Tiểu luận về thiết kế ô tô khách 47 chỗ ngồi sử dụng chassi Kia Grandbird

• Tác giả: Nguyễn Đăng Đức Nhân
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Văn Đông
• Trường học: Đại học Bách Khoa
• Chuyên ngành: Cơ khí (Động lực học)
• Đề tài: Thiết kế Ô tô khách 47 chỗ ngồi trên cơ sở Chassi KIA GRANDBIRD
• Loại tài liệu: đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Đà Nẵng

• LỜI NÓI ĐẦU
• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ VỀ TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI THIẾT KẾ Ô TÔ KHÁCH 47 CHỖ NGỒI TRÊN CƠ SỞ CHASSI KIA GRANDBIRD
• 1.1. Mục đích,yêu cầu
• 1.2. Những nội dung sản xuất cần thiết
• 2. CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU CHUNG Ô TÔ KHÁCH HAECO UNIVERSE K47S-H425
• 2.1. Tuyến hình
• 2.2. Sàn ô tô
• 2.3. Thân vỏ ô tô
• 2.4. Ghế ngồi
• 2.5. Cửa lên xuống
• 2.6. Hệ thống âm thanh
• 2.7. Hệ thống điều hoà
• 2.8. Lốp xe
• 2.9. Các hệ thống khác
• 3. CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA Ô TÔ HAECO UNIVERSE K47S-H425
• 4. CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN CÁC ĐẶC TÍNH ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC
• 4.1. Tính khối lượng và phân bố khối lượng
• 4.2. Xác định tọa độ trọng tâm ô tô
• 4.3. Xác định bán kính quay vòng của ô tô
• 4.4. Tính toán kiểm tra ổn định
• 4.5. Tính toán động lực học ô tô
• 4.6. Tính toán động học hệ thống lái
• 4.7. Tính toán hiệu quả phanh
• 4.8. Tính toán cân bằng nhiệt hệ thống điều hòa nhiệt độ
• 4.9. Tính toán hệ thống treo và độ êm dịu của xe
• 5. CHƯƠNG 5: TÍNH TOÁN BỀN CÁC CHI TIẾT, TỔNG THÀNH, HỆ THỐNG
• 5.1. Kiểm tra độ bền dầm ngang sàn xe
• 5.2. Tính toán độ bền của liên kết sàn xe khung xe
• 5.3. Tính kiểm bền khung xương
• 5.4. Tính kiểm liên kết giữa ghế và sàn xe
• 5.5. Tính kiểm bền ghế hành khách
• 5.6. Tính kiểm tra độ bền dầm ngang sàn khoang hành lý
• 6. CHƯƠNG 6: CÁC BIỆN PHÁP THÔNG GIÓ, CHIẾU SÁNG, GIẢM ỒN, CÁCH ÂM, CÁCH NHIỆT CHO KHOANG HÀNH KHÁCH
• 6.1. Hệ thống thông gió và chiếu sáng khoang hành khách
• 6.2. Biện pháp giảm ồn và cách nhiệt cho khoang hành khách
• 7. CHƯƠNG 7: ĐÁNH GIÁ ĐỘNG LỰC HỌC, ĐỘ BỀN VÀ TÍNH NĂNG LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH, HỆ THỐNG TREO, HỆ THỐNG LÁI
• KẾT LUẬN

I. Giới thiệu về thiết kế ô tô khách 47 chỗ ngồi

Thiết kế ô tô khách 47 chỗ ngồi trên chassi Kia Grandbird là một dự án quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách ngày càng tăng. Dự án này không chỉ tập trung vào việc tạo ra một phương tiện vận tải hiệu quả mà còn đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn. Mục tiêu chính của thiết kế là giữ nguyên các hệ thống động cơ, truyền động và các cơ cấu điều khiển của Kia Grandbird, đồng thời cải thiện không gian nội thất và tiện nghi cho hành khách. Việc thiết kế này cũng nhằm đảm bảo rằng xe khách đáp ứng các quy chuẩn về an toàn và chất lượng theo quy định của Việt Nam.

1.1 Mục đích và yêu cầu thiết kế

Mục đích của thiết kế là tạo ra một ô tô khách có khả năng chở 47 hành khách, bao gồm cả lái xe. Yêu cầu đặt ra là không làm ảnh hưởng đến chất lượng và độ bền của các cụm chi tiết, đồng thời đảm bảo các thông số về ghế ngồi và khoảng cách từ sàn đến trần xe theo quy định. Thiết kế cũng cần phải phù hợp với yêu cầu vật tư và công nghệ trong điều kiện Việt Nam, đồng thời khí thải của ô tô phải đạt tiêu chuẩn Euro IV. Các yêu cầu kỹ thuật và mỹ thuật cũng cần được đảm bảo để tạo ra một sản phẩm cao cấp và tiện nghi cho hành khách.

II. Đặc điểm kỹ thuật của ô tô khách HAECO UNIVERSE K47S H425

Ô tô khách HAECO UNIVERSE K47S-H425 được thiết kế với kích thước tổng thể dài 12,16m, rộng 2,5m và cao 3,52m. Bố trí ghế ngồi trong khoang hành khách được thiết kế hợp lý với 10 dãy ghế hai chỗ ngồi và một ghế lái, đảm bảo đủ không gian cho 47 hành khách. Hệ thống thông gió và điều hòa nhiệt độ được lắp đặt để đảm bảo sự thoải mái cho hành khách trong suốt hành trình. Các ô cửa sổ được thiết kế bằng kính an toàn, và cửa lên xuống hành khách được bố trí thuận tiện. Tất cả các yếu tố này đều được thiết kế theo quy chuẩn QCVN 09:2015/BGTVT.

2.1 Kích thước và bố trí ghế ngồi

Kích thước của ô tô khách HAECO UNIVERSE K47S-H425 được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và thoải mái cho hành khách. Bố trí ghế ngồi được thực hiện một cách khoa học, với 10 dãy ghế hai chỗ ngồi và một ghế lái, tạo ra không gian rộng rãi cho hành khách. Hệ thống thông gió cưỡng bức và chiếu sáng được lắp đặt để đảm bảo điều kiện tốt nhất cho hành khách. Việc sử dụng kính an toàn cho các ô cửa sổ và thiết kế cửa lên xuống thuận tiện cũng là những điểm nổi bật trong thiết kế này.

III. Tính toán các đặc tính động học và động lực học

Việc tính toán các đặc tính động học và động lực học của ô tô khách là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động. Các thông số như khối lượng, phân bố khối lượng lên các trục, tọa độ trọng tâm và bán kính quay vòng đều được tính toán kỹ lưỡng. Kết quả cho thấy rằng khối lượng toàn bộ của ô tô là 15830 kg, với phân bố khối lượng lên trục trước và trục sau không vượt quá giới hạn cho phép. Điều này đảm bảo rằng xe khách có khả năng vận hành ổn định và an toàn trong mọi điều kiện.

3.1 Tính khối lượng và phân bố khối lượng

Khối lượng và phân bố tải trọng lên các trục là yếu tố quan trọng trong thiết kế ô tô khách. Việc xác định khối lượng không tải và khối lượng hành khách được thực hiện thông qua các bảng tính toán chi tiết. Kết quả cho thấy rằng khối lượng toàn bộ của ô tô là 15830 kg, với phân bố khối lượng lên trục trước là 5830 kg và trục sau là 10000 kg. Điều này cho thấy thiết kế đã thỏa mãn yêu cầu về phân bố khối lượng, đảm bảo an toàn và ổn định cho xe khách trong quá trình vận hành.

IV. Đánh giá và ứng dụng thực tiễn

Thiết kế ô tô khách 47 chỗ ngồi trên chassi Kia Grandbird không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải. Sự kết hợp giữa công nghệ hiện đại và thiết kế tiện nghi giúp tạo ra một sản phẩm có giá trị thực tiễn cao. Đặc biệt, việc tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn sẽ giúp tăng cường niềm tin của khách hàng vào sản phẩm. Dự án này cũng mở ra cơ hội cho việc phát triển các dòng xe khách cao cấp hơn trong tương lai.

4.1 Giá trị và ứng dụng thực tiễn

Giá trị của thiết kế ô tô khách này không chỉ nằm ở khả năng vận chuyển mà còn ở việc nâng cao trải nghiệm của hành khách. Các tiện nghi như hệ thống điều hòa, âm thanh và bố trí ghế ngồi hợp lý đều góp phần tạo ra một không gian thoải mái. Hơn nữa, việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật sẽ giúp sản phẩm có thể cạnh tranh tốt trên thị trường. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho nhà sản xuất mà còn cho ngành vận tải nói chung.