Luận văn thạc sĩ nghiên cứu quá trình tạo hỗn hợp động cơ 3 xylanh diesel phun gián tiếp có buồng cháy three vortex combustion tvc sử dụng nhiên liệu sinh học bio diesel tham khảo động cơ 3 xylanh kubota d1703 m e3b

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu nghiên cứu quá trình tạo hỗn hợp động cơ 3 xylanh diesel phun gián tiếp có buồng cháy three vortex, đánh giá hiện trạng, phân tích vấn đề, đề xuất biện

• Tác giả: Phạm Phúc Phát
• Người hướng dẫn: PGS.TS Phạm Xuân Mai
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực
• Đề tài: Nghiên Cứu Quá Trình Nạp Và Tạo Hỗn Hợp Động Cơ 3 Xylanh Diesel Phun Gián Tiếp Có Buồng Cháy Three Vortex Combustion (TVC), Sử Dụng Nhiên Liệu Sinh Học Bio-Diesel. (Tham Khảo Động Cơ 3 Xylanh Kubota D1703-M-E3B)
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM TẠ
• 1. CHƯƠNG 1: TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
• 1.1. Nhu cầu động cơ đốt trong ở nông thôn Việt Nam
• 1.2. Nhu cầu động cơ 3 xilanh
• 1.3. Công nghiệp máy động lực ở Việt Nam
• 1.4. Nhiên liệu thay thế
• 1.5. Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước về động cơ 3 xy lanh sử dụng nhiên liệu sinh học
• 1.5.1. Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài
• 1.5.2. Tình hình nghiên cứu ở trong nước
• 1.6. Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu
• 1.6.1. Mục tiêu nghiên cứu
• 1.6.2. Đối tượng nghiên cứu
• 1.7. Nhiệm vụ và phạm vi nghiên cứu của đề tài
• 1.7.1. Nhiệm vụ của đề tài
• 1.7.2. Phạm vi nghiên cứu
• 1.8. Phương pháp nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT HÌNH THÀNH HỖN HỢP CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
• 2.1. Sự phát triển của tia phun nhiên liệu
• 2.2. Sự phân rã động học của các hạt nhiên liệu
• 2.3. Cơ chế phân rã của tia phun nhiên liệu
• 2.4. Sự tương tác giữa tia phun với thành xilanh
• 2.5. Quá trình tạo hỗn hợp cháy trong động cơ Diesel
• 2.6. Buồng cháy dự bị
• 2.7. Buồng cháy xoáy lốc
• 2.8. Lý thuyết Three Vortex
• 2.9. Phương trình mô phỏng xoáy lốc Three Vortex
• 2.10. Mô hình chuyển động của xoáy lốc Three Vortex
• 2.11. Lý thuyết về nhiên liệu biodiesel
• 2.12. Các tính năng khi sử dụng nhiên liệu biodiesel
• 2.13. Các yêu cầu của quá trình nạp và tạo hỗn hợp trên động cơ sử dụng biodiesel
• 2.14. PHÂN TÍCH BUỒNG CHÁY TVCS (trên động cơ 3 xilanh KUBOTA D1703-E3B)
• 2.14.1. Giới thiệu động cơ KUBOTA D1703-E3B
• 2.14.2. Lý do chọn động cơ Kubota 3 xy lanh
• 2.14.3. Thông số kỹ thuật chính của động cơ Kubota 3 xy lanh
• 2.14.4. Phân tích kết cấu buồng cháy TVCS
• 2.14.4.1. Buồng cháy xoáy lốc
• 2.14.4.2. Cửa buồng cháy
• 2.14.5. Phân tích quá trình hình thành hỗn hợp cháy
• 2.14.6. Các yếu tố cải thiện quá trình hòa trộn nhiên liệu Biodiesel trong buồng cháy TVCS
• 3. CHƯƠNG 3
• 3.1. Nhiệt chớp cháy
• 3.2. Nhiệt trị thấp
• 4. CHƯƠNG 4: MÔ PHỎNG ĐỘNG HỌC
• 4.1. Tổng quan về phần mềm mô phỏng Ansys Fluent
• 4.2. Đối tượng mô phỏng
• 4.3. Mô hình động cơ mô phỏng
• 4.4. Nhiêu liệu thử nghiệm
• 4.5. Trình tự thực hiện và cơ sở lý thuyết trong mô phỏng
• 4.5.1. Trình tự thực hiện
• 4.5.2. Cơ sở lý thuyết của phương pháp mô phỏng
• 4.6. Xây dựng mô hình và xác lập các thông số động học liên quan đến quá trình hình hỗn hợp cháy trong buồng cháy TVC
• 4.6.1. Xây dựng mô hình hình học buồng cháy TVC
• 4.6.2. Chia lưới mô hình
• 4.6.3. Cài đặt thông số đầu vào cho bài toán
• 4.7. Mô phỏng động học quá trình hòa trộn nhiên liệu biodiesel
• 4.8. Xử lý và đánh giá kết quả đạt được từ mô phỏng
• 4.8.1. Nhiệt phận bố trong buồng cháy xoáy lốc
• 4.8.2. Vận tốc không khí phân bố trong buồng cháy xoáy lốc
• 4.8.3. Tỉ số mass fraction phân bố trong buồng cháy xoáy lốc
• 4.8.4. So sánh độ xuyên thấu của tia phun theo áp suất phun
• 5. CHƯƠNG 5: ĐỀ XUẤT VÀ CẢI TIẾN ĐỘNG CƠ
• 5.1. Nghiên cứu và đề suất cải tiến động cơ
• 5.1.1. Nghiên cứu cải tiến
• 5.1.2. Đề suất cải tiến
• 5.2. Mô phỏng quá trình hòa trộn của động cơ TVCS sau khi cải tạo
• 5.2.1. Các cấu trúc được xét đến
• 5.2.2. Thiết lập thông số và tiêu chí mô phỏng
• 5.3. So sánh và đánh giá kết quả đạt được trước và sau cải tiến
• 5.3.1. Vận tốc và quỹ đạo chuyển động xoáy lốc trong buồng cháy
• 5.3.2. Vận tốc và quỹ đạo chuyển động của nhiên liệu trong buồng cháy
• 5.3.3. Tỉ số mass fraction giữa không khí và nhiên liệu trong buồng cháy
• 5.3.4. Nhiệt độ không khí trong buồng cháy
• 5.3.5. Độ xuyên thấu của tia phun nhiên liệu
• 5.3.6. Phân tích kết cấu tối ưu
• 6. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ
• 6.1. Tóm tắt kết quả đề tài
• 6.2. Đánh giá kết quả của đề tài
• 6.3. Đề nghị hướng phát triển của đề tài
• KẾ HOẠCH DỰ KIẾN THỰC HIỆN ĐỀ TÀI
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

Tóm tắt

I. Tổng quan về động cơ diesel 3 xylanh phun gián tiếp và biodiesel

Động cơ diesel 3 xylanh phun gián tiếp đang trở thành lựa chọn phổ biến trong ngành nông nghiệp Việt Nam. Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải, động cơ này phù hợp với nhu cầu sản xuất hiện đại. Việc sử dụng biodiesel không chỉ giúp giảm ô nhiễm môi trường mà còn đảm bảo nguồn cung cấp nhiên liệu bền vững. Nghiên cứu này sẽ tập trung vào việc cải tiến hiệu suất của động cơ diesel 3 xylanh thông qua việc áp dụng công nghệ buồng cháy TVC.

1.1. Đặc điểm kỹ thuật của động cơ diesel 3 xylanh

Động cơ diesel 3 xylanh có nhiều ưu điểm như kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và khả năng hoạt động ổn định. Đặc biệt, công nghệ phun gián tiếp giúp tối ưu hóa quá trình hòa trộn nhiên liệu và không khí, từ đó nâng cao hiệu suất động cơ.

1.2. Lợi ích của việc sử dụng biodiesel trong động cơ diesel

Biodiesel là một loại nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ thực vật hoặc động vật. Việc sử dụng biodiesel trong động cơ diesel không chỉ giúp giảm khí thải độc hại mà còn góp phần bảo vệ môi trường. Nghiên cứu cho thấy biodiesel có thể cải thiện hiệu suất động cơ và giảm chi phí vận hành.

II. Thách thức trong việc áp dụng biodiesel cho động cơ diesel 3 xylanh

Mặc dù biodiesel mang lại nhiều lợi ích, nhưng việc áp dụng nó cho động cơ diesel 3 xylanh vẫn gặp phải một số thách thức. Các vấn đề như khả năng hòa trộn nhiên liệu, độ ổn định và hiệu suất động cơ cần được nghiên cứu kỹ lưỡng. Đặc biệt, việc cải tiến buồng cháy TVC có thể là giải pháp hiệu quả để khắc phục những vấn đề này.

2.1. Khả năng hòa trộn nhiên liệu và không khí

Khả năng hòa trộn giữa biodiesel và không khí trong buồng cháy TVC là yếu tố quyết định đến hiệu suất động cơ. Nghiên cứu cho thấy rằng việc tối ưu hóa thiết kế buồng cháy có thể cải thiện đáng kể khả năng này.

2.2. Độ ổn định của biodiesel trong quá trình vận hành

Biodiesel có thể gặp phải vấn đề về độ ổn định khi lưu trữ và sử dụng. Các yếu tố như nhiệt độ và độ ẩm có thể ảnh hưởng đến chất lượng của biodiesel, từ đó tác động đến hiệu suất động cơ.

III. Phương pháp nghiên cứu cải tiến động cơ diesel 3 xylanh

Nghiên cứu này sử dụng phương pháp mô phỏng 3D để phân tích quá trình hình thành hỗn hợp cháy trong buồng cháy TVC. Các thông số kỹ thuật của động cơ sẽ được điều chỉnh để tối ưu hóa hiệu suất khi sử dụng biodiesel. Phương pháp này giúp đánh giá chính xác các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy và hòa trộn nhiên liệu.

3.1. Mô phỏng quá trình hình thành hỗn hợp cháy

Mô phỏng 3D cho phép phân tích chi tiết quá trình hình thành hỗn hợp cháy trong buồng cháy TVC. Các thông số như áp suất, nhiệt độ và tốc độ dòng chảy sẽ được điều chỉnh để đạt được hiệu suất tối ưu.

3.2. Cải tiến thiết kế buồng cháy TVC

Thiết kế buồng cháy TVC sẽ được cải tiến để tăng cường khả năng hòa trộn giữa biodiesel và không khí. Việc này không chỉ giúp nâng cao hiệu suất động cơ mà còn giảm thiểu khí thải độc hại.

IV. Kết quả nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn

Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng việc cải tiến động cơ diesel 3 xylanh phun gián tiếp sử dụng công nghệ TVC có thể làm tăng hiệu suất hòa trộn của không khí với biodiesel. Các thử nghiệm thực tế cho thấy động cơ hoạt động ổn định và hiệu quả hơn khi sử dụng biodiesel, mở ra cơ hội ứng dụng rộng rãi trong nông nghiệp.

4.1. Đánh giá hiệu suất động cơ sau cải tiến

Các thử nghiệm cho thấy hiệu suất động cơ tăng lên đáng kể sau khi cải tiến buồng cháy. Việc sử dụng biodiesel không chỉ giúp giảm khí thải mà còn nâng cao hiệu suất hoạt động của động cơ.

4.2. Ứng dụng biodiesel trong sản xuất nông nghiệp

Việc áp dụng biodiesel trong động cơ diesel 3 xylanh có thể giúp nông dân tiết kiệm chi phí và bảo vệ môi trường. Nghiên cứu này mở ra hướng đi mới cho ngành nông nghiệp Việt Nam trong việc sử dụng nhiên liệu tái tạo.

V. Kết luận và triển vọng tương lai của nghiên cứu

Nghiên cứu về động cơ diesel 3 xylanh phun gián tiếp với buồng cháy TVC sử dụng biodiesel đã chỉ ra rằng việc cải tiến thiết kế và ứng dụng công nghệ mới có thể nâng cao hiệu suất động cơ. Tương lai của nghiên cứu này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho ngành nông nghiệp và môi trường.

5.1. Tóm tắt kết quả nghiên cứu

Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng việc cải tiến buồng cháy TVC có thể nâng cao hiệu suất hòa trộn của biodiesel và không khí, từ đó cải thiện hiệu suất động cơ.

5.2. Đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo

Nghiên cứu tiếp theo nên tập trung vào việc tối ưu hóa các thông số kỹ thuật của động cơ và mở rộng ứng dụng biodiesel trong các lĩnh vực khác nhau, nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu sinh học.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS. PHẠM XUÂN MAI LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan đây là công trình nghiên cứu của tôi. Các số liệu, kết quả nêu trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác Tp. Hồ Chí Minh, ngày tháng 08 năm 2013 (Ký tên và ghi rõ họ tên) Phạm Phúc Phát HVTH: Phạm Phúc Phát ii MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS.

PHẠM XUÂN MAI LỜI CẢM TẠ Trong suốt thời gian 2 năm học tập và nghiên cứu tại trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh, nhận được sự hướng dẫn tận tình của các quí thầy cô và các điều kiện học tập thuận lợi của quí trường tôi đã tiếp thu được nhiều kiến thức hửu ích phục vụ cho quá làm việc và nghiên cứu của mình sau này. Luận văn được hoàn thành ngoài sự cố gắng của bản thân còn có sự giúp đỡ và đóng góp của nhiều cá nhận và tổ chức. Qua đây tôi xin gửi lời cám ơn đến các cá nhân và tổ chức đã giúp đỡ tôi trong suất quá trình thực hiện đề tài.  Xin cảm ơn ban giám hiệu trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi theo học lớp cao học chuyên ngành khai thác và bảo trì ô tô - máy kéo.

 Xin cảm ơn đến quí Thầy Cô tham gia giảng dạy lớp cao học ô tô niên khoá B2011-2013 đã trang bị cho tôi nhiều kiến thức nền tảng giúp tôi hoàn thành luận văn tốt nghiệp.  Xin cảm ơn thầy PGS.TS Phạm Xuân Mai đã hướng dẫn,chỉ đạo về ý tưởng, phương hướng, nội dung và có những lời khuyên đúng lúc.  Xin cảm ơn các Thầy phản biện đã đóng góp nhiều ý kiến quý báo giúp tôi hoàn thiện nội dung tập luận văn.  Xin cảm ơn anh Bình, anh Dương, công ty VCAM TECH CO.LTD, đã hổ trợ kỹ thuật để Scan 3D động cơ mô hình thử nghiệm trong đề tài.

 Xin cám ơn các thầy cô trong Khoa kỹ thuật giao thông, trường đại học Bách Khoa thành phố HCM, xưởng thí nghiệm động cơ, đã tạo điều kiện thuận lợi về trang thiết bị trong quá trình nghiên cứu đề tài. Mặc dù rất nổ lực, nhưng do kiến thức còn hạn chế, thời gian có hạn và thiết bị hổ trợ thiếu thốn nên khó tránh khỏi những thiếu sót. Kính mong Quý Thầy Cô và các bạn góp ý thêm để đề tài nghiên cứu này sớm được áp dụng vào thực tế. Học viên thực hiện Phạm Phúc Phát HVTH: Phạm Phúc Phát iii MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS.

PHẠM XUÂN MAI TÓM TẮT Cùng với sự phát triển nhanh chóng của quá trình cơ giới hóa ở nông thôn Việt Nam thì nhu cầu động lực trong hoạt động sản xuất cũng tăng nhanh chóng. Bên cạnh đó, việc ứng dụng nhiên liệu sinh học biodiesel sử dụng trên động cơ diesel cũng là một ưu tiên hàng đầu để cắt giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường và duy trì ổn định nguồn cung cấp nhiên liệu. Động cơ diesel 3 xylanh sử dụng buồng cháy xoáy lốc TVC với dãy công suất 20-50HP không những đáp ứng được yêu cầu cho nguồn động lực trong sản xuất mà còn được nhiều nhà khoa học nghiên cứu và đánh giá cao trong việc kết hợp sử dụng các loại nhiên liệu biodiesel đặc biệt là khả năng hòa trộn nhiên liệu và không khí trong loại buồng cháy này. Luận văn với đề tải: “Nghiên cứu quá tạo hỗn hợp động cơ 3 xy lanh diesel phun gián tiếp có buồng cháy three vortex combustion (TVC), sử dụng nhiên liệu sinh học Bio-diesel.

(tham khảo động cơ 3 xy lanh KUBOTA D1703-M-E3B)”, đã được thực hiện để góp phần nghiên cứu, cải tiến quá trình hình thành hỗn hợp cháy của nhiên liệu biodiesel trên loại động cơ 3 xy lanh sử dụng buồng cháy xoáy lốc TVC. Luận văn bao gồm các nội dung cụ thể như sau:  Giới thiệu tổng quan và khảo sát nhu cầu động cơ 3 xy lanh,  Nghiên cứu sự phân rã của tia phun nhiên liệu và hình thành hỗn hợp cháy trong buồng cháy xoáy lốc, phân tích các đặc tính của nhiên liệu biodiesel,  Nghiên cứu mô phỏng 3D quá trình hình thành hỗn hợp cháy trên động cơ diesel 3 xy lanh dùng nhiên liệu biodiesel từ mỡ cá ba sa,  Cải tiến buồng cháy xoáy lốc TVC và mô phỏng so sánh khả năng hòa trộn nhiên liệu biodiesel với động cơ nguyên thủy. Kết quả của luận văn đã cho thấy rằng việc cải tiến động cơ diesel 3 xy lanh phun gián tiếp sử dụng công nghệ Three Vortex có thể làm tăng hiệu suất hòa trộn của không khí với nhiên liệu biodiesel và việc ứng dụng các động cơ này trong các hoạt động sản xuất ở nông thôn là rất khả thi. HVTH: Phạm Phúc Phát iv MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS.

PHẠM XUÂN MAI ABSTRACT Along with high speed development of mechanization in rural Viet Nam, the demand of dynamic in all kinds of productive activities are increasing significantly. Besides, applying biodiesel fuels on diesel engine is also a priority for reducing greenhouse gas emitting into the atmosphere and sustaining the energy supply. Three cylinders diesel engines using TVC technology with the power range 20- 50HP not only satisfy the demand of dynamic but also especially noted by many scientists in their potential of biodiesel application thanks to its high quality of air fuel mixture formation in the swirl chamber. This thesis with subject: “Researching mixture formation process in three cylinders indirect injection diesel engine with Three Vortex Combustion Chamber (TVC) using bio-diesel fuel.

(referencing model 3 cylinders Kubota D1703-M-E3B)” was carried out in order to improve the mixture formation of biodiesel fuel in TVC chamber of three cylinders diesel engine. the thesis issued following content:  General introduction and survey researching about the demand of three cylinders engine.  Researching break-up regimes of fuel spray and mixture formation in swirl chamber, analyzing the characters of biodiesel and potential of applying on diesel engine.  Simulation researching of application biodiesel from basa oil on original three cylinders indirect injection diesel engine,  Modifying the TVC chamber and make comparison with the original engine in their quality of mixture formation.

The results of simulations show that the modification schemes on the swirl- chamber presents the potential to further improve the mixture formation ability of biodiesel fuel and air on diesel engine and using these engines is very feasible in Viet Nam rural areas. HVTH: Phạm Phúc Phát v MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS. PHẠM XUÂN MAI MỤC LỤC Trang tựa trang Quyết định giao đề tài Lý lịch cá nhân. i Lời cam đoan .ii Cảm tạ.

iv Mục lục. vi Danh sách các chữ viết tắt. x Danh sách các hình. xi Danh sách các bảng.

xiii Chƣơng 1. Tính cấp thiết của đề tài. Nhu cầu động cơ đốt trong ở nông thôn Việt Nam. Nhu cầu động cơ 3 xilanh.

Công nghiêp máy động lực ở Việt Nam. Nhiên liệu thay thế .Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước về động cơ 3 xy lanh sử du ̣ng nhiên liê ̣u sinh ho ̣c. Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài:. Tình hình nghiên cứu ở trong nước: .Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu.

Mục tiêu nghiên cứu:. Đối tượng nghiên cứu: .Nhiệm vụ và phạm vi nghiên cứu của đề tài.Nhiệm vụ của đề tài:. Phạm vi nghiên cứu:.Phương pháp nghiên cứu. 16 HVTH: Phạm Phúc Phát vi MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS.

PHẠM XUÂN MAI Chƣơng 2. Lý thuyết hình thành hỗn hợp cháy trong động cơ đốt trong. Sự phát triển của tia phun nhiên liệu. Sự phân rã động học của các hạt nhiên liệu.

Cơ chế phân rã của tia phun nhiên liệu. Sự tương tác giữa tia phun với thành xilanh. Quá trình tạo hỗn hợp cháy trong động cơ Diesel. Buồng cháy dự bị.

Buồng cháy xoáy lốc. Lý thuyết Three Vortex. Phương trình mô phỏng xoáy lốc Three Vortex. Mô hình chuyển động của xoáy lốc Three Vortex.

Lý thuyết về nhiên liệu biodiesel. Các tính năng khi sử dụng nhiên liệu biodiesel. Các yêu cầu của quá trình nạp và tạo hỗn hợp trên động cơ sử dụng biodiesel. PHÂN TÍCH BUỒNG CHÁY TVCS (trên động cơ 3 xilanh KUBOTA D1703- E3B).

Giới thiệu động cơ KUBOTA D1703-E3B. Lý do chọn động cơ Kubota 3 xy lanh. Thông số kỹ thuâ ̣t chiń h của đô ̣ng cơ Kubota 3 xy lanh. Phân tích kết cấu buồng cháy TVCS.

Buồng cháy xoáy lốc. Cửa buồng cháy. Phân tích quá trình hình thành hỗn hợp cháy. Các yếu tố cải thiện quá trình hòa trộn nhiên liệu Biodiesel trong buồng cháy TVCS.

68 HVTH: Phạm Phúc Phát vii MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS. PHẠM XUÂN MAI 3. Nhiệt chớp cháy. Nhiệt trị thấp.

69 Chƣơng 4: MÔ PHỎNG ĐỘNG HỌC. Tổng quan về phần mềm mô phỏng Ansys Fluent. Đối tượng mô phỏng. Mô hình động cơ mô phỏng.

Nhiêu liệu thử nghiệm. Trình tự thực hiện và cơ sở lý thuyết trong mô phỏng. Trình tự thực hiện. Cơ sở lý thuyết của phương pháp mô phỏng.

Xây dựng mô hình và xác lập các thông số động học liên quan đến quá trình hình hỗn hợp cháy trong buồng cháy TVC. Xây dựng mô hình hình học buồng cháy TVC. Chia lưới mô hình. Cài đặt thông số đầu vào cho bài toán.

Mô phỏng động học quá trình hòa trộn nhiên liệu biodiesel. Xử lý và đánh giá kết quả đạt được từ mô phỏng. Nhiệt phận bố trong buồng cháy xoáy lốc. Vận tốc không khí phân bố trong buồng cháy xoáy lốc.

Tỉ số mass fraction phân bố trong buồng cháy xoáy lốc. So sánh độ xuyên thấu của tia phun theo áp suất phun .99 Chƣơng 5: ĐỀ XUẤT VÀ CẢI TIẾN ĐỘNG CƠ. Nghiên cứu và đề suất cải tiến động cơ. Nghiên cứu cải tiến.

Đề suất cải tiến. Mô phỏng quá trình hòa trộn của động cơ TVCS sau khi cải tạo .Các cấu trúc được xét đến. Thiết lập thông số và tiêu chí mô phỏng. 110 HVTH: Phạm Phúc Phát viii MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS.

PHẠM XUÂN MAI 5. So sánh và đánh giá kết quả đạt được trước và sau cài tiến. Vận tốc và quỹ đạo chuyển động xoáy lốc trong buồng cháy. Vận tốc và quỹ đạo chuyển động của nhiên liệu trong buồng cháy.

Tỉ số mass fraction giữa không khí và nhiên liệu trong buồng cháy. Nhiệt độ không khí trong buồng cháy. Độ xuyên thấu của tia phun nhiên liệu. Phân tích kết cấu tối ưu.

KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ. Tóm tắt kết quả đề tài. Đánh giá kết quả của đề tài. Đề nghị hướng phát triển của đề tài.

128 KẾ HOẠCH DỰ KIẾN THỰC HIỆN ĐỀ TÀI. 130 TÀI LIỆU THAM KHẢO. 131 PHỤ LỤC HVTH: Phạm Phúc Phát ix MSHV: 11085246009 Luận văn tốt nghiệp GVHD:PGS-TS.