LỜI MỞ ĐẦU I. Tính cấp thiết của đề tài Khi nền kinh tế phát triển dần, nhịp độ cuộc sống trở nên gấp gáp thì nhu cầu đi lại của người dân tăng cao dẫn tới sự đột biến cuả các phương tiện cá nhân đặc biệt là xe máy.Ngày càng nhiều xe máy hơn và mật độ ngày càng lớn dẫn tới ùn tắc giao thông.Để cải thiện tình hình này nhà nước đã chủ chương phát triển xe buýt như là một hình thức hữu hiệu giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm ngày càng trở nên quá tải. So với các hình thức khác thì vận tải công cộng bằng xe buýt có nhiều ưu điểm và phù hợp với đô thị ở Việt Nam trong hiện tại và tương lai gần.Nó có những ưu điểm như chi phí đầu tư thấp do không phải xây dựng cơ sở hạ tầng nhiều như tầu điện với chi phí lớn , vận tải lại linh hoạt phù hợp với đường phố nhỏ và hẹp , và cước phí thấp và kinh tế nếu như cự ly vận tải ngắn như trong đô thị, năng lực vận tải khá cao có thể đáp ứng một phần lớn nhu cầu tham gia giao thông của người dân, mặt khác nó cũng khá an toàn và thuận tiện cho người tham gia giao thông.Chính bởi những nguyên nhân đó mà ngay từ khi đưa vào sử dụng qua một thời gian bỡ ngỡ của người tham gia giao thông thì hiện nay hình thức vận tải bằng xe buýt công cộng đã phát triển mạng mẽ ở hai đô thị lớn là Hà Nội và Thành Phố Hồ Chí Minh cả về quy mô phương tiện và số lượt người vận chuyển.Sự phát triển đó đã đem lại bộ mặt mới cho giao thông của hai đô thị nói trên , giúp giảm đáng kể lưu lượng tham gia giao thông vào giờ cao điểm tránh ùn tắc giao thông và đặc biệt đem lại lợi ích xã hội to lớn giúp kết nối trung tâm Hà Nội với vùng ngoại vi và kết nối với các khu công nghiệp trung tâm kinh tế tài chính buôn bán lớn nằm trong khu vực hai thành phố trên. Tuy nhiên cùng những lợi ích đó loại hình vận tải công cộng bằng xe buýt đang được trú trọng phát triển mạnh mẽ thì cũng tồn tại nhiều bất hợp lí do sự phát triển quá nóng đó.Do ban đầu chi phí đầu tư cho phương tiện thấp chất lượng xe không được tốt ( Sử dụng xe đã qua sử dụng của Hàn Quốc, Pháp, Nhật .) nên qua một thời gian vài nằm nó đã trở nên xuống cấp dẫn tới làm giảm sự hài lòng đối với hành khách cũng như hệ số an toàn của phương tiện.
Sự phát triển nhanh chóng đó trong hoàn cảnh chúng ta chưa có 1 Nghiên cứu ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC và đề xuất giải pháp nâng cao độ tin cậy của xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh nhiều kinh nghiệm trong công tác điều hành, tổ chức, phối hợp. Thời gian chuyến đi là một yếu tố rất quan trọng quyết định sự lựa chọn của hành khách khi tham gia giao thông.Trong tương lai khi mà nhu cầu ngày càng lớn hơn và sự xuất hiện của các hình thức vận tải công cộng khác như đương sắt trên cao (tàu nhẹ) hay tàu điện ngầm với tốc độ cao thì áp lực đối với vận tải công cộng bằng xe buýt ngày càng trở nên lớn.Với mục tiêu nhằm phát triển hơn nữa hình thức vận tải công cộng này thì yêu cầu về chất lượng (đặc biệt về thời gian chuyến đi) cần được các doanh nghiệp VTHKCC quan tâm đúng mức. Chính vì vậy đề tài Nghiên cứu ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC và đề xuất giải pháp nâng cao độ tin cậy của xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh là rất cần thiết. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài : Mục tiêu tổng thể: Đề xuất các giải pháp nâng cao độ tin cậy của VTHKCC bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh bằng Mô hình định lượng ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng xe buýt Mục tiêu cụ thể: Phân tích hoạt động VTHKCC bằng xe buýt trên địa bàn thành phố HCM (Lựa chọn 2 tuyến xe buýt điển hình).
Xây dựng mô hình ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC. Đề xuất các giải pháp nâng cao độ tin cậy của VTHKCC bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh III. Các nhiệm vụ yêu cầu của đề tài: 1. Phương pháp nghiên cứu.
Thu thập số liệu trực tiếp từ thực địa: đo vận tốc phương tiện; đo thời gian dừng tại điểm dừng của xe bus; đo thời điểm xuất hiện của xe bus; đếm số lượng hành khách lên xuống xe bus; lưu lượng tham gia giao thông. Phương pháp định lượng 2 Nghiên cứu ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC và đề xuất giải pháp nâng cao độ tin cậy của xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh 2. Tài liệu sử dụng: Bài nghiên cứu sử dụng các bài giảng của các môn như: Quy Hoạch GTVT; Quy Hoạch Giao Thông Vận Tải Đô Thị; Chất Lượng Dịch Vụ; Điều Tra Dự Báo,. và tham khảo một số thông tin trên các web site chính thống của các bộ ban ngành như: tổng cục thống kê; Sở GTVT TPHCM; Bộ Giao Thông Vận Tải,.ngoài ra nhóm nghiên cứu còn sử dụng tài liệu từ một số đồ án của các anh chị khóa trên.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu. Đối tượng nghiên cứu: tuyến bus số 55 3. Phạm vi nghiên cứu: 3. Phạm vi về thời gian: năm 2014 3.
Phạm vi về không gian: trên lộ trình tuyến bus 55 3 Nghiên cứu ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC và đề xuất giải pháp nâng cao độ tin cậy của xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐỘ TIN CẬY VÀ CÁC CHỈ TIÊU ẢNH HƯỞNG TỚI THỜI GIAN CHUYẾN ĐI BẰNG VTHKCC 1.1 Tổng quan chung về vận tải hành khách công cộng.1 Một số khái niệm về vận tải và vận tải hành khách trong đô thị. Khái niệm vận tải: Vận tải là quá trình thay đổi vị trí của hàng hóa và hành khách trong không gian và thời gian xác định tùy theo từng phương thức vận tải nhằm thỏa mãn nhu cầu nào đó của con người. Khái niệm về đô thị: Trong quá trình phát triển các xã hội loài người, do sự phân công lao động xã hội nên một bộ phận lao động tách ra khỏi sản xuất nông nghiệp ( phi nông nghiệp ) để làm các nghề thủ công buôn bán , dịch vụ và quản lý xã hội. Những lao động này và gia đình họ sống tập trung trong các điểm dân cư, lao động và sinh sống theo hình thức mới.
Từ đó điểm dân cư đô thị đã được hình thành và phát triẻn nhanh chóng trên cơ sở phát triển của lực lượng sản xuất xã hội qua cách mạng công nghiệp và khoa học kỹ thuật. Vậy đô thị là điểm dân cư tập trung với mật độ cao, chủ yếu là lao động phi nông nghiệp, có hạ tầng cơ sở thích hợp, là trung tâm chuyên nghành hay tổng hợp , có vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của cả nước hay một vùng lãnh thổ. Khái niệm vận tải hành khách trong đô thị. - Vận tải hành khách là một hoạt động, trong đó sự vận chuyển là một dịch vụ mà Nhà nước, doanh nghiệp cung cấp cho hành khách, và hành khách phải trả chi phí cho sự vận chuyển đó theo quy định.
- Theo Bộ giao thông vận tải thì vận tải hành khách công cộng là tập hợp các phương thức, phương tiện vận tải, vận chuyển hành khách đi lại trong thành phố ở cự ly nhỏ hơn 50km và có sức chứa lớn hơn 8 hành khách (không kể lái xe). 4 Nghiên cứu ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC và đề xuất giải pháp nâng cao độ tin cậy của xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh - Vận tải hành khách công cộng là hệ thống vận tải với các tuyến đường và lịch trình cố định, có sẵn để phục vụ nhu cầu của mọi đối tượng chấp nhận chi trả mức giá đã quy định. - Vận tải hành khách bán công cộng là hệ thống vận tải mà các phương tiện vận hành theo nhu cầu của người có nhu cầu đi lại và nhận chi trả một mức giá với nhà vân chuyển. - Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là một loại hình vận tải hành khách công cộng có thu tiền cước theo qui định ,hoạt động theo một biểu đồ vận hành và hành trình qui định để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của nhân dân trong nội đô thị.
(nguồn http://doc. Khái niệm mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng Mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng là tập trung toàn bộ các tuyến vận tải hành khách công cộng trong đô thi. Để đánh giá mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng cần phải xuất phát trước hết từ quan điểm phục vụ hành khách và hiệu quả phương tiện. Trong cấu trúc hệ thống vận tải hành khách công cộng, khi phân chia theo loại hình vận tải có vận tải sức chứa lớn (vận tải xe bus, vận tải đường sắt) và vận tải sức chứa nhỏ (xe lam, xích lô, xe thô sơ).
Trong điều kiện hiện nay của thành phố Hồ Chí Minh, loại hình vận tải hành khách công cộng phù hợp là vận tải bằng xe bus. Công cộng hóa phương tiện đi lại bằng xe bus hiện nay được coi là giải pháp tốt cho giao thông đô thị. Đặc điểm, vai trò của vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong đô thị a. Đặc điểm của VTHKCC bằng xe buýt Về phạm vi hoạt động (theo không gian và thời gian).
-Không gian hoạt động : các tuyến VTHKCC bằng xe buýt thường có cự ly trung bình và ngắn trong phạm vi thành phố , phường tiện phải thường xuyên dừng đỗ dọc tuyến để phù hợp với nhu cầu của hành khách. 5 Nghiên cứu ảnh hưởng của các nhân tố tới thời gian chuyến đi bằng VTHKCC và đề xuất giải pháp nâng cao độ tin cậy của xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh -Phương tiện có kích thước thường nhỏ hơn so với cùng loại dùng trong vận tải đường dài nhưng không đòi hỏi tính việt đã cao như phương tiện vận chuyển hành khách liên tỉnh.