Thuyết minh đồ án chi tiết máy: Thiết kế hệ thống dẫn động xích tải đề số 05

• Tác giả: Đoàn Duy Khang
• Người hướng dẫn: Nguyễn Thị Kiều Hạnh
• Trường học: Trường Đại Học Nông Lâm Tp.HCM
• Chuyên ngành: Đồ Án Chi Tiết Máy
• Đề tài: Thiết kế hệ thống dẫn động xích tải
• Loại tài liệu: đồ án chi tiết máy
• Địa điểm: Tp.HCM

• 1.1. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền
• 2.1. Tính toán thiết kế chi tiết máy
• 2.1.1. Thiết kế bộ truyền đai/xích
• 2.1.2. Thiết kế bộ truyền bánh răng
• 2.1.2.1. Cặp bánh răng trụ răng nghiên cấp chậm
• 2.1.2.2. Cặp bánh răng trụ răng nghiên cấp nhanh
• 2.1.3. Thiết kế trục
• 2.1.4. Thiết kế vỏ hộp giảm tốc
• 2.1.5. Thiết kế các chi tiết phụ
• 2.1.6. Bảng dung sai lắp ghép
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền

Việc chọn động cơ là bước quan trọng trong thiết kế hệ thống dẫn động. Động cơ phải có công suất lớn hơn công suất cần thiết, được tính toán dựa trên hiệu suất và tải trọng. Công suất cần thiết được xác định qua công thức Pđc ≥ Pct, trong đó Pct là công suất cần thiết và ηct là hiệu suất. Tỉ số truyền cũng cần được phân phối hợp lý để đảm bảo hiệu suất tối ưu cho xích tải. Tỉ số truyền chung sơ bộ được tính toán và điều chỉnh để phù hợp với yêu cầu thực tế. Việc lựa chọn động cơ điện 4A132S4Y3 với công suất 7.5 kW cho thấy sự cân nhắc kỹ lưỡng trong việc đáp ứng yêu cầu tải trọng và hiệu suất.

1.1. Chọn động cơ điện

Động cơ điện được chọn dựa trên công suất đẳng trị, đảm bảo rằng công suất động cơ lớn hơn công suất cần thiết. Việc tính toán hiệu suất và công suất cần thiết là rất quan trọng để đảm bảo rằng động cơ hoạt động hiệu quả trong hệ thống dẫn động. Công suất cần thiết được tính toán dựa trên các yếu tố như hiệu suất của bộ truyền và các ổ lăn. Kết quả cho thấy động cơ 4A132S4Y3 là lựa chọn phù hợp với công suất 7.5 kW, đáp ứng yêu cầu tải trọng và hiệu suất của xích tải.

1.2. Phân phối tỷ số truyền

Phân phối tỷ số truyền là một phần quan trọng trong thiết kế hệ thống dẫn động. Tỉ số truyền được xác định dựa trên yêu cầu về tốc độ và mô men xoắn. Việc chọn tỷ số truyền phù hợp giúp tối ưu hóa hiệu suất của xích tải. Tỉ số truyền thực tế được điều chỉnh để đảm bảo rằng nó nằm trong khoảng cho phép, từ đó đảm bảo rằng động cơ hoạt động hiệu quả và bền bỉ. Sự chính xác trong việc phân phối tỷ số truyền sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống dẫn động.

II. Tính toán thiết kế chi tiết máy

Tính toán thiết kế chi tiết máy là bước quan trọng trong việc đảm bảo rằng các thành phần của hệ thống dẫn động hoạt động hiệu quả. Việc thiết kế bộ truyền đai và xích là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Các thông số như đường kính bánh đai, chiều dài đai và số dây đai cần được tính toán chính xác để đảm bảo rằng xích tải hoạt động ổn định. Các yếu tố như lực căng đai và ứng suất kéo cũng cần được xem xét để đảm bảo rằng các chi tiết máy có thể chịu được tải trọng trong quá trình hoạt động.

2.1. Thiết kế bộ truyền đai xích

Thiết kế bộ truyền đai/xích dựa trên các thông số như công suất và số vòng quay. Việc chọn loại đai phù hợp với công suất 7.5 kW và số vòng quay 1455 v/p là rất quan trọng. Đường kính bánh đai và chiều dài đai cũng cần được tính toán để đảm bảo rằng bộ truyền hoạt động hiệu quả. Các yếu tố như lực căng đai và ứng suất kéo cũng cần được xem xét để đảm bảo rằng bộ truyền không bị trượt và có độ bền cao. Kết quả tính toán cho thấy rằng các thông số thiết kế đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật của hệ thống dẫn động.

2.2. Thiết kế bộ truyền bánh răng

Thiết kế bộ truyền bánh răng là một phần quan trọng trong việc đảm bảo rằng hệ thống dẫn động hoạt động hiệu quả. Các thông số như mô đun, số răng và đường kính vòng chia cần được tính toán chính xác để đảm bảo rằng bánh răng ăn khớp tốt. Việc chọn vật liệu và xác định ứng suất cho phép cũng là những yếu tố quan trọng trong thiết kế. Kết quả tính toán cho thấy rằng các thông số thiết kế đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật và đảm bảo độ bền cho bộ truyền bánh răng trong hệ thống dẫn động.