BỘ GIÁO DỤC VÀ DÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BACII KIIOA HA NOL TRUONG AN DUY THIET KE CHE TAO BOM HYPOGEROTO TRONG HE THONG. BOL TRON DONG CƠ Ô TÔ HYUNDAIT— TUCSON 2.0 LUAN VAN THẠC SĨ KHOA HỌC KỸ THUẬT CƠ ĐIỆN TỬ Ha Nai - Nim 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRUONG DAI HOC BACH KHOA HA NOL TRUONG AN DUY ‘THLET KE CHE TAO BOM HYPOGEROTO TRONG HE THONG BOI TRON DONG CO Ô TÔ IIYUNDAI - TUCSON 2.0 Chuyên ngành: Kỹ thuật Cơ Diện Tử LUAN VAN THAC 8} KHOA HOC KY THUAT CO DIEN TU NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS. NGUYÊN HỎNG THÁI Hà Nội - Răm 2018 LOT CAM DOAN Tôi xin cam đoan các nội dung duoc trinh bay tong luận văn này là kết quả nghiên cứu của bản thân tôi, không có sự sao chép của bất cứ tác giả nào. Tôi xin lự chịu trách nhiệm về lời cam đoan của minh.
Tác giá Tring An Duy DANH MUC CAC BINH VE VA BO TAT SIT Nội dung Hinh 1.1 Bom epicycloid trong hé théng béi tron làm mát động cơ 6 Hình 1.2 Bơm Gerotor với biên dạng bánh răng họ cyeloid Hinh 1.3 Câu tạo của bơm bánh ring cycloid Linh 1.4 nh dẫn đầu trên nắp bơm.5 Bơm ở vị trí ban đâu Hình 1.6 Bom é vi trí hút đầu Hình 1.7 Thể tích khoang khảo sát tiếp tục tăng Hình 1.8 Khoang khảo sát có Vam„ Linh 1.9 Khoang khảo sát bắt đầu quá trình đây Hinh 1.10 Khoang khảo sát giãm đân thẻ tích.11 Khoang khảo sát 66 Vania Hình 1.12 Bom ở vị trí bạn đâu Hinh 1.13 khoang bơm có thẻ tích lớn nhất Tlinh 1.14 Tơm bảnh răng series LSP-A của hãng Galtech Tlinh 1.15 Tơm bảnh răng series P16 của hãng Parker Hinh 1.16 Rom banh ring Gerotor GR-0 cia hing Viking Hinh 1.17 Bơm H-series Gerotor của hãng Ealon.18 Bơm bảnh răng trong PGZ, của hãng Rexroth Hinh 1.19 Câu tạo bơm bánh răng PGZ Tlinh 1.20 Bom thity luc hypogerotor trong hé théng bai tron động cơ ô tô Hình 1.21 Sơ dé hệ thống bôi trơn trên động co ô tô Hình 1.22 Ảnh chụp bơm đầu bôi trơn trên động cơ Hyundai Tucson 3.0 phiên bản 2009 Hình 21 Đường hypocycloid 36 Linh 2.2 Biên dạng hypoeyeloid của bánh rằng ngoài 39 Hình 3.13 Sơ đồ thiết lập Ay Hình 3.14 Sơ đồ tính điệu tích Tlinh 3.15 Các thông số Ì, /, Linh 3.16 So dé tính toán diện tích 8,„.17 Quy trình tỉnh toàn thiết kế bơm hypocycloid Hinh 3.18 Đường cong trượt ¢, Tlinh 3.19 Đường cong trugt &, Hinh 3.20 Quy trình tỉnh toán thông số bánh kính chân rằng, bảnh rằng trong Hình 3.21 Đề thị biến thiên lưu lượng tức thời Trinh 4.1 Tiên đạng roto ngoài với D=83mm, B=3.5mm, R,=32mm , rạ-3.2 Banh rang ngoài ngoài xây đụng trên SolidWorks Hinh 4.3 Biên dạng bánh răng trong với R,=32mm, R=10mm, ra=3.4 Bánh răng trong được xây dựng trên Solidworks Trinh 4.5 Chuẩn bị phôi trước khi gia công.6 Hình ảnh cặp bảnh răng gốc và bơm bánh rắng hypocycloid 102 Linh 4.7 Cặp bánh răng hypocycloid sau khú thay thế vào bom bai 102 tron déng co 6 16 Hyundai - Tucson Danh mục các ký hiệu và các ký tự viết tắt Ký hiệu Don vi Nội dung, ý nghĩa „ Đường tròn tâm tích sinh di dộng với bán kinh ø, lần không trượt phía rong đường tròn ©”, voi + ” Dường tròn tâm tích sinh có định với bản kinh z;. Si {Ouray} Hệ quy chiều gắn trên >" 92{Ozxy;} Hệ quy chiế Hệ quy chiều gắn trên đoạn nồi tâm (1Ø, (rục vào của Bs {Osxayst bộ truyền) TIê số trượt giữa đỉnh răng bánh răng trong với chân răng của bánh răng ngoài Hệ số trượt giữa chân răng của bánh răng trong với đính. răng của bánh răng ngoài. Đệ lệch tâm giữa hai đường tran »' và 5.°với độ lệch mn tam E- 7-7, óc quay của bánh răng ngoài so với giá cổ định.
óc quay của bánh răng trong so với giá có dịnh (góc guay của trục dẫn động) Góc quay của 9; so với 9; Gc tạo bởi truc Oyx, va phap tuyến chung nn’. Gốc tạo bởi bản kính an khép OK véi phap tuvén tai diém an khop nn’ óc tạo bởi bản kinh än khép OIK với pháp luyến lại điểm an khop nn’, Điểm khảo sát nằm trên đường tròn ?' Điểm tiên xúc lức thời giữa 'và D7 A Số rắng bánh rằng Irong, XB Số răng bảnh răng ngoài. Ry mnm Tám kinh đường tron di qua tam cae con lin mm Ban kinh duéng tron ¢4c con lăn DANH MUC CAC BINH VE VA BO TAT SIT Nội dung Hinh 1.1 Bom epicycloid trong hé théng béi tron làm mát động cơ 6 Hình 1.2 Bơm Gerotor với biên dạng bánh răng họ cyeloid Hinh 1.3 Câu tạo của bơm bánh ring cycloid Linh 1.4 nh dẫn đầu trên nắp bơm.5 Bơm ở vị trí ban đâu Hình 1.6 Bom é vi trí hút đầu Hình 1.7 Thể tích khoang khảo sát tiếp tục tăng Hình 1.8 Khoang khảo sát có Vam„ Linh 1.9 Khoang khảo sát bắt đầu quá trình đây Hinh 1.10 Khoang khảo sát giãm đân thẻ tích.11 Khoang khảo sát 66 Vania Hình 1.12 Bom ở vị trí bạn đâu Hinh 1.13 khoang bơm có thẻ tích lớn nhất Tlinh 1.14 Tơm bảnh răng series LSP-A của hãng Galtech Tlinh 1.15 Tơm bảnh răng series P16 của hãng Parker Hinh 1.16 Rom banh ring Gerotor GR-0 cia hing Viking Hinh 1.17 Bơm H-series Gerotor của hãng Ealon.18 Bơm bảnh răng trong PGZ, của hãng Rexroth Hinh 1.19 Câu tạo bơm bánh răng PGZ Tlinh 1.20 Bom thity luc hypogerotor trong hé théng bai tron động cơ ô tô Hình 1.21 Sơ dé hệ thống bôi trơn trên động co ô tô Hình 1.22 Ảnh chụp bơm đầu bôi trơn trên động cơ Hyundai Tucson 3.0 phiên bản 2009 Hình 21 Đường hypocycloid 36 Linh 2.2 Biên dạng hypoeyeloid của bánh rằng ngoài 39 Hình 2.3 Cặp bánh răng hypocyeloid Linh 2.4 Các cặp bánh răng hypocycloid theo bộ số liệu bảng 2.5 Các hiện tượng xảy ra trên biên dạng của bảnh răng, a hypocycloid Hình 26 Các dạng đường ăn khớp Tinh 2.7 Sơ để thiết lập mô hình toán học của đường ăn khép Hình 2.8 Đường ăn khớp cửa cặp bánh răng hypocycloid ăn khớp, Hình 29 Sơ đỗ tính vận lốc trượt tại điểm ăn khóp K Hình 2.10 Đường cong trượt Hình 2.11 Sơ dễ thiết lập biểu thức tính bản kinh ăn khớp Linh 2.12 Để thị sự biến thiền của ø„ (z,) theo #, Hình 213 Sơ đỗ xác định biểu thức tính lưu lượng tức thời cũa ruột khoang bom Hinh 2.14 Dé thi biến thiên ø (z,) Hình 3.1 Rom dong ca 6 13 Hyundai Tlinh 3.2 Khoang lớn nhất và nhỏ nhất inh 3.3 Các hệ tọa độ trong thiết lập phương trinh biên dang banh răng bơm thân khai cải tiến.4 Sơ đồ thiết lập phương trinh biển dạng bánh răng ngoài Hình 3.5 Hình bao cửa biên đạng bánh răng ngoài Hình 3.6 Hình bao cũa biên dạng bánh răng ngoài, đoạn DzBạ, BạF¿, FG, Tlinh 3.7 Các điểm tiếp xúc khi khoang chứa đạt thể tích tối đa Hinh 3.8 Thể tích khoang lớn nhật và nhỏ nhật của bom Hình 3.10 Diện tích của khoang bom Tlinh 3.11 Diện tích S¡ Hình 3.12 Sơ dỗ tính điện tich & Hình 3.13 Sơ đồ thiết lập Ay Hình 3.14 Sơ đồ tính điệu tích Tlinh 3.15 Các thông số Ì, /, Linh 3.16 So dé tính toán diện tích 8,„.17 Quy trình tỉnh toàn thiết kế bơm hypocycloid Hinh 3.18 Đường cong trượt ¢, Tlinh 3.19 Đường cong trugt &, Hinh 3.20 Quy trình tỉnh toán thông số bánh kính chân rằng, bảnh rằng trong Hình 3.21 Đề thị biến thiên lưu lượng tức thời Trinh 4.1 Tiên đạng roto ngoài với D=83mm, B=3.5mm, R,=32mm , rạ-3.2 Banh rang ngoài ngoài xây đụng trên SolidWorks Hinh 4.3 Biên dạng bánh răng trong với R,=32mm, R=10mm, ra=3.4 Bánh răng trong được xây dựng trên Solidworks Trinh 4.5 Chuẩn bị phôi trước khi gia công.6 Hình ảnh cặp bảnh răng gốc và bơm bánh rắng hypocycloid 102 Linh 4.7 Cặp bánh răng hypocycloid sau khú thay thế vào bom bai 102 tron déng co 6 16 Hyundai - Tucson DANH MUC CAC BINH VE VA BO TAT SIT Nội dung Hinh 1.1 Bom epicycloid trong hé théng béi tron làm mát động cơ 6 Hình 1.2 Bơm Gerotor với biên dạng bánh răng họ cyeloid Hinh 1.3 Câu tạo của bơm bánh ring cycloid Linh 1.4 nh dẫn đầu trên nắp bơm.5 Bơm ở vị trí ban đâu Hình 1.6 Bom é vi trí hút đầu Hình 1.7 Thể tích khoang khảo sát tiếp tục tăng Hình 1.8 Khoang khảo sát có Vam„ Linh 1.9 Khoang khảo sát bắt đầu quá trình đây Hinh 1.10 Khoang khảo sát giãm đân thẻ tích.11 Khoang khảo sát 66 Vania Hình 1.12 Bom ở vị trí bạn đâu Hinh 1.13 khoang bơm có thẻ tích lớn nhất Tlinh 1.14 Tơm bảnh răng series LSP-A của hãng Galtech Tlinh 1.15 Tơm bảnh răng series P16 của hãng Parker Hinh 1.16 Rom banh ring Gerotor GR-0 cia hing Viking Hinh 1.17 Bơm H-series Gerotor của hãng Ealon.18 Bơm bảnh răng trong PGZ, của hãng Rexroth Hinh 1.19 Câu tạo bơm bánh răng PGZ Tlinh 1.20 Bom thity luc hypogerotor trong hé théng bai tron động cơ ô tô Hình 1.21 Sơ dé hệ thống bôi trơn trên động co ô tô Hình 1.22 Ảnh chụp bơm đầu bôi trơn trên động cơ Hyundai Tucson 3.0 phiên bản 2009 Hình 21 Đường hypocycloid 36 Linh 2.2 Biên dạng hypoeyeloid của bánh rằng ngoài 39 Hình 3.13 Sơ đồ thiết lập Ay Hình 3.14 Sơ đồ tính điệu tích Tlinh 3.15 Các thông số Ì, /, Linh 3.16 So dé tính toán diện tích 8,„.17 Quy trình tỉnh toàn thiết kế bơm hypocycloid Hinh 3.18 Đường cong trượt ¢, Tlinh 3.19 Đường cong trugt &, Hinh 3.20 Quy trình tỉnh toán thông số bánh kính chân rằng, bảnh rằng trong Hình 3.21 Đề thị biến thiên lưu lượng tức thời Trinh 4.1 Tiên đạng roto ngoài với D=83mm, B=3.5mm, R,=32mm , rạ-3.2 Banh rang ngoài ngoài xây đụng trên SolidWorks Hinh 4.3 Biên dạng bánh răng trong với R,=32mm, R=10mm, ra=3.4 Bánh răng trong được xây dựng trên Solidworks Trinh 4.5 Chuẩn bị phôi trước khi gia công.6 Hình ảnh cặp bảnh răng gốc và bơm bánh rắng hypocycloid 102 Linh 4.7 Cặp bánh răng hypocycloid sau khú thay thế vào bom bai 102 tron déng co 6 16 Hyundai - Tucson MUCLUC LOI MG DAU. PAT VAN BR - - - - - 10 II.
MỤC DÍĨCH NGIIÈN CỨU CỦA LUẬN VĂN .ccceseeeeeeoee TÔ TI. PHAM VI NGHIÊN CỨU CỦA T. Ý NGIỮA KIIOA HỌC VÀ THỰC TIẾN CỦA LUẬN VẤN. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CUU CUA LUAN VAN 1I VỊ, NỘI DỰNG CỦA LUẬN VĂN.
TỎNG QUAN VÉ BƠM THUY LUC THE TICH AN KHOP Giới thiệu vẻ bơm thấy lực thẻ tích biên đạng cycloid ăn khớp trong 1. Cấu tạo vả nguyêu lý hoạt dộng cúa bơm bánh răng cycloid. Một số loại bơm bánh răng cyeloid trong thương mại. Một số nghiên củu trong nước và thể giới về bơm hypogerotor.
TIệ thông bi trơn trên động cơ ô tô. ~ - 3 KET LUẬN CHƯƠNG l.