Nghiên cứu và phát triển động cơ diesel sử dụng biodiesel

Trường đại học

Đại học Bách khoa Hà Nội

Chuyên ngành

Cơ khí Động lực

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

luận án

2015

173
0
0

Phí lưu trữ

30.000 VNĐ

Mục lục chi tiết

LỜI CAM ĐOAN

1. MỞ ĐẦU

1.1. Lý do chọn đề tài

1.2. Mục tiêu và nội dung nghiên cứu của luận án

1.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

1.4. Phương pháp nghiên cứu

1.5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn

1.6. Điểm mới của luận án

1.7. Bố cục luận án

2. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL SỬ DỤNG HỆ THỐNG PHUN KIỂU COMMONRAIL (CR) LÀM VIỆC THEO THỜI GIAN THỰC

2.1. Mô hình động học hệ thống phun nhiên liệu kiểu CR

2.2. Van điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào BCA (van SCV)

2.3. Đường ống rail

2.4. Mô hình cháy

2.4.1. Cơ sở lựa chọn mô hình cháy

2.4.2. Mô hình cháy

2.5. Mô hình động học tuabin tăng áp và đường nạp, thải

2.5.1. Tốc độ của rô to cụm TB-MN

2.5.2. Lưu lượng khí nạp

2.5.3. Lưu lượng khí thải

2.6. Mô hình tổn thất cơ khí trên động cơ

2.6.1. Mô men ma sát

2.6.2. Mô men tổn thất dẫn động cơ cấu phân phối khí

2.6.3. Mô men tổn thất dẫn động các cơ cấu phụ

2.7. Mô hình truyền nhiệt

2.8. Xác định áp suất xylanh

2.9. Mô hình động học, động lực học của động cơ

2.9.1. Mô hình động học

2.9.2. Mô hình động lực học

2.10. Kết luận

3. CHƯƠNG 2: XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ HYUNDAI D4CB 2.5 TCI-A SỬ DỤNG HỖN HỢP NHIÊN LIỆU DIESEL-BIODIESEL LÀM VIỆC THEO THỜI GIAN THỰC

3.1. Chế độ thực nghiệm xác định các tham số đầu vào cho mô hình

3.1.1. Đối tượng nghiên cứu

3.1.2. Trang thiết bị và chế độ thực nghiệm

3.1.2.1. Trang thiết bị thử nghiệm
3.1.2.2. Chế độ thử nghiệm

3.1.3. Kết quả thực nghiệm

3.1.3.1. Xác định các tham số đầu vào của mô hình HTPNL kiểu CR
3.1.3.2. Xác định các tham số của mô hình tuabin – máy nén
3.1.3.3. Xác định hệ số của mô hình mô men ma sát
3.1.3.4. Quy luật phối khí
3.1.3.5. Lưu lượng khí qua xupap nạp và thải

3.2. Xử lý số liệu

3.2.1. Xác định tốc độ tỏa nhiệt

3.2.2. Xác định thời điểm cháy, khoảng thời gian cháy và phần nhiên liệu đã cháy

3.2.3. Xác định hệ số lưu lượng qua xupap nạp và thải

3.3. Xây dựng và đánh giá mô hình

3.3.1. Xây dựng mô hình động cơ

3.3.2. Đánh giá độ tin cậy của mô hình động cơ

3.3.2.1. Về tốc độ tỏa nhiệt
3.3.2.2. Về mô men và công suất động cơ

3.4. Kết luận

4. CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ HYUNDAI D4CB 2.5 TCI-A SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU BIODIESEL

4.1. Thiết kế các bộ điều khiển vòng hở

4.1.1. Tính toán lượng phun nhiên liệu

4.1.1.1. Tính toán lượng nhiên liệu phun khi khởi động
4.1.1.2. Tính toán lượng nhiên liệu không tải yêu cầu
4.1.1.3. Tính toán lượng nhiên liệu yêu cầu

4.1.2. Tính toán quy luật phun

4.1.2.1. Phun chính

4.2. Thiết kế các bộ điều khiển vòng kín

4.2.1. Bộ điều khiển PID

4.2.2. Bộ điều khiển áp suất rail

4.2.3. Bộ điều khiển tốc độ không tải

4.3. Kết luận

5. CHƯƠNG 4: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM

5.1. Mục đích thử nghiệm

5.2. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu thực nghiệm

5.2.1. Đối tượng nghiên cứu thực nghiệm

5.2.2. Phạm vi nghiên cứu thực nghiệm

5.2.3. Điều kiện nghiên cứu thực nghiệm

5.3. Quy trình và trang thiết bị thực nghiệm

5.3.1. Trang thiết bị thực nghiệm

5.3.2. Quy trình thử nghiệm

5.4. Kết quả thử nghiệm

5.4.1. Đánh giá bộ điều khiển áp suất rail

5.4.1.1. Tại chế độ không tải
5.4.1.2. Tại chế độ toàn tải
5.4.1.2.1. Đánh giá mức độ cải thiện về momen và tiêu thụ nhiên liệu của ECU-New
5.4.1.2.2. Đánh giá mức độ cải thiện khí thải của ECU-New
5.4.1.3. Tại chế độ tải bộ phận
5.4.1.4. Tại chế độ tăng tốc

5.5. Kết luận

DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ

Luận án tiến sĩ nghiên cứu điều khiển hệ thống phun nhiên liệu diesel kiểu commonrail cr khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu dieselbiodiesel

Bạn đang xem trước tài liệu:

Luận án tiến sĩ nghiên cứu điều khiển hệ thống phun nhiên liệu diesel kiểu commonrail cr khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu dieselbiodiesel

Tài liệu "Nghiên cứu và phát triển động cơ diesel sử dụng biodiesel: Đề tài cấp Quốc gia" tập trung vào việc nghiên cứu và phát triển công nghệ động cơ diesel sử dụng biodiesel, một nguồn năng lượng tái tạo thân thiện với môi trường. Tài liệu này không chỉ cung cấp cái nhìn sâu sắc về quy trình sản xuất biodiesel mà còn phân tích các lợi ích kinh tế và môi trường của việc sử dụng nhiên liệu này. Đặc biệt, nó nhấn mạnh tầm quan trọng của biodiesel trong việc giảm thiểu ô nhiễm và bảo vệ nguồn tài nguyên thiên nhiên.

Để mở rộng kiến thức của bạn về các vấn đề liên quan đến quản lý chất thải và phát triển bền vững, bạn có thể tham khảo tài liệu Luận văn thạc sĩ luật học pháp luật về quản lý chất thải rắn sinh hoạt từ thực tiễn tại thành phố hà nội, nơi cung cấp cái nhìn sâu sắc về quản lý chất thải rắn. Ngoài ra, tài liệu Luận văn tác động của nợ công đối với tăng trưởng kinh tế tại việt nam cũng sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về mối liên hệ giữa các yếu tố kinh tế và môi trường. Cuối cùng, tài liệu Luận văn thạc sĩ kinh tế phát triển kinh tế hộ nông dân trên địa bàn huyện vĩnh thạch tỉnh bình định sẽ cung cấp thêm thông tin về phát triển kinh tế bền vững trong cộng đồng nông thôn.

Những tài liệu này không chỉ mở rộng kiến thức của bạn mà còn cung cấp các góc nhìn đa dạng về các vấn đề liên quan đến môi trường và phát triển kinh tế.