Báo Cáo Nghiên Cứu Về Yếu Tố Tác Động Đến Phát Thải Khí CO2 Tại Việt Nam

Tài liệu nghiên cứu Nghiên cứu tác động của các yếu tố dựa trên mô hình dân số sự sung túc và công nghệ thông tin, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu

• Tác giả: Nguyễn Trần An Thanh
• Người hướng dẫn: TS. Lê Hải Hà
• Trường học: Trường Đại Học Thương Mại
• Đề tài: Nghiên Cứu Yếu Tố Tác Động Đến Phát Thải Khí CO2 Tại Việt Nam
• Loại tài liệu: báo cáo tổng kết đề tài nghiên cứu khoa học
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VÀ CÁC LÝ THUYẾT LIÊN QUAN CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT THẢI KHÍ CO2
• 1.1. Tổng quan tình hình nghiên cứu
• 1.2. Các nghiên cứu về các yếu tố tác động phát thải khí CO2 tại các quốc gia và khu vực trên thế giới
• 1.3. Các nghiên cứu về các yếu tố tác động phát thải khí CO2 tại Việt Nam
• 1.4. Khoảng trống nghiên cứu
• 1.5. Lý thuyết về các yếu tố tác động phát thải khí CO2
• 1.6. Lý thuyết về khí thải CO2
• 1.7. Phương trình IPAT và mô hình STIRPAT
• 1.7.1. Phương trình IPAT
• 1.7.2. Mô hình STIRPAT
• 2. CHƯƠNG 2: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN PHÁT THẢI KHÍ CO2 TẠI VIỆT NAM
• 2.1. Quy trình nghiên cứu
• 2.2. Mô hình và giả thuyết nghiên cứu
• 2.3. Mô hình nghiên cứu đề xuất
• 2.4. Giả thuyết nghiên cứu
• 2.5. Công nghệ thông tin
• 2.6. Năng lượng hoá thạch
• 2.7. Phương pháp thu thập dữ liệu
• 2.8. Phương pháp xử lý dữ liệu
• 3. CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG PHÁT THẢI CO2 TẠI VIỆT NAM
• 3.1. Phân tích thống kê mô tả các biến sau hiệu chỉnh
• 3.2. Kết quả kiểm định tính dừng theo ADF
• 3.3. Kết quả lựa chọn độ trễ tối ưu
• 3.4. Kết quả kiểm định đường bao về tính đồng tích hợp của các biến
• 3.5. Kết quả ước lượng ARDL trong dài hạn
• 3.6. Kết quả mô hình sửa lỗi ECM trong ngắn hạn
• 3.7. Kiểm định độ tin cậy của mô hình
• 3.8. Kiểm định mức độ phù hợp của mô hình
• 3.9. Kiểm định phần dư mô hình
• 4. CHƯƠNG 4: KIẾN NGHỊ NHẰM GIẢM LƯỢNG KHÍ PHÁT THẢI CO2
• 4.1. Tổng hợp các phát hiện của nghiên cứu
• 4.2. Kiến nghị một số giải pháp
• 4.3. Kiến nghị về phía Chính phủ
• 4.4. Kiến nghị về phía người tiêu dùng
• 4.5. Hạn chế của đề tài và phương hướng phát triển tiếp theo
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Phát Thải CO2 Tại Việt Nam Góc Nhìn 2024

Biến đổi khí hậu và suy thoái môi trường là vấn đề toàn cầu, đe dọa sự bền vững của hệ sinh thái. Việt Nam, với nền kinh tế phát triển nhanh, đang chịu áp lực giảm phát thải CO2 theo cam kết quốc tế. Chính phủ đã phê duyệt Chiến lược Quốc gia về “Tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030”. Phát triển kinh tế cần đi đôi với bảo vệ môi trường. Khí thải CO2 là nguyên nhân chính gây nóng lên toàn cầu. Nghiên cứu về các yếu tố tác động đến phát thải CO2 giúp chính phủ và cộng đồng hiểu rõ hơn về vấn đề này. Các nhà nghiên cứu và hoạch định có thể tập trung phát triển công nghệ sạch, tiết kiệm năng lượng để giảm thiểu tác động tiêu cực.

1.1. Tầm Quan Trọng Của Nghiên Cứu Phát Thải Khí Nhà Kính

Nghiên cứu về phát thải khí nhà kính có ý nghĩa quan trọng trong việc đánh giá và kiểm soát tác động của hoạt động con người đến môi trường. Việc hiểu rõ các nguồn phát thải và cơ chế tác động giúp xây dựng các chính sách và biện pháp giảm thiểu hiệu quả. Các kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho việc hoạch định chính sách và thúc đẩy phát triển bền vững. Nghiên cứu cũng góp phần nâng cao nhận thức cộng đồng về vấn đề biến đổi khí hậu.

1.2. Các Cam Kết Quốc Tế Về Giảm Phát Thải CO2 của Việt Nam

Việt Nam đã đưa ra nhiều cam kết quốc tế về giảm phát thải CO2, thể hiện quyết tâm chung tay giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu toàn cầu. Các cam kết này thường gắn liền với các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội bền vững và quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế xanh. Việc thực hiện các cam kết đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương và sự tham gia của cộng đồng. Việc theo dõi và đánh giá tiến độ thực hiện các cam kết là rất quan trọng.

II. Thách Thức Vấn Đề Kiểm Soát Phát Thải CO2 Tại Việt Nam

Nghiên cứu về phát thải CO2 tại Việt Nam đã tăng lên đáng kể trong thập kỷ qua, phản ánh nhận thức cao về tầm quan trọng của vấn đề. Các nghiên cứu tập trung vào các yếu tố ảnh hưởng như tăng trưởng kinh tế, dân số, thương mại, đầu tư trực tiếp nước ngoài và tiêu thụ năng lượng. Các nguyên nhân khác như tỷ lệ trồng rừng, phần trăm nông nghiệp trong GDP và du lịch quốc tế cũng được xem xét. Lý thuyết Đường cong chữ U ngược của Kuznet và lý thuyết “Thiên đường ô nhiễm” thường được sử dụng. Gần đây, yếu tố công nghệ và các khung lý thuyết IPAT và STIRPAT bắt đầu được áp dụng.

2.1. Tác Động Của Tăng Trưởng Kinh Tế Đến Phát Thải Khí CO2

Tăng trưởng kinh tế thường đi kèm với gia tăng tiêu thụ năng lượng và hoạt động sản xuất, dẫn đến tăng phát thải CO2. Việc chuyển đổi cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa cũng có thể làm gia tăng phát thải nếu không có các biện pháp kiểm soát hiệu quả. Nghiên cứu về mối quan hệ giữa tăng trưởng kinh tế và phát thải CO2 giúp xác định các điểm nghẽn và cơ hội để giảm thiểu tác động tiêu cực.

2.2. Ảnh Hưởng Của Dân Số Đến Lượng Khí Thải CO2

Dân số tăng dẫn đến tăng nhu cầu về năng lượng, hàng hóa và dịch vụ, từ đó làm tăng phát thải CO2. Sự gia tăng dân số đô thị cũng có thể làm gia tăng phát thải do thay đổi lối sống và thói quen tiêu dùng. Việc quản lý tăng trưởng dân số và đô thị hóa một cách bền vững là rất quan trọng để kiểm soát lượng khí thải CO2.

III. Mô Hình STIRPAT Phân Tích Yếu Tố Tác Động CO2 Việt Nam

Nghiên cứu sử dụng mô hình STIRPAT (Dân số, Sự sung túc, Công nghệ) để phân tích tác động của các yếu tố đến phát thải CO2 tại Việt Nam. Mô hình này giúp lượng hóa và đánh giá tác động của dân số, mức sống và công nghệ đến lượng khí thải CO2. Dữ liệu được thu thập từ các nguồn uy tín và xử lý bằng phương pháp đồng liên kết ARDL trong giai đoạn 1999-2022. Nghiên cứu này kế thừa thành công từ các nghiên cứu trước về phát thải CO2 của các học giả môi trường.

3.1. Ưu Điểm Của Mô Hình STIRPAT Trong Phân Tích Phát Thải

Mô hình STIRPAT có nhiều ưu điểm so với các mô hình khác trong phân tích phát thải CO2. Nó cho phép lượng hóa và đánh giá tác động của nhiều yếu tố khác nhau một cách đồng thời. Mô hình cũng có thể được mở rộng để bao gồm các yếu tố khác ngoài dân số, sự sung túc và công nghệ. STIRPAT còn có khả năng dự báo xu hướng phát thải CO2 trong tương lai.

3.2. Các Biến Số Chính Trong Mô Hình STIRPAT Dân Số Sung Túc Công Nghệ

Mô hình STIRPAT tập trung vào ba biến số chính: dân số (Population), sự sung túc (Affluence), và công nghệ (Technology). Dân số ảnh hưởng đến tổng nhu cầu tiêu dùng và sản xuất. Sự sung túc, thường đo bằng GDP bình quân đầu người, phản ánh mức sống và khả năng tiêu thụ. Công nghệ, đo bằng hiệu quả sử dụng năng lượng hoặc cường độ carbon, thể hiện tác động của tiến bộ kỹ thuật đến phát thải CO2.

IV. Nghiên Cứu Thực Tiễn Kết Quả Ảnh Hưởng Phát Thải CO2

Đề tài nghiên cứu các yếu tố tác động đến phát thải CO2 tại Việt Nam dựa trên mô hình STIRPAT, đóng góp dữ liệu và kết luận mới. Phân tích và đánh giá các yếu tố tác động mở ra các hướng nghiên cứu mới. Kết quả nghiên cứu giúp Nhà nước, cơ quan, tổ chức, bộ, ban, ngành và các nhà hoạch định chiến lược đưa ra chính sách phù hợp. Mục tiêu là bảo vệ môi trường sinh thái và tăng cường kiểm soát lượng khí thải CO2 tại Việt Nam.

4.1. Tác Động Của Công Nghệ Thông Tin ICT Đến Phát Thải CO2

Công nghệ thông tin có thể có cả tác động tích cực và tiêu cực đến phát thải CO2. Một mặt, ICT giúp tăng hiệu quả sản xuất và quản lý, giảm tiêu thụ năng lượng và tối ưu hóa vận tải. Mặt khác, ICT cũng tiêu thụ nhiều năng lượng và tạo ra rác thải điện tử. Nghiên cứu cần đánh giá cân bằng giữa các tác động này để có cái nhìn toàn diện.

4.2. Vai Trò Của Năng Lượng Hóa Thạch Trong Phát Thải Khí CO2

Năng lượng hóa thạch vẫn là nguồn năng lượng chính ở Việt Nam, và đóng góp lớn vào phát thải khí CO2. Việc giảm sự phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch và chuyển sang các nguồn năng lượng tái tạo là rất quan trọng để giảm phát thải CO2. Các chính sách khuyến khích sử dụng năng lượng tái tạo và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng cần được ưu tiên.

V. Kiến Nghị Giải Pháp Giảm Phát Thải CO2 Cho Việt Nam

Nghiên cứu đề xuất các giải pháp giảm lượng khí thải CO2. Các kiến nghị bao gồm các biện pháp từ phía Chính phủ và người tiêu dùng. Hạn chế của đề tài và phương hướng phát triển tiếp theo cũng được thảo luận. Chất lượng môi trường đang xuống cấp, và cần có các giải pháp hiệu quả để giảm thiểu tác động tiêu cực.

5.1. Chính Sách Biện Pháp Giảm Phát Thải Từ Phía Chính Phủ

Chính phủ cần ban hành các chính sách khuyến khích sử dụng năng lượng tái tạo, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, và phát triển các ngành công nghiệp xanh. Các biện pháp kiểm soát phát thải CO2 từ các ngành công nghiệp và giao thông vận tải cần được tăng cường. Chính phủ cũng cần thúc đẩy hợp tác quốc tế trong lĩnh vực giảm phát thải CO2 và biến đổi khí hậu.

5.2. Thay Đổi Hành Vi Tiêu Dùng Để Giảm Lượng Khí Thải CO2

Người tiêu dùng có thể góp phần giảm lượng khí thải CO2 bằng cách thay đổi hành vi tiêu dùng. Điều này bao gồm sử dụng năng lượng tiết kiệm, lựa chọn các sản phẩm thân thiện với môi trường, sử dụng phương tiện giao thông công cộng, và giảm lãng phí thực phẩm. Nâng cao nhận thức cộng đồng về tác động của hành vi tiêu dùng đến môi trường là rất quan trọng.

VI. Hướng Nghiên Cứu Tương Lai Về Phát Thải CO2 Tại Việt Nam

Nghiên cứu này cần được tiếp tục mở rộng và phát triển. Cần xem xét thêm các yếu tố khác ảnh hưởng đến phát thải CO2 và sử dụng các phương pháp phân tích tiên tiến hơn. Nghiên cứu cần tập trung vào việc đánh giá hiệu quả của các chính sách và biện pháp giảm phát thải CO2 và đề xuất các giải pháp phù hợp với điều kiện cụ thể của Việt Nam.

6.1. Mở Rộng Phạm Vi Nghiên Cứu Về Phát Thải CO2

Nghiên cứu tương lai nên mở rộng phạm vi để bao gồm các khía cạnh khác như: tác động của biến đổi khí hậu đến các ngành kinh tế, vai trò của nông nghiệp trong giảm phát thải CO2, và tác động của các chính sách giảm phát thải đến tăng trưởng kinh tế. Cần có một cái nhìn toàn diện hơn về vấn đề để đưa ra các giải pháp hiệu quả.

6.2. Ứng Dụng Công Nghệ Mới Trong Nghiên Cứu Phát Thải CO2

Việc ứng dụng công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo và học máy có thể giúp cải thiện độ chính xác và hiệu quả của các mô hình phân tích phát thải CO2. Các công nghệ này có thể giúp xử lý lượng lớn dữ liệu và phát hiện các mối quan hệ phức tạp giữa các yếu tố khác nhau. Nghiên cứu cần khai thác tiềm năng của các công nghệ này để có những kết quả tốt hơn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VÀ CÁC LÝ THUYẾT LIÊN QUAN CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT THẢI KHÍ CO2 1. Tổng quan tình hình nghiên cứu Chất lượng môi trường liên tục xuống cấp là một trong những vấn đề cấp bách nhất mà thế giới phải đối mặt và là một trong những chủ đề được thảo luận nhiều nhất trong các nghiên cứu kinh tế môi trường hiện đại. Các lý do cho sự gia tăng lượng khí thải CO2 đã được thảo luận trong nhiều tài liệu với các tác động của nhiều yếu tố khác nhau. Các nghiên cứu về các yếu tố tác động phát thải khí CO2 tại các quốc gia và khu vực trên thế giới Ying Fan, Lan-Cui Liu, Gang Wu, Yi-Ming Wei (2006) với đề tài “Analyzing impact factors of CO2 emissions using the STIRPAT model”.

Sử dụng hồi quy PLS cho mô hình STIRPAT, bài viết này phân tích tác động của GDP, dân số, công nghệ (đo bằng mức năng lượng tiêu thụ), đô thị hoá và dân số 15 – 64 tuổi đến tổng lượng phát thải CO2 của các quốc gia ở các mức thu nhập khác nhau (tiêu chí lựa chọn theo định nghĩa của World Bank), trong giai đoạn 1975 - 2000. Nhìn chung, những kết quả thực nghiệm này chỉ ra rằng tác động của dân số, mức sống sung túc và công nghệ đến lượng khí thải CO2 là khác nhau ở các mức độ phát triển khác nhau. Chuanguo Zhang, Xiangxue Zhou (2016) với đề tài “Does foreign direct investment lead to lower CO2 emissions? Evidence from a regional analysis in China”. Hồi quy FGLS cho mô hình “Tác động ngẫu nhiên của hồi quy dân số, sự sung túc và công nghệ” (STIRPAT - Stochastic Impacts by Regression on Population, Affluence, and Technology) đã được áp dụng để điều tra tác động của FDI đến lượng khí thải CO2 của Trung Quốc ở cấp quốc gia và khu vực bằng cách sử dụng dữ liệu bảng cấp tỉnh từ năm 1995 đến năm 2010.

Kết quả cho thấy FDI góp phần giảm phát thải CO2 ở Trung Quốc. Tác động của FDI tới lượng khí thải CO2 giảm dần từ miền Tây đến miền Đông và miền Trung. Phát hiện của nghiên cứu ủng hộ giả thuyết Vầng hào quang ô nhiễm (Pollution Halo Hypothesis). Muhammad Shahbaz, Nanthakumar Loganathan, Ahmed Taneem Muzaffar, Khalid Ahmed, Muhammad Ali Jabran (2016) với đề tài “How urbanization affects CO 2 emissions in Malaysia? The application of STIRPAT model”.

Sử dụng phương pháp đồng liên kết kết hợp Bayer – Hanck, phương pháp kiểm tra giới hạn ARDL, nhân quả VECM Granger, bài viết đã điều tra tác động của đô thị hóa đối với lượng khí thải CO2 bằng cách áp dụng mô hình “Tác động ngẫu nhiên của hồi quy dân số, sự sung túc và công nghệ” (STIRPAT) trong trường hợp của Malaysia giai đoạn 1970Q1–2011Q4. Kết quả xác nhận tăng trưởng kinh tế là nguyên nhân chính gây ra lượng khí thải CO2. Ngoài ra, tiêu thụ năng lượng làm tăng cường độ phát thải và trữ lượng vốn làm tăng tiêu thụ năng lượng. Mở cửa thương mại dẫn đến sự sung túc và do đó làm tăng lượng khí thải CO2.

Đặc biệt, nghiên cứu chỉ ra rằng mối quan hệ giữa đô thị hóa và lượng khí thải CO2 có hình chữ U, tức là đô thị hóa ban đầu làm giảm lượng khí thải CO2, nhưng sau một ngưỡng, nó lại làm tăng lượng khí thải CO2. Phân tích nhân quả cho thấy quá trình đô thị hóa Granger gây ra lượng khí thải CO2. Nahla Samargandi (2017) với đề tài “Sector value addition, technology and CO2 emissions in Saudi Arabia”. Áp dụng phương pháp độ trễ phân tán tự hồi quy (ARDL), nghiên cứu này đánh giá giả thuyết Đường cong Kuznets Môi trường (EKC) với trường hợp nghiên cứu của Ả Rập Saudi bằng cách xem xét ba kênh trong quan hệ với lượng khí thải CO2: khối lượng sản xuất, giá trị gia tăng của ngành trong GDP và đổi mới công nghệ, sử dụng tập dữ liệu chuỗi thời gian từ 1970 đến 2014.

Kết quả nghiên cứu này phủ nhận sự tồn tại của giả thuyết EKC trong trường hợp của Ả Rập Saudi, vì tăng trưởng GDP và lượng phát thải CO2 có mối tương quan dương và tuyến tính cả trong ngắn hạn và dài hạn. Kết quả cũng cho thấy giá trị gia tăng của tăng trưởng trong các lĩnh vực công nghiệp và dịch vụ là nguyên nhân khiến phát thải CO2 tăng nhanh hơn, trong khi giá trị gia tăng của nông nghiệp có mối liên hệ tiêu cực nhưng không đáng kể với lượng phát thải. Cuối cùng, nghiên cứu này cho thấy đổi mới công nghệ không có ý nghĩa quan trọng trong việc giúp giảm lượng khí thải CO2. Smruti Ranjan Behera, Devi Prasad Dash (2017) với đề tài “The effect of urbanization, energy consumption, and foreign direct investment on the carbon dioxide emission in the SSEA (South and Southeast Asian) region”.

Sử dụng kiểm định đồng liên kết Pedroni và Westerlund, nghiên cứu này xem xét mối quan hệ giữa đô thị hóa, tiêu thụ năng lượng, đầu tư trực tiếp nước ngoài và lượng khí thải carbon dioxide (CO2) của 17 quốc gia ở khu vực Nam và Đông Nam Á (SSEA) trong giai đoạn 1980 - 2012. Từ tổng thể 17 quốc gia, kết quả ước tính cho thấy rằng tiêu thụ năng lượng sơ cấp, tiêu thụ năng lượng hoá thạch (trừ các quốc gia thu nhập thấp) và FDI đang làm tăng đáng kể lượng phát thải CO2 và suy thoái môi trường ở khu vực SSEA. Muhammad Khalid Anser (2019) với đề tài “Impact of energy consumption and human activities on carbon emissions in Pakistan: application of STIRPAT model”. Công trình nghiên cứu ước tính khung STIRPAT thông qua sử dụng mô hình độ trễ phân phối hồi quy tự động (ARDL) và mô hình sửa lỗi (ECM), nhằm xem xét tác động của việc tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch, tiêu thụ năng lượng không thể tái tạo, dân số, mức độ sung túc và nghèo đói đối với lượng khí thải carbon ở Pakistan, dữ liệu chuỗi thời gian từ năm 1972 đến năm 2014.

Kết quả cho thấy việc tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch, tăng trưởng dân số, cải thiện mức sống sung túc và đô thị hóa là những yếu tố góp phần làm tăng lượng khí thải carbon ở Pakistan. Tuy nhiên, kết quả cũng chỉ ra rằng việc tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo trong tổng năng lượng sử dụng và tiêu thụ năng lượng thủy điện có khả năng giảm lượng khí thải carbon ở Pakistan. Danish (2019) với đề tài “Effects of information and communication technology and real income on CO2 emissions: The experience of countries along Belt and Road”. Để ước lượng thực nghiệm, nghiên cứu này đã sử dụng phương pháp Bình phương nhỏ nhất tổng quát (Generalized Least-square) để phân tích mối quan hệ giữa công nghệ thông tin, thu nhập thực tế và lượng khí thải CO2 trong khi xem xét vai trò của thương mại quốc tế và FDI ở 59 quốc gia dọc theo Vành đai và Con đường, từ năm 1990 đến năm 2016.

Kết quả tóm tắt rằng các quốc gia dọc theo Vành đai và Con đường ủng hộ giả thuyết EKC và công nghệ thông tin giảm thiểu mức phát thải CO2 ở các nước này. Hơn nữa, tác động điều tiết của CNTT và đầu tư trực tiếp nước ngoài làm giảm lượng khí thải CO2 và sự tương tác giữa công nghệ thông tin và thương mại quốc tế cũng có tác dụng tương tự. Lassad Ben Dhiab, Hichem Dkhili (2019) với đề tài “Impact of income, trade, urbanization, and financial development on CO2 emissions in the GCC countries”. Bài viết sử dụng mô hình kinh tế lượng, kỹ thuật đồng liên kết, kiểm định quan hệ nhân quả Granger và VECM, để điều tra thực nghiệm mối quan hệ giữa thu nhập, thương mại, đô thị hóa và phát triển tài chính đối với mức độ phát thải CO2, mẫu dữ liệu bảng gồm các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC), giai đoạn 1995 – 2016.

Kết quả đã chứng minh mối quan hệ tích cực và đáng kể lâu dài giữa các biến thu nhập, thương mại, đô thị hóa, phát triển tài chính và lượng khí thải CO2. Ngoài ra, kết quả cho thấy mức thu nhập quốc gia và đô thị hóa cao hơn sẽ tạo ra mức phát thải CO2 cao. Phát triển tài chính có tác động tích cực đến mức phát thải CO2. Và độ mở thương mại ảnh hưởng tiêu cực đến lượng khí thải CO2.

Asim Anwar, Mustafa Younis và Inayat Ullah (2020) với đề tài “Impact of Urbanization and Economic Growth on CO2 Emission: A Case of Far East Asian Countries”. Áp dụng mô hình Fixed effect dữ liệu bảng, nghiên cứu này xem xét các yếu tố chính quyết định lượng phát thải CO2 ở các nước Viễn Đông (Trung Quốc, Nhật Bản, Bắc-Nam Triều Tiên và Indonesia), giai đoạn 1980 - 2017. Nghiên cứu cho thấy đô thị hóa, tăng trưởng kinh tế và độ mở thương mại quyết định đáng kể lượng khí thải CO2 ở các quốc gia được chọn. Sidi Mohammed Chekouri, Abderrahim Chibi, Mohamed Benbouziane (2020) với đề tài “Examining the driving factors of CO2 emissions using the STIRPAT model: the case of Algeria”.

Phương pháp hồi quy bình phương nhỏ nhất từng phần PLS (Partial least squares regression) được áp dụng để kiểm tra mô hình STIRPAT nhằm xác định các yếu tố quyết định thúc đẩy lượng phát thải CO2 ở Algeria trong giai đoạn 1971–2016. Kết quả chỉ ra rằng dân số có tác động tích cực và đáng kể đến lượng khí thải CO2. Việc sử dụng năng lượng được coi là yếu tố góp phần thứ hai vào lượng khí thải CO2, sau đó là đô thị hóa và mức sống sung túc (GDP bình quân đầu người). Muhammad Zahid Rafique, Yafei Li, Abdul Razaque Larik và Malepekola Precious Monaheng (2020) với đề tài “The effects of FDI, technological innovation, and financial development on CO2 emissions: evidence from the BRICS countries”.

Công trình này tìm hiểu tác động của các biến đầu tư trực tiếp nước ngoài, đổi mới công nghệ và phát triển tài chính đối với lượng khí thải carbon ở các quốc gia thành viên BRICS (Brazil, Nga, Ấn Độ, and Trung Quốc), với dữ liệu từ năm 1990 đến năm 2017. Kết quả nghiên cứu: (1) Ước lượng Augmented Mean Group (AMG) cho thấy đầu tư trực tiếp nước ngoài, đổi mới công nghệ và phát triển tài chính ở các nước BRICS có mối liên hệ tiêu cực và có ý nghĩa thống kê trong dài hạn với lượng khí thải CO2, trong khi tăng trưởng kinh tế, độ mở thương mại, đô thị hóa và sử dụng năng lượng được phát hiện là đóng góp có ý nghĩa thống kê và tích cực với lượng khí thải carbon. (2) Kiểm định nhân quả dữ liệu bảng Dumitrescu và Hurlin để kiểm tra hướng của quan hệ nhân quả.