Phát Triển Nguồn Nhân Lực Ngành Giao Thông Vận Tải Việt Nam Trong Điều Kiện Hội Nhập Kinh Tế Quốc Tế

Bài viết phân tích phát triển nguồn nhân lực ngành giao thông vận tải Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, nêu rõ thách thức và cơ hội.

• Tác giả: Le Thi Hong Diep
• Người hướng dẫn: GS. Pham Quang Phan
• Trường học: Đại Học Kinh Tế Quốc Dân
• Chuyên ngành: Kinh Tế Chính Trị
• Đề tài: Phát Triển Nguồn Nhân Lực Ngành Giao Thông Vận Tải Việt Nam Trong Điều Kiện Hội Nhập Kinh Tế Quốc Tế
• Loại tài liệu: Luận Văn Thạc Sĩ Kinh Tế
• Năm xuất bản: 2009
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN NNL NGÀNH GTVT VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KTQT
• 1.1. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ NNL VÀ PHÁT TRIỂN NNL
• 1.2. NỘI DUNG VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN NNL NGÀNH GTVT VIỆT NAM
• 1.3. KINH NGHIỆM TRONG NƯỚC VÀ QUỐC TẾ VỀ PHÁT TRIỂN NNL TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KTQT
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG NNL NGÀNH GTVT VIỆT NAM
• 2.1. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH GTVT VIỆT NAM
• 2.2. THỰC TRẠNG NGUỒN NHÂN LỰC NGÀNH GTVT VIỆT NAM
• 2.3. ĐÁNH GIÁ CHUNG NGUỒN NHÂN LỰC NGÀNH GTVT
• 3. CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM PHÁT TRIỂN NNL NGÀNH GTVT VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN TỚI
• 3.1. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN NNL NGÀNH GTVT VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KTQT
• 3.2. CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM PHÁT TRIỂN NNL NGÀNH GTVT VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020
• KẾT LUẬN
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC SỐ 01
• PHỤ LỤC SỐ 02

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Phát Triển Nguồn Nhân Lực GTVT Hiện Nay

Phát triển nguồn nhân lực là động lực then chốt cho sự phát triển nhanh và bền vững của mọi quốc gia. Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, vấn đề nguồn nhân lực ngành giao thông vận tải (GTVT) trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Việc nâng cao chất lượng và số lượng nguồn nhân lực GTVT không chỉ đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành mà còn góp phần vào sự tăng trưởng kinh tế chung của đất nước. Đề tài "Phát triển nguồn nhân lực ngành GTVT Việt Nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế" có ý nghĩa cả về lý luận và thực tiễn, cần được nghiên cứu và triển khai một cách bài bản.

1.1. Khái Niệm Nguồn Nhân Lực Ngành GTVT và Phát Triển

Nguồn nhân lực ngành GTVT bao gồm tổng hòa thể lực và trí lực tồn tại trong toàn bộ lực lượng lao động xã hội của một quốc gia, được vận dụng để sản xuất ra của cải vật chất và tinh thần phục vụ cho nhu cầu hiện tại và tương lai. Phát triển nguồn nhân lực là sự biến đổi về số lượng và chất lượng, thể hiện thông qua cơ cấu, thể lực, kỹ năng, kiến thức và tinh thần cần thiết cho công việc. Theo tác giả luận văn, phát triển nguồn nhân lực chính là sự biến đổi về số lượng và chất lượng trên các mặt thể lực, trí lực, kỹ năng, kiến thức và tinh thần, cùng với quá trình tạo ra những biến đổi tiến bộ về cơ cấu nguồn nhân lực.

1.2. Vai Trò Của Nguồn Nhân Lực GTVT Trong Hội Nhập Kinh Tế

Trong quá trình hội nhập kinh tế quốc tế, nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố quyết định sự thành công của sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và phát triển bền vững đất nước. Nguồn nhân lực chất lượng cao là điều kiện rút ngắn khoảng cách tụt hậu về kinh tế - xã hội và là yếu tố quan trọng, cần thiết để tham gia hội nhập kinh tế quốc tế. Một quốc gia muốn phát triển cần có các nguồn lực như tài nguyên thiên nhiên, vốn, khoa học công nghệ và con người. Trong đó, con người là nguồn lực quan trọng nhất, quyết định sự tăng trưởng và phát triển kinh tế - xã hội.

II. Thực Trạng Nguồn Nhân Lực Ngành Giao Thông Vận Tải Việt Nam

Ngành GTVT Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức trong việc phát triển nguồn nhân lực để đáp ứng yêu cầu hội nhập. Thực trạng nguồn nhân lực hiện nay còn nhiều hạn chế về số lượng, chất lượng và cơ cấu. Cần có những giải pháp đồng bộ để nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng và sử dụng nguồn nhân lực, đảm bảo đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành trong thời gian tới. Theo số liệu thống kê đến 31/12/2008, nguồn nhân lực toàn ngành có 443.215 lao động, phân bố trên khắp các lĩnh vực và các vùng miền địa lý trên toàn quốc.

2.1. Số Lượng Chất Lượng và Cơ Cấu Nguồn Nhân Lực GTVT

Số lượng nguồn nhân lực ngành GTVT liên tục tăng lên trong giai đoạn 2004-2008, với tốc độ tăng bình quân hàng năm khoảng > 10%. Tuy nhiên, tỷ lệ nguồn nhân lực chưa qua đào tạo vẫn còn khá lớn (43,1% vào năm 2008), cho thấy cơ cấu nguồn nhân lực chưa hợp lý. Chất lượng nguồn nhân lực cũng được nâng cao, thể hiện qua các chỉ tiêu về trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, tin học, quản lý nhà nước và lý luận chính trị. Tuy nhiên, vẫn cần tiếp tục đầu tư để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của ngành.

2.2. Tình Hình Đào Tạo và Sử Dụng Nguồn Nhân Lực GTVT

Hệ thống đào tạo ngành GTVT phát triển từ rất sớm (năm 1945) với tốc độ khá nhanh. Đến năm 2008, toàn ngành có 29 trường chuyên nghiệp, đào tạo đa ngành, đa nghề, có nhiều ngành nghề đặc thù, phân bố khắp toàn quốc. Chất lượng đào tạo ngành càng được nâng cao, đáp ứng được nhu cầu phát triển cả về số lượng, chất lượng và cơ cấu nguồn nhân lực cho ngành. Hiện nay, ngành chủ trương đẩy mạnh xã hội hóa giáo dục, tăng cường đầu tư cho đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, tiến hành quy hoạch mạng lưới đào tạo, gắn kết với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của ngành và của đất nước.

2.3. Đánh Giá Chung Về Nguồn Nhân Lực Ngành GTVT Hiện Nay

Nhìn chung, chất lượng nguồn nhân lực toàn ngành được đào tạo khá cơ bản, có trình độ lý thuyết rộng, được tuyển chọn bài bản, cán bộ quản lý có trình độ nghiên cứu, khả năng tiếp thu cao, dễ chấp nhận, thích nghi với tri thức mới, tiến bộ khoa học, công nghệ mới. Trải qua thời gian, nguồn nhân lực được tôi luyện và trưởng thành trong thực tiễn với nhiều khó khăn, gian khổ, thiếu thốn của các giai đoạn nên có ý chí, nghị lực cao, tinh thần kiên trì sáng tạo, ý thức trách nhiệm tốt và nhiều kinh nghiệm quý báu. Lớp cán bộ trẻ có tinh thần đổi mới và chủ động, ham học hỏi, chịu khó nghiên cứu, mối quan hệ rộng, biết nhiều thông tin và ứng dụng công nghệ mới.

III. Giải Pháp Phát Triển Nguồn Nhân Lực GTVT Trong Hội Nhập

Để phát triển nguồn nhân lực ngành GTVT đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế, cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả. Các giải pháp này tập trung vào việc nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng, tuyển dụng và sử dụng nguồn nhân lực, đồng thời tạo môi trường làm việc thuận lợi để thu hút và giữ chân nhân tài. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan nhà nước, các trường đào tạo và các doanh nghiệp trong ngành để thực hiện các giải pháp này một cách hiệu quả.

3.1. Nâng Cao Chất Lượng Đào Tạo Nguồn Nhân Lực GTVT

Nâng cao chất lượng đào tạo là yếu tố then chốt để phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành GTVT. Cần đổi mới chương trình đào tạo, cập nhật kiến thức và kỹ năng mới, tăng cường thực hành và ứng dụng công nghệ thông tin trong giảng dạy. Đồng thời, cần đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại cho các trường đào tạo, thu hút đội ngũ giảng viên giỏi và có kinh nghiệm thực tế.

3.2. Bồi Dưỡng Kỹ Năng và Kiến Thức Cho Nhân Lực GTVT

Bên cạnh đào tạo cơ bản, cần chú trọng bồi dưỡng kỹ năng và kiến thức cho nguồn nhân lực hiện có. Các chương trình bồi dưỡng cần tập trung vào các kỹ năng mềm, kỹ năng quản lý, kỹ năng ngoại ngữ và kiến thức về hội nhập kinh tế quốc tế. Đồng thời, cần tạo điều kiện cho nguồn nhân lực tham gia các khóa đào tạo ngắn hạn, hội thảo, diễn đàn trong và ngoài nước để cập nhật kiến thức và kinh nghiệm.

3.3. Hoàn Thiện Chính Sách Tuyển Dụng và Sử Dụng Nhân Lực GTVT

Cần hoàn thiện chính sách tuyển dụng và sử dụng nguồn nhân lực để thu hút và giữ chân nhân tài. Chính sách tuyển dụng cần minh bạch, công bằng và dựa trên năng lực thực tế. Chính sách sử dụng cần tạo điều kiện cho nguồn nhân lực phát huy tối đa năng lực, sở trường và có cơ hội thăng tiến trong sự nghiệp. Đồng thời, cần có chính sách đãi ngộ hợp lý để thu hút và giữ chân nguồn nhân lực chất lượng cao.

IV. Ứng Dụng Công Nghệ 4

Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang tạo ra những thay đổi sâu sắc trong mọi lĩnh vực, trong đó có ngành GTVT. Để đáp ứng yêu cầu của cuộc cách mạng này, cần ứng dụng mạnh mẽ công nghệ 4.0 trong đào tạo nguồn nhân lực, giúp nguồn nhân lực nắm bắt và làm chủ các công nghệ mới, nâng cao năng suất và hiệu quả làm việc. Theo tài liệu gốc, việc ứng dụng công nghệ trong đào tạo GTVT là một trong những giải pháp quan trọng để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.

4.1. Đổi Mới Phương Pháp Giảng Dạy Với Công Nghệ Số

Cần đổi mới phương pháp giảng dạy, áp dụng các công nghệ số như học trực tuyến (e-learning), thực tế ảo (VR), thực tế tăng cường (AR) để tạo môi trường học tập sinh động, hấp dẫn và hiệu quả. Các công nghệ này giúp nguồn nhân lực tiếp cận kiến thức một cách trực quan, dễ hiểu và có thể thực hành các kỹ năng trong môi trường mô phỏng.

4.2. Xây Dựng Hệ Thống Quản Lý Đào Tạo Thông Minh

Cần xây dựng hệ thống quản lý đào tạo thông minh, sử dụng các công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), phân tích dữ liệu lớn (Big Data) để theo dõi, đánh giá quá trình học tập của nguồn nhân lực, từ đó đưa ra các điều chỉnh phù hợp để nâng cao hiệu quả đào tạo. Hệ thống này cũng giúp quản lý thông tin về nguồn nhân lực, nhu cầu đào tạo và các khóa học một cách hiệu quả.

V. Hợp Tác Quốc Tế Để Phát Triển Nguồn Nhân Lực GTVT Bền Vững

Hợp tác quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển nguồn nhân lực ngành GTVT bền vững. Thông qua hợp tác quốc tế, có thể tiếp cận các nguồn lực tài chính, công nghệ và kinh nghiệm quản lý tiên tiến, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của nguồn nhân lực Việt Nam trên thị trường lao động quốc tế. Theo tài liệu gốc, hợp tác quốc tế về phát triển nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.

5.1. Trao Đổi Kinh Nghiệm Với Các Nước Phát Triển

Cần tăng cường trao đổi kinh nghiệm với các nước phát triển về đào tạo, bồi dưỡng và sử dụng nguồn nhân lực trong ngành GTVT. Học hỏi các mô hình đào tạo tiên tiến, các chính sách khuyến khích phát triển nguồn nhân lực và các giải pháp ứng dụng công nghệ mới trong quản lý và vận hành hệ thống giao thông.

5.2. Thu Hút Đầu Tư Nước Ngoài Vào Đào Tạo Nhân Lực GTVT

Cần thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực đào tạo nguồn nhân lực cho ngành GTVT. Khuyến khích các trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp nước ngoài mở các cơ sở đào tạo tại Việt Nam, cung cấp các chương trình đào tạo chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động.

VI. Chính Sách Phát Triển Nguồn Nhân Lực GTVT Đến Năm 2030

Để đảm bảo phát triển nguồn nhân lực ngành GTVT một cách bền vững và hiệu quả, cần có một chính sách tổng thể và dài hạn, định hướng đến năm 2030. Chính sách này cần xác định rõ mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp và nguồn lực cần thiết để phát triển nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành và của đất nước. Chính sách cần được xây dựng trên cơ sở phân tích thực trạng, dự báo nhu cầu và tham khảo kinh nghiệm quốc tế.

6.1. Mục Tiêu Phát Triển Nguồn Nhân Lực GTVT Đến Năm 2030

Mục tiêu chính là xây dựng đội ngũ nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn cao, kỹ năng làm việc chuyên nghiệp, phẩm chất đạo đức tốt, đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành GTVT trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế và cuộc cách mạng công nghiệp 4.0. Đảm bảo đủ số lượng, chất lượng và cơ cấu nguồn nhân lực cho các lĩnh vực của ngành, đặc biệt là các lĩnh vực công nghệ cao, quản lý dự án và vận hành hệ thống giao thông thông minh.

6.2. Giải Pháp Thực Hiện Chính Sách Phát Triển Nhân Lực GTVT

Các giải pháp chính bao gồm: Đổi mới hệ thống đào tạo, nâng cao chất lượng đội ngũ giảng viên, tăng cường hợp tác quốc tế, thu hút đầu tư vào đào tạo, hoàn thiện chính sách tuyển dụng và sử dụng nguồn nhân lực, tạo môi trường làm việc thuận lợi và khuyến khích sáng tạo. Đồng thời, cần tăng cường kiểm tra, giám sát và đánh giá hiệu quả thực hiện chính sách để đảm bảo đạt được các mục tiêu đề ra.

Trích đoạn nội dung tài liệu

ThS DHKTQD 4015 HRVdW DAI HOC KCMI TBJ QUOC I>Atf t3 Li TH| HONG DIEP jr « PHAT TRIEN NGUON NHAN LUC ■ NGANH GIAO THONG VAN TAI VIET NAM re » ff? M. A M *•?’ Iff TRONG OIEU KIEN HOI NHAP KINH TE QUOC TE LUAN VAN THAC SI KINH TE h& Moi - %OO9 TRE^HG DAI HOC KIM TE QUOC DM fy" ta «» LE TH •I HONG DIEP • DAI HOC KTQD TT. THONG TIN THIS VIEN PHONG LUAN AN TU LIEU PHAT TRIEN NGUON NHAN LUC NGANH GIAO THONG VAN ■ TAI VIET ■ NAM 41 jw jw' jw*' j«r TRONG OIEU KIEN HOI NHAP KINH TE QUOC TE Chuyen nganh: KINH TE CHINH TR| LUAN ■ VAN THAC ■ St KINH TE Nguoi huong dan khoa hoc: GS. PHAM QUANG PHAN Ha Not - 200» W MUC LUC DANH MUC TU' VIET TAT DANH MUC BANG BIEU, SO DO TOM TAT LUAN VAN MO' DAU. 1 CHUONG 1: NHUNG VAN DE LY LUAN VA THUC TILN VE PHAT TRIEN NNL NGANH GTVT VIET NAM TRONG DIEU KIEN HOI NHAP KTQT. NHUNG VAN DE CHUNG VE NNL VA PHAT TRIEN NNL. Nguon nhan luc (NNL), phat trien NNL. Cac tieu chi co ban ve phat trien NNL. Vai tro cua NNL trong dieu kien hoi nhap KTQT. NOI DUNG VA CAC NHAN TO ANH HUONG DEN PHAT TRIEN NNL NGANH GTVT VIET NAM . Dac diem NNL nganh GTVT Viet Nam. Noi dung va cac nhan to anh huong den phat trien NNL GTVT. Su can thiet khach quan phat trien NNL nganh GTVT. KINH NGHIEM TRONG NU6C VA QUOC TE VE PHAT TRIEN NNL TRONG DIEU KIEN HOI NHAP KTQT. Kinh nghiem quoc te ve phat trien NNL. Kinh nghiem ve phat trien NNL cua mot so nganh o trong nude. Bai hoc kinh nghiem ve phat trien NNL. 41 CHUONG 2: THUC TRANG NNL NGANH GTVT VIET NAIM. TONG QUAN VE NGANH GTVT VIET NAM. So luqc ve lich su hinh thanh va phat trien nganh GTVT Viet Nam. ChUc nang, nhiem vu va co cau to chuc cua Bo GTVT. THUC TRANG NGUON NHAN LUC NGANH GTVT VIET NAM. Thuc trang so luong, chat lupng, co cau NNL nganh GTVT. Tinh hinh dao tao va su dung NNL nganh GTVT. DANH GIA CHUNG NGUON NHAN LUC NGANH GTVT. Nhung mat manh cua NNL nganh GTVT. Nhung ton tai, han che, nguyen nhan cua NNL nganh GTVT. 6)7 chuong 3: dinh hUOng vA cac giAi phap chu yeu nhAm phAt TRIEN NNL NGANH GTVT VIET NAM TRONG THOU GIAN TOl. DINH HUONG PHAT TRIEN NNL NGANH GTVT VIET NAM TRONG DIEU KIEN HOI NHAP KTQT. Dinh hudng phat trien nganh GTVT Viet Nam. Dinh hudng phat trien NNL nganh GTVT Viet Nam. CAC GIAI PHAP CHU YEU NHAM PHAT TRIEN NNL NGANH GTVT VIET NAM DEN NAM 2020. Nhom giai phap ve to chdc he thong nganh GTVT. Nhom giai phap ve cong tac DT, boi duong NNL nganh GTVT . Nhom giai phap ve cong tac tuyen dung, su dung NNL. Nhom giai phap ve che do, chinh sach doi vdi NNL. 101 KET LU AN. 103 DANH MUC TAI LIEU THAM KHAO. 105 PHU LUC SO 01. 108 PHU LUC SO 02. 109 DANH MUC Tf VIET TAT NNL Nguon nhan luc GTVT Giao thong van tai CNXH Chu nghia xa hoi KT-XH Kinh te xa hoi KTQT Kinh te quoc te LLLD Luc luong lao dong KTCT Kinh te chinh tri SXKD San xuat kinh doanh QLNN Quan ly nha nudc HCSN Hanh chinh su nghiep CNH-HDH Cong nghiep hoa, hien dai hoa GD-DT Giao duc dao tao CMKT Chuyen mon ky thuat WTO To chuc thuong mai the gidi KTCN Ky thuat cong nghe CNKT Cong nhan ky thuat PPP Phuong phap suc mua tuong duong KTTT Kinh te thi trudng LLSX Luc luong san xuat QHSX Quan he san xuat CNTT Cong nghe thong tin KTQD Kinh te quoc dan NCKH Nghien cuu khoa hoc TBCN Tu ban chu nghia DNNN Doanh nghiep nha nudc CBCNV Can bo cong nhan vien KHKT Khoa hoc ky thuat BHTN Bao hiem that nghiep DANH MUC BANG BIEU, SO DO Bang 1. Ty le LLLD co CMKT (Tinh den . Co cau to chuc nganh GTVT. So luong NNL nganh GTVT den 2008. Co cau, chat luong NNL theo trinh do. Chat luong NNL theo trinh do QLNN, LLCT. Chat luong NNL theo muc do hoan thanh nhiem vu. Co cau NNL theo gidi tfnh, do tuoi, tham nien cong tac. Phan loai trudng dao tao NNL theo nganh san xuat. Du bao nhu cau NNL toan nganh den nam 2020.ltfdW DAI HOC KIXII TE QUOC DM «7> on xo LE TH •I HONG DIEP • PHAT TRIEN NGUON NHAN LUO NGANH GIAO THONG VAN ■ TAI VIET ■ NAM J* JI J* J^r TRONG OIEU KIEN HOI NHAP KINH TE QUOC TE Chuyen nganh: KINH TE CHINH TR| tom tat lua ■ n van thac ■ sT Ha NOi - 2009 1 MO DAU 1. Tinli cap thiet cua de tai Phat trien NNL la dong lye chu yeu cua su phat trien nhanh va ben vtrng. Cuong linh xay dung dat nude trong then ky qua do va chien luqc phat trien KT-XH cua Dang da chi ro: con ngudi la nguon lire quan trong nhat, la ngudn lire cua moi nguon lire, quyet dinh sir hung thinli cua dat nude. Dae biet trong boi canh hoi nhap KTQT van dd NNL trd nen cap bach hon bao gid het. Vi vay de tai. “Phat trien NNL nganh GTVT Viet nant trong dieu kien hoi nhap KTQT" co y nghTa ca ve ly luan va thuc tidn. Muc dich nghien cuu va nhiem vu khoa hoc cua de tai • Muc dich nghien cun: Tren co so nghien cuu, phan tich nhung van de ly luan va thuc tien ve phat trien NNL, danh gia thuc trang NNL cua nganh GTVT Viet nam, luan van neu len nhung quan diem, giai phap nham phat trien NNL nganh GTVT Viet nam dap trng yeu cau phat trien trong thoi ky hoi nhap KTQT • Nhung nhiem vu khoa hoc cua de tai: - Phan tich nhung van de ly luan va thuc tien ve NNL, phat trien NNL - Danh gia thuc trang NNL cua nganh GTVT - Neu len nhung dinh huong va cac giai phap chu yeu phat trien NNL nganh GTVT dap ung yeu cau hoi nhap quoc te 3. Tinh hinh nghien cuu Hien nay da co nhieu de tai, cong trinh khoa hoc cua cac tac gia nghien cuu o cac goc do, linh vuc khac nhau. Nhung de tai nghien cuu phat trien NNL nganh GTVT moi co mot so rat it, va chua duqc phan tich day du. Doi tuong va pham vi nghien cuu Trong luan van nay doi tuong nghien cuu duqc xac dinh la : Phat trien NNL nganh GTVT Viet nam trong dieu kien hoi nhap KTQT. Luan van tap ii trung nghien ciiu, giai quyet van de ve phat trien NNL nganh GTVT trong qua trinh doi mdi va hoi nhap KTQT 5. Phuong phap nghien ciiu Luan van dua tren phirong phap nghien cun truyen thong nhu : Chu nghia duy vat bien chiing, chu nghia duy vat lich suf ; phuong phap thong ke, phan tfch tong hop so sanh de lam ro chu de nghien cun 6. Nhung dong gop chu yeu cua de tai - Luan van gop phan lam sang to nhung van de ly luan va thuc tien ve phat trien NNL - Phan tfch, danh gia thuc trang NNL nganh GTVT - De xuat mot so quan diem va giai phap chu yeu nhSm phat trien NNL nganh GTVT Viet nam trong dieu kien hoi nhap KTQT 7. Ket cau luan van: Ngoai phan mo dau, ket luan va danh muc tai lieu tham khao, luan van dupe ket cau thanh 3 chuong: Chuong 1: Nhung van de ly luan - thuc tien ve phat trien NNL va sir can thiet khach quan phat trien NNL nganh GTVT Viet Nam trong dieu kien hoi nhap KTQT. Chuong 2\ Thuc trang NNL nganh GTVT Viet Nam hien nay. Chuong 3: Dinh hudng va giai phap chu yeu phat trien NNL nganh GTVT Viet Nam trong nhung nam toi. Ill CHUdNG 1 NHUNG VAN DE LY LUAN - THUC Tlf N VE PHAT TRIEN NNL VA SU CAN THIET KHACH QUAN PHAT TRIEN NNL NGANH GTVT VIET NAM TRONG DIEU KIEN HOI NHAP KTQT 1. NHUNG VAN DE CO BAN VE NNL VA PHAT TRIEN NNL 1. NNL, phat trien NNL 1. Khai niem nguon nhdn lite Hien nay tren the gicri cung nhu trong nude co nhieu tac gia, hoc gia, nha khoa hoc dua ra nhung khai niem ve NNL. Tir nhung quan niem tren, tiep can du'di goc do cua Kinh te Chinh tri, theo tac gia luan van co the hieu: NNL la tong hod the life vd tri life ton tai trong todn bo LLLD xd hoi cua mot quoc gia, trong do ket tinh truyen thong vd kinh nghiem lao dong sang tqo ciia mot dan toe trong lich sit ditt/c van dung de san xuat ra cua edi vat chat vd tinh than phuc vu cho nhu can liien tai vd titang lai cua mot dd't nitde. Phat trien NNL Xem xet mot each khai quat thi phat trien NNL la sir bien doi ve so luqng va chat luqng NNL, dirqc bieu hien thong qua cac mat co cau, the lire, ky nang, kien thuc va tinh than can thiet cho cong viec. Tir nhirng luan diem trinh bay r x r tren, theo tac gia luan van: Phat trien NNL chinh Id sir bien doi ve so lirong vd r 2 r ' chat lirong NNL tren cac mat the lire, tri lire, ky ndng, kien th ire vd tinli than cung voi qua trinh tqo ra nhirng bien doi tien bo ve co’ cau NNL. Cac tieu chi co ban danh gia NNL • Cac tieu chi danh gid so luqng NNL: Thong thudng de danh gia so luqng NNL, ngudi ta sir dung mot so cac chi tieu nhir: dan so, co cau, mtre tang, toe do tang dan so, dan so hoat dong kinh te, dan so khong hoat dong kinh te so vdi so dan. • Cac tieu chi danh gia chat luong NNL: Chat luong NNL phu thuoc vao trinh do phat trien KT-XH, vao GD-DT, vao truyen thong van hoa dan toc, muc tang dan so va cac chinh sach vi mo cua Nha nudc. De danh gia chat luong NNL ngudi ta su dung cac tieu chi: Tinh trang suc khoe ; Trinh do van hoa ; Trinh do CMKT ; Chi so phat trien nhan luc HDI; Kinh nghiem song, nang luc hieu biet thuc tidn, pham chat dao du"c, thai do va phong cach lam viec cua ngudi lao dong. Vai tri) cua phat trien NNL trong qua trinh hoi nhap KTQT Mot quoc gia muon phat trien thi can phai co cac nguon luc nhu: Tai nguyen thien nhien, von, KHCN, con ngudi.Trong do con ngudi la nguon luc quan trong nhat quyet dinh su tang trudng va phat trien KT-XH. Doi vdi nudc ta NNL chat luong cao la nguon luc noi sinh, la yeu to quyet dinh su thanh cong cua su nghiep CNH, HDH va su phat trien ben vung dat nudc. NNL chat luong cao la dieu kien rut ngdn khoang cach tut hau ve KT-XH va la yeu to quan trong, can thiet de tham gia hoi nhap KTQT.