Luận văn tốt nghiệp developing international services of vietnam maritime agency joint stock company branch hai phong orimas branch

Khóa luận tốt nghiệp nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp developing international services of vietnam maritime agency joint stock, vận dụng lý thuyết vào thực tế, đề xuất giải pháp cụ

• Trường học: Trường Đại Học
• Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh
• Đề tài: Phát Triển Dịch Vụ Quốc Tế Của Công Ty Cổ Phần Hàng Hải Việt Nam - Chi Nhánh Hải Phòng Orimas
• Loại tài liệu: luận văn
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: INTRODUCTION OF VIETNAM MARITIME AGENCY JOINT STOCK COMPANY AND HAI PHONG ORIMAS BRANCH
• 1.1. Overview of the Vietnam Maritime Agency Joint Stock Company
• 1.1.1. General information about the company
• 1.1.2. Summary of the Company's formation and development
• 1.2. Introduction of Orient Maritime Service - ORIMAS Hai Phong
• 1.2.1. General information
• 1.2.2. Functions and duties of the company
• 1.2.3. Characteristic of ORIMAS in developing international freight forwarding services
• 1.2.4. Human Resources
• 1.2.5. Age of labors
• 1.2.6. Facilities
• 1.2.7. Experience, brand reputation of the business
• 1.2.8. Service delivery network
• 1.3. Time and location
• 1.4. Tasks
• 1.5. Lessons
• 2. CHƯƠNG 2: CURRENT SITUATION OF THE DEVELOPMENT OF INTERNATIONAL SERVICES OF BRANCH OF VIETNAM MARITIME AGENCY JOINT STOCK COMPANY - ORIMAS HAI PHONG
• 2.1. General issues about international services of shipping companies
• 2.2. Defination of freight forwarding agent and international service development
• 2.2.1. Defination of freight forwarding agent
• 2.2.2. Defination of international service development
• 3. CHAPTER 3: ORIENTATIONS AND SOLUTIONS FOR DEVELOPING INTERNATIONAL SERVICES OF BRANCH OF VIETNAM MARITIME AGENCY JOINT STOCK COMPANY- ORIMAS HAI PHONG

Tóm tắt

I. Giới thiệu về Công ty Cổ phần Hàng hải Việt Nam Chi nhánh Hải Phòng Orimas

Công ty Cổ phần Hàng hải Việt Nam, hay còn gọi là VOSA, đã có hơn 60 năm hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ hàng hải. Chi nhánh Hải Phòng Orimas, được thành lập vào năm 1975, là một trong những chi nhánh quan trọng của VOSA. Với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại quốc tế, Orimas đã đóng góp đáng kể vào sự phát triển của ngành hàng hải Việt Nam. Công ty cung cấp nhiều dịch vụ như đại lý vận tải biển, dịch vụ logistics, và vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, sự cạnh tranh từ các doanh nghiệp nước ngoài đã khiến Orimas gặp khó khăn trong việc duy trì thị phần. Do đó, việc phát triển dịch vụ quốc tế là một nhiệm vụ cấp bách.

1.1. Tình hình hiện tại của dịch vụ quốc tế

Dịch vụ quốc tế của Orimas hiện tại còn khá đơn điệu và chưa khai thác hết tiềm năng của logistics. Mặc dù công ty đã có những bước tiến trong việc cung cấp dịch vụ vận chuyển và hàng hóa quốc tế, nhưng vẫn chưa đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp tư nhân và nước ngoài. Sự gia tăng của các công ty logistics nước ngoài đã tạo ra áp lực lớn lên Orimas, khiến công ty phải tìm kiếm các giải pháp để cải thiện dịch vụ và tăng cường khả năng cạnh tranh.

II. Mục tiêu và nhiệm vụ phát triển dịch vụ quốc tế

Mục tiêu chính của nghiên cứu này là phân tích và đánh giá tình hình phát triển dịch vụ quốc tế của Orimas, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ. Nghiên cứu sẽ tập trung vào việc hệ thống hóa lý thuyết về phát triển dịch vụ của các doanh nghiệp đại lý vận tải, đồng thời phân tích thực trạng dịch vụ của Orimas từ năm 2017 đến 2019. Các giải pháp sẽ được đề xuất nhằm hướng tới năm 2025, với mục tiêu tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường.

2.1. Định hướng phát triển

Để phát triển dịch vụ quốc tế, Orimas cần xác định rõ các định hướng chiến lược. Việc cải thiện chất lượng dịch vụ logistics và mở rộng mạng lưới đại lý là rất quan trọng. Công ty cũng cần tăng cường hợp tác với các đối tác quốc tế để nâng cao khả năng cung cấp dịch vụ vận chuyển và hàng hóa quốc tế. Đặc biệt, việc đầu tư vào công nghệ thông tin và hệ thống quản lý sẽ giúp Orimas tối ưu hóa quy trình làm việc và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

III. Phân tích và đánh giá giá trị thực tiễn

Nghiên cứu này không chỉ mang lại cái nhìn tổng quan về tình hình phát triển dịch vụ quốc tế của Orimas mà còn cung cấp những giải pháp thiết thực để cải thiện. Việc phát triển dịch vụ quốc tế không chỉ giúp Orimas tăng cường khả năng cạnh tranh mà còn góp phần vào sự phát triển chung của ngành hàng hải Việt Nam. Các giải pháp đề xuất sẽ giúp Orimas khai thác tốt hơn các cơ hội trong bối cảnh hội nhập quốc tế, từ đó nâng cao vị thế của công ty trên thị trường.

3.1. Ứng dụng thực tiễn

Các giải pháp phát triển dịch vụ quốc tế của Orimas có thể được áp dụng rộng rãi trong ngành hàng hải. Việc cải thiện dịch vụ vận chuyển và logistics sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho Orimas mà còn cho các doanh nghiệp khác trong ngành. Hơn nữa, việc tăng cường hợp tác quốc tế sẽ giúp nâng cao uy tín và thương hiệu của công ty, từ đó thu hút thêm khách hàng và mở rộng thị trường.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Trong bối cảnh hội nhập toàn cầu ngày càng sâu rộng, dịch vụ hàng hải và logistics quốc tế đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy thương mại đa phương giữa các quốc gia. Theo ước tính, ngành dịch vụ vận tải biển toàn cầu tăng trưởng mạnh mẽ, trở thành cầu nối quan trọng giữa người mua và người bán, đồng thời tạo ra sự chuyên môn hóa trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tại Việt Nam, Công ty Cổ phần Đại lý Hàng hải Việt Nam (VOSA) và chi nhánh ORIMAS tại Hải Phòng đã hoạt động hơn 40 năm trong lĩnh vực đại lý vận tải biển và dịch vụ logistics quốc tế. Tuy nhiên, trước sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp nước ngoài có uy tín, ORIMAS đang dần mất thị phần và giảm sức cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ quốc tế.

Luận văn tập trung nghiên cứu phát triển dịch vụ quốc tế của chi nhánh ORIMAS Hải Phòng trong giai đoạn 2017-2019, với mục tiêu đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường đến năm 2025. Phạm vi nghiên cứu bao gồm các dịch vụ quốc tế của ORIMAS tại chi nhánh Hải Phòng, dựa trên số liệu thực tế và phân tích hoạt động kinh doanh trong giai đoạn này. Ý nghĩa nghiên cứu thể hiện qua việc cung cấp cơ sở khoa học cho việc hoạch định chiến lược phát triển dịch vụ quốc tế, góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh và vị thế của ORIMAS trong ngành vận tải biển và logistics Việt Nam.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn áp dụng các lý thuyết và mô hình nghiên cứu về phát triển dịch vụ quốc tế và logistics, bao gồm:

• Lý thuyết phát triển dịch vụ quốc tế: Dịch vụ quốc tế được hiểu là các hoạt động dịch vụ có tính chất xuyên biên giới, nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường toàn cầu. Phát triển dịch vụ quốc tế bao gồm việc mở rộng phạm vi, nâng cao chất lượng và đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ để tăng sức cạnh tranh.

• Mô hình chuỗi cung ứng toàn cầu (Global Supply Chain): Nhấn mạnh vai trò của dịch vụ vận tải biển và logistics trong việc kết nối các mắt xích sản xuất và tiêu thụ trên phạm vi quốc tế, tạo ra giá trị gia tăng và tối ưu hóa chi phí.

• Khái niệm đại lý vận tải (Freight Forwarding Agent): Theo Luật Thương mại Việt Nam 2005, đại lý vận tải là tổ chức thương mại tổ chức các công việc liên quan đến vận chuyển, lưu kho, thủ tục hải quan và các dịch vụ hỗ trợ khác nhằm phục vụ khách hàng.

• Các chỉ tiêu đánh giá phát triển dịch vụ: Bao gồm số lượng dịch vụ, số lượng khách hàng, doanh thu, lợi nhuận và chất lượng dịch vụ (giá cả, thời gian cung cấp, chăm sóc khách hàng).

Phương pháp nghiên cứu

Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng kết hợp định tính, cụ thể:

• Nguồn dữ liệu: Số liệu tài chính, hoạt động kinh doanh của ORIMAS giai đoạn 2017-2019; báo cáo ngành vận tải biển và logistics; khảo sát, phỏng vấn nhân viên và khách hàng của ORIMAS.

• Phương pháp phân tích: Thu thập và tổng hợp số liệu, phân tích thống kê mô tả, so sánh các chỉ tiêu kinh doanh qua các năm, đánh giá chất lượng dịch vụ dựa trên phản hồi khách hàng. Phân tích SWOT để xác định điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức.

• Timeline nghiên cứu: Nghiên cứu tập trung vào giai đoạn 2017-2019 với định hướng phát triển đến năm 2025, nhằm đánh giá hiện trạng và đề xuất giải pháp phù hợp trong tương lai gần.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Doanh thu và lợi nhuận biến động mạnh: Năm 2017, ORIMAS đạt doanh thu hơn 85,36 tỷ đồng với lợi nhuận gần 950 triệu đồng. Tuy nhiên, năm 2018 doanh thu giảm 23,85% còn 61,33 tỷ đồng, lợi nhuận giảm 62,47% còn 356 triệu đồng do một số hãng tàu nước ngoài rút lui và tái cấu trúc thị trường. Năm 2019, doanh thu phục hồi lên 51,66 tỷ đồng, tăng 114% so với 2018, lợi nhuận gần gấp đôi nhưng vẫn chiếm dưới 1% doanh thu, cho thấy hiệu quả kinh doanh còn thấp.

2. Cơ cấu doanh thu dịch vụ thay đổi: Dịch vụ đại lý chiếm 45,32% doanh thu năm 2017 nhưng giảm xuống còn 15,03% năm 2018 và tiếp tục giảm do các hãng tàu mở văn phòng riêng. Dịch vụ tự cung ứng chiếm tỷ trọng lớn nhất, khoảng 67% doanh thu năm 2019, chủ yếu là dịch vụ vận tải quốc tế và thủ tục hải quan.

3. Số lượng khách hàng tăng trở lại: Năm 2017 có 311 khách hàng sử dụng dịch vụ quốc tế, giảm mạnh còn 127 năm 2018, nhưng năm 2019 tăng lên 279 khách hàng, tương đương 120% so với năm trước. Khách hàng chủ yếu là doanh nghiệp thương mại và logistics trong nước.

4. Chất lượng dịch vụ và giá cả cạnh tranh: ORIMAS đã giảm phí đại lý từ 30 USD xuống còn 10 USD để giữ chân khách hàng. Công ty đầu tư hệ thống phần mềm quản lý trực tuyến giúp cập nhật lịch trình và xử lý thông tin nhanh chóng, nâng cao thời gian phục vụ và sự hài lòng khách hàng.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân chính dẫn đến sự biến động doanh thu và lợi nhuận là do sự thay đổi trong cơ cấu thị trường vận tải biển Việt Nam, khi các hãng tàu nước ngoài mở văn phòng trực tiếp, làm giảm vai trò đại lý của ORIMAS. Tuy nhiên, ORIMAS đã kịp thời chuyển hướng phát triển dịch vụ tự cung ứng, đặc biệt là dịch vụ vận tải quốc tế và thủ tục hải quan, giúp doanh thu phục hồi.

So sánh với các nghiên cứu trong ngành logistics, việc đa dạng hóa dịch vụ và nâng cao chất lượng phục vụ là yếu tố quyết định giúp doanh nghiệp duy trì và mở rộng thị phần trong môi trường cạnh tranh khốc liệt. Việc ORIMAS tập trung phát triển dịch vụ "door to door" và dịch vụ đóng gói, kho bãi cũng phù hợp với xu hướng toàn cầu hóa và yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ tỷ trọng doanh thu theo nhóm dịch vụ qua các năm, bảng số liệu khách hàng và lợi nhuận để minh họa rõ ràng xu hướng phát triển và những thách thức mà ORIMAS đang đối mặt.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Đa dạng hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ: Tăng cường phát triển các dịch vụ giá trị gia tăng như logistics tích hợp, dịch vụ kho bãi hiện đại, đóng gói chuyên nghiệp nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Mục tiêu tăng tỷ trọng doanh thu từ dịch vụ tự cung ứng lên 75% vào năm 2025. Chủ thể thực hiện: Ban lãnh đạo ORIMAS phối hợp với các phòng ban kỹ thuật và kinh doanh.

2. Tăng cường hợp tác và mở rộng mạng lưới đại lý quốc tế: Khai thác hiệu quả hệ thống đại lý hiện có, đồng thời tìm kiếm đối tác mới tại các thị trường trọng điểm để mở rộng dịch vụ "door to door" và "door to port". Mục tiêu tăng số lượng đại lý quốc tế lên 200 đối tác vào năm 2024. Chủ thể thực hiện: Phòng kinh doanh quốc tế và đối ngoại.

3. Đầu tư công nghệ thông tin và tự động hóa: Nâng cấp hệ thống quản lý vận tải, theo dõi hàng hóa và chăm sóc khách hàng trực tuyến nhằm rút ngắn thời gian xử lý và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Mục tiêu hoàn thành nâng cấp hệ thống trong vòng 12 tháng. Chủ thể thực hiện: Phòng công nghệ thông tin phối hợp với ban quản lý dự án.

4. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực: Tổ chức các khóa đào tạo nâng cao kỹ năng ngoại ngữ, nghiệp vụ logistics và kỹ năng mềm cho nhân viên, đặc biệt là đội ngũ kinh doanh và vận hành. Mục tiêu tăng tỷ lệ nhân viên có trình độ đại học trở lên lên 75% vào năm 2025. Chủ thể thực hiện: Phòng nhân sự phối hợp với các đơn vị đào tạo bên ngoài.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Ban lãnh đạo và quản lý doanh nghiệp logistics, vận tải biển: Nhận diện các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ quốc tế, từ đó xây dựng chiến lược kinh doanh phù hợp.

2. Nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành logistics, quản trị kinh doanh: Cung cấp cơ sở lý thuyết và thực tiễn về phát triển dịch vụ quốc tế trong ngành vận tải biển tại Việt Nam.

3. Cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải và thương mại quốc tế: Tham khảo để hoàn thiện chính sách hỗ trợ doanh nghiệp logistics phát triển bền vững.

4. Các nhà đầu tư và đối tác nước ngoài quan tâm đến thị trường logistics Việt Nam: Hiểu rõ về năng lực, tiềm năng và thách thức của doanh nghiệp logistics trong nước để đưa ra quyết định hợp tác đầu tư.

Câu hỏi thường gặp

1. ORIMAS cung cấp những loại dịch vụ quốc tế nào chính?
   ORIMAS tập trung vào dịch vụ đại lý vận tải biển, vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển, đường hàng không, thủ tục hải quan, đóng gói, kho bãi và dịch vụ "door to door". Ví dụ, năm 2019, dịch vụ vận tải quốc tế chiếm hơn 75% doanh thu tự cung ứng.

2. Tại sao doanh thu dịch vụ đại lý của ORIMAS giảm mạnh trong giai đoạn 2017-2019?
   Do các hãng tàu nước ngoài mở văn phòng và chi nhánh trực tiếp tại Việt Nam, giảm sự phụ thuộc vào đại lý bên thứ ba như ORIMAS, dẫn đến giảm thị phần và doanh thu dịch vụ đại lý.

3. ORIMAS đã làm gì để cải thiện hiệu quả kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt?
   Công ty đã chuyển hướng phát triển dịch vụ tự cung ứng, đầu tư công nghệ quản lý, giảm giá dịch vụ đại lý để giữ chân khách hàng và mở rộng mạng lưới đại lý quốc tế.

4. Chất lượng dịch vụ của ORIMAS được đánh giá như thế nào?
   Khách hàng đánh giá cao về sự nhanh chóng, chính xác trong cung cấp thông tin, giá cả cạnh tranh và chính sách chăm sóc khách hàng tận tâm. ORIMAS cũng đầu tư hệ thống phần mềm quản lý trực tuyến để nâng cao chất lượng phục vụ.

5. Những thách thức lớn nhất mà ORIMAS đang đối mặt là gì?
   Thách thức chính là sự cạnh tranh từ các doanh nghiệp nước ngoài có quy mô lớn, chi phí vận tải tăng do hạ tầng giao thông và phí cầu đường, cũng như việc duy trì lợi nhuận trong bối cảnh giá dịch vụ giảm.

Kết luận

• ORIMAS đã trải qua giai đoạn biến động mạnh về doanh thu và lợi nhuận trong giai đoạn 2017-2019 do sự thay đổi cơ cấu thị trường vận tải biển Việt Nam.
• Dịch vụ tự cung ứng, đặc biệt là vận tải quốc tế và thủ tục hải quan, trở thành trụ cột doanh thu chính, chiếm khoảng 67% doanh thu năm 2019.
• Số lượng khách hàng sử dụng dịch vụ quốc tế tăng trở lại, đạt 279 khách hàng năm 2019, tăng 120% so với năm trước.
• Công ty đã áp dụng các chính sách giá cạnh tranh, đầu tư công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ chân khách hàng và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
• Đề xuất các giải pháp đa dạng hóa dịch vụ, mở rộng mạng lưới đại lý, đầu tư công nghệ và phát triển nguồn nhân lực nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững đến năm 2025.

Hành động tiếp theo: Ban lãnh đạo ORIMAS cần triển khai các giải pháp đề xuất, đồng thời theo dõi sát sao biến động thị trường để điều chỉnh chiến lược kịp thời. Đối tác và khách hàng được khuyến khích hợp tác chặt chẽ để cùng phát triển dịch vụ chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường quốc tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

The urgency of the subject. In the period of global integration, free trade facilitates domestic and foreign enterprises to be free to produce and trade in the framework of law. Maritime services are growing strongly, along with the development of multilateral trade among countries around the world, which is a bridge between buyers and sellers, creating specialization in the global supply chain. ORIMAS – branch of Vietnam Shipping Agency Joint Stock Company was established to meet the demand of maritime forwarding and services.

ORIMAS has been engaged in freight forwarding for over 40 years, making an important contribution to the development of the corporation in particular and Vietnam's maritime industry in general with international services such as airfreight agency, seafreight agency (LCL & FCL), shipping agent, door to door transportation, packaging service, warehousing and distribution services. However, international services are still quite monotonous, not yet fully exploit logistics, and have not really competed with private enterprises and foreign enterprises with reputation in the world for many years. The result of integration is a series of foreign logistics enterprises and shipping agents opening together with a wide system of offices, therefore, ORIMAS has lost the advantage of freight forwading services, reduce competitiveness, gradually lose the market shares as well as customers. From the above reality together with the accumulation in the learning and working process, the author decided to choose the topic: “Developing international services of Vietnam Maritime Agency Joint Stock Company Branch -Hai Phong ORIMAS Branch ii Luan van 2.

Goals and missions 2. Goals The graduation paper examines the theoretical and practical issues about the development of ORIMAS international services, thereby proposing orientations, solutions and recommendations to develop ORIMAS's services by 2024. Missions - Systematize the theory of international service development of freight forwarding agency enterprises. - Analyze, clarify and evaluate the current status of international service development of Vietnam Maritime Agency Joint Stock Company - ORIMAS Branch.

- Proposing directions, orientations and solutions to develop the company's international services by 2025. Research subject and scope 3. Research subject The international services of ORIMAS 3. Research scope - Content: International services of ORIMAS - Space: Branch of Dai Hai Hang Hai Viet Nam Joint Stock Company - ORIMAS Branch.

- Duration: The period from 2017-2019 and orientation to 2025. Research Methodology To implement the paper, the author mainly uses the following research analysis methods: collecting data, data from which statistics, synthesis, comparison, comparison. Based on the data and analysis results, this paper takes into account some directions for developing international services in the company. Structure of the paper Chapter 1: Introduction of Vietnam Maritime Agency Joint Stock Company and Hai Phong ORIMAS Branch.

iii Luan van Chapter 2: Current situation of the development of international services of branch of Vietnam Maritime agency joint stock company – ORIMAS Hai Phong Chapter 3: Orientations and solutions for developing international services of Branch of Vietnam Maritine Agency Joint Stock company- ORIMAS Hai Phong iv Luan van CHAPTER 1: INTRODUCTION OF VIETNAM MARITIME AGENCY JOINT STOCK COMPANY AND HAI PHONG ORIMAS BRANCH 1. Overview of the Vietnam Maritime Agency Joint Stock Company 1. General information about the company - Trading name:VIETNAM MARINE AGENCY JOINT STOCK COMPANY. - English name: VIETNAM OCEAN SHIPPING AGENCY CORPORATION.

- Acronym: VOSA CORPORATION. - Business Registration Certificate No. - Invested capital of the owner: 128. - Address: Petroland Tower 5th Floor, Số 12 Tân Trào St., Tân Phú Ward, District 7, Ho Chi Minh City - Website: http://www.vn -Stock code: VSA 1.

Summary of the Company's formation and development On March 13, 1957, the Ministry of Transport and the Ministry of Post and Telecommunications officially issued Decree No. 50-ND establishing the Vietnam Shipping Agency (Vietnam Maritime Agency) at the present time , its trade name is Vietnam Ocean Shipping Agency, abbreviated as VOSA). At that time, the Vietnamese shipping agent with the head office located in Hai Phong started its first steps in the maritime service industry. On August 8, 1989, Vietnam Shipping Agency was renamed Vietnam Shipping Agency under Decision No.

1436 QD / TCCB-LD of the Ministry of Transport. On 12/5/1993 Vietnam Maritime Agency was re-established under Decision No. 885 / QD / TCTB-LD of the Ministry of Transport, an independent accounting member enterprise of Vietnam Maritime Corporation, operating under the Business Registration Certificate No. 102726, first registered on June 1, 1995 and registered for the 16th change on September 16, 2005.

Right from the first days of establishment, VOSA has strongly developed in the North with three 1 Luan van branches located in Hon Gai, Cam Pha and Hai Phong. Currently VOSA has 14 agent branches located at important ports and airports such as: Vosa Hanoi, Vosa Quang Ninh, Vosa Hai Phong, North Freight, Orimas, Vosa Ben Thuy, Vosa Da Nang, Vosa Quy Nhon, Vosa Nha Trang, Vosa Saigon, Samtra, Vitamas, Vosa Vung Tau, Vosa Can Tho. With the relationship and scope of work permitted by the State and in order to meet the increasing demands of customers along with being able to stand firm in an increasingly competitive market economy, VOSA Being a shipping agent is also involved in certain goods trading and brokerage for all types of goods. Vietnam Maritime Agency through 60 years of construction and development, with a main office in Ho Chi Minh City and 14 branches spread throughout the country, has become a reliable partner of ship owners as well as domestic and foreign customers.

Introduction of Orient Maritime Service - ORIMAS Hai Phong 1. General information ORIENT MARITIME SERVICE -ORIMAS is located at 54, Le Loi Street, Ngo Quyen District, Hai Phong. On March 13, 1975, Vietalco HaiPhong (currently Orimas) was established and is one of 14 branches of VOSA CORPORATION. ORIMAS is also member of BIMCO, FIATA, VIFFAS, VISABA, VCCI.

With a team of diligent, experienced and well-trained employees, ORIMAS is proud to meet the high demands of customers in Vietnam and around the world to serve in the areas of Freight Agents. , Freight forwarding, Tally. As a result, the company has been appointed as shipping agent, freight forwarder, and cargo monitor by Sinotrans Container line, East Harbor Navigation Co. Organization Director Deputy director Division of Transport Accounting Hanoi Sinotrans’s Operation Agency Dept dept represenative agent dept Source: The administration dept 1.

Functions and duties of the company + Shipping Agency : - Acting as an agent for all types of ships - Supplying ships, repairing ships - Supplying oil and food - Changing crew members, medical examination and repatriation +Maritime brokerage: - Find goods for ships, charter ships, maritime brokers + Carrrier’s agent : - Agents air transport, sea, retail - Customs clearance, transporting construction goods - Package services, inland transport and other services + Commerce : - Direct import, export, commission and temporary import for re- export 3 Luan van - Rent bonded warehouses, cross-border goods, freight + Tally : - Types of goods at ports, at construction sites, warehouses and yards - Withdrawing goods or packing in containers, forwarding of all kinds - Containers from ships to ports and vice versa 1. Characteristic of ORIMAS in developing international freight forwarding services. The ability to provide international freight forwarding services legally ORIMAS is one of the branches of Vosa Corporation established under Vietnamese law so it has the legal conditions set out in chapter one to provide international forwarding services, maritime agents: agents shipping lines, agents of international freight forwarding, customs agents, warehousing business, port operation, supporting customs clearance and applying for licenses for import and export goods, commercial business. ORIMAS was established in accordance with the law of Vietnam.

Agency Department in charge of exploiting agency and legal services of Vosa Corporation. Agents are experienced agents, requiring at least 02 (two) years for new recruits, maritime, transportation, commerce or economics. Signed an agent contract for each shipment, each specific customer or within a certain period of time. Human Resources Human resources or labor are always an important resource in creating competitiveness for businesses, determining the existence and long-term development of each enterprise, based on the purpose and development strategy of the enterprise to build for itself.

Company regulation which specifies the labor 4 Luan van regime, wages, rights and obligations of the company and its employees in accordance with the law. - Number of employees Table 1. The labor force at ORIMAS as of December 31, 2019 Unit: person Quantity Variance 2018 2019/2018 2017 2018 2019 /2017 Director 1 1 1 0 0 Department of 2 2 3 0 1 TCHC Accounts 2 3 4 1 1 Department Transport Agency 8 5 9 3 4 Room Sales Department 9 11 15 2 4 Representative 3 3 3 0 0 office in Hanoi Total 25 25 35 6 10 (Sources: ORIMAS Administration Department) As a branch of the Corporation, ORIMAS organizes a quite simple and convenient department for human resource management. The number of employees tends to increase: in 2019 an increase of 10 employees compared to 2018 and in 2018 an increase of 1 employee compared to 2017.

The staff fluctuations are mainly in the transport agency and sales offices. With the goal of business development, the Company always has policies to recruit and attract sales staff, every year the 5 Luan van business staff of the business increase. Transport agency room in 2018 decreased compared to 2017 due to ORIMAS no longer undertook issue orders to NYK Vietnam when NYK Vietnam opened a branch in Hanoi. In 2019, to ensure to serve 6 new sales staff, the shipping agency department has recruited 4 new employees The table above shows that the number of sales staff accounts for the majority of ORIMAS's workforce, the sales staff is the direct division, this is the direct labor division responsible for business, bringing profits for Company.

With the characteristic of intellectual and international labor, company workers are knowledge workers from intermediate level upwards, there is no simple manual labor, in which workers have a high degree. The largest proportion is workers with university degree at 65,625%. The company regularly organizes and creates favorable conditions for employees to study, train and improve their qualifications and skills. To meet the needs of the work, often in contact with international factors, documents.

International business such as contracts, commercial invoices, goods packing vouchers, letters of mail, international consignments bill, etc, the company put labors with foreign language fluency on priority for recruitment.The company also provide extra language classes on weekdays to improve foreign language skills, deal with customers, agents, shipping lines at home and abroad. 6 Luan van - Age of labors. The working age of ORIMAS as of December 31, 2019 Unit: Person Age group Quantity 20 - 30 10 31 - 40 17 41 - 50 8 51-60 0 Total 35 Sources: ORIMAS Administration Department The age of 31-40 accounts for the largest proportion of 53,125%, followed by the age group of 18-30 accounting for 31. It can be said that ORIMAS owns a young, dynamic and enthusiastic staff, which is a favorable condition to catch and solve work quickly and smoothly.

With the current policy of staff rejuvenation, selective recruitment, ORIMAS has built up its strengths in foreign language, enthusiasm, ability to react, respond quickly and promptly to difficulties and troubles in the process of creating the trust and confidence of customers, though not really perfect. However, at a young age, most employees have not accumulated long-term experience in solving all difficulties and unexpected problems arising in the course of working. Employees holding key positions in the company are often aged 41-50 who have been devoted to the company since its establishment or recruited from businesses in the same industry with long-term management and management experience. Since then, business strategy and corporate governance have been developed.