Nghiên Cứu Thiết Kế Bãi Đỗ Xe Thông Minh

Chuyên khảo phân tích Đề tài nghiên cứu thiết kế hệ thống bãi đỗ xe thông minh, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo.

• Tác giả: Vũ Văn Phong
• Người hướng dẫn: Th.S. Lê Văn Nghĩa
• Trường học: Học Viện Công Nghệ Bưu Chính Viễn Thông
• Chuyên ngành: Công Nghệ Thông Tin
• Đề tài: Nghiên Cứu Thiết Kế Bãi Đỗ Xe Thông Minh
• Loại tài liệu: Đồ Án Môn Học
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG I: TỔNG QUAN
• 1.1. Lịch sử hình thành bãi đỗ xe thông minh
• 1.2. Mục tiêu của bãi đỗ xe thông minh
• 1.3. Phương pháp nghiên cứu
• 1.4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn đề tài
• 2. CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. Nguyên lý hoạt động
• 2.2. Mô hình hóa động cơ bước
• 2.3. Tính toán động cơ nâng hạ barrier
• 2.4. Hệ thống điều khiển PLC
• 2.5. Xử lý ảnh bằng OpenCV_Python
• 2.6. Công nghệ RFID
• 2.7. Cảm biến từ tính
• 2.8. Cảm biến tiệm cận điện dung
• 3. CHƯƠNG III: THIẾT KẾ HỆ THỐNG
• 3.1. Thiết kế hệ thống nhận dạng biển số xe
• 3.2. Thiết kế hệ thống điều khiển
• 3.3. Chạy thử chương trình bằng TIA Portal V15.1
• Tài liệu tham khảo
• Phụ lục

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Bãi Đỗ Xe Thông Minh Giới Thiệu Chi Tiết

Bãi đỗ xe thông minh đang ngày càng trở nên quan trọng trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng. Chúng không chỉ giải quyết vấn đề thiếu hụt không gian đỗ xe mà còn mang lại sự tiện lợi và hiệu quả cho người sử dụng. Công nghệ đóng vai trò then chốt trong việc vận hành và quản lý các bãi đỗ xe này, từ việc nhận dạng biển số xe đến hướng dẫn đỗ xe và thanh toán tự động. Bãi đỗ xe thông minh giảm thiểu sự can thiệp của con người, tăng cường tính an ninh và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người lái xe. Nhu cầu về các giải pháp đỗ xe thông minh sẽ tiếp tục tăng cao trong tương lai. Các thành phố lớn đang phải đối mặt với áp lực giao thông ngày càng gia tăng, và bãi đỗ xe thông minh là một phần quan trọng trong việc xây dựng hệ thống giao thông đô thị thông minh và bền vững.

1.1. Lịch Sử Phát Triển Bãi Đỗ Xe Thông Minh

Bãi đỗ xe thông minh không phải là một khái niệm mới. Từ những bãi đỗ xe có đồng hồ tính giờ đơn giản đến các hệ thống tự động hoàn toàn, lịch sử phát triển của chúng phản ánh sự tiến bộ của công nghệ và nhu cầu ngày càng tăng của xã hội. Theo tài liệu, bãi đỗ xe có đồng hồ đếm giờ đầu tiên được lắp đặt tại thành phố Oklahoma vào năm 1935. Các hệ thống APS (Automatic Parking Systems) đầu tiên xuất hiện vào năm 1905 tại Paris. Sự phát triển này liên tục cải tiến nhằm tối ưu hóa không gian và tăng cường hiệu quả quản lý.

1.2. Ưu Điểm Vượt Trội Của Bãi Đỗ Xe Thông Minh

So với các bãi đỗ xe truyền thống, bãi đỗ xe thông minh mang lại nhiều lợi ích vượt trội. Chúng tối ưu hóa không gian đỗ xe, giảm thiểu thời gian tìm kiếm chỗ đỗ, và cung cấp các tính năng an ninh cao cấp. Hệ thống quản lý thông minh giúp kiểm soát lưu lượng xe ra vào, giảm thiểu ùn tắc và tăng cường trải nghiệm người dùng. Bên cạnh đó, việc tích hợp các công nghệ như thanh toán điện tử và ứng dụng di động mang lại sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng.

II. Vấn Đề Thách Thức Triển Khai Bãi Đỗ Xe Thông Minh

Mặc dù có nhiều ưu điểm, việc triển khai bãi đỗ xe thông minh cũng đối mặt với không ít thách thức. Chi phí đầu tư ban đầu cao, yêu cầu về hạ tầng kỹ thuật phức tạp và sự cần thiết phải tích hợp với các hệ thống giao thông hiện có là những rào cản lớn. Ngoài ra, vấn đề bảo mật dữ liệu và quyền riêng tư của người dùng cũng cần được quan tâm đặc biệt. Để đảm bảo thành công, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhà đầu tư, chính quyền địa phương và các chuyên gia công nghệ. Một nghiên cứu chi tiết về tính khả thi và hiệu quả kinh tế là rất quan trọng trước khi quyết định triển khai.

2.1. Chi Phí Đầu Tư Ban Đầu và Vận Hành

Chi phí đầu tư ban đầu cho một bãi đỗ xe thông minh thường cao hơn so với bãi đỗ xe truyền thống do yêu cầu về các thiết bị công nghệ cao như cảm biến, camera nhận dạng biển số xe, và hệ thống quản lý trung tâm. Bên cạnh đó, chi phí vận hành cũng bao gồm việc bảo trì hệ thống, cập nhật phần mềm và đào tạo nhân viên. Cần có một kế hoạch tài chính chi tiết để đảm bảo tính bền vững của dự án.

2.2. Tích Hợp Với Hệ Thống Giao Thông Hiện Có

Một thách thức quan trọng khác là tích hợp bãi đỗ xe thông minh với hệ thống giao thông hiện có của thành phố. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý giao thông, các nhà cung cấp dịch vụ và các nhà phát triển bất động sản. Cần có các tiêu chuẩn và quy định rõ ràng để đảm bảo tính tương thích và hiệu quả của hệ thống.

2.3. Đảm Bảo An Ninh Dữ Liệu và Quyền Riêng Tư

Bãi đỗ xe thông minh thu thập một lượng lớn dữ liệu về người dùng, bao gồm biển số xe, thời gian ra vào và thông tin thanh toán. Việc bảo vệ dữ liệu này khỏi các cuộc tấn công mạng và đảm bảo quyền riêng tư của người dùng là vô cùng quan trọng. Cần có các biện pháp bảo mật mạnh mẽ và chính sách rõ ràng về việc sử dụng và chia sẻ dữ liệu.

III. Thiết Kế Hệ Thống Nhận Dạng Biển Số Xe ANPR Tối Ưu

Hệ thống ANPR là một thành phần cốt lõi của bãi đỗ xe thông minh. Nó cho phép tự động nhận dạng biển số xe, kiểm soát ra vào và quản lý lưu lượng xe. Để thiết kế một hệ thống ANPR hiệu quả, cần xem xét các yếu tố như chất lượng camera, thuật toán xử lý ảnh, và khả năng hoạt động trong các điều kiện ánh sáng khác nhau. OpenCV_Python được sử dụng để xử lý hình ảnh. Một hệ thống ANPR tốt sẽ giúp tăng cường tính an ninh và giảm thiểu sự can thiệp của con người.

3.1. Lựa Chọn Camera và Thiết Bị Thu Hình Chất Lượng

Chất lượng camera là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống ANPR. Cần lựa chọn các camera có độ phân giải cao, khả năng chống ngược sáng tốt và khả năng hoạt động trong điều kiện ánh sáng yếu. Camera cần được đặt ở vị trí phù hợp để có góc nhìn tốt nhất về biển số xe.

3.2. Thuật Toán Xử Lý Ảnh và Nhận Dạng Biển Số

Thuật toán xử lý ảnh đóng vai trò then chốt trong việc trích xuất và nhận dạng biển số xe từ hình ảnh. Các thuật toán hiện đại sử dụng các kỹ thuật học máy và trí tuệ nhân tạo để tăng cường độ chính xác và khả năng chống nhiễu. Cần lựa chọn thuật toán phù hợp với điều kiện thực tế của bãi đỗ xe.

3.3. Tích Hợp Với Hệ Thống Quản Lý Bãi Đỗ Xe

Hệ thống ANPR cần được tích hợp chặt chẽ với hệ thống quản lý bãi đỗ xe để kiểm soát ra vào, theo dõi lưu lượng xe và quản lý thanh toán. Việc tích hợp này cần đảm bảo tính ổn định, an toàn và dễ dàng sử dụng.

IV. Ứng Dụng PLC Programmable Logic Controller Trong Điều Khiển

PLC là một thiết bị điều khiển tự động được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống công nghiệp, bao gồm cả bãi đỗ xe thông minh. Nó cho phép điều khiển các thiết bị như barrier, đèn chiếu sáng và hệ thống thông gió một cách linh hoạt và hiệu quả. Việc sử dụng PLC giúp tăng cường tính ổn định và độ tin cậy của hệ thống, đồng thời giảm thiểu sự can thiệp của con người. Siemens S7-1200 CPU 1212C DC/DC/DC được sử dụng phổ biến. PLC có khả năng điều khiển chính xác các thiết bị và dễ dàng lập trình theo yêu cầu cụ thể của từng bãi đỗ xe.

4.1. Lựa Chọn PLC Phù Hợp Với Yêu Cầu Hệ Thống

Việc lựa chọn PLC phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống. Cần xem xét các yếu tố như số lượng đầu vào/đầu ra (I/O), tốc độ xử lý, khả năng kết nối và giao tiếp. Cần chọn PLC có đủ khả năng đáp ứng các yêu cầu hiện tại và tương lai của bãi đỗ xe.

4.2. Lập Trình PLC Để Điều Khiển Thiết Bị

Việc lập trình PLC cần được thực hiện bởi các kỹ sư có kinh nghiệm và kiến thức chuyên môn. Cần thiết kế chương trình điều khiển một cách logic, rõ ràng và dễ dàng bảo trì. TIA Portal V15.1 được sử dụng để lập trình và mô phỏng. Chương trình cần đảm bảo các thiết bị hoạt động một cách an toàn và hiệu quả.

4.3. Giám Sát và Điều Khiển Từ Xa Thông Qua PLC

PLC có thể được kết nối với hệ thống giám sát và điều khiển từ xa, cho phép người quản lý theo dõi và điều khiển bãi đỗ xe từ bất kỳ đâu. Điều này giúp tăng cường tính linh hoạt và hiệu quả của hệ thống, đồng thời giảm thiểu chi phí vận hành.

V. Cảm Biến RFID Công Nghệ Hàng Đầu Bãi Đỗ Xe Thông Minh

Các loại cảm biến và RFID (Radio-Frequency Identification) là những công nghệ quan trọng trong bãi đỗ xe thông minh. Cảm biến được sử dụng để phát hiện xe, đo khoảng cách và xác định vị trí đỗ. RFID được sử dụng để nhận dạng xe và kiểm soát ra vào. Kết hợp hai công nghệ này giúp tăng cường tính tự động hóa và độ chính xác của hệ thống, đồng thời mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng. Cảm biến từ tính và cảm biến tiệm cận điện dung cũng đóng vai trò quan trọng. Việc lựa chọn và tích hợp các loại cảm biến và RFID phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất của hệ thống.

5.1. Ứng Dụng Cảm Biến Phát Hiện Xe và Đo Khoảng Cách

Cảm biến siêu âm, cảm biến hồng ngoại và cảm biến laser được sử dụng để phát hiện xe và đo khoảng cách trong bãi đỗ xe. Các cảm biến này cung cấp thông tin chính xác về vị trí và kích thước của xe, giúp hệ thống hướng dẫn đỗ xe và kiểm soát lưu lượng xe một cách hiệu quả.

5.2. Sử Dụng RFID Để Nhận Dạng Xe và Kiểm Soát Ra Vào

RFID là một công nghệ không dây cho phép nhận dạng xe và kiểm soát ra vào một cách tự động. Thẻ RFID được gắn trên xe và được đọc bởi các đầu đọc RFID đặt tại cổng ra vào. Hệ thống này giúp tăng cường tính an ninh và giảm thiểu thời gian chờ đợi.

5.3. Kết Hợp Cảm Biến và RFID Để Tối Ưu Hóa Quản Lý

Việc kết hợp cảm biến và RFID cho phép tạo ra một hệ thống quản lý bãi đỗ xe toàn diện. Cảm biến cung cấp thông tin về vị trí và tình trạng của xe, trong khi RFID xác định danh tính của xe. Kết hợp hai loại thông tin này giúp tối ưu hóa việc quản lý không gian đỗ xe, kiểm soát lưu lượng xe và cung cấp các dịch vụ cá nhân hóa cho người dùng.

VI. Kết Luận Tương Lai Bãi Đỗ Xe Thông Minh Phát Triển

Bãi đỗ xe thông minh đang ngày càng trở nên phổ biến và đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết vấn đề giao thông đô thị. Với sự phát triển của công nghệ, chúng ta có thể kỳ vọng vào những cải tiến lớn trong tương lai, như việc tích hợp trí tuệ nhân tạo, xe tự lái và các hệ thống thanh toán không tiền mặt. Bãi đỗ xe thông minh không chỉ là một giải pháp đỗ xe mà còn là một phần quan trọng trong việc xây dựng các thành phố thông minh và bền vững. Việc nghiên cứu và phát triển các giải pháp đỗ xe thông minh là cần thiết để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của xã hội.

6.1. Tích Hợp Trí Tuệ Nhân Tạo Để Tối Ưu Hóa Quản Lý

Trí tuệ nhân tạo (AI) có tiềm năng to lớn trong việc tối ưu hóa quản lý bãi đỗ xe. AI có thể được sử dụng để dự đoán nhu cầu đỗ xe, điều phối lưu lượng xe, và cung cấp các dịch vụ cá nhân hóa cho người dùng. Ví dụ, AI có thể tự động điều chỉnh giá đỗ xe dựa trên nhu cầu thực tế, hoặc cung cấp thông tin về các chỗ đỗ xe còn trống cho người dùng.

6.2. Bãi Đỗ Xe Thông Minh và Xe Tự Lái Mối Quan Hệ Tương Lai

Xe tự lái sẽ thay đổi hoàn toàn cách chúng ta sử dụng bãi đỗ xe. Xe tự lái có thể tự tìm chỗ đỗ, tự đỗ xe và tự di chuyển ra khỏi bãi đỗ xe khi cần thiết. Bãi đỗ xe thông minh cần được thiết kế để tương thích với xe tự lái, và cung cấp các dịch vụ hỗ trợ như sạc điện và bảo trì.

6.3. Xu Hướng Thanh Toán Không Tiền Mặt và Ứng Dụng Di Động

Thanh toán không tiền mặt đang trở nên phổ biến hơn bao giờ hết. Bãi đỗ xe thông minh cần hỗ trợ các phương thức thanh toán không tiền mặt như thẻ tín dụng, ví điện tử và ứng dụng di động. Điều này giúp tăng cường tính tiện lợi và an toàn cho người dùng, đồng thời giảm thiểu chi phí quản lý.

Trích đoạn nội dung tài liệu

lOMoARcPSD|39211872 Bà CÔNG TH¯¡NG TR¯àNG Đ¾I HàC CÔNG NGHIàP HÀ NàI KHOA C¡ KHÍ BÁO CÁO Đâ ÁN MÔN: Đâ ÁN MÔN HàC C¡ ĐIàN TĀ Đề tài: Nghiên cứu, thi¿t k¿ há tháng bãi đß xe thông minh Giáo viên h°ßng d¿n: Th.S Lê Văn Nghĩa Lßp: C¢ đián tā 03 – K14 Há và tên sinh viên: Vũ Văn Phong 2019604791 Thân Văn Nam 2019605518 Đß Quang Tài 2019604259 Nhóm: 4 Khoa : C¢ Khí Hà Nái, 2022 Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 PHI¾U HàC TÀP CÁ NHÂN/NHÓM I. Thông tin chung 1. Tên nhóm : Nhóm 4 Họ và tên thành viên: 1. Thân văn Nam MSV: 2019605518 Láp: CĐT 3 – K14 2.

Đá Quang Tài MSV: 2019604259 Láp: CĐT 3 – K14 II. Tên chÿ đề: Nghiên cāu, thiết kế há tháng bãi đá xe thông minh 2. Ho¿t đßng cÿa sinh viên - Nßi dung 1: Tßng quan về há tháng (L4.2) - Nßi dung 2: C¢ sá lý thuyết về há tháng (L4.2) - Nßi dung 3: Tính toán, thiết kế mô hình há tháng (L4. SÁn ph¿m nghiên cāu: Báo cáo thu ho¿ch và mô hình sÁn ph¿m (nếu có) III.

Hoàn thành đồ án theo đúng thßi gian quy định (từ ngày 00/00/2022 đến ngày 00/00/2022). Báo cáo nßi dung nghiên cāu theo chÿ đề đ°ÿc giao tr°ác hßi đồng đánh giá. Hác liáu thực hián tiểu luÁn, bài tÁp lßn, đã án/dự án 1. Tài liáu học tập: [1] Tài liáu h°áng dÁn đồ án môn học C¢ Đián tử, Bß môn C¢ đián tử.

[2] Nguyßn Văn Khang, Nguyßn Phong Điền, C¢ đián tử, NXB KH&KT. Ph°¢ng tián, nguyên liáu thực hián tiểu luận, bài tập lán, đồ án/dự án (nếu có): Máy tính, linh kián và dāng cā đián tử theo nhu cầu sử dāng. KHOA C¡ KHÍ GIÁO VIÊN H¯àNG DÀN TS. Nguyßn Anh Tú ThS.

Lê Văn Nghĩa Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 MÔ TÀ THI¾T BÞ 1. Mô tÁ nhiám vā công nghá Há tháng quÁn lý bãi gửi xe thông minh sử dāng công nghá kiểm soát ra vào dành cho há tháng các ph°¢ng tián vận tÁi, xe ô tô, xe máy, sử dāng các thiết bị công nghá thay thế sāc con ng°ßi. Mang đến sự nhanh gọn và chính xác trong quÁn lý an ninh bãi xe. Há tháng cho phép ghi vé xe và kiểm soát ra vào mßt cách tự đßng, nhanh chóng h¢n.

Các thông tin đ°ÿc ghi l¿i nh° biển sá xe, sá thẻ xe, vé xe, Ánh xe, Ánh ng°ßi gửi xe…Đồng thßi sử dāng há tháng phần mềm giúp ng°ßi quÁn lý dß dàng điều hành bãi đá xe h¢n. Thực hián đ°ÿc các báo cáo về sá l°ÿng xe ra vào, kiểm soát doanh thu cho bãi xe, kiểm soát tất cÁ các xe ra vào để tránh xÁy ra mất mác, thiát h¿i về cÿa khi đá t¿i bãi bãi đá xe công cßng và nhiều tián ích khác. Bãi đỗ xe thông minh dạng tầng hầm 2. C¿u trúc thi¿t bß Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 Cấu trúc cÿa há tháng bao gồm: 1.

CÁm biến phát hián xe 2. Led báo tr¿ng thái 3. Barier đóng má cửa tự đßng 5. Đèn làm viác 6.

Há tháng nhận d¿ng biển sá xe 3. Đặc tính kĩ thuÁt Thông sá cÿa PLC Siemen S7-1200 CPU 1212C DC/DC/DC Kích th°ác 90x100x75 Nguồn cấp 24 VDC Cấu hình I/O 8 DI/6 DO 24VDC, 2 AI 0-10 VDC Bß nhá ch°¢ng trình 75KB Bß nhá dữ liáu 75KB Diều khiển PID Có Phần mềm lập trình TIA Portal 15.2 Sá l°ÿng ngõ ra 6 Đß phân giÁi 10 bit Ngôn ngữ lập trình LAD 4. Nái dung báo cáo Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 Ch°¢ng I: Tßng quan há tháng 1.1 Lịch sử hình thành bãi đá xe thông minh 1.2 Māc tiêu cÿa bãi đá xe thông minh 1.3 Ph°¢ng pháp nghiên cāu 1.4 Ý nghĩa khoa học và thực tißn đề tài Ch°¢ng II: C¢ sá lý thuyết 2.1 Nguyên lý ho¿t đßng 2.2 Mô hình hóa đßng c¢ b°ác 2.3 Tính toán đßng c¢ nâng h¿ barrier 2.4 Há tháng điều khiển PLC 2.5 Xử lý Ánh bằng OpenCV_Python 2.6 Công nghá RFID 2.7 CÁm biến từ tính 2.8 CÁm biến tiám cận đián dung Ch°¢ng III: Thiết kế há tháng 3.1 Thiết kế há tháng nhận d¿ng biển sá xe 3.2 Thiết kế há tháng điều khiển 3.3 Ch¿y thử ch°¢ng trình bằng TIA Portal V15.1 Kết luận Tài liáu tham khÁo Phā Lāc Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 Māc Lāc LàI NÓI ĐÀU. 11 CH¯¡NG I : TäNG QUAN Hà THàNG.

Lịch sử hình thành bãi đá xe thông minh. Những bài giữ xe tính phí đầu tiên.2 Nhà giữ xe thuá s¢ khai .3 Há tháng đá xe tự đßng APS (Automatic Parking Systems) .4 Những bãi đá xe đang đ°ÿc sử dāng hián nay. Māc tiêu cÿa bãi đá xe thông minh. Ph°¢ng pháp nghiên cāu.

Ý nghĩa khoa học và thực tißn đề tài. 19 CH¯¡NG II: C¡ Sâ LÝ THUY¾T. Nguyên lý ho¿t đßng. Mô hình hóa đßng c¢ b°ác.

Há tháng điều khiển PLC. Nguyên lý ho¿t đßng cÿa PLC. Các ngõ vào ra I/O .4 Xử lý Ánh bằng OpenCV_Python. Tßng quan về Python.

Nhận d¿ng biển sá xe. Công nghá RFID. Nguyên lý ho¿t đßng cÿa RFID. CÁm biến từ tính.

CÁm biến từ tính là gì?. Nguyên lý ho¿t đßng. CÁm biến tiám cận đián dung. Nguyên lý ho¿t đßng.

36 CH¯¡NG III: THI¾T K¾ Hà THàNG .1 Thiết kế há tháng nhận d¿ng biển sá xe. 37 Downloaded by mon hon (monmon1@gmail. Thiết kế há tháng điều khiển .1 Thiết kế barrier tự đßng. Thiết kế m¿ch đián điều khiển đßng c¢.

BÁng phân công đầu vào đầu ra. Thiết lập bß cÁm biến đếm xe vào ra. Ch¿y mô phßng bằng TIA Portal V15. 47 TÀI LIàU THAM KHÀO.

49 Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 Danh māc hình Ánh Hình 1.1 Bãi đá xe đầu tiên trên thế giái .2 Bãi đá xe thuá s¢ khai .3 Bãi đá xe tự đßng .4 Bãi đá xe tự đßng d¿ng trā .5 Há tháng đá xe xếp hình xây trên mặt đất .6 Há tháng đá xe tự đßng xoay vòng đāng .2 Quá trình xử lý Ánh.3 Các b°ác c¢ bÁn trong há tháng xử lý Ánh .4 Xử lý Ánh sang Ánh xám .5 Tìm đ°ßng bao các đái t°ÿng .6 Khoanh vùng và cắt Ánh biển sá .7 Nguyên lý ho¿t đßng cÿa thẻ RFID .8 Cấu t¿o cÿa cÁm biến từ tính .9 Nguyên lý ho¿t đßng cÿa cÁm biến từ tính .10 CÁm biến tiám cận đián dung .11 Nguyên lý ho¿t đßng cÿa cÁm biến tiám cận đián dung .1 Há tháng nhận d¿ng biển sá xe. BÁng thông sá đßng c¢ b°ác 57HS11230A4.3 Barrier tự đßng .4 M¿ch điều khiển đßng c¢ b°ác .5 Thiết lập bß đếm.6 Mô hình khái chāc năng PLC .7 Khi bãi đá xe tráng tất cÁ các vị trí .8 Mô phßng xe đi vào bãi .9 Khi bãi đá xe đầy tất cÁ các vị trí .10 Mô phßng xe ra khßi bãi. 46 Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 LàI NÓI ĐÀU Trong xu h°áng phát triển không ngừng cÿa nền công nghá hián đ¿i tiên tiến ngày càng phát triển trong những thập kỷ qua , công nghá kỹ thuật càng ngày phát triển v°ÿt bậc theo. Các vi m¿ch vái khÁ năng tích hÿp ngày càng lán , tác dß xử lý ngày càng đ°ÿc nâng cao và chính xác, giá thành rẻ h¢n.

Ban đầu, các iC đ°ÿc chế t¿o vái những chāc năng chuyên dāng , dần dần mßt linh kián đa năng ra đßi. Vi xử lý là mßt linh kián cho phép ho¿t đßng theo mßt ch°¢ng trình mà ng°ßi sử dāng đặt ra , đ°ÿc āng dāng trong rất nhiều lĩnh vực. Đßi sáng xã hßi ngày mßt thay đßi, bên c¿nh những tiến bß thì các vấn đề cũng nÁy sinh càng nhiều, đặc biát là khi quy mô ho¿t đßng cÿa tß chāc đ°ÿc má rßng. trong nhiều tr°ßng hÿp , viác quÁn lý trá nên vô cùng khó khan khi sá l°ÿng đái t°ÿng quÁn lý lán , làm cho ho¿t đßng bị trì trá , mất nhiều thßi gian mà l¿i không hiáu quÁ.

mßt há tháng tự dồng điều tiết sẽ giúp cho con ng°ßi dß dàng h¢n trong viác giám sát, đÁm bÁo tính công bằng, và đặc biát là sự tiến bß trong các ho¿t dßng xã hßi. Bằng mßt ý t°áng có tính āng cao ngoài thực tế, chúng em lựa chọn đề tài:= Hà THàNG BÃI Đà XE THÔNG MINH= trực tiếp do thầy Lê Văn Nghĩa h°áng dÁn. Há tháng có khÁ năng tự đßng nhận biết sá trên các lo¿i biển sá xe nh° ô tô, xe máy, xe máy đián …. Đây là há tháng đ°ÿc āng dāng nhiều trong thực tế cußc sáng hang ngày nh° trong tòa dân c° , bãi đá xe , tr¿m thu phí ….

N¢i mà cần há tháng quÁn lý tát xe á những n¢i đông ng°ßi. D°ái sự kiểm soát cÿa há tháng này, Quá trình quÁn lý dißn ra tát h¢n , đÁm bÁo và hiáu quÁ h¢n. 11 Downloaded by mon hon ([e-mail]) lOMoARcPSD|39211872 CH¯¡NG I : TäNG QUAN Hà THàNG 1. Lßch sā hình thành bãi đß xe thông minh Ngày nay, các đô thị đang phát triển, sá l°ÿng ph°¢ng tián ngày càng ra tăng theo cấp sá nhân.

Ngoài áp lực giao thông đßng, áp lực giao thông tĩnh cũng đang đè nặng lên c¢ sá h¿ tầng, Ánh h°áng nhất định tái sự tăng tr°áng cÿa kinh tế. Vì vậy những bãi đá xe thông ra đßi đã đáp āng đ°ÿc nhịp sáng vßi vã cÿa đô thị hián đ¿i, đồng thßi nó cũng giÁi quyết nhiều vấn đề nßi cßm cÿa hình thāc giữ xe thÿ công. Tìm hiểu lịch sử ra đßi và phát triển bãi đá xe tự đßng trên thế giái sẽ giúp chúng ta có cái nhìn tßng quan về giÁi pháp thông minh này đang đóng góp lán vào cußc sáng hián đ¿i tián nghi cÿa mái ng°ßi. Những bài giữ xe tính phí đÁu tiên Tr°ác khi các bãi giữ xe đ°ÿc xây dựng và trang bị công nghá tự đßng thông minh thì mọi ng°ßi đá xe trên đ°ßng phá hoặc đá chúng á bất cā vị trí nào cho đến khi họ xong viác.

T¿i các khu mua sắm hầu hết chá đậu xe đều đã bị chiếm đóng bái nhân viên làm viác, không có chá cho các khách hàng tiềm năng. Vấn đề tắc nghẽn giao thông th°ßng xuyên xÁy ra t¿i các thành phá lán. Cho đến khi vấn đề này gây ra những thiát h¿i về kinh tế mßt cách rõ rát thì ng°ßi ta mái bắt đầu nghĩ cách điều chỉnh thßi gian đậu xe và xây dựng khu đá xe mßt cách bài bÁn.1 Bãi đỗ xe đầu tiên trên thế giới 12 Downloaded by mon hon (monmon1@gmail.