằng các phần mềm chuyên dụng, đảm bảo độ chính xác cao trước khi tiến hành thi công và lắp ráp linh kiện.

3.1. Sơ đồ khối và chức năng của các thành phần hệ thống

Hệ thống được cấu trúc theo mô hình module hóa rõ ràng. Khối vi điều khiển dsPIC30F4011 là trung tâm, nhận dữ liệu GPS từ phần GPS của module SIM548 qua UART2. Đồng thời, nó gửi lệnh AT đến phần GSM/GPRS của module qua UART1. Khối cảm biến LM35 cung cấp tín hiệu analog đầu vào để mô phỏng sự kiện cảnh báo. Khối nút nhấn cho phép người dùng kích hoạt cảnh báo thủ công. Khối nguồn có nhiệm vụ chuyển đổi điện áp và cung cấp năng lượng ổn định cho toàn bộ mạch, đặc biệt là dòng điện lớn cho module SIM khi phát sóng. Mỗi khối thực hiện một chức năng chuyên biệt, giúp việc thiết kế và gỡ lỗi trở nên dễ dàng hơn.

3.2. Chi tiết sơ đồ nguyên lý mạch và kết nối linh kiện

Sơ đồ nguyên lý mạch chi tiết hóa các kết nối điện. Chân TXD của phần GPS (module SIM548) được nối trực tiếp với chân RXD2 của dsPIC. Chân RXD của phần GSM được nối với chân TXD1 của dsPIC. Do có sự chênh lệch mức điện áp logic, một mạch phân áp có thể cần thiết, tuy nhiên trong thực nghiệm, kết nối trực tiếp vẫn hoạt động ổn định. Các chân nguồn VBAT của module SIM yêu cầu một nguồn điện áp ổn định khoảng 4.3V với khả năng cấp dòng cao. Các chân điều khiển như PWRKEY được kết nối với I/O của vi điều khiển hoặc nút nhấn để khởi động module. Các đèn LED báo trạng thái (NETLIGHT, STATUS) được kết nối để theo dõi hoạt động của mạng và module.

IV. Phương pháp lập trình điều khiển thiết bị định vị GPS

Phần mềm là linh hồn của thiết bị cảnh báo tai nạn, quyết định cách thức hệ thống phản ứng với các sự kiện. Quá trình lập trình được xây dựng dựa trên một lưu đồ thuật toán rõ ràng, bắt đầu từ giai đoạn khởi tạo hệ thống cho đến khi xử lý các vòng lặp chính. Ngôn ngữ lập trình được sử dụng là C/C++, biên dịch bằng môi trường phát triển dành riêng cho dòng vi điều khiển dsPIC. Chương trình chính bao gồm các bước: khởi tạo các cổng I/O, cấu hình hai module giao tiếp UART với tốc độ baud phù hợp (4800 bps), và thiết lập bộ chuyển đổi ADC. Sau khi khởi tạo, vi điều khiển gửi một chuỗi các tập lệnh AT ban đầu đến module SIM548 để cấu hình các chế độ hoạt động, chẳng hạn như bật chế độ hiển thị số gọi đến (AT+CLIP=1) và thiết lập định dạng tin nhắn văn bản (AT+CMGF=1). Vòng lặp chính của chương trình sẽ liên tục thực hiện các nhiệm vụ: đọc dữ liệu từ cảm biến, kiểm tra trạng thái nút nhấn, và quan trọng nhất là lắng nghe dữ liệu GPS từ cổng UART2. Khi một chuỗi dữ liệu NMEA hợp lệ (ví dụ: chuỗi $GPRMC) được nhận, chương trình sẽ thực hiện phân tích chuỗi để trích xuất các thông tin quan trọng như vĩ độ, kinh độ, và thời gian. Khi điều kiện cảnh báo được thỏa mãn (nhiệt độ vượt ngưỡng hoặc nút nhấn được kích hoạt), một hàm chuyên dụng sẽ được gọi để định dạng và gửi tin nhắn SMS chứa tọa độ và đường link Google Maps đến số điện thoại đã định sẵn.

4.1. Xây dựng lưu đồ thuật toán cho hệ thống cảnh báo tự động

Lưu đồ thuật toán bắt đầu với khối KHỞI TẠO, nơi các cổng và module UART được cấu hình. Tiếp theo, hệ thống vào vòng lặp vô hạn. Trong vòng lặp, chương trình thực hiện ba tác vụ song song: ĐỌC NHIỆT ĐỘ từ cảm biến, KIỂM TRA NÚT NHẤN, và LẤY DỮ LIỆU GPS. Nếu nhiệt độ vượt ngưỡng hoặc nút nhấn được nhấn, luồng thực thi sẽ chuyển đến khối SEND_SMS để gửi cảnh báo. Đồng thời, một nhánh khác có thể kích hoạt khối SEND_DATA để gửi dữ liệu GPRS lên máy chủ. Thuật toán được thiết kế để đảm bảo hệ thống luôn sẵn sàng phản ứng với các sự kiện đầu vào trong khi vẫn duy trì việc cập nhật vị trí GPS liên tục, tạo nên một hệ thống cảnh báo tự động đáng tin cậy.

4.2. Kỹ thuật giao tiếp UART và gửi tin nhắn SMS qua module SIM

Giao tiếp giữa vi điều khiển và module SIM được thực hiện hoàn toàn qua cổng UART. Để gửi tin nhắn SMS, vi điều khiển sẽ gửi lệnh AT+CMGS="[số điện thoại]"<CR> qua UART1. Sau khi nhận được ký tự phản hồi > từ module, vi điều khiển tiếp tục gửi nội dung tin nhắn, và kết thúc bằng ký tự điều khiển CTRL+Z (mã ASCII 0x1A). Để lấy dữ liệu GPS, vi điều khiển chỉ cần đọc liên tục từ bộ đệm của UART2. Kỹ thuật này đòi hỏi phải xử lý chuỗi ký tự một cách chính xác, bao gồm việc xác định điểm bắt đầu và kết thúc của một bản tin NMEA và phân tách các trường dữ liệu được ngăn cách bởi dấu phẩy. Việc sử dụng ngắt (interrupt) cho việc nhận dữ liệu UART giúp chương trình không bị chặn trong khi chờ dữ liệu, tăng hiệu quả xử lý.

V. Kết quả thực nghiệm Thiết bị cảnh báo tai nạn hoạt động

Sau quá trình thiết kế và lập trình, thiết bị cảnh báo tai nạn đã được chế tạo và thử nghiệm thành công. Sản phẩm phần cứng hoàn chỉnh có kích thước nhỏ gọn, bao gồm board mạch chính chứa vi điều khiển dsPIC30F4011, module SIM548, các khối nguồn và linh kiện phụ trợ. Hai anten cho GSM và GPS được kết nối để đảm bảo khả năng thu phát tín hiệu tốt nhất. Kết quả kiểm tra cho thấy mạch hoạt động ổn định khi được cấp nguồn. Module SIM548 khởi động, đăng ký vào mạng di động và thu tín hiệu GPS thành công, được thể hiện qua đèn NETLIGHT nhấp nháy đều đặn và sự xuất hiện của các chuỗi dữ liệu NMEA trên cổng nối tiếp. Trong kịch bản thử nghiệm, khi nhiệt độ từ cảm biến LM35 vượt ngưỡng cài đặt (ví dụ 45°C) hoặc khi nút SOS được nhấn, hệ thống đã phản ứng chính xác. Nó tự động soạn và gửi tin nhắn SMS cảnh báo đến số điện thoại đã được lập trình sẵn. Tin nhắn chứa thông tin nhiệt độ, lời cảnh báo, và một đường link Google Maps được tạo từ tọa độ GPS mới nhất. Khi nhấp vào đường link trên điện thoại thông minh, vị trí của thiết bị được hiển thị chính xác trên bản đồ. Ngoài ra, chức năng gửi dữ liệu qua GPRS lên máy chủ web ehealthvn.com cũng hoạt động thành công, cho thấy tiềm năng tích hợp vào một hệ thống giám sát lớn hơn.

5.1. Sản phẩm phần cứng hoàn thiện và khả năng hoạt động thực tế

Mạch sản phẩm hoàn chỉnh được lắp ráp trên một bo mạch in PCB được thiết kế riêng, đảm bảo tính thẩm mỹ và độ bền cơ học. Các thành phần chính như module SIM548 và vi điều khiển được bố trí tối ưu. Mạch có thể được cấp nguồn từ nhiều nguồn khác nhau, đáp ứng được yêu cầu về dòng điện đỉnh khi module hoạt động ở chế độ GPRS. Khả năng hoạt động thực tế đã được chứng minh qua các bài kiểm tra trong môi trường trong nhà và ngoài trời, cho thấy khả năng bắt sóng GPS và gửi tin nhắn ổn định.

5.2. Gửi tin nhắn cảnh báo thành công và hiển thị vị trí GPS

Kết quả thực nghiệm quan trọng nhất là khả năng gửi cảnh báo thành công. Khi sự kiện được kích hoạt, một tin nhắn SMS với nội dung tương tự: "Canh Bao! Nhiet Do La: 46doC http://maps.google.com/maps?q=[vĩ độ],[kinh độ]" đã được gửi đi. Người nhận có thể ngay lập tức xác định vị trí của thiết bị chỉ với một cú nhấp. Điều này chứng tỏ mạch định vị GPS và chức năng GSM đã được tích hợp và lập trình chính xác, đáp ứng mục tiêu cốt lõi của đề tài.

VI. Kết luận và hướng phát triển cho thiết bị cảnh báo tai nạn

Đề tài Thiết Kế Thiết Bị Cảnh Báo Tai Nạn và Định Vị GPS Sử Dụng Module SIM548 đã đạt được những mục tiêu cơ bản đề ra. Một thiết bị giám sát hành trình và cảnh báo khẩn cấp đã được thiết kế, chế tạo và thử nghiệm thành công. Hệ thống đã chứng minh được khả năng tích hợp giữa vi điều khiển, module GSM/GPS để tạo ra một giải pháp hữu ích trong thực tiễn. Ưu điểm chính của sản phẩm là tính tích hợp cao, chi phí hợp lý và khả năng hoạt động độc lập. Tuy nhiên, dự án vẫn còn một số hạn chế cần được cải thiện. Việc sử dụng cảm biến nhiệt độ thay cho cảm biến va chạm hay cảm biến y sinh chuyên dụng chỉ mang tính mô phỏng. Nguồn cấp vẫn phụ thuộc vào nguồn ngoài thay vì sử dụng pin, làm giảm tính di động của thiết bị. Hướng phát triển trong tương lai cho đề tài là rất rộng mở. Trước hết, cần tích hợp các cảm biến thực tế hơn như cảm biến gia tốc ADXL345 để phát hiện va chạm hoặc các cảm biến y sinh để đo nhịp tim, nồng độ oxy trong máu, biến thiết bị thành một công cụ theo dõi sức khỏe từ xa hoàn chỉnh. Thứ hai, cần tối ưu hóa phần mềm để quản lý năng lượng hiệu quả hơn, cho phép thiết bị hoạt động bằng pin trong thời gian dài. Cuối cùng, có thể phát triển một ứng dụng di động và nền tảng web hoàn thiện hơn để quản lý thiết bị, xem lại lịch sử hành trình và cài đặt các thông số cảnh báo một cách linh hoạt.

6.1. Đánh giá ưu nhược điểm của giải pháp sử dụng module SIM548

Module SIM548 là một lựa chọn tốt cho các dự án nguyên mẫu do sự tích hợp sẵn có của GPS và GSM. Ưu điểm là giảm độ phức tạp khi thiết kế mạch pcb và lập trình. Tuy nhiên, SIM548 là một module thế hệ cũ, mạng 2G (GPRS) đang dần bị thay thế. Các module mới hơn như module SIM800L (chỉ có GSM/GPRS) hoặc các module 3G/4G/LTE-M sẽ cung cấp tốc độ truyền dữ liệu cao hơn và đảm bảo tính tương thích trong tương lai. Hơn nữa, việc tiêu thụ năng lượng của SIM548 khá cao, đây là một nhược điểm cho các thiết bị chạy bằng pin.

6.2. Tiềm năng phát triển thành thiết bị IoT giám sát y tế từ xa

Nền tảng phần cứng và phần mềm của dự án là một khởi đầu vững chắc để phát triển thành một thiết bị IoT y tế chuyên nghiệp. Bằng cách thay thế cảm biến LM35 bằng các cảm biến y sinh, thiết bị có thể theo dõi các chỉ số sinh tồn của bệnh nhân. Dữ liệu này, kết hợp với thông tin vị trí GPS, có thể được gửi định kỳ về máy chủ của bác sĩ hoặc bệnh viện. Trong trường hợp các chỉ số vượt ngưỡng an toàn, hệ thống sẽ tự động gửi cảnh báo khẩn cấp. Đây là một ứng dụng vô cùng giá trị trong lĩnh vực y học từ xa, giúp nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe và cứu sống bệnh nhân trong các tình huống nguy cấp.